Kuidas valida ja kindlalt ratastele korgid kinnitada? tüübid ja 3 kinnitusviisi

Hoiatus : defineerimata konstantse callback_thumbing_img kasutamine – eeldatakse ‘callback_thumbing_img’ (see tekitab PHP tulevases versioonis tõrke) failis /home/polinavol4izanov/domains/proautomarki.ru/public_html/wp-content/themes/sreda-design-nocat /includes/kama_thumbnail.php real 337

Kui soovite teada, kuidas paigaldada oma auto ratastele rummukatted nii, et need ei lendaks maha ja jääksid paigaldamise ajal terveks, lugege selgeid samm-sammult juhiseid koos piltide ja videotega

Enne ratastele rummukatete paigaldamist veenduge, et nende suurus vastab velje suurusele (joonis 1). Teavet velje suuruse kohta saate rehvil olevatest tähistest.

Punkt 1. Eelnevalt on vaja ketta sisepind hoolikalt tolmust ja mustusest puhastada. Kui veljel on olulisi deformatsioone, on vaja need kõrvaldada sirgendamise teel.

2. samm Joondage korgi ja vaherõnga klapi sälgud (joonis 2). Vaherõnga kurv tuleb pöörata rattakatte poole (nagu näidatud joonisel 3a). Kinnitage vaherõngas ettevaatlikult spetsiaalselt selleks ette nähtud soontesse, mis asuvad rattakatte riivide siseküljel.

Punkt 3. Vaherõnga läbimõõt on vajalik reguleerida, surudes seda klapi kohas kokku, kui kork on tihedalt kinni (joonis 4 a), või venitades seda, kui kork istub vabalt (joonis 4 c).

Vaherõnga läbimõõdu õige reguleerimine on kindla sobivuse võti. Väike läbimõõt on peamiseks korgi kadumise põhjuseks (kuna see ei mahu tihedalt kettasse).

Liiga suur läbimõõt muutub üheks põhjuseks, miks klamber puruneb, kuna seda ei saa kettasse sisestada.

Suuruse reguleerimisel ärge proovige seda palju muuta 2-3 mm piki ümbermõõtu võib oluliselt mõjutada kinnituse usaldusväärsust

Punkt 4.

Kinnitage rattakork velje põhja nii, et auk langeks kokku õhuklapiga (tänu sellele paigaldatakse kork esimesel korral õigesti), hoidke seda põlvega, sisestage ülejäänud kinnitusdetailid ettevaatlikult velje sisse.

Vajutage kahte ülemist riivi sõrmedega ketta telje suunas (joonis 5) ja vajutage samal ajal ketta sisse, surudes rattakorki kogu ketta ümbermõõdu ulatuses. Samal ajal on mugav hoida põlvega mütsi alumist osa (joon. 6).

Nipp seisneb selles, et kui ülemisi riive ei suunata sõrmedega kettasse , vaid vaherõngas on pinges ja üritab neid välja lükata, siis on oht, et puruneb üks kinnitusklambritest . Klambrid on külmaga palju lihtsam murda, seega soovitame talvel paigaldada need sooja garaaži. Kui "sooja paigalduse" valik pole saadaval, soojendage õhupuhastid lihtsalt enne paigaldamist toatemperatuurini.

Punkt 5. Veenduge, et rattakate sobiks ümberringi (joonis 7)

Rattakatete paigaldamine – 7 kaarti ühel pildil

Parem üks kord näha!

Rattakatted: dekoratiivne, kumm, kroom, ketrus – erinevus

Paljud autohuvilised unistavad, et nende "raudhobuse" välimus rõhutaks selle välisilme individuaalsust, ja püüavad seda sageli ületada liistude, kerekomplektide ja muude eksklusiivsete elementidega.

Auto välimuse kujundamisel pole kaugeltki viimane koht veljed, kuna nende disain, suurus ja värvid mõjutavad alati sõiduki üldist ettekujutust.

Rattakomplekti täielik vahetamine pole aga kõige odavam rõõm, seetõttu ostavad autojuhid sageli odavaid stantsitud rattaid, mis on varustatud plastikust, terasest või kummist rataste dekoratiivkorkidega.

Mis on rattakatted

Rattakatted on dekoratiivne element, mis katab stantsitud rataste ebaesteetilise välimuse ja paigaldatakse nende peale spetsiaalsete kinnituste abil.

Rataste
plastvooder Vastavalt tootmismaterjalile võivad need tooted olla valmistatud spetsiaalsest plastikust, millel on suurenenud löögitugevus, elastsus pragunemise vältimiseks ja vastupidavus äärmuslikele temperatuuridele. See tähendab, et korgid ei tohiks kuumuse käes oma omadusi kaotada – tuhmuda ega muutuda pehmeks, samuti ei tohi need väiksematest koormustest külma käes praguneda.

Mõnel juhul on rattakatted valmistatud terasest ja alumiiniumist, on ka sepistatud katteid, need näevad palju paremad välja kui plastikust, kuid samal ajal on metalltooted igasuguse deformatsiooni ja korrosiooni suhtes. Autode eksklusiivsed korgid on valmistatud kõvast kummist, mistõttu need peaaegu ei lagune, kuid nende maksumus võimaldab ostjal otsustada "valu" kasuks.

Masina korkide kuju võib olla ainult ümmargune, kuid ristlõike kuju on erinev. Põhimõtteliselt on need kumerad, nõgusad või lamedad ning viimane variant on kõige eelistatavam, kuna tooted ei purune kokkupuutel kleepuva mudaga ega sügavas lumehanges.

