Kuidas Lada Priora generaatorit eemaldada? 3 võimalikku viisi

Pärast autoteeninduse külastamist võib Lada Priora omanik olla üllatunud, kui palju sõlme tuleb generaatori juurde pääsemiseks lahti võtta. Meistrid selgitavad, et kliimaseadme ja roolivõimendiga mudelid VAZ 2170 nõuavad erilist lähenemist. Kuid tegelikkuses pole asendamine nii keeruline, kui teeninduskeskuse töötajad kirjeldavad.

Hammasrihma eemaldamiseks ja uue seadme paigaldamiseks kulub veidi üle tunni. Selleks, et saaksite aru, millest juhised räägivad, oleme koostanud lisamaterjalid: juhtmestiku skeem ja generaatorseade, sõlmede sildid. Samuti soovitame teil tutvuda jaotisega, mis kirjeldab, millist generaatorit Priorasse installida.

Lada Priora uus generaator

Skeem ja seade

Generaatori skeem näitab, kuidas seade on ühendatud auto teiste komponentidega. Kliimaseadme ja roolivõimendiga Lada Priora sai mudeli 5102.3771, millel on eelmiste põlvkondade generaatorite ees mitmeid eeliseid.

Suurenenud vooluvõimsus mootori madalatel pööretel on üks seadme eeliseid: ajastusrootori kiirust vähendatakse 300 minuti võrra, samas kui väljundvõimsust suurendatakse 4-6 A võrra.

See uuendus võimaldas kasutada automaatkäigukasti ja suurendas ka jõudlust talveperioodil.

Diagramm näitab, et seadme tööd jälgib signaallamp, mis on paigaldatud armatuurlauale. Kui keerate võtit süüte sisse, peaks tuli süttima ja pärast käivitamist peaks see kustuma. Nii töötab hea generaator. Kui lamp põleb mootori töötamise ajal edasi, siis on seadme töös tõrkeid, diagramm aitab seda lahendada.

Kui vooluring on uuritud, võite liikuda generaatori üksikasjade juurde.

Autofoorumitel näete sageli kliimaseadmega Lada omanike kaebusi suurenenud voolu kohta. Tuleks kohe öelda, et voolu ei saa suurendada – see kehtib pinge kohta. Kui instrumendid näitavad teile, et generaatori vool on liiga suur, peate otsima relee probleemi.

Elektrilised defektid hõlmavad harjade läbipõlemist või kulumist, juhtmestiku ja mähiste purunemist, regulaatori relee kahjustusi (voolu suurenemine), dioodsilla töö defekte.

Mis puutub mehaanilistesse riketesse, siis nende hulka kuuluvad kulunud vedrud ja laagrid, rihma kahjustused või korpuse kahjustused.

Sellest, et Lada generaator vajab remonti või väljavahetamist, saate aru järgmiste märkide järgi:

• Sõidu ajal kostavad kõrvalised helid, mis tulevad kapoti paremalt küljelt.
• Diagnostika käigus teatavad seadmed, et sõlmes on suurenenud vool. Skeem seda ette ei näe.
• Aku tühjenemise indikaator vilgub või süttib isegi siis, kui toiteplokk töötab.
• Esituled tuhmusid.
• Optika heledus muutub pidevalt.

Kas kliimaseadmega generaator töötab või mitte, saate kindlaks teha selle pinget mõõtes. Kõigepealt peate saama aku klemmide näidud, peate käivitama mootori ja võtma andmed Priora installi ajal.

Enne käivitamist peaks pingeindikaator olema 12 V ja pärast seda – 13,8 kuni 14,7 V. Kui kõrvalekalle väheneb, näitab see, et vool ei voola, ja suurele – ülekoormusele.

Vool ei saa tõusta üle piiri, seega tasub põhjust otsida regulaatori releest.

Eemaldamine ja asendamine

Generaatori korpusele tuleks panna sildid, et seda saaks hiljem kokku panna. Silte on vaja autojuhtidele, kes soovivad selle kere lahti võtta. Märgid aitavad viimases etapis kaane õigesti panna ja kõik kinnitusdetailid kinnitada.

Kui soovite teha täielikku kontrolli või muuta ajastust, ei saa te ilma demonteerimiseta hakkama. Allpool on juhised kliimaseadme ja roolivõimendiga Lada Priora kohta.

Erinevus kliimaseadmeta autost seisneb selles, et peame generaatorile lähenema altpoolt. Auto tuleks sõita vaateauku või tõstukisse, misjärel algab vahetus.

Remondiks vajate standardset tööriistakomplekti.

