Kuidas roolivõimendi pumpa vahetada
Räägime roolivõimendi põhikomponentidest, kuidas pumpa korralikult välja vahetada ja süsteemi õhutustada.
Kõik, kes pidid sõitma kodumaise autoga ilma hüdrovõimendita ja seejärel vahetama välismaise auto vastu, ütlevad kohe, et vahe on märkimisväärne ja sõidukogemus täiesti erinev. Pole vaja käsi pingutada, mõelge pöörde trajektoorile, sest roolivõimendi aitab säilitada manööverdusvõimet, kontrolli auto üle ja pehmendab lööke.
Palju meeldivam on, kui selline hüdrovõimendi autole on paigaldatud, kuid varem või hiljem saabub hetk, mil see üles ütleb. Hüdraulilise võimendi tüüpilisteks riketeks peetakse müra ilmnemist rooli keeramisel, vedeliku vähenemist, rooli pööramist tõmblustega või rooli tugevat pöörlemist, erinevat tüüpi koputamist ebatasasel teel sõitmisel. teedel või mis kõige hullem – see on sõiduki juhitavuse vähenemine.
Hüdraulilise võimendi põhikomponendid
Sõltuvalt auto mudelist ja margist võib hüdrovõimendi konstruktsioon erineda, kuid sellegipoolest on peamised detailid alati olemas. Esiteks on see pump, mis on mõeldud rõhu ja vedeliku liikumise säilitamiseks süsteemis. Turustaja – varustab vedelikuga süsteemi teatud silindreid, see ei mõjuta mootori silindreid. Hüdrauliline silinder, mis aitab surve abil liigutada kolvi, mis omakorda suunab jõu ratastele, et hõlbustada pööramist. Ja loomulikult ei saa te ilma voolikute ühendamiseta, mis aitavad süsteemis vedelikku ringelda ja vedelikku ühest osast teise üle kanda.
Kui leiate hüdrovõimendis rikke, ärge lükake remonti ega osade vahetamist hilisemaks. Mõnikord võib remont olukorra parandada, kuid mõnikord on vaja kahjustatud osa lihtsalt välja vahetada.
Kogu roolivõimendi väljavahetamine polegi nii lihtne, tuleb auto mootor eemaldada ja pool esišassiist lahti võtta. Uutes välismaistes autodes on mehhanism palju keerulisem ja parem on kohe ühendust võtta teeninduskeskusega.
Vahetuse keskmine hind teenindusjaamas on alates 30 dollarist, kuna keerukus sõltub autost. Teeninduskeskustes on see palju kallim, kuna kasutatakse originaalvaruosi.
Näiteks kaaluge roolivõimendi pumba väljavahetamist, kuna enamasti muutub see kasutuskõlbmatuks.
Roolivõimendi pumba vahetus
Esimese asjana tuleb vahetamisel ära võtta roolivõimendilt rihm. Hoiatan kohe, et enne eemaldamist on soovitatav meeles pidada rihma pingutusjõudu, kui ei meeldi seda suvaliselt korjata, nagu see oli enne remonti. Kui te ei tea, kuidas seda õigesti teha, siis märkige end enne järele võtma asumist.
Rihma eemaldamiseks peate vabastama hüdraulilise võimendi pinguti rihmaratta ja seejärel vabastama rihma koos pinguti endaga. Seejärel eemaldame rihma kohal oleva kaitse, tavaliselt keeratakse üks polt täielikult lahti ja teisel lastakse kaitse kõrvale nihutada. Nüüd saame rihma eemaldada.
Soovitatav on vaadata pingurulli ja pingutit ennast, vahel pole välimuselt midagi hullu, aga seda kerides on näha, kuidas ta kaheksasena kõnnib. Sel juhul tasub see välja vahetada, kuna see mõjutab oluliselt roolivõimendi rihma kulumist.