Kui omanik on huvitatud oma auto välimusest ja ta kasutab seda eranditult linnas, siis on tal parem osta rataste jaoks kumerad düüsid, kuna need näevad palju suurejoonelisemad.

Terasvooder ratastele

Mõnikord pakutakse tarbijatele isegi ketruskorke, mis võivad liikumisel ümber oma telje pöörata. Lisaks on LED-pirnidega varustatud korgid, mis helendavad suurejooneliselt, kui auto liigub.

Kaupluste riiulitel on avatud ja suletud tüüpi rataste korgid. Kui juhil on vaja vanad veljed täielikult maskeerida, sobivad talle pigem kinnised tooted, kuid tasub meeles pidada, et perforatsioonide puudumine korgidel takistab piduriketaste ventilatsiooni, mis põhjustab nende ülekuumenemist ja deformeerumist, eriti agressiivse sõidu ajal.

Samuti on igat tüüpi korkide jaoks välja töötatud 2 peamist ratta külge kinnitamise tüüpi.

Esimene on töökindlam ja vastupidavam – kasutades poltühendust, kui toode paigaldatakse kohe pärast rummu kettale ja kinnitatakse samade mutritega.

Teine võimalus on tavalised klambritüüpi riivid, kasutades roostevabast terasest velge. Loomulikult on neid lihtsam paigaldada, aga ka lihtne lahti võtta, mis on sageli varguste põhjuseks.

Korkide värvus võib olla nii metallist kui ka muudes toonides, mis võimaldab autojuhil valida kerevärviga sobiva toote. Mõnel juhul valmistavad mõned tootjad ka kroomitud korke, mis eristavad omanikku üldises voos.

Kindlasti peavad autoomanikud teadma kõiki oma velgede parameetreid, poltide mustrit ja toodete kinnituskohtade olemasolu, sest iga pimeost viib peaaegu kindlasti selleni, et rummukatted sellele rattamudelile ei sobi.

Kummist padjad ratastele

Peamised rattakatete tootjad

Rattakatete klassifikatsioon tootja järgi on jagatud kahte põhitüüpi – kodumaised või imporditud.

Veelgi enam, ketaste tootmiskoht ei mõjuta nende kvaliteeti üldse, sest Venemaa tehased ületavad mõnikord tehnilise varustuse tasemel väliskonkurente.

Niisiis on loendis loetletud mütsid tootvate ettevõtete populaarseimad kaubamärgid:

• Üks kuulsamaid retro kroomitud autokatete tarnijaid on Baby Moon, kes ei ole spetsialiseerunud ainult universaaltoodetele, vaid seob iga toote konkreetse automudeliga, paigaldades toote keskele vastava logo.
• Türgi ettevõte SKS on aastaid valmistanud erinevaid komponente autotööstusele üle maailma. SKS-i mütsid pole mitte ainult originaalsete disainilahendustega, vaid on sageli ka mattmustaks värvitud ning mõnikord isegi peegelpildis või läbipaistvad, seest õõnsad. Peamine erinevus selle tootja ja tema konkurentide vahel seisneb selles, et ta oli esimene, kes pakkus tarbijatele rataste süsinikukatteid.
• Väga populaarne, originaalne ja reklaamitud kaubamärk Venemaal on ARGO, mis toodab rattakatteid peaaegu igat tüüpi stantsitud velgedele, olenemata auto suurusest, stiilist ja margist. Nende kvaliteetsete hõbedast või värvitud toodete peamine omadus on pädev perforatsioon, mis hoiab ära pidurisüsteemi ülekuumenemise.
• Üks Venemaal esitletud kõige vastupidavamaid rataste korke tarnib ettevõte Elegant, kelle käsutuses on oma kõrgtugevate plastide inseneri- ja tehnoloogiaarendused. Loomulikult ei unusta ettevõtte insenerid ka disainilahendusi.

Aeg-ajalt võib Venemaa kauplustes ja autoesindustes leida Jestici kaubamärki, kuid see ettevõte toodab palju muid plasttooteid ja autode rummukorgid on selle jaoks vaid kõrvalsaadus.

Helendavad korgid

Rataste korkide valimise reeglid

Kui sõiduki omanik otsustas kindlasti mitte osta uusi kalleid velgi, vaid sulgeda vanad tooted dekoratiivkorkidega, siis enne nende ostmist peab ta teadma järgmisi olulisi punkte, ilma milleta muutub see ost raharaiskamiseks :

• Lisavarustus peaks auto omanikule meeldima oma disaini, värvi ja üldilmega.
• Mõõtmed peavad olema identsed rehvide raadiusega ja see arv on tembeldatud nende külgpinnale, näiteks R13, R14, R17.
• On vaja uurida natiivse ketta perforatsiooni, et mõista, kas kõik korgi kinnituselemendid sobivad selle ratta jaoks või peaksid naastu augud olema identsed ketta enda poldi mustriga.
• Olenevalt hinnast tuleb otsustada toote materjali – plastik (enamasti), metall või kumm – üle, peaasi, et toode tuleb hästi toime agressiivsete keskkonnamõjudega.

