Autosignalisatsiooni puldi remont
Artikkel autoalarmi konsooli parandamise kohta: peamised rikete tüübid ja nende parandamine. Artikli lõpus – video alarmi võtmehoidja remondist ise.
Artikli sisu:
- Peamised rikete liigid
- Häirekonsooli tõrkeotsingu viisid
- Video isetegemise alarmi võtmehoidja remondist
Signalisatsioon on tänapäevase auto üks olulisi atribuute, kuna see pakub kaitset sissemurdmise ja varguse eest. Alarmsüsteemi juhitakse sageli spetsiaalse võtmehoidja abil, millel on tavaliselt väike ekraan ja mitu nuppu, mis vastutavad auto valvestamise ja deaktiveerimise eest.
Lisaks saab täiustatud häiresüsteemide kaugjuhtimispuldi varustada nupuga pagasiruumi avamiseks, mootori aktiveerimiseks/desaktiveerimiseks ja muudeks funktsioonideks.
Kuid nagu kõik muud seadmed, võib ka häirepaneel ebaõnnestuda, nii et proovime välja mõelda, mida sellistel juhtudel teha tuleb.
Peamised rikete liigid
Kõik häirepaneeli talitlushäired võib tinglikult jagada süsteemseteks ja mehaanilisteks. Süsteemsete hulka kuuluvad:
- Turvasüsteemi peatamine;
- signaali kadumine;
- Kaugjuhtimispuldi ja signaalimisseadme desünkroniseerimine;
- Aku rike jne.
Mehaanilised rikked hõlmavad järgmist:
- Katkine ekraan;
- Kukkuvad nupud;
- Häirepaneeli korpuse kahjustus;
- Siseplaadi ja muude kahjustused.
Siinkohal tasub ka mainida, et enamik rikkeid tekivad mehaaniliste (löögid, kukkumised) või termiliste mõjude (tugev kuumenemine, alajahtumine) tõttu.
Mõnel juhul võivad vead olla põhjustatud tehase defektidest , mis võivad ilmneda nii kohe pärast turvasüsteemi ostmist kui ka mõni aeg pärast selle kasutamist autos.
Häirekonsooli tõrkeotsingu viisid
Hoolimata autosignalisatsioonisüsteemide piisavast keerukusest suudab autoomanik teatud tüüpi rikkeid ise parandada. Need vead hõlmavad järgmist:
- Külmutamine – selle probleemi lahendamiseks on soovitatav seade taaskäivitada, kui tootja pakub sellist funktsiooni. Kõige sagedamini toimub lähtestamine mitme nupu samaaegsel vajutamisel ja all hoidmisel või spetsiaalse nupu abil, mis on tugevalt võtmehoidja korpusesse süvistatud. Lisaks saab süsteemi taaskäivitada, eemaldades lihtsalt toiteallika.
- Sünkroonist väljas – selle probleemiga toimetulemiseks peate lihtsalt alarmi võtmehoidja uuesti konfigureerima. Teisisõnu lisage see uuesti turvasüsteemi mällu. Teavet selle kohta, kuidas seda teha, leiate kaasasoleva turvasüsteemi juhendist.
- Võtmehoidja ei reageeri vajutamisele tugevate häirete tõttu suurte tööstusrajatiste või spetsiaalsete segajate näol. Probleemi lahendus on sel juhul häirete allika kõrvaldamine ja kui see pole võimalik, on vaja spetsiaalset kaitseekraani. Lisaks võite proovida signaali võimendada lihtsalt aku vahetamisega.
- Katkiste elementide , näiteks nuppude ja võtmehoidja korpuse asendamine. Mõnede turvasüsteemide mudelite jaoks pakuvad tootjad varuosi (nupud, korpused jne), mida leiate spetsialiseeritud kauplustest.
Selliste elementide asendamine ei nõua sageli erilisi oskusi ja teadmisi, nii et isegi "teekann" saab sellega hakkama.
Tihti juhtub ka seda, et võtmehoidja lakkab töötamast banaalse aku tühjenemise tõttu – sel juhul lahendatakse probleem aku vahetamisega.
Siiski on olukordi, kus probleemiga ei ole võimalik iseseisvalt toime tulla. Sellistes olukordades on soovitatav teha ilma kangelaslikkuseta ja kohe minna spetsiaalsetesse töökodadesse, mille teenuste loend sisaldab:
- Katkiste ekraanide väljavahetamine;
- Silmuse asendamine;
- Mikroskeemide jootmine;
- Võtmehoidja vilkumine jne.
Muidugi, kui olete tehnikaga "sina" peal, võite proovida keerulisi remonditöid ise läbi viia, kasutades ühte paljudest YouTube’i videojuhistest, ainult sel juhul tehakse kõik toimingud ainult teie enda ohus ja riisikol.
Samuti väärib märkimist, et mõnikord võib võtmehoidja parandamise hind olla võrreldav uue seadme ostmise maksumusega – mis loodetavasti pole seletamist väärt.
Järeldus
Nagu näha, saab autoomanik enamiku autosignalisatsiooni häiretega ise hakkama. Vastasel juhul peaksite võtma ühendust spetsialiseeritud töökodade ja teeninduskeskustega.