1. Vahetamine algab mootorikaitse demonteerimisega;
2. Liigume nüüd edasi ajastuspinguti juurde, peame selle pinget veidi lõdvendama, kontrollima, kas pinge püsib;
3. Leiame ülemise ajastuspoldi ja keerake see lahti;

   Punasega on esile tõstetud polt, mida on ilma põrkmehhanismita raske kätte saada – see tuleb lahti keerata

4. Nüüd liigume auto alla. Siin tekib rohkem probleeme, kuna kinnitusdetailid asuvad raskesti ligipääsetavas kohas. Olukorda hõlbustab põrkmehhanismi ja võtmepeaga pikendusjuhe 13 võrra;

   Keerake lahti kõik fotol näidatud kinnitusdetailid

5. Järgmine samm on kliimaseadme kompressori demonteerimine, mis segab meie edasist tööd, kui me seda lahti ei võta;
6. Vöö tuleb ettevaatlikult eemaldada, vajadusel rihm välja vahetada;
7. Jõu rakendades peaksite generaatori fikseerimiskohast lükkama ja liigutama paremale. Nüüd on meil juurdepääs ülemisele kinnitusele, polt hoiab konditsioneeri kompressorit;
8. Kui viimane kinnitus on eemaldatud, saab kompressori välja riputada, kuid see ei vaja täiendavat fikseerimist;
9. Jääb klemmid lahti ühendada ja hoidiku poldid lahti keerata;
10. Valmis, nüüd saate Lada hammasrihma eemaldada, asendamine toimub vastupidises järjekorras. Kui soovite seadet lahti võtta, ärge unustage silte. Märgid kantakse enne sõelumist.

Kui pidite vahetama tavalist 115A generaatorit, siis on parem panna selle asemel võimsam seade. Kogenud autojuhid soovitavad seada ajastus mitte nõrgemaks kui 170A, eriti autos hea muusika austajatele.

Võime teile nõu anda, millise võimsuse juurde jääda, kuid mudeli peaksite ise valima. Võimsate seadmete ainus puudus on hind. Kui teil pole Lada Priora uuendamiseks lisaraha, peaksite võtma teie omaga sarnase generaatori – 115-130A.

Nüüd teate, milline ajastus on parem kliimaseadmega VAZ 2170-le panna.

• Videojuhised Priora generaatori asendamiseks kliimaseadmega:
• Kõige huvitavam

Generaatori valimine ja remont: abistamaks eelkäijaid

Mis tahes sõiduki, sealhulgas Lada Priora, generaator on mõeldud elektriseadmete toiteks sõidu ajal. Selle sõlme jõudlusest sõltub palju ja selle rike toob kaasa asjaolu, et seadmed ei saa korralikult töötada. Lisateavet mehhanismi disaini, tõrgete ja paigaldamise kohta leiate sellest artiklist.

Sõltumata sellest, milline generaator on Priore’is, vahetavad nende autode omanikud sageli sõlme, kuna mitte kõik seadmed ei võimalda teil pardavõrguga erinevaid seadmeid ühendada. Milline tootja on hea ja millist seadet on parem Lada Priorale panna?

Saate tarnida järgmiste kaubamärkide generaatoreid:

• BATE 90 amprit;
• KZATE 115a;
• BOSCH 120 amprit;
• VAZ tootmisseadmed 120 või 115a jaoks.

Priora generaatori sõlm

Põhimõtteliselt võib müügil leida ka teisi kodumaiste autode generaatorseadmete mudeleid. Ostmisel on peamine kontrollida sõlme terviklikkust, et korpusel ei oleks kahjustusi.

Parem on seada suur võimsus nii, et oleks võimsusvaru, nii kestab seade kauem.

Lisaks tuleb meeles pidada, et vähem võimsaid generaatoreid ei soovitata paigaldada, eriti kui auto pardavõrku on ühendatud palju seadmeid.

Võimalikud rikked ja nende kõrvaldamise viisid

Lada Priora generaatoriseadmete töös võib aeg-ajalt esineda tõrkeid.

Mis põhjustel ei pruugi Priora generaator korralikult töötada:

1. Kaitsmeskeemil põlesid elemendid F12 läbi. Sel juhul lakkavad armatuurlaual olevad seadmed töötamast ja süüte sisselülitamisel lamp ei sütti. Probleem lahendatakse osa väljavahetamisega.
2. Instrumendiseadmete toiteahelas on tekkinud avatud vooluahel, sümptomid on sarnased ülalkirjeldatutega. Probleemi lahendamiseks on vaja kontrollida ühendusi, samuti oranži juhtmestiku kontakte.
3. Süütelüliti keeldub töötamast. Olenemata sellest, milline lukk võib olla, tuleb see vahetada.
4. Mehhanismi harjade hapnemine või kulumine, libisemisrõngaste oksüdatsioon. Sümptomid on samad. Probleemi lahendamiseks on vaja vahetada pingeregulaator Lada Priora vastu, samuti puhastada kontaktid. Paljud priorid kasutavad tänapäeval kolmeastmelist pingeregulaatorit – kolm taset võimaldavad alati kontrollida pingetaset võrgus.
5. Ergastusmähise klemmides tekkis katkestus. Probleemi saab lahendada ainult rootorikomplekti väljavahetamisega.
6. Kui ajamirihm libiseb, annab sellest teada aku tühjenemise lamp – pinge reguleerimine lahendab probleemi.
7. Teine põhjus, miks Priora Luxi generaator võib olla vigane, on alaldi ventiilide kahjustus. Plokk ise tuleb välja vahetada.
8. Aku tühjenemise lamp võib ilmuda, kui ergutusmähise dioodipatareid on kahjustatud. Sel juhul tuleb vahetada ka alaldi seade.
9. Staatorimähises võib tekkida lühis või vooluahel – viimane tuleb parandada või selle asemele uus paigaldada. Samuti tuleb staatorit vahetada lühise või maanduslühise korral.
10. Laagrielemendid on kulunud – sellest teavitatakse generaatori töö ajal autoomanikku kolmandate isikute helide kaudu. Allolevas videos näete mehhanismi koduse parandamise protseduuri (video autor on Remont ja häälestamine).