Arvestada tuleks ka korgi tootjariigiga, sest Saksamaa, Jaapan või Venemaa pakuvad sageli kvaliteetseid tooteid, mis ei deformeeru ega purune välismõjude mõjul, mida ei saa öelda Hiina koopiate kohta, hoolimata sellest, kui head need väljastpoolt välja näevad. .

süsinikust rattakork

Kuidas rattakatteid õigesti paigaldada

Esmapilgul võib tunduda, et rattakatete paigaldamine on väga lihtne manipuleerimine, kuid praktikas võib ette tulla erinevaid raskusi. Selle vältimiseks peaksid autojuhid oma autodele toodete paigaldamisel täielikult järgima järgmisi soovitusi:

• Kui klassikaliste korgidel on sisseehitatud klambrid koguses 6 kuni 10 tükki (kvaliteetsel tootel), peate võtma komplektiga kaasas oleva metallvelje, asetama see ettevaatlikult riivide teljele. siseküljel – see loob pärast toote rattale paigaldamist vahetüki. Lisaks joondatakse kõik klambrid hoolikalt velje vastava avaga ja seatakse see järjest, kerge survega, ootamatult kuni iseloomuliku klõpsamiseni. Siin on oluline, et kõik riivid siseneksid oma istmesse, et mitte korki deformeerida. Saate toote käega hõlpsasti paaritumiskohta lüüa, misjärel see kindlasti paika loksub.
• Juhul, kui auto omanikul õnnestus poltühendusega kork korjata ja see sobib täpselt naastudega, kuna sellel on sama puurimine kui kettal, peate lahti keerama kõik mutrid, mis ratta külge kinnitavad. rummu ja ketas ise koos kummirehvidega peaks jääma paigale. Pärast seda pannakse otse kettale kork ja kogu konstruktsioon kinnitatakse varem eemaldatud mutritega, kuni ratas on täielikult vastu istet surutud.
• Kui tembeldatud ketaste valitud korgid on ühesuurused, kuid neid ei saa kettale kinnitada ei riivide ega poltidega, siis saab autoomanik kasutada käsitöölisemat, kuid mitte vähem töökindlat kinnitusviisi. Ta peab elektripaigaldise poest ostma spetsiaalsed klambrid – juhtmeköidised – ning keerates need läbi korgi ja ratta perforatsioonide ning pingutades lõpuni kinni, kinnitama toote.

Voodri paigaldamine tembeldatud kettale
Et kork mitte katki minna, eriti kui auto omanik on selles äris uus ja ei mõista paigalduse olemust, tuleks pöörduda lähima rehviteenindusse, kus sümboolse tasu eest nad kinnitavad tooted plaatidele kahjustusteta 1-5 minuti jooksul. Lisaks peaks igas õhupuhastis alati olema ruumi nibu keermestamiseks ja väljatõmbamiseks, et saaks kinnitada rõhuindikaatoriga pumpa.

Kvaliteetsete rattakorkide ostmine aitab täielikult asendada autoomaniku vajaduse osta uus "valu" ja säästa märkimisväärseid rahalisi vahendeid, kuid ainult siis, kui ratas on kaotanud ainult oma esteetilise välimuse. See tähendab, et rattaliistud ei varja kuidagi ketta tegelikku kahjustust, ei kõrvalda rooli peksmist ega vibratsiooni, kui see on deformeerunud, ega aita, kui ratas on täielikult kulunud.

Sellistes olukordades peab juht oma ohutuse ja kõigi auto süsteemide, nagu pidurid või vedrustus, terviklikkuse huvides kulutama raha uutele ketastele ning neid ei ole soovitatav osta ühes eksemplaris ja need tuleks kohe vahetada 4-osalises komplektis. Küll aga saab ka siin raha säästa, kui ostad samaaegselt ilusate autode rummukatetega tavalised uued stantsveljed. Lisaks saab omanik haakekonksule lisaks paigaldada korgi, et selle välimus auto pilti ei rikuks.

Laadimine…

Rattakatted: tüübid, 3 ratastele paigaldamise võimalust ja paigaldusnõuanded

Rattakatted on tänapäeval väga populaarne lisavarustus. Need seadmed täidavad dekoratiivset ja kaitsefunktsiooni. Need kaitsevad pidurisüsteemi lörtsi ja mustuse eest. Selline kaitse on oluline külmal aastaajal. Sel ajal suureneb pidurite koormus.

Rattakatted on valmistatud erinevatest materjalidest. Kõige sagedamini kasutatav plastik. Kuid selline materjal on erineva kvaliteediga. Seetõttu ei ole kõigil toodetel kõrge viskoossus ja elastsus. Selliste omadustega tarvikud taluvad hästi põrutust, deformatsiooni ja külma.

Ka mütsid on metallist. Sellised tooted on vastupidavad ja usaldusväärsed. Kuid sellist materjali on väga raske ilusat ja elegantset kuju anda. Metallkorgid roostetavad kiiresti. See rikub auto välimust.

Seal on kummitooted. Need kleepuvad ideaalselt rataste külge, ei purune ning vähendavad visuaalselt kummiprofiili ja suurendavad ketta raadiust. Metallist ja kummist korgid on väga haruldased.

Korkide konfiguratsioonid on erinevad. See sõltub kodarate kujust ja arvust. Samuti on tooted:

• avatud . Kasutatakse dekoratiivsetel eesmärkidel. Need võimaldavad peita ketaste defekte ilma pidurite ülekuumenemise ohuta;
• suletud . Kaitseb hästi piduriklotsid ja kettad mustuse eest. Need vähendavad sõidu ajal õhuvoolu pidurisüsteemi, mis võib pikkadel vahemaadel põhjustada ülekuumenemist.

Korkide kuju on kumer ja tasane. Esimest tüüpi tooted väljastatakse väljaspool ratta tasapinda. Seetõttu on neid sõites lihtne kaotada. Kuid nad näevad muljetavaldavad. Lamedad tarvikud on funktsionaalsed ja kergesti paigaldatavad.