Nüüd, ootuspäraselt, lülitame ohutuse huvides välja masina toiteallika, eemaldame aku klemmid. Seejärel ühendame anduri klemmid hüdrovõimendi küljest lahti ja keerame tagasivooluvoolikud lahti. Valmistage anum ette, kuna vedelik voolab nendest samadest torudest, on parem mitte tühjendada, vaid sulgeda see korgiga. Järgmine samm on hüdraulilise võimendi kõrgsurvetoru lahti keeramine.
Telefonitoru eemaldamiseks peate seda veidi päri- ja vastupäeva liigutama. Kuid peate olema väga ettevaatlik, kuna toru ots on alumiiniumist ja võib kergesti puruneda. Asi jääb roolivõimendi pumba eemaldamiseks, selle eemaldamine pole keeruline, poldid on peidetud rihmaratta taha, selleks keerame poldid ükshaaval lahti, kummagi rihmaratast kerides.
Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras, ärge pingutage polte jõuga, et mitte mütsid maha murda. Venitame rihma vastavalt varem tehtud märkidele, kuid te ei tohiks ka seda üle pingutada, kuna see toob kaasa vöö kiire kustutamise.
Roolivõimendi süsteemi õhutustamine
Roolivõimendi pumba vahetus ei ole veel täielik protsess, ikkagi tuleb süsteem ilma õhuta teha, lisaks tuleb nagunii vedelikku reservuaari lisada. Parim on vahetada vedelik sooja mootori vastu, aga kuna vahetasime roolivõimendi pumba, siis on selge, et kõik oli lahe.
Tehnilise fööni abil saate soojendada paaki ja kõiki võimalikke kanaleid, mille kaudu vedelik välja voolab. Kuid ärge olge liiga innukas, et mitte üle kuumeneda ja torusid põletada. Eelnevalt ettevalmistatud käigukasti vedelikku on parem ka soojendada, kuna seda on parem täita. Kõik kasutavad seda, mida autotootja soovitab, enamik tootjaid soovitab Dextron II. Ärge unustage miinustemperatuure, külma ilmaga on peamine asi mitte külmuda, nii et vedeliku valimisel pöörake tähelepanu märgistusele.
Pärast tagasivooluvooliku eemaldamist roolivõimendi reservuaari küljest langetage see tühja pudelisse. Seesama auk paagis, kus oli tagasivool, tuleks ajutiselt millegagi kinni panna. Protsess käib järgmiselt: kallake käigukasti vedelik roolivõimendi reservuaari, kerige starterit, mis omakorda keerab roolivõimendi pumba ja see pumpab veidi vedelikku tagasivoolutorusse, mis omakorda tühja pudelisse.
Värvi järgi saab aru, millal vedelik on hüdrovõimendisse pumbatud, siis tasub pumpamine peatada. Järgmisena ühendage tagasivooluvoolik paagi külge ja keerake starterit paar korda uuesti ja liigutage rooli paralleelselt, umbes 25% pöördest, vasakule ja paremale. Seda selleks, et tunda rooli. Ärge mingil juhul käivitage mootorit, kuna hüdrovõimendis olev vedelik lendab rõhu all välja.
Kogenud autojuhid soovitavad kütusepumba välja lülitada, et see lihtsalt ei saaks mootorit käivitada.
See lõpetab roolivõimendi pumba pumpamise ja asendamise, kogume kõik vastupidises protsessis, ühendame kütusepumba. Veenduge, et käigukasti vedeliku paak oleks maksimaalsel tasemel. Istume autosse ja teeme paar ringi. Samal ajal ja pump töötava mootori peale.
Sõidu ajal proovi auto liikumise ajal rooli keerata nii palju kui võimalik, nii tunned end, kui esineb muid vigu või krõmpsu. Käibe või müra langus ei tohiks olla. Veelgi parem on panna inimene tänavale ja nii, et ta saaks korraga vaadata ja kuulata, kuidas esirattad töötamise ajal käituvad ja kas uus roolivõimendi pump kõrvalisi hääli teeb.
Video roolivõimendi tööpõhimõtte kohta:
