Jeepide ringreisid Venemaal

Džiibimine äärelinnas

Jeep Tourid on reisid nelikveoliste sõidukitega läbi keerulise maastiku.

Jeep Touri saab liigitada marsruudi kestuse ja keerukuse järgi. Meie jaoks on džiibituur tõeline seiklus, täis põnevust ja romantikat. Džiibisõidus saavad osaleda kõik, kel on B-kategooria õigused.See eeldab kahtlemata suurt pealehakkamist ja soovi töötada meeskonnas ning valmisolekut õppida erioskusi.

Ja kui teil on tasasel teel sageli igav, kui te ei kõhkle mudasse kaevamast, mürisevat autot rabast välja tõmmates, olete valmis töötama vintsi ja tungrauaga, liikudes mööda tuuletõkke läbi kukkunu puud ja kivid, siis on džiibireisid parim viis reisimiseks.

Džiibisõit ei võta palju aega, mõnikord piisab ühest päevast, sest pärast mitu tundi kestnud korralikku lahingut Venemaa maastikusõidukiga tekib isegi paljudel kogenud juhtidel soov hinge tõmmata ning vahel ka väljas ja sees soojaks teha. Selliste ühe-kahepäevaste džiibituuride jaoks on meil spetsiaalselt ette valmistatud baasid juba välja töötatud marsruutidega. Nende hulgas on Moskva oblastis ja Tveri oblastis džiibisõit.

Jeeping tehnika

Läbi muda sõitmine

Muda on džiibisõidus keeruline asi ja nõuab läbipääsemiseks suurt tähelepanu ja keskendumist. Kõigepealt tuleks autost välja tulla ja vaadata, kas mudas pole kive. Võtke lihtsalt pikem pulk ja kontrollige kogu pakutud marsruuti. Pulk ei tohiks kinni jääda.

Kui on vaja sõita kuni 20 meetri laiune lõik, siis kõige lihtsam viis seda teha on takistus kohe “võtta”. Peate kiirendama kiiruseni 60 km tunnis, seejärel vahetama teise käigu ja sõitma kiiresti läbi potentsiaalselt ohtliku lõigu. Mitte mingil juhul ei tohi keset muda peatuda. See on kõige levinum džiipide viga ja seda tuleks iga hinna eest vältida. Rooli ei tohiks igas suunas kõigutada, korrigeerida liikumissuunda, vältides auto külglibisemist.

Muda alla võib peituda kõva tee või kivid, kohast tuleb võimalikult ettevaatlikult mööduda ilma kiirust suurendamata. Soovitatav on kasutada kas esimest või teist käiku ja mitte kunagi pidurdada. Mudas teele asumine on praktiliselt kasutu. Kui ikka istusite, peate rataste alla kaevama ning tekkinud avasse oksi ja palke, olenevalt olukorra tõsidusest, panema. See suurendab rataste veojõudu ja annab neile tugeva aluse. Kui see ei aita, peate kasutama spetsiaalset varustust.

 Liikumine veetõketel

Kõige olulisem veetakistuste ületamisel on välistada vee mootorisse sattumise võimalus, seetõttu tuleb auto eelnevalt ette valmistada. Kui te ei leia fordit ja te pole sügavuses kindel, siis ärge sõitke vette täiesti suletud akendega, sest sel juhul on võimalik neist välja tulla.

Kui kahtlete rohkem jõeületuse võimalikkuses just selles kohas, vaadake mujalt. Teil võib vedada, kui leiate lähedusest läbitava fordi. Vett ületades tuleks sõita väga ettevaatlikult, mitte kuhugi kiirustada ega jõnksu teha. Kiirus peaks olema 5-10 km tunnis, vastasel juhul on oht mootori üleujutamiseks või veehaamri kättesaamiseks.

Liival ja lumel sõitmine

Liival või lumel džiipimine erineb selle poolest, et maastikusõidukit tuleb madalate käikude ajal pingul hoida. Väikest ala on parem üldse kiirendusega ületada. Vahetusliigutus peaks olema sujuv, vastasel juhul võib see kergesti libiseda.

Nii liiv kui lumi on lahtised materjalid, seetõttu on nende peal sõitmine peaaegu identne. Kui jääte ummikusse, on kõige lihtsam viis välja kaevata. Puhkus peaks järk-järgult kõikuma. Saate rattaid alla lasta – nii suurendate pinnaga kokkupuuteala ja auto urgitseb vähem.