Kuidas valida

Autokatete valik turul on tohutu. Seetõttu peate sellise lisaseadme valimisel teadma, mida otsida.

Kõigepealt peate otsustama suuruse üle. Kui ratta suurus on 14 tolli, peaksite valima lisaseadme, millel on märgistus R14. Korgi mõõtmed peavad tingimata olema identsed ketta läbimõõduga. Kõige populaarsemad tarvikute suurused on R12 kuni R16. Toodete paigaldamise avad peavad vastama ketta soontele.

Valides võetakse arvesse rataste ja ketaste disainiomadusi. Kui kettad on mustad ja neil pole ilmseid nähtavaid defekte, saate osta mis tahes mustriga avatud tüüpi korgid. Agressiivse disainiga tarvikud sobivad sportautodele. Tavaliste autode jaoks on parem osta klassikalisi tooteid.

Materjali valikul tuleks eelistada plastikut. Ülejäänud valikutel on palju puudusi.

Peate teadma, kuidas valida usaldusväärset plastmudelit. Jäik ja kõva plast on rabe. Seetõttu kukub see kiiresti kokku. Pehmed tooted ei kleepu plaatidele hästi. Ideaalne lahendus on keskmise kõvadusega plastik. Materjali jäikuse saate määrata lisaseadme jalale kergelt vajutades. Kui see kergelt paindub, on plast pehme ja kui raske, siis kõva.

Automaadi valimisel peate arvestama järgmiste punktidega:

• ketta olek;
• toodete maksumus;
• kinnitusviis;
• materjal;
• konfiguratsiooni.

Korkide välimus on kõige mitmekesisem. Disaini valik sõltub autoomaniku individuaalsetest eelistustest.

Autode ratastele saab korgid paigaldada mitmel viisil. Vaatleme iga meetodit üksikasjalikumalt.

Sulguritega

Kui ostate tarviku ettevõtte poest, kinnitatakse see tõenäoliselt riivide abil. Siseküljele asetatakse kinnitusdetailid koguses 6 – 8 tk.

Esmalt paigaldatakse kinnitusdetailidele vaherõngas. Selle läbimõõt peab olema sama kui kettal. Vaherõngas on vaherõngaga. See peab sobima nibuga.

Klappidega korkide paigaldamise protsess taandub vaherõnga paigaldamiseni toote sisemuse ja kinnitusdetailide vahele. Järgmisena joondatakse augud nibuga.

Seejärel tuleb konstruktsiooni ratast vastu suruda veidi vaeva näha. Kui kõik tehti õigesti, võtab laienev rõngas ketta soones soovitud asendi.

Selle tulemusena on kork kindlalt ratta külge kinnitatud.

Mõned autoomanikud kasutavad selle kinnitusmeetodi töökindluse suurendamiseks plastklambreid. Kuidas neid installida, kirjeldatakse allpool. Samuti võivad kindlustuse rolli mängida spetsiaalsed aasad ja veljed.

Seda paigaldusmeetodit peetakse lihtsaks, kui tooted on varustatud vähemalt 6 riiviga. Oluline on ka kinnitusvedrude jäikus. Kui see on väike, lõdvenevad kinnitusdetailid aja jooksul. Kui jäikus on kõrge, on korke raske eemaldada.

Poltidega ühendus

Kõige usaldusväärsemaks peetakse poltidega kinnitamist. Kuid see on tarvikute paigaldamise ja eemaldamise osas kõige vähem mugav. Poltkinnitusega rummukatete paigaldamiseks tuleb ratas masinast täielikult eemaldada.

On mudeleid, mille tagaküljel on spetsiaalsed sooned. Need vastavad rattapoltide asukohale. Paigaldamise ajal joonduvad sooned poltide peadega ja on kindlalt fikseeritud.

Kaelarihmadel

Kui ükski ülaltoodud kinnitusviisidest ei sobi, võib kasutada plastklambreid. Need tõmmatakse läbi rattaketta ja korgi aukude kinnituspunktis. Lisaks pingutatakse klambrid lihtsalt kinni. Paigaldamine võtab vaid mõne minuti. Kui peate lisaseadme eemaldama, lõigatakse klambrid lihtsalt ära. Seetõttu peetakse neid ühekordselt kasutatavateks fiksaatoriteks.

Järeldus

Õigesti valitud ja paigaldatud rattakatted parandavad sõiduki välimust ja kaitsevad selle pidurisüsteemi ebasoodsate ilmastikumõjude eest.

Palun hinnake seda artiklit!

Autotarvikute hulgimüük – TEORIN » Kuidas valida ja paigaldada rummukatteid: täpsemad juhised

26. september 2017 | 0 kommentaari

Kui otsustate oma autole tembeldatud rattad jätta, ei tähenda see, et võite nende häälestamise ja kaitse unustada. Autokatted aitavad anda ratastele esteetilise välimuse ning kaitsevad neid mustuse, tolmu ja kahjustuste eest. Peaasi on valida hea kvaliteediga toode, mis on sobiva suurusega.

Milliseid mütsid autole valida

Nüüd on turul suur valik rataste korke ja nende seas on populaarseimad plastikust. Nende järele on suur nõudlus eelkõige madalate hindade ja laia mudelivaliku tõttu. Nende suurim puudus on aga haprus.

Mõõdukas löök äärekivile võib korgi murda, eriti kui see oli paigaldamise ajal kinnituspunktis pisut pingutatud. TEORIN pakub alternatiivi traditsioonilistele rattakatetele – painduvad autokatted.

Need on ka plastist, samuti odavad, kuid palju vastupidavamad ja vastupidavamad.

