Kuidas suurendada mootori võimsust – 6 tõestatud viisi

Iga autojuht on arvatavasti mitu korda mõelnud, kuidas oma mootori võimsust suurendada, olenemata sellest, kui tugev see on.

Samal ajal tuleb teha kõik, et mitte kahjustada teda ja autot tervikuna, püüdes mootorit mis tahes viisil tugevdada.

Modifitseeritud turboülelaaduriga mootor

Natuke teooriat

Alates hj arvust kõik tehnilised parameetrid sõltuvad ja nende suurenemine mõjutab auto kõigi elementide, nagu käigukasti, šassii ja muude süsteemide töökindlust.

Seega paigaldab tehas sama kaubamärgi samade mudelite arvu suurenemisega koheselt šassii ja pidurite töökindlamad elemendid. Näiteks pöördemomendi suurenemise tõttu suureneb pooltelgede veovõlli läbimõõt, teele paigaldatakse vastupidavamad CV-liigendid (konstantse kiirusega liigendid) ja pidurisüsteemi viimistlemine.

Tagasillale on paigaldatud ketaspidurid ja elektriseadmetesse tugevam generaator jne. Seetõttu tuleb tugevuse suurendamise küsimusele läheneda ettevaatlikult, olles eelnevalt välja arvutanud kõik võimalikud võimalused, võttes arvesse kõiki eelseisva ümbertöötamise plusse ja miinuseid.

Mida tugevam on auto "süda", seda pikem on selle tööiga, kuna juhid kasutavad harva kogu auto võimsust, näiteks kui on vaja anda lisakiirendust hunniku pikkadest möödasõitudest või maksimumi kontrollimisel. auto kiirus. Nii et möödasõiduolukorras peab juht väikese võimsusega autol manöövri õigeaegseks lõpetamiseks sisepõlemismootorist maksimumi välja pigistama, kui võimsamal autol piisab vaid sellest, kui lisa veidi gaasi.

Tavalistes tingimustes, näiteks linnas või maal sõites, kasutatakse umbes 30-60% kogu hj.

Sisepõlemismootori täiustamiseks tugevuse suurendamiseks on mitu võimalust, mida me nüüd selles artiklis kaalume.

1) Kiibi häälestamine

Sarnane meetod põhineb uue ECU kasutamisel mootori poolt, paigaldades teistsuguse kiibi, mis võimaldab suurendada mootori võimsusomadusi. Selle põhjuseks on tema töö ümberprogrammeerimine, mis võimaldab saavutada originaali tugevuse suurenemise suurusjärgus 10-20 protsenti.

Loe kiibi häälestamise kohta lähemalt siit

Kiibi efektiivsus sõltub suuresti konkreetsest püsivarast ja mootori tüübist. Hingaval mootoril on maksimaalne võimalik võimsuse kasv palju väiksem kui turboülelaaduriga mootoril. Optimaalselt valitud püsivara korral võib tarbimine pigem langeda kui kasvada.

2) Turbiini paigaldus

See on üsna keeruline häälestusviis, mis nõuab sisepõlemismootori võimsuse õiget arvutamist, teatud tüüpi ülelaaduri valimist, sisselaske- ja väljalaskekollektorite viimistlemist ning elektrijaama ECU ümberprogrammeerimist.

Keskmise võimsusega turbiinide õige arvutamine ja kasutamine professionaalse viimistlemise taustal lisab tugevust ressurssi kahjustamata.

Turbiin

Lisaks on paigaldatud ka vahejahuti (seade õhu jahutamiseks), mis võimaldab suure osa õhust balloonidesse suunata. Seda seletatakse asjaoluga, et külma õhu mass on palju suurem.

Turbiin töötab tänu heitgaaside etteandele, mille temperatuur on väga kõrge, mis toob kaasa selle kuumenemise ja selle tulemusena ülelaadimisrõhu languse.

Seetõttu on vahejahuti põhiülesanne turbolaadurisse siseneva õhu temperatuuri alandamine. Nii et õhu jahutamine 10-15 kraadi võrra annab hj tõusu. umbes 3-5%.

