Kuidas määrdeaine vahetamisel mootorist õli välja lasta: pumpamine läbi aparaadi või raskusjõu abil
Sisepõlemismootori kasutusiga sõltub sellest, kui regulaarselt mootoris õli vahetatakse. Samal ajal tuleb protseduur läbi viia tõhusalt ja tulemuslikult. Selleks peate teadma, kuidas mootoris õli õigesti vahetada.
Artikli sisu
Kuidas tavaline õlivahetus käib?
Automootori õli vahetamise standardprotseduur toimub kolmes etapis:
- vana õli eemaldamine;
- mootori loputus;
- värske õli valamine;
Esimesel etapil tühjendatakse kasutatud õli läbi mootori karteris oleva spetsiaalse ava. Mugavam on seda teha liftil, viaduktil või vaateaugul. Mõne auto puhul võimaldab kliirens seda siiski liita.
Teine etapp seisneb selles, et mootorisse valatakse umbes liiter puhast õli (nn "spill" loputus), misjärel käiviti üks kord mootorit keritakse. Järgmisena keeratakse tühjenduskork uuesti lahti, järelejäänud õlile antakse aega karterist välja voolata. Ja lõpuks, kolmandas etapis, valatakse vajalik kogus värsket õli.
Seda meetodit kasutab enamik autojuhte, kuid õli mootorist karteri kaudu väljalaskmisel on üks oluline puudus: vana õli ei eemaldata täielikult. Teatud kogus (kuni 500 ml) jääb erinevatesse tehnoloogilistesse õõnsustesse ja kanalitesse, mis seejärel segatakse värske õliga.
Selle nähtuse vältimiseks on kaks peamist viisi. Esimene on see, et pärast kasutatud õli tühjendamist eemaldatakse filter pannil oleva augu kaudu ja selle asemele ühendatakse spetsiaalne seade. See pumbab suruõhku, mis pressib kanalitest ja õõnsustest välja õlijäägid, mis samuti tühjendatakse läbi karteri ava. Sellele järgneb ülalkirjeldatud standardprotseduur. Õli mootorist väljalaskmiseks on ka teisi võimalusi.
Õli pumpamine läbi õlimõõtevarda toru
Õli vahetamine läbi õlimõõtevarda (tuleb selgitada, et nii eemaldatakse ainult õli, täitmine toimub läbi täitekaela) toimub spetsiaalse paigalduse abil. Sellel on üsna lihtne disain, see võib sõltuvalt tootjast erineda.
Üldjoontes koosneb lahendus kasutatud õli vastuvõtuanumast, voolikuga torust ja pumbast, mis tekitab anumas vaakumi. Muide, autoteenindustes on töötamiseks mõeldud keerukamaid professionaalseid seadmeid. Kuid tööpõhimõte jääb samaks.
Pumpamisprotsess toimub mootori sees ja paigaldise sees kunstlikult loodud rõhuerinevuse tõttu. Protseduur toimub järgmiselt:
- paigaldustoru sisestatakse õlimõõtevarda torusse. Ta vajub päris põhja;
- tekib rõhuerinevus;
- õli pumbatakse välja;
Õli pumpamise kiirus sõltub nii paigaldusest endast kui ka vedeliku enda viskoossusest ja temperatuurist. Kuid keskmiselt on see kiirus umbes 1 liiter kolme minutiga. Seega, kui mootor on täidetud 5 liitri õliga, võtab selle eemaldamise protsess 15-20 minutit.
Õli mootorist läbi toru väljapumpamine võib paljudele autojuhtidele tunduda ebatavaline ja tekitada umbusaldust. Kuid autoteeninduse töötajad, kes seda protseduuri praktiseerivad, kinnitavad selle tõhusust ja eeliseid.
Läbi toru pumpamise eelised on järgmised:
- Vanaõli eemaldatakse täielikult, tavalise tühjendamise korral jääb mootorisse kuni 10-15% jäätmetest;
- See meetod võimaldab õli vahetada juhtudel, kui õli ei ole standardselt võimalik või erinevatel põhjustel keeruline vahetada;
- Aja kokkuhoid;
Ausalt öeldes on vaja välja tuua mõned puudused, mis võivad panna autojuhte mõtlema, kuidas kõige paremini mootorist õli tühjendada, kas tavapäraselt või paigaldust kasutades.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas õli vahetamisel mootorit loputada. Sellest artiklist saate teada, millised on erinevad meetodid ja meetodid mootori ja selle õlisüsteemi loputamiseks enne määrdeaine vahetamist, ühelt õlitüübilt teisele üleminekul jne.
Sellel meetodil on ka puudusi:
- Karterisse võivad jääda “rasked” õlijäägid ja -klombid koos metalliosakeste, mustuse, põlenud rasva jms seguga;
- Üsna kõrge paigalduskulu iseasenduseks või protseduuri maksumus autoteeninduses;
- Samaaegselt väljavahetamisega ei tehta auto alumise osa ülevaatust, õlis olevate kiibide abil diagnoositud rikete olemasolu ei pruugita õigeaegselt tuvastada.
Mis on tulemus
On üsna ilmne, et õlivahetus on vajalik protseduur ja seda tuleks teha võimalikult hoolikalt. Igal meetodil on oma tugevad ja nõrgad küljed.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas ise mootoris õli vahetada. Sellest artiklist saate teada, millised omadused, peensused ja nüansid tuleb mootoriõli vahetamisel arvesse võtta, samuti seda, millistele punktidele peaksite erilist tähelepanu pöörama. Ekspressmeetod (õli kiirvahetus) on hoolimata oma puudustest positsioneeritud kiireimaks, kuid mitte kõige tõhusamaks, seega, mis on õlivahetusel parem: välja pumbata või tühjendada, otsustab lõpuks igaüks ise.
Muide, paljud kogemustega autojuhid soovitavad vaheldumisi klassikalist ja riistvaralist õlivahetust, mis kõrvaldab osaliselt nii ühe kui ka teise meetodi puudused.