Erineva suurusega ratastele toodetakse painduvaid korke – R13, R14, R15, R16, mille saab ära tunda kummimärgistuse kahe viimase numbri järgi. Meie veebisaidil virtuaalses proovikabiinis https://teorin-auto.ru/primerochnaya/ saate oma autole valida õige suuruse ja disainiga universaalsed autokorgid.

Korgi paigaldamise juhised

Pärast seda, kui olete endale meelepärased ja suuruselt sobivad painduvad autokorgid ostnud, jääb üle vaid need paigaldada ning selleks ei pea te autoremonditöökotta minema. Paigaldusprotseduur on üsna lihtne ja ei nõua erilisi oskusi. Samm-sammult näeb kõik välja selline:

• Tuleb eemaldada vanad rummukatted, kui need on muidugi olemas, ja puhastada ratta pind selle all.
• Seejärel paigaldage veljele uus automaatkork, nii et ratta nippel langeb kokku korgi vastava süvendiga.
• Hoidke korki kindlalt paigal ja koputage kergelt selle välisserva, et see plaadile asetada. Sulgurid peavad kindlalt lukustuma. Need on valmistatud ka painduvast plastikust, et saaksid purunemata kõrvale kalduda. Ja see tähendab, et autokorgid istuvad suurepäraselt kõikidele ketastele, isegi kui auto disainiomaduste tõttu pole esialgu ideaalset sobivust.

Paljud meie kliendid ostavad mitu komplekti autokatteid korraga, et neid aeg-ajalt vahetada, “värskendades” auto välimust, kui vahetust soovivad.

See juhtub seetõttu, et painduvaid korke on väga raske keelata – need teenivad teid truult ja pikka aega. Neid on lihtne eemaldada ilma kinnitusdetaile kahjustamata, mistõttu on need tõeliselt korduvkasutatavad.

Autokorgi eemaldamiseks peate selle lihtsalt kruvikeerajaga mitmest kohast ettevaatlikult kangutama, et kinnitused lahti keerata, ja seejärel eemaldada.

Auto rattakorkide tüübid, eelised ja puudused

Iga autojuht püüab muuta oma auto vähemalt pisut individuaalseks ja eristuda üldisest voolust. Auto isikupärastamiseks on palju võimalusi, kuid ehk kõige lihtsam ja lihtsam on paigaldada ratastele rummukatted.

Nii näevad rataste lahtised korgid välja

Rattakatted – mis kasu neist on?

Auto rattakatted on dekoratiivne autotarvik, mis on mõeldud eelkõige auto välimuse parandamiseks.

Lisaks dekoratiivsele funktsioonile täidavad need autotarvikud ka väikest kaitsefunktsiooni. Need kaitsevad velgi teekatteelementide (killustik, kruus) neile mõjuva mõju eest. Samuti takistavad korgid osaliselt tolmu ja liiva sattumist piduriketastele, millel on positiivne mõju piduriklotside kestusele.

Teiseks autokorkide kaitsefunktsiooniks on see, et need paiknevad ketta peal ja võimaliku külgkokkupõrke korral rattale kokkupõrkes, näiteks äärekiviga, saab kõige sagedamini kahjustada kork ise ja ketas jääb vigastamata.

Selle põhjal võib märkida mitmeid rattakatete positiivseid omadusi:

• Nad kaunistavad autot väliselt hästi;
• Need ei lase mustusel ja tolmul ketastele sattuda ega nendele settida;
• Korgid kaitsevad kettaid rataste alt lendavate kivide löögi eest;
• Nad on esimesed, kes saavad ratastele külgkokkupõrke, kaitstes ketast ennast kahjustuste eest;
• Korgid on suhteliselt odavad.

Autokorkide klassifikatsioon ja nende omadused

Kõik turul pakutavad korgid saab klassifitseerida järgmiste kriteeriumide alusel:

Suletud metallkorgid

• Disaini järgi on need jagatud avatud ja suletud tüüpi korgideks;
• Kasutatava materjali järgi eristatakse metall- ja plastkorke;
• Vastavalt profiilikujule toodetakse lamedat ja kumerat;
• Välise kujunduse järgi eristatakse kroomitud, värvilisi ja dekoratiivkorke;
• Vastavalt kinnitusviisile võivad need olla riivide või poltide peal, samuti võib kasutada lisakinnitust klambrite või aasadena.

Nüüd on kõige levinumad plastikust rattakorgid. Varem olid populaarsed metallist korgid, eriti USA-s. Nad teevad seda endiselt, kuid palju harvemini.

Avatud õhupuhastitel on suured ventilatsiooniavad. Sellised tooted tagavad piduriklotside suurepärase ventilatsiooni. Need sobivad suurepäraselt mustaks värvitud velgede jaoks. Kuid kui ketastel on defekte või korrosioonitaskuid, ei suuda sellised korgid neid varjata.

Suletud tüüpi korgid toodetakse kas ilma ventilatsiooniavadeta või nendega, kuid need on väikese suurusega.

Sellised korgid kaitsevad rattaid hästi mustuse ladestumise eest, kuid ei taga alati piduriklotside korralikku ventilatsiooni. Lisaks peidavad need korgid täielikult ketta defektid.

Neid on lihtne puhastada, kuna neil on tavaliselt siledad jooned, ilma teravate nurkadeta, kuhu mustus võib kinni jääda.

Rattakatted on ka erineva kujuga. Mõnel on sile välispind. Sellised tooted on kettaga külgnevad, praktiliselt ei ulatu küljele. See on hea, sest parkimisel ei pea te muretsema, et kui ratas puudutab äärekivi, ei saa te rummukorki kahjustada. Kuid need korgid ei anna autole märkimisväärset esteetilist välimust.