Eemaldamise ja paigaldamise juhised

Nagu näitab praktika, on sõlme ebaõnnestumise peamine põhjus erinevate elektroonikaseadmete ühendamine auto pardavõrguga.

Paljud elektritarbijad vajavad generaatori kõrget pinget. Seetõttu peate sõlme ostmisel arvestama, kui palju seadmeid sellega ühendatakse.

Kui võtta mehhanism 115a või 120a jaoks, on see elektroonikat "täidisega" autode jaoks kõige mõistlikum valik.

Lisateavet demonteerimise ja paigaldamise kohta leiate allpool:

1. Töö tegemiseks vajate võtit 13. Kõigepealt tuleb aku lahti ühendada.
2. Vastavalt kasutusjuhendile demonteerige mehhanismi ajamirihm. Pärast seda saate juhtmestiku seadme D + pistikust lahti ühendada.
3. Seejärel peate kummist saapa liigutama ja mutteri lahti keerama. Seda tehes saate juhtmestiku klemmipoldi küljest lahti ühendada.
4. Pärast neid samme keerake koostu alumise klambri kruvimutter spetsiaalse kronsteini külge lahti. Mutri enda saab lahti võtta vahemuhviga.
5. Järgmisena eemaldage kinnituskruvi. Pärast seda saab sõlme ülemise kinnituse külge kinnitava mutri täielikult lahti keerata, samuti tuleb reguleerimiskruvi täielikult lahti keerata, seejärel tõmmake pingutusvarras lahti.
6. Pärast kõigi nende toimingute tegemist saate mehhanismi masinast lahti võtta. Koost remonditakse koos kõigi vajalike elementide väljavahetamisega. Pärast parandamist saab generaatori oma kohale tagasi panna, paigaldusprotseduur näeb välja identne demonteerimisega, ainult kõiki samme korratakse vastupidises järjekorras. Pärast paigaldamist on vaja rihma pinget reguleerida. Kui rihma ei reguleerita, võib see põhjustada mehhanismi talitlushäireid. Pärast kõiki toiminguid, mis lõpetavad remondiprotseduuri, tuleb pingutusplaadi kinnitusmutter pingutada 20 Nm pöördemomendiga.

1. Ühendage toitejuhe sõlme küljest lahti.

2. Keerake lahti alumise kinnituskruvi mutter.

3. Keerake lõpuni välja ja eemaldage sama kinnituse polt.

4. Võtke mehhanism lahti ja parandage see. Kahjuks pole praegu ühtegi küsitlust saadaval.

Video "Kuidas Priora generaatorit oma kätega parandada?"

Üksikasjalik teave ja soovitused auto Lada Priora generaatori remondi eemaldamise kohta on toodud allolevas videos (video autor on DIY kanal).

Kas teil on küsimusi? Spetsialistid ja saidi labavto.com lugejad aitavad teid, esitage küsimus Toetage projekti – jagage linki, aitäh!

Kuidas eemaldada Priore generaator samm-sammult

Paljude meeste jaoks on autol harjade vahetus, esitulede või generaatori vahetus täiesti lahendatavad ülesanded, millega nad lihtsalt hakkama saavad. Siiski on ka neid, kes on harjunud rikete korral teeninduskeskusega ühendust võtma. Aitame teil mõista kõiki detaile ja funktsioone, mis on seotud generaatori eemaldamisega Priorast koos kliimaseadmega ja ilma. Esiteks kaaluge eemaldamise protseduuri ilma kliimaseadmeta. Järgides juhiseid, saate generaatori hõlpsalt ja lihtsalt eemaldada ja selle uuega asendada.

Kuidas eemaldada Priore generaator: samm-sammult juhised

Tulistada tuleb järgmiselt:

• 

  kõigepealt peate aku "miinus" klemmi küljest lahti ühendama;

• siis peate generaatori veorihma eemaldama;
• seejärel ühendage plokk juhtmega generaatorist "D +" lahti.
• seejärel eemaldage kummikate, keerates lahti kinnitusmutri;
• nüüd peate juhtmed kontaktpoldi küljest lahti ühendama;
• siis peate eemaldama seadme alumise kinnituse poldi mutteri;
• seejärel eemaldatakse hülsiga mutter;
• siis on vaja seadme alumise kinnituse polt välja tõmmata;
• seejärel eemaldatakse pingutusvarras, keerates poldi täielikult lahti;
• pärast seda saate generaatori ohutult eemaldada (oluline on kontrollida selle seisukorda).

Seadme paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Mõnikord on vaja rihmaratas generaatorilt eemaldada.

Selleks eemaldage generaatori ajami rihm, keerake lahti radiaatori kinnituspoldid, seejärel keerake reguleerimispolt lahti ja seejärel eemaldage kõik kinnitusmutrid.