Jää ületamine

Jääl on suurel kiirusel sõitmine keelatud. Pöörates võite isegi keskmisel kiirusel kaotada juhitavuse ja auto jätkab pööramise asemel otsesõitu. Väga ettevaatlikult tuleks kasutada ka pidureid, kõige parem on käigukasti aeglustada. Pöörde ajal keera rooli mitte palju, aga vahetult enne manöövrit vähenda oluliselt kiirust. Soovitan igaks juhuks lugeda artiklit, mida teha, kui auto läbi jää kukkus.

Mida teha, kui sild ebaõnnestub?

Džiipimise ajal ütleb linnamaasturitel sageli esisild, võib öelda, et auto muutub tagaveoliseks. Tõenäoliselt ei saa seda kiiresti parandada, nii et peate lihtsalt proovima avatust parandada. Ja selleks tuleks raskuskese nihutada veoteljele, koormates auto tagaosa. Kogu koormus nihutatakse tagasi, kui raskusest ei piisa, võib kasutada kive ja muid improviseeritud materjale. Loomulikult ei tohiks sellise rikke ja ühe veoteljega keerulisse kohta sekkuda.

Jeeping Repishche külas Tveri oblastis

Üks nendest baasidest asub Tveri oblastis Repishchi külas. See koht on ainulaadne selle poolest, et olles kõrbes metsade ja soode vahel, ühendab see kõik maalähedase maitse ja linnamugavuse elemendid. Baas mahutab kuni seitseteist osalejat, programmi asendamatu osa on kirjatüübiga vene vann ning ebastandardse meelelahutuse austajatele on võimalus tulistada keskaegsest trebuchet’st.

Džiibituuri esimene päev Repishte külas

Repischis teeme kahepäevase džiibituuri, mille esimesel päeval harjuvad juhid autode ja uute sõidutingimustega, tugevdavad oma oskusi töös vintsi ja tungrauaga.

Džiibituuri teine ​​päev Repishte külas: eneseorienteerumine

Teine päev on juba “tasuta jaht”, kus osalejad ise leiavad kontrollpunktid (autoga orienteerumine) ja väljuvad keerulistest olukordadest.

Pean ütlema, et kõik autod on varustatud raadiojaamadega ja rada on paigutatud nii, et eksimine on peaaegu võimatu.

Džiibituuri finaal Repishche külas: trofeetuur

Programmi viimases osas ootavad kõiki erietappidega trofeereid – see on tõeline "rubilovo", milles kõik meeskonnad töötavad inimlike ja tehniliste võimaluste piiril, samal ajal kui kõik saavad selle – nii algajad, ja plusse ja koolitatud autosid. Trophy on eriti vastutusrikas ja raske ala.

Jeeping üksused

Pakume erinevat marki autosid, mille vahel valida, on kodumaiseid – UAZ-sid, need on spetsiaalselt ettevalmistatud ja varustatud lisavarustusega, samas kui nende hind on palju odavam, kuid kui olete huvitatud tõelistest maastikukoletistest, siis saame pakkuda teile korralike üksustega.

Meie jaoks on džiibituuri peamisteks tingimusteks kahtlemata osalejate turvalisus ning suhtlemine avatuse ja sõbralikkuse õhkkonnas, sest ainult sellistes tingimustes saab katsetele ohutult vastu astuda.

Jeebituur "Kummalised jõed"

Periood: Aastaringselt Piirkond: Venemaa Keskpiirkond Tähtaeg: 3 päeva. Grupp: Kuni 25 inimest

Jeebituur Mga, Tosna, Ragusha jõgedele. Džiibisõidu koguläbisõit on umbes 600 kilomeetrit.

Ajamasin

Periood: Aastaringselt Piirkond: Venemaa Keskpiirkond Kestus: 4-7 päeva Grupp: Kuni 25 inimest

Vaid kuue päeva pärast liigume 21. sajandist 19. sajandisse, Stone and Bronze.

Jeipimine mööda Laadoga skääri

Periood: Aastaringselt Piirkond: Kesk-Venemaa Kestus: 2 päeva Grupp: Kuni 25 inimest

Kahepäevane reid “Ladoga Skerries” on suurepärane džiibituur nädalavahetuseks: hommikul lahkume Peterburist ja järgmise päeva õhtul naaseme.

Talvine ringreis Baikalil

Periood: detsember – märts Piirkond: Baikal Kestus: Ringreisi kestus 5 päeva / 4 ööd Grupp: alates 2 inimesest

Siit saavad alguse tõelised seiklused, mis jäävad sulle tõesti meelde terve aasta ja võib-olla mitte ainult ühe. Olge valmis nautima tõelisi Alaska huskysid ja hingematvaid koerarakendisõite läbi lumiste Baikali metsade.