Samuti on kumera välispinnaga mütsid. Need annavad autole stiilsema välimuse, kuid kui parkimine ebaõnnestub, võib ratta küljega äärekiviga kokku puutuda rummukork.

Igal auto rattakatte tüübil on oma eelised ja puudused, mis mõjutavad tarbija valikut. Allpool on toodud iga tüübi valimise plussid ja miinused:

Osa tüüp Eelised Puudused 1. Avatud tüüpi korgid

• tagama piduriketaste tõhusa ventilatsiooni ja jahutamise, vältides nende ülekuumenemist;
• lai valik disaini- ja stiililahendusi.

• ärge kaitske plaate niiskuse, tolmu ja väikeste võõrkehade eest;
• halvasti maskeerivad ketaste väliseid kahjustusi, visuaalselt nähtavad.

2. Suletud katted

• ketaste kõrge kaitse vee, mustuse ja muude korrosiooni ja enneaegset kulumist põhjustavate osakeste eest;
• peidab täielikult olemasolevad defektid velgede pinnal uudishimulike pilkude eest;
• kiire ja lihtne pesta ja puhastada.

• halb ventilatsioon ja piduriketastelt tekkiva soojuse eemaldamine, mis on täis ülekuumenemist pidurite intensiivse kasutamise korral.

3. Metallist korgid 

• kõrge tugevus ja kaitse mehaaniliste löökide eest;
• usaldusväärne poltkinnitus;

• suur kaal;
• vastuvõtlikkus korrosioonile;
• deformatsioon ja kuju kaotus tugeva mehaanilise pinge all;
• kõrge hind.

4. Plastkorgid 

• suur tugevus;
• elastsus ja kuju taastamine pärast mehaanilist mõju;
• vastupidavus korrosioonile;
• kerge kaal ja valmistamise lihtsus;
• odav.

5. Kroomitud korgid

• esteetiliselt ilus ja pidulik välja nägema;

• kroomitaoline kate hakkab lühikese aja pärast maha kooruma.

6. Värvilised korgid 

• võimalus valida kehavärvi või kontrastset värvi;
• mütsid "hõbeda all" näevad muljetavaldavad ja kindlad.

• vajab hooldust ja hooldust.

7. Dekoratiivsed mütsid

• võimalus teostada individuaalseid taotlusi, rakendada originaaljooniseid ja autot eristavaid silte;
• võimalus kasutada korgidel liikuvaid piludega kettaid, mis tekitavad pöörlemisel ebatavalise stroboskoopilise efekti ja tõmbavad möödujate tähelepanu.

• suhteliselt kõrge hind.

Kuidas valida rattakatteid

Rummukatete valimine oma autole on suhteliselt lihtne. Kõigepealt pead teadma, mis suurusega veljed autol on. Kui autole on paigaldatud näiteks 14-tollised veljed, siis tuleb valida ka korgid tähisega R14.

Seejärel peaksite valima korgid vastavalt disainifunktsioonidele. Kui auto veljed on defektideta, korralikult mustaks värvitud ja värv ei ole kahjustatud, võite valida avatud rattakatted.

Lisaks on lahtistel korkidel suurem mustrivalik. Agressiivse disainiga lahtised korgid sobivad hästi sportlikele autodele.

Tavaliste sedaanide jaoks on parem valida siledate joontega korgid.

Video: Rattakatete paigaldamine

Kui kettad pole mustaks värvitud või neil on defekte, siis on parem valida suletud korkide hulgast.

Autokorkide valimisel on oluline pöörata tähelepanu tootmismaterjalile. Tugevalt kõva plast on väga habras ja isegi kerge maha lendava killustiku löök võib seda kahjustada kuni hävimiseni. Kuid te ei tohiks valida väga pehmest plastikust korke.

Tõenäosus, et selline kork lendab liikumise ajal kettalt maha, on väga suur, kuna poltideta kinnitusmeetodi kasutamisel ei ole kinnituslappidel õiget elastsust. Seetõttu on parem valida plastikust keskmise kõvadusega rattakatted. Saate kontrollida, mis plastikust kork on valmistatud, puudutades kergelt käega üht pressjalga.

Proovides ühte jalga veidi painutada, saate hõlpsalt aru, millisest plastikust kork on valmistatud – kõvast või pehmest.

Järgmisena peaksite valima kujuga korgid. Soovitav on valida väikese kumera kujuga mütsid. Need näevad paremad välja ja äärekivi puudutamisel on neid raskem kahjustada, kuna need ulatuvad minimaalselt küljele.

Kui valik langes poltidega korkidele, tuleks autol kontrollida korgi aukude joondamist ketta aukudega.

