Kuidas Kalina immobilisaatorit välja lülitada: mida peate teadma

Alustame sellest, et immobilisaator on tänapäeval tegelikult igas kaasaegses autos kohustuslik seade. Erandiks pole ka paljud AvtoVAZ-i mudelid, sealhulgas populaarne immobilisaatoriga Lada Kalina. Samal ajal, erinevalt välismaistest autodest, võib VAZ-i immo talitlushäireid teha.

Kalina immobilisaatori vead omakorda ei võimalda autot normaalselt käitada, mis on omanikule suureks probleemiks. Sellises olukorras võib osutuda vajalikuks Kalina IMMO keelata. Järgmisena vaatame, kuidas Kalina immobilisaator välja lülitatakse ja millele peaksite tähelepanu pöörama.

Artikli sisu

• Immobilisaator ei tööta: põhjused
• Kalina immobilisaatori aktiveerimine ja deaktiveerimine
• Mudel Lada Kalina: immobilisaator, IMMO-funktsiooni eemaldamine ja deaktiveerimine
• Mis on tulemus

Immobilisaator ei tööta: põhjused

Kui arvestada Lada Kalina mudelit, võib immobilisaator erinevatel põhjustel ebaõnnestuda. Sel juhul saab eristada kõige levinumaid:

• juhtseade ei ole aktiveeritud;
• võtit ei tuvastata;
• seadme mehaanilised ja muud kahjustused;
• seadme toiteahela kahjustus;

Vigade ja tõrgete kõrvaldamiseks võite proovida immobilisaatori desaktiveerida ja uuesti aktiveerida (sellest lähemalt allpool). Kui plokk on vedelikuga täidetud või kahjustatud, tuleb see autost eemaldada ja teha tõrkeotsing. Tõsise kahjustuse korral tuleb seade välja vahetada.

Kui voolu pole, siis ei saa välistada vooluahela kaitsme riket (Kalinal 1 10A ja Kalina 2 15A). See kaitse asub armatuurlaua all olevas kinnitusplokis. Juhtudel, kui kaitsme vahetamine probleemi ei lahenda või kaitsmed põlevad pärast paigaldamist, on vajalik diagnostika.

Igal juhul võite enne teeninduse külastamist proovida normaliseerida immo tööd tavalises garaažis. Teisisõnu peaksite Kalina immobilisaatori keelama ja lubama, kontrollima seadme enda olekut jne. Selgitame välja.

Kalina immobilisaatori aktiveerimine ja deaktiveerimine

Esiteks on Kalinal kaks süütevõtit (must ja punane peavõti). Immo aktiveerimiseks on vaja punast klahvi. Kalina immobilisaatori sisselülitamiseks peate minema autosse, sulgema ukse, seejärel sisestama punase võtme lukku ja lülitama süüde sisse.

Kui helisignaal piiksub kolm korda, tuleb süüde välja lülitada ja seejärel võti välja tõmmata. Järgmisena peate 5 sekundi jooksul sisestama lukku musta võtme, lülitama süüde sisse. Järgmisena kostab sumist kolm piiksu, seejärel lühikese aja pärast veel kaks piiksu (kokku 5). Pärast 5 signaali saab süüte välja lülitada, võti tuleks lukust eemaldada.

Seejärel peate 5 sekundi jooksul sisestama punase võtme, pannes selle süüte sisselülitatud asendisse. Pärast seda peate ootama, kuni sumist annab 5 piiksu, ja seejärel lülitage süüde välja. Pange tähele, et võtit ei tohi lukust eemaldada.

Seejärel annab sumist 1 signaali, 5 sekundi pärast peate süüte sisse lülitama. Nüüd peate ootama 5 sekundit, selle aja jooksul vilgub hädaabi vilkur ja kostub piiks (signaal piiksub).

Seejärel saate süüte välja lülitada ilma võtit lukust eemaldamata, peaksite ootama, kuni immobilisaatori ikoon armatuurlaual kustub. Lisame ka, et erinevate tootmisaastate mudelitel on lubatud, et helisignaali asemel töötab visuaalne (immobilisaatori hoiatustuli vilgub armatuurlaual).

• Nüüd peaksite jätkama spetsiaalse immobilisaatori koodi seadistamisega. Kõigepealt tuleb keerata punast võtit ja süüde sisse lülitada, seejärel oodata, kuni immobilisaatori tuli armatuurlaual kustub.

Järgmisena peate sisestama kuuekohalise koodi numbrid (1 kuni 9). Sisend toimub gaasipedaali kiire vajutamisega (peate pedaali lõpuni vajutama). Kui vajutate pedaali, süttib immobilisaatori ikoon, pedaali vabastamisel lamp kustub.

Pärast gaasipedaalile numbrite sisestamist peate seda vajutama ja hoidma all, kuni immobilisaatori ikoon kustub. Selleks kulub umbes 5 sekundit. Seejärel saate sisestada teise numbri ja nii edasi. Kui sisestamisel ja salvestamisel tehakse viga, siis immobilisaatori ikoon ei lülitu välja, vaid hakkab vilkuma. Sel juhul peate alustama kogu protseduuri algusest, aktiveerima immo ja alles seejärel sisestama koodi.

Viimase numbri sisestamisel immobilisaatori ikoon ei kustu. Sisestatud koodi mällu registreerimiseks peate hoidma gaasipedaali 10 sekundit all, seejärel saate pedaali vabastada. Pärast seda saate süüte välja lülitada ja punase võtme lukust kätte saada.

• Järgmine samm on immobilisaatori keelamine. Kui peate Kalina immobilaiseri välja lülitama, peate teadma juhtseadme mällu eelnevalt registreeritud koodi. Muide, mõnel juhul võimaldab immo väljalülitamine ja seejärel aktiveerimine vabaneda tõrgetest ja vigadest (näiteks kui Kalina immobilisaator on mingil põhjusel sisse lülitatud, mootor seiskub ja Kalina mootor ei käivitu, jne.).

Immobilisaatori koodi abil keelamiseks peate tegema järgmist.

• Lülitage süüde sisse. Muide, kui kasutatakse kahjustatud kiibiga võtit või kiipi ei tuvastata, võib starter töötada, kuid mootor ei käivitu, kuna kütuse toiteahel ja süüde on endiselt välja lülitatud.
• Järgmisena toimub aktiveerimine armatuurlaual ja immobilisaatori ikoon hakkab vilkuma. Järgmisena peaksite ootama umbes 60 sekundit, kuni immo tuli kustub. Seejärel sisestage kood gaasipedaali vajutades. Numbrite eraldamiseks sisestamisel on vaja iga numbri järel umbes 6 sekundit pausi teha, vajutades seda lõpuni ja hoides pedaali lõpuni all.

Pärast viimase numbri sisestamist aktiveeritakse kütusepumba ahel ja armatuurlaual süttib immobilisaatori ikoon. Kui kood on kogemata valesti sisestatud, hakkab ikoon vilkuma. Sellises olukorras tuleb koodi sisestamist korrata ja seda juba esimesest numbrist.

Mudel Lada Kalina: immobilisaator, IMMO-funktsiooni eemaldamine ja deaktiveerimine

Esiteks, kui arvestada immobilisaatori hädaseiskamist, peate teadma, kus immobilisaator Kalinal asub, ja ka seda, kuidas immobilisaator ise välja lülitada. Lühidalt, Lada Kalina immobilisaatori juhtseade asub armatuurlaua all (ventilatsiooni- ja salongiküttesüsteemi keskse õhukanali piirkonnas).

Samuti on süütelukku paigaldatud signaali lugemise antenn (on rõnga kuju). Transponderi kiip on paigaldatud võtmepeasse. Võtme silti loetakse automaatselt, kui juht sisestab võtme süütelukku.

Immo juhtploki juurde pääsemiseks tuleb ette valmistada ristkruvikeeraja, plastlabidad sisekujunduselementide eemaldamiseks, samuti kardaanliigendiga pikendusjuhe, seadme eemaldamiseks mõeldud ristkruvide pea.