Lada Priora turbolaaduri ja vahejahutiga

Selle seadme paigaldamisel tekib aga õhu läbipääsul omamoodi takistus, mis võib ülelaadimisrõhku negatiivselt mõjutada.

Seetõttu on enne vahejahuti paigaldamist vaja selle töö täpne arvutus läbi viia, et mõista, kas võimsuse suurendamise võitluses võidate või kaotate.

Lisaks on turbiini paigaldamisel vaja paigaldada efektiivsemad pihustid, et vältida nn turbolagi.

Turbiini paigaldamine võimaldab oluliselt lisada hj. elektrijaam ilma seest sekkumata, st mahtu suurendamata, nagu see on silindri aukude puhul.

Samal ajal on vaja õigesti mõista, et hobujõudude maksimaalne suurendamine seda tüüpi häälestusega, ilma kõigi süsteemide edasise viimistlemiseta, põhjustab sisepõlemismootori kiiret kulumist ja selle tulemusena toimub selle kapitaalremont. nõutud.

3) Viimistlemine

See valik näeb ette mootori täieliku täiustamise, mis võimaldab ilma elektrijaama koguressurssi oluliselt vähendada, saavutada hj märkimisväärselt.

Sel juhul peate lahti võtma mootori, puurima silindrid (vajadusel), vahetama kolvi (paigaldatud on sepistatud kolvid), väntvõlli, hooratta (kerge), nukkvõlli, ventiilid, drosselklapi ja palju muud.

Kõik need toimingud nõuavad märkimisväärseid rahalisi investeeringuid, lisaks peaks töö tegema professionaal, kes suudab sellest tuleneva hj kasvu õigesti arvutada.

Tulemus rõõmustab teid aga kindlasti.

4) Sisselaske- ja väljalaskesüsteemide täiustamine

Selline häälestusvõimalus hõlmab sisselaske- ja väljalaskekollektorite viimistlemist nende sisemuse puhastamise ja poleerimisega või juba uuendatud kollektoritega valmis häälestuskomplektide paigaldamist.

Toyota sisselaskekollektor

Sisselaskesüsteemi on lisaks paigaldatud nulltakistusega õhufilter, mis võimaldab lisada õhu-kütuse segule suure õhumassi.

Heitgaasisüsteemi on paigaldatud nn edasivool, mis vähendab heitgaaside takistust, mis optimaalse väljalaskesüsteemi õige valiku korral annab ka hj tõusu.

5) Nukkvõll

Tõstke HP Võite paigaldada ka sport-nukkvõlli. Suurenemine saavutatakse suurema klapitõste abil. Toodetakse nn rohujuuretasandi võlli, mis suurendavad tugevust madalatel ja sõitvatel pööretel, suurendades võimsust kõrgetel pööretel.

sportlik nukkvõll

Pärast võlli paigaldamist on vaja ventiilid reguleerida jagatud käigu abil.

6) Mootori vahetus

Kõige radikaalsem variant sisepõlemismootori võimsusomaduste tõstmiseks on selle asendamine tugevama modifikatsiooniga. See on aga võimalik ainult tingimusel, et selle mudeli disain võimaldab paigaldada kapoti alla veel ühe elektrijaama.

Samal ajal on vaja mõista, et seda probleemi ei ole võimalik lahendada ainult asendamisega. Teel peate muutma käigukasti ülekandearvu, tugevdama vedrustuse elemente, pidurisüsteeme, vahetama CV-liigendid, väljalaskesüsteemi jne.

Kõik see mõjutab kahtlemata sellise täiustamise stsenaariumi kogumaksumust, nii et peate sellele häälestusvalikule üsna ettevaatlikult lähenema.

Lõpuks

Tuleb meeles pidada, et soovitud tulemuse võib tuua ainult pädev lähenemine sisepõlemismootori täiustuste rakendamisele. Vastasel juhul võib ebaprofessionaalne sekkumine mootorile kuni selle asendamiseni korvamatut kahju tekitada.