Rattakatete ostmisel õige valiku tegemiseks peaksite pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Valige toode, mis sobib teie esteetilise maitsega.
2. Korgi suurus peab vastama ketta läbimõõdule. See on määratletud tollides ja selle väärtus kuvatakse rehvisildil. Kõige populaarsemad ja jooksvamad suurused on R12-R16. Oluline on, et tehnoloogilised augud ja kinnitusdetailid sobiksid ketta vastavate osadega.
3. Selle töökindlus sõltub kinnitusviisist. Poltühendus on usaldusväärsem. Selle installimine ja eemaldamine nõuab aga rohkem aega. Krõpskinnitus võimaldab katte kiiret ja lihtsat paigaldamist ja demonteerimist. Kuid selle usaldusväärseks kinnitamiseks ratta külge on vaja vähemalt kuue kinnituselemendi olemasolu korgi perimeetri ümber. Mida rohkem riive, seda kindlam on kinnitus. Kindluseks võite osta lisatarvikute müüja pakutavaid kronsteine, klambreid ja silmuseid. Kinnitusvedrude ja velje jäikus peab olema piisav, et tagada riivide kindel hoidmine suletud asendis.
4. Materjal, millest kaitsekate on valmistatud, määrab selle vastupidavuse ja kasutusea. See peab taluma välistingimuste mehaanilist, termilist ja keemilist mõju. Saksa või Poola plastikust valmistatud korgid on kõrgeima kvaliteediga. Pingerea järgmistel kohtadel on Taiwanis ja Lõuna-Koreas valmistatud tooted. Neil on hea kulumiskindlus ja vastupidavus agressiivsele keskkonnale.
5. Tuleb meeles pidada, et kumerad (täispuhutud) korgid näevad originaalsemad ja suurejoonelisemad kui lamedad, kuid kuluvad palju varem kui need.

Korkide paigaldamine ja eemaldamine ratastelt

Pärast korkide ostmist võite jätkata nende paigaldamist ratastele. Poltkinnitust kasutavaid mütsid on keerulisem paigaldada. Kuna peate kõik rattad tungrauaga üles tõstma, keerake rattapoldid lahti, seejärel vajutage korgid kettale, asetage poldid paika ja pingutage.

Ratastele autokorkide paigaldamise järjekord

Selliste korkide eemaldamine on ka tehnoloogiliselt keerulisem, kuna eemaldamine toimub paigaldustoimingule vastupidises järjekorras.

Pressjalgu kasutavate korkide paigaldamine on palju lihtsam. Enne selliste rattakatete paigaldamist tuleb ratas tolmust puhastada. Korgi traadist äärel on alati väike tehnoloogiline painutus rai nibu jaoks. Paigaldamisel on oluline jälgida, et eend oleks täpselt nibu vastu.

Edasi on kork kettale tsentreeritud ja kergete löökidega kogu ümbermõõdu ulatuses on võimalik rusikaga, kork istub kettale. Oluline on tagada, et toode oleks täielikult plaadil, nende vahel ei tohiks olla lünki. Lisaks saate korgi plaadi külge kinnitada plastikust kinnitusklambrite abil. Need klambrid ei lase kaanel kettalt maha lennata isegi siis, kui põhikinnitus on lahti.

Et mitte esteetilist välimust rikkuda, on parem osta korgi värviga sobivad klambrid.

Ka korkide eemaldamine sellise kinnitusega on lihtne. Piisab, kui haarata näppudega tuulutusavadest kinni ja tõmmata kork jõnksuga enda poole. Kui on lisakinnitus klambritega, tuleb need kõigepealt lõigata.

Kuidas valida rattakatteid ja miks neid vaja on

Foto www.organictransit.com

Ükskõik, kuidas teid autotarvikute müüjad ka ei veena, et rummukatted kaitsevad rattaid lume, soola ja mustuse eest, pidage meeles, et neil on üks funktsioon – dekoratiivne. Kuid nende valimisel peaksid autoomanikud juhinduma mitte ainult esteetilistest eelistustest. Peaksite pöörama tähelepanu materjali kvaliteedile, millest need on valmistatud, ja kinnituse tugevusele.

Vene autoomanike seas on laialt levinud plastkorgid, kuigi müügil on ka kallimad metalltooted. Tänapäeva autotarvikute turg pakub tohutul hulgal erineva kujundusega rataste korke: avatud ja suletud, kumerad ja lamedad, mitmevärvilised ja kroomitud.

Kuid olenemata sellest, mis tüüpi see toode on, on müüjate kinnitused, et see kaitseb velge saastumise eest ja pikendab selle kasutusiga, ainult osaliselt. Korgid võivad ratast päästa ainult kruusa ja väikeste kivide löökide eest, kuid mitte niiskuse, tolmu ja pinnase eest.

Pealegi koguneb ketta ja korgi vahele peidetud õõnsustesse, kuhu rattaid pestes kõrgsurve veejuga ei satu, koguneb palju rohkem mustust. Järelikult püsib seal pikka aega niiskus, mis loob ideaalsed tingimused korrosiooni tekkeks.

Materjali kvaliteet

Korgid peavad olema valmistatud vastupidavast plastikust ja vastama rataste mõõtmetele. Nende märgistus sarnaneb läbimõõduga: R12, R13, R14, R15 jne Materjali kvaliteeti pole visuaalselt lihtne kindlaks teha.

Igal juhul ei tohiks korkidel olla nähtavaid kahjustusi – kiipe, pragusid, välku. Liiga kõva plastik on reeglina kõige hapram ja toode võib väikese kivi mõjul praguneda.

Seetõttu määravad eksperdid materjali tiheduse, painutades kergelt korgi siseküljel asuvat survetalda – see ei tohiks olla täiesti jäik.

Tarbetute probleemide vältimiseks tuleb korgid kindlalt ja kindlalt ratta külge kinnitada, vastasel juhul on võimalik, et sõidu ajal maha hüpanud kahjustavad teist autot ja tekitavad teel hädaolukorra. Pidage meeles, et kahjustused võivad oluliselt ületada rummukatete komplekti maksumust.

See tarvik paigaldatakse ratastele erineval viisil: kasutades klambreid, silmuseid, riive ja polte. Viimane kinnitus on kõige töökindlam, kuid mitte eriti mugav: ratta lahtivõtmisel kulub poltide lahti keeramiseks lisaaega. Lisaks peavad korkide augud täpselt vastama ketta aukudele.