Soovitav on seda protseduuri läbi viia kahe inimesega, nii et üks hoiab generaatorit ja teine ​​võtab kinnituspoldi välja. Alles siis võite alustada rihmaratta eemaldamist.

Kuidas eemaldada generaator kliimaseadmega Priore’ist

Seda tööd on soovitav teha ka partneriga, kuna rihmaratas eemaldatakse üsna raskelt.

Generaatori eemaldamine kliimaseadmega

Alustuseks, kui kliimaseade on Panasonic, siis ei pea te kompressorit koos generaatoriga eemaldama ja kui see on Halla, siis ei saa te kompressorit eemaldamata. Sel juhul generaatori eemaldamise protseduur koosneb järgmistest sammudest:

1. Alustuseks eemaldatakse mootori kaitse (8 või 16 klapi).
2. Järgmisena eemaldatakse kompressori ajamirihm (kui selline vajadus on).
3. Pärast seda on generaatori kontaktid lahti ühendatud.
4. Järgmisena keeratakse lahti mootoriruumi kinnitus, mille järel tõmmatakse polt välja.
5. Siis, kui kompressor eemaldatakse, tuleb see maha võtta ja seejärel paremale.
6. Pärast seda tõmmatakse metallhülsiga polt välja.
7. Alles siis saate generaatori mootoriruumist eemaldada.

Tuleb märkida, et selle protseduuri ajal ei ole harvad juhud, kui mootori poldiga tekib probleem. See juhtub, et see on paigaldatud pea alla, mistõttu pole seda võimalik täielikult eemaldada.

Fakt on see, et see toetub mootoripadjale, mis takistab generaatori eemaldamist. Sel juhul peate mootori tungrauaga riputama ja padja ettevaatlikult eemaldama. Kui see ebaõnnestub, on soovitatav polt uue vastu välja vahetada.

See peab asuma pea väljapoole, siis ei teki generaatori eemaldamisega probleeme.

Kuidas Priore gaasihooba puhastada

Kokkuvõtteks märgime, et generaatori eemaldamine on pikk ja tõsine protseduur. Selleks, et kõike õigesti teha, peavad teil olema oskused ja teadmised.

Kui kahtlete oma võimetes, on parem võtta ühendust meistritega, kes eemaldavad kiiresti ja tõhusalt generaatori kaane koos guriga või ilma, asendavad need osad ja panevad ka kõik autod täielikult korda, olenemata sellest, kas see on luksusklass või mitte. .

Kui teil on teatud teadmised, saate seda tööd ohutult teha, järgides juhiseid. Lisaks on sellele lehele lisatud video, mis aitab teil Priore generaatori iseseisvalt eemaldada.

Isetegemise Priora generaatori vahetus 16 klapi video

VAZ-i automudelid ei tekita tavaliselt lihtsa remondi või lahtivõtmisega raskusi, neid on peaaegu igas teeninduses odav hooldada ja vajaduse korral sobivad põhikonfiguratsioonid isegi algajatele. Aga kui teil on vaja Priora 16-klapiline generaator kliimaseadme või hüdrovõimendi vastu välja vahetada, on seda kapotialuse kitsama ruumi tõttu üsna keeruline lahti võtta ja see nõuab ettevalmistust.

Miks on tegelikult Priore 16 ventiilide generaatorit raske vahetada?

Kuueteistklapilisel versioonil on pea ja radiaatori vaheline kaugus palju kitsam kui kaheksaklapilisel versioonil.

Kui eemaldate 16-klapilise generaatori kinnituspoldid, pole seda ikkagi võimalik eemaldada – see toetub radiaatorile. Kuna kapoti all oleva vaba ruumi võtab enda alla kompressor või pump.

Ärge mingil juhul tõmmake generaatorist, kuna see kahjustab radiaatorit. Kui miski ei tule iseenesest ära, ära kasuta jõudu.

Kuidas generaatorit eemaldada

Siseruumides on eelistatav kraanatala, äärmisel juhul saab kasutada ratastel tungrauda, ​​spetsiaalset mootori riputamiseks. Peaksite tegutsema järgmisel viisil.

• Ühendage aku klemmid lahti.
• Riputa mootor välja.
• Eemaldage veorihm.
• Lõdvendage hüdrovõimendi või kliimaseadme torusid.
• Eemaldage generaatorist kinnitusdetailid.
• Nüüd saab generaatori lahti ühendada ja toita. Kõigepealt küljele, siis üles.
• Kui kogu juhtmestik on lahti ühendatud, saab generaatori eemaldada.

Priore 16 ventiilide generaatori rihma vahetamine toimub vastupidises järjekorras, lihtsalt paigaldage uus osa vastavalt juhistele.

Kuidas eemaldada Lada generaator ilma kliimaseadmeta

Kui teil pole lisavarustust installitud, on Priora 16 klapigeneraatori asendamine veidi lihtsam, kuna kapoti all on rohkem ruumi.

