Haakekonksu ühendamine: haagise pistikupesa skeem ja tihvt

Haagissuvila kasutamise eelduseks on haakekonksu paigaldamine autole. Lisaks haagise enda haakeseadise tagamisele on omakorda äärmiselt oluline ka ohutus haagiste kasutamisel.

Teisisõnu, haagis peab olema mitte ainult kindlalt kinnitatud, vaid ka sõidukiga ühendatud, et suunatuled, haagise pidurituled jms töötaksid. 

Haagise õigeks ühendamiseks tuleb eelnevalt tutvuda haagise ühendusskeemi, haakekonksu pesa tihvtiga ning pöörata erilist tähelepanu mõningatele peensustele ja nüanssidele. Järgmisena vaatame, milline on haagise ühendusskeem ja kuidas veokonks õigesti ühendada.

Artikli sisu

• Haakekonksu pistikupesa pinout ja ühendus
• Veokonksu pesa 7 pin
• Haagise pistikupesa: ühendusskeem
• Näpunäiteid ja nippe
• Summeerida

Haakekonksu pistikupesa pinout ja ühendus

Alustuseks tehakse haagise ja auto vaheline ühendus pistikupesa abil, mis asub veokonksu lähedal, samuti pistiku (pistiku) abil, mis on ühendatud haagise juhtmestikuga.

Samal ajal on haagise pistikupesa pinout tegelikult juhtmestiku skeem, et omanik saaks haagise autoga täpselt ühendada ja seadmeid ohutult kasutada.

Haakekonksu pistikupesa ühendusskeem hõlmab mitut tüüpi pistikuid:

• seitsme kontaktiga 7 kontaktiga Euroopa tüüpi pistikud;
• Ameerika tüüpi pistikud 7 pin;
• pistikud 13 pin;
• spetsiaalsed pistikud.

Samal ajal kasutatakse SRÜ-s sageli 7-kontaktilisi pistikuid, Euroopa ja Ameerika autodel aga 13-kontaktilisi pistikuid. Peamine erinevus seisneb mitmete lisakontaktide olemasolus udutulede sisselülitamiseks, samuti lisavarustuses, mida haagismajades kasutatakse.

Mis standardisse puutub, siis tavalisel autohaagisel peaksid suunatuled ja peatumistuled töötama. Samal ajal sõltub haagise pistikupesa ühendusskeem mitte ainult sellest, kui palju kontakte on, vaid ka konkreetse riigi standarditest. Tegelikult ei saa Euroopa 13-kontaktilise juhtmestikuga haagist ilma modifikatsioonideta ühendada 7-kontaktilise pistikupessa.

Ühel või teisel viisil on tänu pistikute olemasolule võimalik ühendada auto ja haagise elektriahelad. Lühidalt, haagise pinout on vajalik selleks, et auto võrgust saadav elektrivool jõuaks haagise võrku. Samal ajal peaks olema võimalik sünkroonselt kasutada suunatulesid, peatusi, samuti sisse lülitada haagise numbri mõõtmeid ja valgustust.

Veokonksu pesa 7 pin

Ehkki autol võib olla erinevat tüüpi ühendusi, on tänapäeval kõige levinum lahendus ühendusskeem, kui pistikul on 7 kontakti. See on nn europistiku 7 pin. Muide, isegi elektroonikaahelate ja juhtplokkidega autol on selline variant nagu nutikas ühendus, mis koordineerib auto juhtmestiku tööd haagisega.

Kui rääkida eelpool mainitud europistikust, siis seda lahendust kasutatakse valdava enamuse autohaagiste puhul. Samal ajal on oluline arvestada, et vastuvõtval osal ja ka paaritusosal on kahte tüüpi pistikupesad, see tähendab "isa" ja "ema" pesa. See otsus on vajalik ohutuse tagamiseks, et välistada võimalikud vead selliste pistikute ühendamisel. Samuti väldib pistikupesade asukoht lühiseid.

Sarnaseid pistikuid saab osta autopoest või autoturult. Ühenduse loomiseks kasutatakse tavaliselt mitme keermega vaskkaableid, millel on erinevat värvi juhtmed.

Lisame ka, et pistikud teenivad nii kaua kui võimalik, kontakte tuleb määrida litooliga. Samuti on soovitatav alati kasutada kaitsvaid plastkorke, et vältida vee ja mustuse sattumist haagise lahtihaakimisel sisse. 

• Läheme kaugemale. Valgussignaalide sünkroniseerimiseks on vaja haagise pistikupesa spetsiaalset tihvti (tavaliselt 7 tihvti), samuti sellise pistikupesa ühendamist auto juhtmestikuga. Selgub, et autol on haakekonksu pesa (haagise pesa), kuhu on sisestatud haagise juhtmestiku pistik.

Parem on lampide vahetamiseks asetada väljalaskeava erinevatesse avadesse, kuna sellistes piirkondades on kõige mugavam juurdepääs padjadele. Samuti lisame, et kui veokonksul endal on pistikupesa signaalidega, saate osta 7-kontaktilise pistiku. See on veokonksu ühendamise standardskeem.

Kui sellist pistikupesa pole, tasub kasutada universaalset ühendust, kui juhtmestiku saab ühendada otse signaaliahelatega, kuid ainult ilma BC-ta autodel. Pistiku juhtmed on ühendatud ka tagatulede ahelatega. Vaatame seost üksikasjalikumalt.