Kõige populaarsemad sulgurid kasutavad "kaaned" eemaldatakse lihtsalt ja kiiresti. See on mugavam, kuid vähem usaldusväärne viis. Igal juhul peab korgi peal olema vähemalt kuus riivi ning kindlustuseks saab kasutada spetsiaalseid hoidikuid, velgi ja silmuseid.

Ostukelmus

Uute soodsate autode ostmisel pidage meeles, et edasimüüja saab paigaldada rummukorgid lisatasu eest, mis on tavaliselt ebamõistlikult kõrge.

Samas ei ole ostjal sageli piiratud valiku tõttu võimalust kvaliteetset toodet valida. Juhtub ka seda, et auto müüakse vaikimisi rummukorkidega ja nende eest tuleb kliendil nagunii maksta.

Sel juhul on selline tarvik kasulikum müüjale, mitte ostjale.

Majandus versus ergonoomika

Majandus versus ergonoomika

Kuidas vältida ja kaitsta rattakatete eemaldamist

Praegu eelistab enamik autoomanikke oma autole paigaldada sepistatud või valuveljed.

Muidugi, esiteks on see ilus ja teiseks on sepistatud ja valuveljed kergemad, kuid on oluline meeles pidada, et mitte kõigil autoomanikel pole sellise kalli ilu jaoks piisavalt raha, kuna sepistatud ja valuveljed eristuvad nende kõrge hinna poolest, erinevalt lihtsatest "tembeldustest" .

Seetõttu leiavad autoomanikud ratastele ilu lisamiseks olukordadest väljapääsu ja paigaldavad stantsitud ratastele lihtsalt korgid. Odav ja ilus, kuid sellel on märkimisväärne puudus.

Sageli eemaldavad rattakatted "mitte head inimesed", mistõttu autoomanikud otsivad kõikvõimalikke võimalusi nende rattaelementide varguse eest kaitsmiseks. Kuid on oluline meeles pidada, et pole võimalik anda 100% garantiid korkide eemaldamata jätmise vastu, vaid on ainult näpunäiteid ja soovitusi, mis aitavad kaasa ja suurendavad korkide eemaldamise tõenäosust.

Neli näpunäidet korkide eemaldamise vältimiseks

Vihje üks

Esimene meetod on stantsitud kettale korgi kinnitamine lihtsa kaablisidemega. Saate neid osta mitte ainult arvutipoest, vaid ka autotarvikute poest.

Mõned autoomanikud on selle meetodi suhtes skeptilised, kuid tegelikkuses on see meetod säilitanud palju rummukorke. Kuna esines juhtumeid, et öösel "vargad" hakkasid korki maha tõmbama, jättes neid sidureid tähele panemata, auto alarmi tööle.

Pealegi ei saa selliseid teatud tugevusega sidemeid alati ilma noa või käärideta lõigata. Oluline on meeles pidada, et ülaltoodud meetod mitte ainult ei pikenda korkide demonteerimiseks kuluvat aega, vaid kaitseb neid ka auto liikumise ajal meelevaldse eemaldamise eest.

Joonis 1 näitab, kuidas korki saab lipsuga kettale kinnitada. Töökindluse tagamiseks võite kasutada mitut tasanduskihti.

Joonis 1

Vihje kaks

Teise korgi kaitseviisi põhiolemus on korgi peidetud kinnitus velje külge. Oluline on märkida, et sel juhul kasutatakse kõiki samu nailonist sidemeid. Korgi paigaldamisel on vaja see tasanduskiht kõigepealt ketta avasse ja läbi korgi kinnitamise aukude läbi viia. Seejärel keerake kork peale ja pingutage lips lõpuni läbi aukude ning lõigake otsad ära.

Oluline on meeles pidada, et see meetod on rakendatav sõltuvalt rattakorgi konstruktsioonist ja tüübist. Selle korgi kaitsmise meetodiga ei saa vargad ka korki kiiresti ketta küljest lahti võtta ja on suur tõenäosus, et häire käivitatakse. Selle meetodi abil saate vaadata videot avalikust omandist.

Vihje kolm

Kõige huvitavam, kuid samas aeganõudvam viis on korgi värvimine.

Selle meetodi põhiolemus seisneb selles, et pärast korkide ostmist peate eemaldama loomuliku värvi ja värvima korgid vajaliku värviga, mis sobib auto värviga.

Selle meetodi peamine eelis on nõudluse puudumine selliste korkide järele varaste ja autoomanike turul, kes otsivad "tasuta" korke.

Neljas näpunäide

Neljandat meetodit kasutatakse ka praktikas, kuid mitte kõigile. Selle olemus seisneb selles, mida tuleb teha, nagu on kirjeldatud ülal kolmanda meetodi puhul, korgid, mis ei ärata huvi.

Nimelt saab värviga (sobiv ja mitte väga erinev korgi põhivärvist) värvida korgile oma auto või auto mudeli registreerimisnumbri. See on nõuanne, mida autoomanikud päriselus kasutavad.

Kuid siiski, millist meetodit kasutada, on iga autoomaniku enda otsustada.

Eelnevast võime järeldada, et autokettalt korkide hõlpsa demonteerimise protsendi vähendamiseks võite kasutada neid meetodeid, kuid see ei anna 100-protsendilist garantiid. Ja lihtsalt kas segage eemaldamist või pikendage selle protsessi aega.

Kuidas vältida ja kaitsta rattakatete eemaldamist on viimati muudetud: 15. oktoober 2018 administraatori poolt