• Eemaldage aku negatiivne klemm.
• Eemaldage mootorilt kaitse.
• Keerake rihmapinguti juures mutter lahti (mitte täielikult, maksimaalselt neli pööret). Nüüd saab seda laimata kruvi kergelt keerates. Kui see on piisavalt vaba, saate selle eemaldada.
• Eemaldage kaitsekork, et klemm hiljem juhtmestikust eemaldada. Nüüd saate juhtmestiku eemaldada.
• Eemaldage ülemise poldi eemaldamiseks mutter, seejärel tehke sama alumise poldiga.
• Eemaldage rihm ja seejärel kogu generaator.

Kuna kliimaseadmega täiustatud konfiguratsioonides on generaatori rihm pikem, siis kui see on vaja välja vahetada, peate meeles pidama mõningaid nüansse. Eriti kui tunnete, et rullikute nakkumise kvaliteet on palju halvemaks muutunud, peate uuesti pingutama või muutma.

Vile annab teile teada ennekõike probleemidest, selgest aku taseme langusest, isegi kui see peaks olema täielikult laetud. Uusi akusid saab tellida siit: https://www.rimir.by/products/car/akkumulyatory-95/. Sel juhul tasub kõigepealt vaadata vööd – kas see on elastne, kui sellele on tekkinud kolmanda osapoole praod.

Priora 16 klapi generaatori rihma tuleks vahetada pärast 60 tuhande kilomeetri läbimist, hästi või kord kahe aasta jooksul.

Kuidas roolivõimendit vahetada

Teil on vaja vaateava, õhupalli võtit.

• Reguleerimispoldi lahti keeramiseks keerake mutter lahti.
• Nüüd saate generaatorit liigutada.
• Eemaldades parempoolse esiratta ja selle poritiiba voodri, avaneb vana rihma ees olev ruum.
• Siit saab selle kergesti eemaldada.
• Saate installida uue. Peaasi on see õigesti ja hästi pingutada.

Kuidas rihma pingutada ja selle pinget kontrollida

Priora jaoks soovitatakse lisaks omamaistele sarnastele välismaistele kaubamärkidele nagu Contitech, Daiko, Gates, Flennor sarnaseid rihmasid.

• Keerake rulli mutter lahti, peate puuri mutrivõtmega kinni hoidma. Seda klahvi keerates saab klambrit pöörata.
• Pingutage rulli mutter. Kontrollige pinge kvaliteeti ainult rihmarataste vahelisel pikal lõigul. Kui sellesse kohta rihmale vajutades ei paindub see rohkem kui 10 millimeetrit, on pinge sobiv.
• Kui teie Ladal on hüdrovõimendi, peaksite seda pisut tugevamini tõmbama. Kui te seda piisavalt tihedalt ei tõmba, hakkab see ilmselgelt vilistama, mis on viga, mille saab kergesti kõrva järgi üles korjata. Seejärel tõmmake seda veidi rohkem üles. Kui kuulete mitte vilet, vaid suminat, siis vastupidi, tuleb vöö alla lasta.

Prioral võib tavahoolduses ainult rihma vahetamine maksta alates 300 rubla (arvestamata kulumaterjale). Kui generaator on rullidega või monteeritud, tõuseb hind märkimisväärselt pooleteise tuhande rublani.

Ärge unustage tehtud teenuste kontrollimist, tehtud tööde garantii peab olema vähemalt kuus kuud, rihma kehva paigalduse või pingutuse tõttu riknemise korral tuleb nõuda vahetust teenuse kulul.

Generaatori enda asendamine hinnaga algab 5 tuhandest roolist. Lihtsate mudelite puhul on ainult eemaldamise ja paigaldamise maksumus keskmiselt 1000 rubla.

Kuidas eemaldada generaator Priore’ist koos Guriga – AVTOTRUE.RU

Generaatori eemaldamine ja asendamine Prioraga: rikke märgid, seadmed, vooluringid

Autot külastanud võib Lada Priori omanik imestada, kui palju sõlme tuleb generaatori juurde pääsemiseks lahti võtta. Meistrid selgitavad, et kliimaseadme ja GUR-iga mudelid VAZ 2170 nõuavad erilist lähenemist. Kuid tegelikult pole asendamine nii keeruline, nagu teeninduskeskuse töötajad kirjeldasid.

Aja eemaldamiseks ja uue ploki sisestamiseks kulub veidi rohkem kui tund. Selleks, et saaksite aru, millest jutt, oleme koostanud lisamaterjalid: juhtmestiku skeem ja generaatoriseade, masinasildid. Samuti soovitame tutvuda jaotisega, mis kirjeldab generaatori paigaldamist Priorule.

Skeem ja seade

Kuidas eelnevalt generaatorit eemaldada? Alumise poldi saagimine | ALEKS J. TEAM_LIVE

Kuidas eemaldada generaatorit enne põllul . Generaatori alumist polti nägime ära . Kuidas eemaldada esituled eelneval .

Kuidas eemaldada Lada Priora ja VAZ 110 generaator

Priore või VAZ 21110 generaatori eemaldamine hüdraulilise võimendiga ei osutunud tavalistel kümnendikul nii lihtsaks.

Et mõista, et Lada generaator vajab remonti või väljavahetamist, saate järgmistel põhjustel:

• Sõidu ajal kostavad kõrvalised helid, mis kostuvad kapoti paremalt küljelt.
• Seadme diagnostikas teatavad nad, et sõlmes täheldatakse voolu suurenemist. Skeem seda ette ei näe.
• Aku tühjenemise indikaator vilgub või jääb põlema isegi siis, kui toide töötab.
• Esituled kustusid.
• Optika heledus muutub pidevalt.