Haagise pistikupesa: ühendusskeem

 Alustame sellest, et 7-kontaktilise pistikupesa väljund on järgmine:

• suunatuli vasakule;
• tagurduslamp;
• Maa;
• suunatuli paremale;
• numbrimärgi valgustus ja parempoolne marker;
• stoppmärgid;
• vasakpoolne mõõde;

Kui kõik pistikud sobivad, piisab haagise pistiku sisestamisest auto pistikupessa. Tihti aga sellist juhust ei ole. Sel juhul on saadaval muud ühendusviisid. Näiteks selleks, et ühendus universaalselt läbi haakekonksu pistiku teostada, peate kõigepealt ühendama auto vasakpoolse suunatule juhtme haagise vasakpoolse suunatulega, seejärel tagumise PTF-iga. (udutulelatern) auto haagisega PTF ja nii edasi.

Peaasi on uurida auto elektriskeemi, et vajalikud vooluringid õigesti valida. Vigade kõrvaldamiseks võite kasutada multimeetrit. Lisaks peate juhtmete ühendamisel veokonksu pistiku kaudu kasutama kinnitamiseks klambreid. Samuti saab juhtmeid joota, misjärel isoleeritakse hoolikalt jootmiskoht.

Haakekonksu ühendamiseks või haagise ühendamiseks peate eelnevalt ette valmistama materjalid paigaldamiseks ja ühendamiseks. See on kaane ja kummist tihendusrõngaga haakekonksu pistikupesa korpus. Valides peate tähelepanu pöörama sellele, et kõik kehaosad sobiksid, ei oleks tagasilööke, pressitud messingkontaktid ei tohiks rippuda. Samuti peate kontrollima niidi seisukorda, samuti klemmide kinnituskruvisid.

Teil on vaja ka kvaliteetset ühe südamikuga traati, mille traadi ristlõige on vähemalt 1,5 mm2. Samal ajal tuleks ette valmistada ühendusplokid (parimad on kaitsmepesadega variandid). Eraldi tasub juhtmestiku isoleerimiseks ette valmistada gofreeritud voolik, samuti klambrid juhtmestiku kinnitamiseks. Võib vaja minna täiendavaid silikoontihendeid.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas Webasto oma kätega autole paigaldada. Sellest artiklist saate teada Webasto ühendamise kohta, juhised sellise ühenduse loomiseks ning millistele peensustele ja nüanssidele peaksite installimisel tähelepanu pöörama.

Pange tähele, et kui masinal on BC, ei saa te otse ühendust luua. Teil on vaja 7 kontaktiga haagise pistikut ja juhtseadet (sobivat seadet). See võimaldab teil valutult ühenduse luua pardavõrguga, samas kui auto peamine juhtseade ei taju ühendust rikke või veana.

Haagise ühendamiseks keeruka elektroonikaga masinaga on vaja elektroonilist sobitusseadet. Selliste autode juhtplokk testib tavaliselt kõiki süsteeme, optikat jne. Kui tuvastatakse suur voolutarve, teatab kontroller veast.

Sobivusplokki on omakorda vaja, kui juhtsignaale edastatakse multiplekssiini kaudu. Juhtmed tuleks ühendada signaaliahelatega, samas kui haagise valgustusseadmete signaalid ei tule autost, vaid määratud sobitusüksusest. Samal ajal ei määra selle olemasolu auto BC-ahelas kuidagi.

Ehk isegi kui peale haagise ühendamist kulub rohkem voolu (haagise valgustuse toimimiseks on vaja elektrit), ei pane auto BC armatuurlaual veaindikaatoreid põlema.

Näpunäiteid ja nippe

Lihtne 7-kontaktilise pistikupesa ühendusskeem viitab sellele, et peate määrama juhtmete marsruudi. Kõige keerulisem hetk on vajadus määrata juhtide ühenduspunktid. Sellisel juhul ei ole juhuslik otsing soovitatav.

Selgub, et parem on mitte proovida haagise kontakte indikaatorlambiga järjestikku ühendada. Fakt on see, et digitaalsete valgustuse juhtimisahelate olemasolul võib see meetod põhjustada rikkeid ja tõrkeid.

Samuti on soovitatav enne ühendamist kontrollida haagise pistiku elektriahelaid (eriti kontaktide ja jootmise piirkonnas). On oluline, et kontaktid ei oleks oksüdeerunud ega mädanenud. Samuti kutsutakse kontakte lühise korral, eriti liikuvates kohtades.

Kontrollimise lõpus peate koostama marsruutimisskeemi, jaotades juhtmed värvide järgi. Samuti peate otsustama juhtmete ühendamise viisi, nende ühendamise koha jne. Juhul, kui ühendused asuvad väljaspool auto sisemust, kasutatakse ühenduste kaitsmiseks ja tihendamiseks termokahanevat. Pärast juhtmestiku ühendamist tehakse multimeetriga lõplik kontroll võimalike lühiste või halva kontakti suhtes.

Summeerida

Eelnevat silmas pidades saab selgeks, et haagise ühendamine veokonksuga on kõige lihtsam, kui veokonks ise on juba auto juhtmestikuga ühendatud ja sellel on vastav väljalaskeava. Samuti võib autol olla eraldi pistikupesa haagise või veokonksu jaoks. Sellisel juhul ühendatakse esmalt veokonks pistikupessa ja alles seejärel saab haagise veokonksu külge ühendada.

Samuti soovitame lugeda artiklit autoraadio ühendamise kohta oma kätega. Sellest artiklist saate teada, kuidas raadiot autos õigesti ühendada ja mida peate sellise ühenduse loomisel arvestama. Ülesanne muutub keerulisemaks, kui selliseid valmisühendusi pole. Sellisel juhul on optimaalne tuua esmalt välja autol või veokonksul olev haagise pesa ja alles seejärel haagis ühendada. Sel juhul on vaja eraldi arvestada pinoutiga jne. Lõpuks märgime, et kui juhtmestik on ühendatud, tuleb selline ühendus teha usaldusväärselt ja tõhusalt. Samuti võib elektrooniliste kontrolleritega autode jaoks vajada sobivat seadet.