Jeepide ringreis Lembolovskaja kõrgustikul ja rafting Losevos

Periood: mai – september Piirkond: Karjala Kestus: 2 päeva Grupp: alates 10 inimesest

Laadoga järve ja Soome lahe poolne tihedalt asustatud Karjala laius jätab puutumata oma keskosa, kus lugematu arv järvi ja vapustav loodus annavad võimaluse nautida kaunites paikades raftingut ja džiipimist.

Talvepuhkus Adygeas (mootorsaanid)

Periood: november-aprill Piirkond: Adygea Periood: 4 päeva Grupp: alates 2 inimesest

Kiirus, päikese käes särav lumi ja kaunid mägimaastikud sinise taeva taustal – see on selle programmi tunnus.

Reis Prioksko-Terrasny looduskaitsealale.

Periood: aastaringselt Piirkond: Venemaa keskpiirkond Kestus: 2 päeva Grupp: alates 6 inimesest

Osalejad külastavad Prioksko-Terrasnõi kaitseala, näevad seal elavaid haruldasi piisoneid ja piisoneid ning kihutavad ka mootorsaanide või ATV-dega läbi Venemaa avaruste.

Rafting Kopruchay jõel ja džiibisafari mägedes

Periood: aprill-oktoober Piirkond: Türgi Kestus: 4 päeva Grupp: alates 10 inimesest

Saate proovile panna oma jõudu võitluses mägijõe elementide vastu, ületada keerulisi kärestikke ja valli, lubades Kopruchay jões parveseiklusi.

Jeep safari.

Off-road ekspeditsioonid Venemaal ja naaberriikides

Enamiku kaasaegsete venelaste jaoks seostuvad maastikuekspeditsioonid kodumaiste UAZ Patrioti autode ja Jaapani Land Cruiserite, Nissan Patrolsidega. Kuid tehnilise abi pädeva korraldusega, sõidukite varustamisel murdmaasõiduvõimet suurendavate vahenditega (vintsid, libisemisvastased ketid jne), suudab isegi parkettmaastur teid viia peaaegu igasse punkti kaardil, muidugi, kui see pole soo või veehoidla.

Korraldame Venemaal ekspeditsioone nii klientide kui ka enda transpordiga. Vanemale põlvkonnale peaksid tuttavad olema legendaarsed Camel Trophy programmid, kus osalejad reisisid enamasti Land Roveriga mööda maailma. Mis sellistes telesaadetes köidab? Janu ekstreemsuse järele ja enda jõu proovilepanek. Teel kimbutab palavus või külm, putukapilved või maastikumuda, millest tuleb transport välja tõmmata. Kuid sedalaadi seiklusi autasustatakse erakordsete loodusvaadetega, mida linna kõrghoone akendest kunagi ei näe.

Lummavad tähed öötaevas, kohtumised metsloomadega, erakordse iluga päikeseloojangud ja päikesetõusud, elu telkides bussipeatustes. Kas pole see tõeline romantika, mida saab jagada oma armastatud poole või sõpradega?! Teel tehtud fotod ja videod jäävad Sulle eluks ajaks, andes põhjust oma saavutuste ja omandatud oskuste üle uhkust tunda. Paljud välis- ja kodumaised ettevõtted korraldavad oma töötajatele ka korporatiivreise, mis aitab ühendada juhtide või ettevõtte erinevate osakondade esindajate meeskonda. Aitame ekspeditsioonide korraldamisel absoluutselt kõiki, sealhulgas autotootjaid, kes soovivad Venemaal oma maasturite reklaame läbi viia.

Korraldame maastikureise ja professionaalseid trofeereid ajaloomälestistele ja venelaste lemmikpuhkepaikadele. Kalapüük, templite külastamine, vaatamisväärsused individuaalselt valitud marsruudil – see kõik on osa läbimõeldud ekspeditsioonist. Oled alati koos tõeliste proffidega, kellel on maastikusõidu ja orienteerumise oskused. Nad pakuvad ka kõige ohutumate marsruutide valikut, mis põhinevad jooksus osalevate sõidukite võimalustel. Samas võid saada lihtsalt reisijaks, kes naudib reisi ajal lõõgastust mugavas kajutis.

Tasuta konsultatsiooni saamiseks helistage saidil loetletud numbritel ja veebis tagasisidevormi kaudu. Vastame hea meelega kõigile küsimustele!

• Kaukaasia
• Soome
• Norra
• Karjala

Maasturite ettevalmistamine

Džiibituuril võib osaleda peaaegu igaüks. See ei nõua erilisi oskusi, vaja on lihtsalt ette valmistatud autot.