Kui soovite käivitada täieliku skannimise või muuta aega, ei tööta see ilma demonteerimiseta. Allpool on juhised Lada Priora jaoks koos kliimaseadme ja GUR-iga.

Erinevus ilma konditsioneerita autoga on see, et peame generaatorile lähenema altpoolt. Auto tuleb tuua kasti või lifti, misjärel algab vahetus.

Remondiks vajate standardset tööriistakomplekti.

1. Asendamine algab mootorikaitse demonteerimisega;
2. Nüüd minge rulli pingutamise hetkeni, peame selle pinget veidi lõdvendama, veenduma, et pinge püsiks;
3. Leidke ülemine polt ja keerake see lahti;

Milline on parim generaator, mida a priori sisse panna?

Kui pidite vahetama tavalist 115A generaatorit, siis on parem paigutada võimsam seade. Kogenud autojuhid soovitavad seada kellaaeg mitte nõrgemaks kui 170A, eriti autos hea muusika austajatele.

Võime teile nõu anda, millise oskuse juurde jääda, kuid mudeli peate ise valima. See on võimsate seadmete ainus puudus. Kui teil pole Lada Priora uuendamiseks lisavahendeid, peaksite võtma teie omaga sarnase generaatori. 115-130A.

Nüüd teate, mis kell on kõige parem kliimaseadmega VAZ 2170 selga panna.

Videojuhised generaatori asendamiseks eelkonditsioneeritud generaatoriga:

">

Kuidas eemaldada generaator Lada Priora, Kalina, Granti jaoks

10. detsember 2015 LadaOnline 23 191

Generaatorit tuleb eemaldada erinevatel eesmärkidel, näiteks selle parandamiseks, viimistlemiseks, kontrollimiseks või uuega asendamiseks. Mõnikord selleks, et pääseda juurde mootoriruumi teistele elementidele. Generaatori eemaldamise protsess võib olenevalt mootori tüübist ja sõiduki varustusest erineda. Allolevad juhised on kasulikud ka generaatori rihma vahetamisel.

Generaatori eemaldamine autol Lada ilma konditsioneerita

Enne töö alustamist ühendage miinusklemm aku ja mootori kaitse küljest lahti. Valmistage ette võtmed "10, 12, 13 jaoks".

16 klapimootoril (VAZ-21126, VAZ-21127) kasutatakse generaatori rihmapingutit:

1. keerake pinguti mutter (nr 2) 3-4 pööret lahti.
2. vabastage generaatori rihm, keerates pingutusrulli kruvi (nr 3).
3. eemalda generaatori rihm

Kõigi konfiguratsioonide jaoks:

1. Eemaldage kaitsekork (nr 1), keerake mutter lahti ja eemaldage juhtmestiku klemm.
2. ühendage plokk juhtmetega (nr 7) generaatori küljest lahti.
3. keerake lahti mutter (nr 3) ja eemaldage generaatori ülemise kinnituse polt.
4. keerake lahti mutter (nr 5) ja eemaldage alumine kinnituspolt.
5. eemaldage rihm rihmarattalt ja seejärel generaator ise.

ps Generaatori tagumise katte eemaldamiseks tuleb korraga tõsta kolm klambrit. Seda on raske teha, seetõttu tehakse ettepanek kinnitada kõik riivid ülemisse asendisse enne katte lahtivõtmist, asetades nende alla naelad. Nüüd saab generaatori katte ilma raskusteta eemaldada.

Generaatori vahetamine konditsioneeriga Lada vastu

Kliimaseadme kompressorit ja generaatorit käitavad sama rihm. Kliimaseadme kompressor, selle torud ja voolikud muudavad generaatori eemaldamise keeruliseks.

Kompressor (nr 2) on vaja täiendavalt lahti ühendada selle kinnitusklambrist (nr 3), keerates lahti neli polti (nr 1). Kliimasüsteemi torusid pole vaja lahti ühendada, piisab, kui liigutada kompressorit allapoole ja kere parema külje poole. Vastasel juhul on generaatori eemaldamise protsess sarnane (vt eespool).

Generaatori paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Jõuga 100 N (10 kgf) vajutades peaks rihma läbipaine olema 8-12 mm. (võite kasutada kaalu). Tuletage meelde, et selles kategoorias leiate muid soovitusi ja näpunäiteid Lada autode kasutamiseks. Vaata ka aruannet generaatori rihma vahetamise ilma pingutita ja rihmapinguti ise kokkupanemise kohta.

Märksõnad: generaator fret grant | generaator fret priora | generaator lada viburnum

3 1

Kas leidsite vea? Valige see ja vajutage Ctrl+Enter..

