Kuidas määrata auto mootori võimsust
Nagu teate, on paljude autojuhtide jaoks mootori töömaht otseselt seotud võimsuse ja kiirusega. Praktikas juhtub seda sageli, sest kui me räägime autodest, mitte erivarustusest, siis mida suurem on mootori suurus, seda kiiremaks, võimsamaks ja dünaamilisemaks sõiduk osutub.
Pange tähele, et erandiks sellest kirjutamata reeglist võib pidada ainult mehaanilise kompressori või turboülelaaduriga seadmeid, mille töömaht võib olla suhteliselt väike, kuid sellise mootori võimsus on atmosfääri kolleegidega võrreldes üsna suur.
Autojuhid teavad ka, et üldtunnustatud tähistused nagu 1.5, 1.8, 2.0, 3.5 jne. võib sisepõlemismootori tegelikust mahust veidi erineda. Näiteks 1,5-liitrisel mootoril võib füüsiliselt olla 1497 kuupsentimeetrit, kuid 4,4 mootoril on tegelikult tohutult 4499 "kuubikut".
Sel põhjusel on mõnel omanikul soov teada jõuallika tegelikku mahtu. See võib olla vajalik teatud sõiduki hooldusmaksude vms arvestamiseks. Järgmisena proovime vastata küsimusele, kuidas määrata mootori mahtu.
Artikli sisu
Mootori suurus: kuidas teada saada
Esiteks saab selle omaduse kindlaks teha sõiduki tehnilist passi uurides. Kasutada saab ka auto VIN-koodi, mis on tegelikult sõiduki unikaalne identifitseerimisnumber ja sisaldab palju kasulikku infot auto konfiguratsiooni, selle tootjariigi jms kohta.
Auto VIN-kood võib asuda erinevates kohtades, riiulil juhi ja kõrvalistuja tagumiste uste vahel spetsiaalsel plaadil, rattakoopale lähemal, tagaistme all, armatuurlaual esiklaasile lähemal, kapoti all mootorikilbi piirkonnas jne.
Pange tähele, et kui ostetakse auto, mis on juba kasutuses olnud, võivad andmed registreerimistunnistusel ja VIN-koodil tegelikust oluliselt erineda. Lihtsamalt öeldes ei tehta mootorivahetust (mootori vahetust) kaugeltki alati täpselt sama seadmega. Tavaliselt pannakse mootorit vahetades mootor ise sageli tavalisest võimsamaks, kuigi on juhtumeid, kui tahtlikult paigaldatakse vähem tootlik lahendus.
Täpse teabe saamiseks peate leidma sisepõlemismootori mootori numbri ja muud tähistused. Saadud andmete põhjal saate selle mootori leida tootja kataloogidest ja teada saada selle töömahtu ja muid omadusi. Pange tähele, et mootori numbrit ei ole alati lihtne leida.
Erinevad tootjad panevad teatud kohtadesse märgistused, nii et silindriplokki peab saama vaadata tagant, võib tekkida vajadus vaadata altpoolt (vaja on ülevaatusava, tõstuk või viadukt), poritiiba vooder rattas lahti keerata. kaared jne.
Samas võib ka juhtuda, et mootori number pole loetav (roostes, maha saetud jne). Sel juhul on palju keerulisem usaldusväärselt kindlaks teha, milline sisepõlemismootor on kapoti all, eriti mittespetsialistil.
Loomulikult võite sellises olukorras pöörduda ametlike ekspertide poole, kuid arusaadavatel põhjustel ei tohiks te seda teha, eriti kui auto on registreeritud ja sellega pole juriidilisi probleeme. Samuti ärge reklaamige avastatud probleemi, pakkudes autot sõltumatutele eraekspertidele kontrollimiseks.
Kui tegeliku mahu määramise küsimus on väga terav (näiteks remondi osana varuosade valimisel jne), peate eraldi varuma teadmisi selle kohta, kuidas mootori mahtu silindrimahu järgi teada saada. Teisisõnu peaksite õppima, kuidas teada saada sisepõlemismootori silindri maht.
Kuidas määrata mootori silindri mahtu
Seega tuleks mootori silindri mahu väljaselgitamiseks mõista, et tegelikult on silinder konteiner, nagu silindrikujulised majapidamistarbed (tass, purk jne). Teades raadiust ja kõrgust, arvutatakse maht üsna lihtsalt. Kui neid parameetreid ei määrata, muutub ülesanne keerulisemaks. Samuti peate arvestama asjaoluga, et sisepõlemismootori silinder ei ole alati ideaalse ümbermõõduga.
Tuleme tagasi mõõtmiste juurde. Mahu arvutamiseks peate korrutama kõrguse arvuga "Pi" ja raadiuse ruuduga (ruumala on B korda π korda P². Täht B selles valemis on silindri kõrgus, P on raadius alusest ja arv π on ligikaudu võrdne 3,14-ga.
Silindri enda mahtu mõõdetakse kuupühikutes, mis vastavad raadiusele ja kõrgusele. Tavaliselt kasutatakse sisepõlemismootoris mahu mõõtmiseks cm3 (kuupsentimeetrit), kuid kui parameetrid on seatud meetrites, siis kajastuvad mahuandmed kuupmeetrites (kuupmeetrites) jne.
Oluline on mõista, et see valem sobib parempoolse ümmarguse silindri ruumala mõõtmiseks, see tähendab, et alus on ring ja juhik on sellega rangelt risti.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, milline on sisepõlemismootori surveaste. Sellest artiklist saate teada selle parameetri kohta ja ka seda, mida mõjutab sisepõlemismootori konstruktsiooni surveaste.
Muide, kui lähteandmetes on silindri raadiuse asemel diameeter, siis tuleks arvutused teha valemi järgi, kus ruumala on B korda π korda (D/2)². Teine arvutuste valem on järgmine: ruumala on ¼ korda B korda π korda D². Sel juhul on D silindri põhja läbimõõt.
Mis puutub praktilistesse mõõtmistesse, siis on mõnevõrra lihtsam mõõta ümbermõõtu, see tähendab silindri aluse ümbermõõtu, kui mõõta läbimõõtu või raadiust. Selgub, et ruumala saab arvutada, kui silindri põhja ümbermõõt on teada, kasutades valemit, kus ruumala on ¼ korda B korda P² / π. Täht P on aluse ümbermõõt. Samuti peate arvestama, et arvutustes on tegelik mahutavus veidi väiksem kui arvutustes näidatud, kuna anuma seinte mahtu ei võeta arvesse.
Mis on tulemus
Nagu näete, tekib vajadus teada mootori täpset töömahtu erinevatel põhjustel. Loomulikult on VIN-kood ja andmelehel olevad andmed kiireim viis sisepõlemismootori parameetrite määramiseks.
See sobib aga ainult siis, kui auto ajalugu on teada, mootorit pole varem vahetatud või vahetatud mootori number võimaldab agregaadi tuvastada, mootor pole varem “suurtähtedega kirjutatud”, st. silindriplokk pole kapitaalremondi käigus puuritud/hülsitud jne.
Kui kasvõi üht eelnimetatud juhtudest ei saa nimekirjast välja jätta, siis ainus viis saada usaldusväärset infot silindrite tegeliku töömahu kohta on mootor lahti võtta ja seejärel täpselt mõõta.