Näiteks kui võtate Kalina 1 lahti ilma kliimaseadmeta:

• Kõigepealt peate aku lahti ühendama, tuhatoosi avama, 4 korpust kinnitavat kruvi lahti keerama, eemaldama selle spetsiaalsest pistikupesast.
• Järgmisena eemaldatakse 2 pistikut, mis seisavad hädaabi nupu küljel. Pärast seda, kui peate pistikute all olevad 2 kinnituskruvi lahti keerama.
• Seejärel eemaldatakse temperatuuri ja õhuvoolu suuna lülitid. Nüüd saate keskvoodri enda poole tõmmata, eemaldades ettevaatlikult selle riivid.
• Pärast seda on vaja lahti ühendada voodri elementidega ühendatud elektripistikud.
• Eemaldage standardseade, mis on kinnitatud kahe kruviga plastkorpuses keskse õhukanali all;
• Järgmisena peate vajutama riivi ja ühendama pistik seadme küljest lahti.

See teave võib olla kasulik, kui seadmega on probleeme, samuti lisavarustuse paigaldamisel, immobilisaatori roomiku integreerimise vajaduse korral jne.

Samuti soovitame lugeda artiklit, mida teha, kui alarm blokeerib mootori käivitamise. Sellest artiklist saate teada, mida saab teha, kui rikke või tõrke tõttu blokeerib autoalarm mootori käivitamise, kuidas tõrkeid lähtestada jne. Näiteks immobilisaatori oma kätega keelamiseks peate võib-olla eemaldama juhtseadme, panema sellesse võtme või sildi või integreerima eraldi emulaatoriploki, et immo-st ilma võtmeta mööda minna. See võib olla vajalik automaatse käivitamisega häire paigaldamisel.

• Lisame, et selle keelamiseks on ka teisi võimalusi, mis sõltuvad konkreetse auto juhtploki (ECU) tüübist. Näiteks Bosch M7.4 plokki saab vilkuda, et mootor käivituks probleemideta, sildiga võtit pole vaja. Sel juhul süttib immobilisaatori ikoon ja lülitub pärast mootori käivitamist välja.

Boschi 7.9.7 plokk nõuab omakorda takisti jootmist, mille järel teostatakse püsivara. Kui aga plokk on jaanuar 5.1 või jaanuar 7.2, on immobilisaatori funktsiooni eemaldamine plokist mõnevõrra keerulisem. Ühesõnaga, tuleb EEPROM-i välkmälu jootma ja uuesti teha, integreerida eraldi vooluringid jne.

Loomulikult on sellistel juhtudel Lada Kalina immobilisaator kõige parem usaldada kogenud spetsialistidele, kellel on teatud oskused ja teadmised ning kogemused selliste tööde tegemiseks. Vastasel juhul on oht elektroonikaseadmeid kahjustada koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. 

Mis on tulemus

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et Lada Kalina immobilisaator tuleks rikke korral välja ja uuesti sisse lülitada. Selline "taaskäivitamine" võimaldab mõnel juhul mootori käivitada ja masinaga probleemideta edasi töötada.

Samuti võite proovida immobilisaatorit keelata, kui seadme töös esineb üsna sageli tõrkeid. Igal juhul on oluline teada immobilisaatori koodi selle keelamiseks, samuti IMMO deaktiveerimise ja aktiveerimise algoritme. Reeglina on see ilma erivarustuseta ainus viis probleemi lahendamiseks.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on transponder autos. Sellest artiklist saate teada selle seadme töö eesmärgi ja funktsioonide kohta, samuti selle, millist tüüpi transponderid autos on.

Kui immobilisaator on vaja täielikult eemaldada, on vaja teatud manipuleerimisi plokiga, mida ei soovitata iseseisvalt teha. Sel juhul on vaja ühendust võtta kogenud spetsialistidega, kes on spetsialiseerunud selliste seadmete remondile.

Lõpetuseks märgime, et lisaks tavalisele immo-le võib ka autoalarm blokeerida mootori käivitamise. Sel juhul on vaja täpselt kindlaks teha probleemi allikas ja seejärel valida kõige sobivamad meetodid häire, immobilisaatori (nii standard- kui ka kolmanda osapoole) või kogu auto turvakompleksi rikete või tõrgete kõrvaldamiseks. .