Maastikusõidukite peamine eelis on nende võime jõuda meie riigi kõige kaugematesse kohtadesse. Et aga mitte ainult nendesse kohtadesse sisse sõita, vaid ka omal käel lahkuda, tasub oma džiip korralikult ette valmistada. Lõppude lõpuks, nagu teate, mida järsem on džiip, seda kaugemale traktori järele joosta. Püüame tagada, et see rahvatarkus ei muutuks teie jaoks isiklikuks kogemuseks.

Jeeping on seotud raskete koormustega auto kandvatele elementidele. Näiteks UAZ, Niva, Mitsubishi Padjero, Land Rover Defender, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser ja teised päris linnamaasturid vastavad ebatasase maastiku ületamise nõuetele.

Džiibisõiduks valmistumine sisaldab minimaalset tegevuste komplekti:
1. Vintsi paigaldamine.
2. Tõstmine – kliirensi suurenemine.
3. Õigete rehvide valimine.
4. Masina "veekindlus" ehk teisisõnu ettevalmistus veetõkete forsseerimiseks.

Vaatleme iga punkti juures veidi üksikasjalikumalt.

Vints

Vintsi valides tuleks arvestada maasturi kaalu ja sellele pandud ülesannetega. Kergete maastikusõidukite jaoks, nagu Niva, piisab vintsist kandevõimega 2-3 tonni, keskmistel (UAZ) – 3-4,5 tonni, rasketel sõidukitel (Nissan Patrol, Mitsubishi Padjero) – rohkem kui 4,5 tonni. Vints aitab teil kõige raskemalt maastikult välja tulla ilma kõrvalist abi kasutamata.

auto tõstuk

Tõelist maastikumaastikku ei saa läbida madala kliirensiga sõidukiga. Seetõttu peate tõstma keha sildadest kõrgemale. Seda saab teha kahel viisil: keretõste ja vedrustuse tõstmine. Igapäevaseks sõitmiseks piisab ainult ühe meetodi kasutamisest ja rasketes trofeereidides osalemiseks võite kasutada mõlemat meetodit korraga.

Džiibi kere kinnitatakse poltidega raami külge. Kõigepealt peate välja selgitama nende numbri ja seejärel ostma või valmistama lifti komplekti – pikemad poldid ja vahetükid. Kere tõstmisel ärge unustage, et suurendate ka roolimehhanismi, piduritorude pikkust. Peaksite hoolikalt uurima kõiki nüansse ja tegema nendes sõlmedes asjakohaseid muudatusi.

Rehvi valik

Tõeline džiibisõit on võimatu ilma läbisõitudeta läbi läbimatute soode ja muda. Maastikumatkadeks tasub valida õiged porirehvid. Neil on agressiivne turvisemuster, laiad lamellid ja suurepärane isepuhastuvus. Suurte kõrvade tõttu närivad sellised rehvid sõna otseses mõttes maasse.

Mudarehvide valimisel peate pöörama tähelepanu mitmele punktile:

• Kui plaanite sõita talvistes tingimustes, peaksite valima pehmemad rehvid.
• Valdavalt kruusa- ja stepialadel töötamise korral tuleks eeliseid anda agressiivsete kõrvadega rehvidele.
• Kõrge turvise tõttu suureneb ratta läbimõõt veidi. Et vältida rehvide hõõrdumist poritiibade sisepinnal, tasub osta veidi väiksema välisläbimõõduga rehve.

Veeprotseduurideks valmistumine

Jeeping võimaldab olla marsruudist ja ajast sõltumatu. Teie otsustate, millal ja kuhu minna. Veetõkete ületamiseks peate oma džiibi "hüdroisolatsioonile" vastutustundlikult lähenema. See toiming sisaldab mitut punkti:
1. Snorkli paigaldamine – välise õhuvõtuava, mis kuvatakse tavaliselt katuse all. See lahendus väldib veehaamrit.
2. Väljund on suurem kui karteri, käigukasti, sildade ventilatsioon.
3. Elektrijuhtmete tihendamine.

Džiibituuriks valmistudes tuleb üle vaadata ka salongi ja pagasiruumi paigutus. Pikkadele reisidele tuleb kaasa võtta palju asju, provianti, varuosi ja tööriistu.

Jeeping on üsna põnev autoturismi liik. See võimaldab teil lõõgastuda liikumises, näha puutumatut loodust oma silmaga. Kui sulle meeldivad autod ja aktiivne ajaveetmine, peaksid seda kindlasti proovima.