Sarnane sisu

Kuidas valida Lada Larguse generaatoririhma

Generaatori rihma vahetamine ilma pingutita Lada Granta ja Kalina vastu

Kuidas kokku panna generaatori rihma pinguti Lada Granta ja Kalina 2

kuidas enne generaatorit guriga eemaldada ~ AUTOTEXNIKA.RU

Seltsid › (Lada Priora Club) › Blogi › Kuidas Priora 16kl

Generaatoris kolisesid laagrid, äkki kellelgi on fotoreportaažiga BZ, kuidas seda ilma keerulise meetodita eemaldada ? Ja kes siis veskiga polte lõikab, kes kirjutab, et radiaator tuleb eemaldada . Kui kergelt süütad)

Kommentaarid 23

Ma painutasin selle poldi rumalalt ja tõmbasin selle välja …

HALSTI! kõik on väga halb. mine teenindusse. las nad kepsutavad ja keeravad ise polti www.drive2.ru/cars/lada/p…/balance/journal/3006712/

Ma just painutasin selle poldi.Võtsin selle välja pessa ja läbi koostu painutasin haamriga ühtlaselt välja tõmmates.Paju ja guri pole vaja eemaldada,polt maksab 30r

Mul on tunne, et vahetan generaatori 100 eest ))))

Mul oli ka polt) pidin selle lõikama ja uue panema. Ja sõber seisis teisel pool. Vabalt lahti keeratud ilma probleemideta.

Kuidas eemaldada Lada Priora ja VAZ 110 generaator

Priore või VAZ 21110 generaatori eemaldamine hüdraulilise võimendiga ei osutunud tavalistel kümnendikul nii lihtsaks.

Generaatori paigalduse eemaldamine kliimaseadmega Lada Priora 16 klapilt

• Generaatori Lada Priora 16 ventiili eemaldamine , paigaldamine koos Panasonicu kliimaseadmega, generaatori rihma pingutus .
• 1 lõikasin ka lihtsalt poldi ära … ma ei kujutaks teisiti ettegi
• sõna otseses mõttes üleeile tuli rihm ära, selgus, et geeniklambril läksid kõik 3 polti välja, kaitseraua ja radiaatori eemaldamine ei toiminud, praegu tõstetakse mootorit, et poldid välja puurida. (16 rakku, guriga, ilma kondeyata )

eemaldas generaatori 25 minutiga, suitsupausidega. Kõik eemaldatud, poltide ja muuga probleeme polnud. Kuigi võimalik, et mul on juba teistsugune polt. Ja edasi. Kaanel olev laager ei ole välja pressitud.

Ma läksin katki just seal, kus geen, kondeemiga auto ennekõike geeni eemaldas, see ei olnud lihtne, aga ma ei võtnud üldse midagi juurde. Peale geenide eemaldamist sain aru, et ka kompressor tuleb ära võtta. Paari tunni jooksul pole midagi rasket

Noh, parem on, kui pole tööriista ja auku. Tookord klammerdasin 1500 pumba ja ajastuse vahetamiseks – õppisin palju uut, samal ajal otsustasin generaatori puhastada ja määrida.

Vahetasin eile generaatorit. Aga mul vedas ühes asjas, polt oli juba teises suunas. Aga mul ei vedanud, et mul on teistsugune vastuvõtja ja konderiga auto ja isegi kanderaamil.

Kõigepealt pidin konderi kompressori kronsteini küljest lahti keerama, starterile lähemale nihutama. Seejärel keerake kompressori klamber lahti. Seejärel keerake lahti nii generaatori poldid kui ka generaatori juhtmestik. Liigutades seda eri suundades, mähkige generaatori kronstein.

Ja alles pärast kõiki neid manipuleerimisi tõmbasin selle alla. Koguti kõik vastupidises järjekorras.

Generaatori vahetus eelneval

Tere tulemast!
Generaator – toidab kogu Lada Priora auto pardavõrku ja laadib ka akut, kui see seade ebaõnnestub, ei saa auto pikka aega sõita (kuni aku tühjaks saab, jätkab auto oma tööd teekond) lõpuks kui kogu aku vool välja imetakse, kaob säde ja auto kohe seiskub, nii et generaator on väga oluline asi ja peate alati jälgima aku laadimise lampi, mis lihtsalt ütleb teile et generaator on muutunud kasutuskõlbmatuks (vool ei anna), seda lampi on allolevatel fotodel näidatud noolega, kui mootor töötab, ei tohiks see lamp põleda, kui see põleb, siis on mingi rike generaatoris või sellega ühendatud juhtmestikus.

Märge!
Selle osa vahetamiseks autos on vaja kaasa võtta sellised tööriistad nagu: “13” mutrivõti ja lisaks paar sobivat korki ja mutrivõtit!

Kokkuvõte:

• Generaatori vahetus
• Täiendav videoklipp

Kus generaator asub?
Mootoriruumis asub see mootorit kinnitava padja kõrval, selguse huvides tehti foto, et saaksite hõlpsasti aru, kus see seade kapoti all asub, alloleval fotol on see selgelt näha, see on tähistatud noolega.

Millal tuleks generaator välja vahetada?
Tegelikult saab iga osa parandada, kuid kohe ütleme teile, et sellist osa nagu generaator ei ole lihtne teisaldada ja veelgi enam peate teadma nüansse, nii et kui soovite generaatorit ise parandada, siis paigaldage kindlasti kõik eemaldamise vastupidises järjekorras, sest kui koost on vale generaator, võib tekkida lühis ja dioodisild põleb läbi või generaatoriga ühendatud juhtmed on lühises ja aku lülitub välja Üldiselt hoiatasime teid, olge generaatoriga ettevaatlik (auto generaatori parandamise kohta lugege artiklit: "VAZ 2110 generaatori parandamine"), kuid kui harjad on selles korrast ära, saate muutke neid hõlpsalt ise, kuidas seda teha, lugege samast artiklist, millele oleme juba lingi andnud, naaseme küsimusele lähemale, esimesed märgid, et generaator ei laenagu me juba ütlesime, põleb aku laadimise tuli, kui see põleb mootori töötamise ajal, siis teate, et generaator on vigane ja vool lihtsalt ei anna akut, üldiselt on kõige parem generaatorit kontrollida voltmeeter, nii tehakse, autol läheb mootor käima ja voltmeetri pealt vaadatakse aku näite, kui kasvavad, siis generaator annab voolu ja töötab, aga kui näidud seisavad ja isegi sügisel, siis on generaator muutunud kasutuskõlbmatuks (vahel ei põle isegi aku laetuse lamp ja seetõttu ei tasu sellele 100% loota, esimesed märgid, et generaator ei anna laadimist või annab aga on väga nõrk, on: Aku kiire tühjenemine ja elektriseadmete kehv töö, õigemini mitte halb, kuid need võivad töötada väga aeglaselt, tuli võib ikkagi halvasti põleda jne .d.).

Kuidas asendada generaator VAZ 2170-VAZ 2172 vastu?

Märge!
Priora generaator vajab võimsat, kuna see sisaldab palju elektroonikat ja nõrk generaator lihtsalt ei tule sellega toime, sellistes autodes kasutatakse peamiselt generaatoreid, millel on tähis 5102.3771 ja mille võimsus on 80, samas kui luksusversioonides on olemas. kordades rohkem elektroonikaosi ja koos 80 ampriga generaatoriga on neil 115 amprine generaator, mille saab muide ka tavalise 80 A asemele paigaldada, vaja vaid veidi tööd teha!

Eemaldamine:
1) Alguses tuleb eemaldada paar detaili, nimelt eemaldada akult klemmi miinus (Kuidas eemaldada klemmi, loe artiklit: Aku vahetamine autol) ja rihm mis on kinnitatud generaatori rihmarattale ja väntvõlli rihmarattale (kuidas generaatori rihma eemaldada, lugege artiklist "Generaatoririhma vahetamine", kuid teil pole vaja mootori kinnitust tõsta, te ei kavatse seda teha vahetage rihm ära, kuid soovite lihtsalt generaatorit vahetada, nii et lihtsalt visake rihm generaatori rihmarattalt ära ja jätkake generaatori enda autost eemaldamisega) .

2) Pärast kõigi toimingute tegemist ühendage lahti generaatorile sobivad ja selle külge kinnitatud juhtmed, sinna läheb ainult kolm juhet, esimene juhe läheb pistiku kujul ja see on ühendatud väljundiga (tähistab punane nool, see on fotol juba lahti ühendatud), selle esimene ja lahtiühendamine ning ülejäänud kaks juhet on valmistatud klemmide kujul, need on suletud kummist kaitsekorgiga (seda korki fotol ei näe, sest see on juhtmestikust eemaldatud), peate seda korki painutama ja seejärel lahti keerama klemmi kinnitusmutter (tähistatud sinise noolega ), eemaldage mõlemad klemmid generaatori B+ väljundist.

3) Kui kõik on juhtmestikuga lõpetatud, keerake generaatori alumise kinnituspoldi mutter täielikult lahti (vt joon.

väike foto) ja eemaldage see poldi küljest, pärast seda haamri ja tangidega (või mis iganes teile sobib), koputage polt ettevaatlikult välja ja eemaldage see ning asetage see nähtavale kohale, seejärel keerake kohe täielikult lahti. mutter, mille tõttu on generaator kinnitatud ülemise kronsteini külge (näidatud punase noolega) ja keerates reguleerimispoldi täielikult lahti (selles artiklis me seda polti teile ei näita, kuna paljud inimesed juba teavad seda, kui te ei tea kus see asub, siis minge artikli juurde, mis selgitab generaatori rihma vahetamist prioril, andsime selle lingi siiski veidi kõrgemale), eemaldage see ja generaator ise autost.

• Paigaldamine:
  uus generaator paigaldatakse autosse eemaldamise vastupidises järjekorras, kui otsustate ootamatult panna end 80 generaatori asemel Priora Luxi 115 Kateki generaatorisse, siis peate sel juhul võtma pistiku, kuna 115 A generaatoril on D + pistik täiesti erinev, siis täpsemalt D + pistiku ühendamise kohta vaadake allolevat fotot, selle väikese diagrammi järgi saate kõigest suurepäraselt aru ja selles pole midagi täiesti keerulist , lihtsalt ärge unustage 115 generaatorile autopoest juhtmepistikut osta, ülejäänud kaks juhet on täpselt samamoodi ühendatud.
• Täiendav videoklipp:
  generaatori asendamise lühiajalist visuaalset protsessi näete allolevas videoklipis: