5 Viisi esitulede heleduse parandamiseks: professionaalide nõuanded

Kõik on juba ammu teadnud, et paljud odavate autode halogeenesituled on valmistatud plastikust.

Peaaegu kõigil on arusaam, mis selliste detailidega teatud arvu aastate pärast edasi saab.

Need muutuvad häguseks, hakkavad teed halvemini valgustama, nii et öösel ei taha te üldse sõita. Väljapääs olukorrast on üsna lihtne, piisab esitulede poleerimisest.

Valgustussüsteemi demonteerimine ja puhastamine

Seda meetodit kasutades saate hakkama esitulede vähese heledusega, kui auto on juba pikka aega teeninud ja seda hooldatakse harva. Järk-järgult koguneb esituledesse suur hulk tolmu- ja mustuseosakesi, nende settimine toimub nii valgusallikatel endil kui ka läätsedel.

Seetõttu on vaja kogu valgustuse eest vastutav süsteem täielikult lahti võtta ja põhjalikult puhastada. Sarnast meetodit saab kasutada olenemata auto mudelist, kuna isegi uude autosse koguneb teatud kogus tolmu, mille tõttu esitulede heledus väheneb oluliselt.

poleerimisprotsess

See meetod on üsna tõhus, eriti kui tegemist on üle 10 aasta vanade autodega.

Meetod põhineb klaasipinna lihvimisel, suurendades samal ajal järk-järgult liivapaberi teralisust. Esmalt võetakse esilatern lahti, et pääseks klaasläätse juurde.

Lisaks on oluline kõik põhjalikult loputada, et ei tekiks probleeme laastude või kriimustuste näol.

Esimesel etapil poleeritakse lääts nii, et pind jääks matt, kusjuures kasutatakse liivapaberit terasuurusega 600. Seejärel see väärtus suureneb, kasutatakse liivapaberit: 1000, 2000, 4000. Pärast töö lõpetamist lääts pestakse ja pühitakse.

Relee kasutamine esitule ühendamiseks

See meetod sobib neile, kellel on esituledel madal pinge. Selle fakti kontrollimiseks peate esmalt esitule lahti võtma ja seejärel mõõtma pinget algul akul ja seejärel esitulede klemmidel. Kui kõrvalekalle on suurem kui 0,2–0,3 volti, võite seda meetodit valguse heleduse suurendamiseks ohutult rakendada.

Meetodi olemus on üsna lihtne: peate lisarelee abil ühendama esituled otse akuga.

Selleks ühendatakse valguslüliti juhe lisarelee mähistega.

Relee kontakt 86 on ühendatud maandusega, 30 vastavalt positiivse laenguga klemmiga, kontakt 87 tuleks ühendada standardse asukoha kaitsmetega.

Suurema võimsusega lampide kasutamine

See meetod tundub esmapilgul üsna banaalne, kuid see töötab.

Nüüd on müügil lambid, millel on suurenenud valgusvõimsus, need on küll kallimad, kuid säravad ka palju eredamalt kui tavavariandid.

Parem on eelistada tuntud tootjate kaubamärgiga valgustusallikaid. Kui toode on madala hinnaga, osutub see sageli madalama kvaliteediga.

Kuidas parandada auto esitulede heledust? 5 tõhusat viisi

Allikas: https://pixabay.com/photos/night-star-machine-headlights-light-1406169/

Allikas: https://www.freeimages.com/photo/headlight-reflections-1183582

See esitulede ebapiisava heledusega toimetulemise meetod sobib üsna vanadele autodele, mida hooldatakse harva. Aja jooksul koguneb esituledesse suur hulk tolmu ja mustust, mis ladestub nii valgusallikatele kui ka läätsedele.

Seega peab omanik valgustussüsteemid (nii lähedal kui kaugel) täielikult lahti võtma ja kõik seestpoolt põhjalikult loputama. Seda meetodit soovitatakse kõigi autode autoomanikele, sest isegi kui auto on uus, koguneb sellesse siiski teatud kogus tolmu, mis halvendab peamiste valgusallikate heledust.

2. meetod: esitulede poleerimine

Allikas: https://www.flickr.com/photos/spyffe/4303244548/

See meetod on üsna tõhus, eriti autode puhul, mis on vanemad kui 7-10 aastat. Selle põhiolemus on klaasi pinna lihvimine, suurendades järk-järgult liivapaberi tera suurust.

Kõigepealt tuleb esituli lahti võtta ja klaasiläätseni jõuda. Samuti on vaja kõik põhjalikult loputada, et vältida soovimatute kriimustuste ja laastude tekkimist.

Esimene samm on lihvida lääts mati viimistluseni, kasutades liivapaberit 600. Seejärel peate suurendama kasutatud liivapaberi karedusastet: 1000, 2000 ja 4000. Pärast lihvimist peate objektiivi loputama ja pühkima.

Viimane samm on esitulede käsitsi poleerimine spetsiaalse seguga, näiteks Polish-2000. Samuti saate klaasi ja kogu esitule tervikuna uuesti loputada, seejärel kokku panna ja oma kohale paigaldada.

3. meetod: esitule ühendamine relee kaudu

Allikas: https://pixabay.com/photos/car-classic-headlights-night-1835012/

Seda meetodit saavad kasutada need, kellel on endiselt esitulede pingelangus. Selle kontrollimiseks on vaja esilatern lahti võtta ja mõõta pinget esmalt pardaakult, seejärel esitulede juhtmetelt. Kui kõrvalekalle ületab 0,2-0,3 volti, võimaldab see meetod veidi suurendada nii lähi- kui kaugtulede heledust.

Selle olemus on üsna lihtne: ühendage valgusallikad täiendava relee kaudu otse akuga.

Täiendava relee juhtmähistega (tavaliselt on see 85 kontakt, kui relee on auto) on vaja ühendada rooli all asuva lähi- / kaugtulede lüliti juhe.

86 kontakt releest on ühendatud maandusega ja 30 – lähima positiivse klemmiga. 87 kontakt on omakorda ühendatud tavaliste kaitsmetega.

Selle meetodi kasutamine võimaldab paljudel juhtudel suurendada väljundvalgusvoo võimsust 10-15%. Kui see teid aga ei aidanud, võite kasutada neljandat meetodit, mis on selles olukorras palju sobivam.

4. meetod: võimsamate lampide paigaldamine

Allikas: https://www.flickr.com/photos/robbie1/3867898510/

See meetod võib esmapilgul tunduda üsna banaalne, kuid sellegipoolest töötab. Praegu võib turult leida suurenenud valgusvõimsusega lampe, mis vaatamata kallimale paistavad tavapärasest 15-20% eredamalt.

Samuti on soovitatav osta tuntud tootjate kaubamärgiga valgusallikaid. Tahtlikult odava toote ostmine ei ole alati õige otsus, kuna sel juhul mõjutab hind valgustuse kvaliteeti.

5. meetod: biksenoonlampide paigaldamine

Allikas: http://autoblog.md/inspectoratul-national-de-patrulare-anunta-10-zile-de-vanatoare/

Vaatamata selle meetodi ebaseaduslikkusele valivad paljud autoomanikud ksenooni. Sellised lambid ei ole nii kallid, kuid nende valgusefektiivsus on 20-30% kõrgem kui tavalistel, tavalistel autolampidel.

Lambi saate paigaldada kahel viisil: kas standardse optika või ksenooni jaoks mõeldud tervikliku optikaga. Esimesel juhul pole kõik nii lihtne: lambi paigaldamine pole keeruline, kuid optika reguleerimine ebanormaalse valgusallika jaoks on üsna keeruline ja see pole tõsiasi, et see õnnestub.

Teisel juhul tuleb reflektoroptika asendada spetsiaalse biksenoonlampidele mõeldud optikaga. Selle juhtimisulatus on märgatavalt laiem ja kui teie valik langes ikkagi ksenoonile, siis on see ainus viis kvaliteetseima valgusallika saamiseks, ehkki ebaseaduslik.

Palun hinnake seda artiklit!

Kuidas seaduslikult parandada auto esitulesid

Tihti ei ole maanteel soodsate autode juhtidel piisavalt valgust. See probleem on eriti aktuaalne sügisperioodil, kui läheb varakult pimedaks, sajab vihma, on udusid jne.

Muidugi on mõnel autol tehase ksenoon (ja mitte maha lõigatud), automaatsed korrektorid. Ksenoon pole aga sugugi imerohi. Olukorra parandamiseks on mitu seaduslikku viisi.

Lihtsaim meetod

Enne millegi muutmist, täiustamist ja täiustamist tasub teha paar banaalset tegevust (see kehtib eriti juhul, kui esituled särasid varem ideaalselt ja hiljuti on valgus tuhmunud).

Seega tasub ennekõike üle vaadata, kas sees olevad seadmed on tolmused, kas helkur on piisavalt puhas.

Kui osad tuleb siiski korda teha, eemaldatakse need ettevaatlikult ja pestakse veega. Kuivatage enne uuesti paigaldamist hästi.

Täiendava relee kasutamine

Kui esituled ei vaja puhastamist ja töö on halvenenud, peaksite mõtlema, kuidas nende heledust parandada. Võimalusi on mitu: võimsamate lambipirnide paigaldamine või lisarelee lisamine.

Selle meetodi põhiidee on ühendada lähi- ja kaugtuled akuga täiendavate releekontaktide abil. See meetod võimaldab tõsta lampide pinget kuni 14 V, mis parandab esitulede valgustusomadusi umbes 20%.

Tänu lisarelee kasutamisele tühjeneb roolisamba lüliti.

Loe ka

Kõige tõhusamad viisid auto
kliirensi suurendamiseks Kliirensi suurendamine on aktuaalne teema, eriti välismaiste autode omanike jaoks, sest meie teed, kuni …

Suure võimsusega lampide paigaldamine

See on üsna loogiline – mida võimsamad on autole paigaldatud lambid, seda parem on valgustus. Kuid nende meeletu muutmine pole seda väärt. See pole nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda. Kindlasti tuleb arvestada oma auto optiliste võimalustega, võib-olla on need sellise valguse puhul piiratud.

Sel juhul on oht helkuri kiireks läbipõlemiseks, mõne elemendi sulamiseks ja muudeks hädadeks. Lisaks tasub mõelda sellise valgusvoo negatiivsele mõjule nende poole liikuvatele autojuhtidele.

Samuti on väljapääs: suurema võimsusega seadmete asemel võite paigaldada suurema valgusvõimsusega lambid. Loomulikult on nende maksumus keskmisest kõrgem, kuid uskuge mind, mõju on seda väärt! Ja see meetod on palju parem kui eelmine.

Standardse peegeloptika biksenoonlambid

Seda meetodit ei saa nimetada täiesti seaduslikuks, kuid sageli valivad autojuhid selle. Põhimõtteliselt on biksenoonide paigaldamine autole üsna lihtne. Vajalik on osta komplekt, mis sisaldab tegelikke lampe ja süüteplokke. Noh, juht ise saab selle selga panna, isegi kui tal pole erilisi tehnilisi oskusi.

Tuleb mõista, et nagu ka eelmises versioonis, pole refleksoptika kaarlampidega töötamiseks päris kohandatud, seetõttu ei suuda nad valgusvoogusid õigesti fokuseerida ja jaotada.

Selliste esitulede reguleerimine on mõttetu, isegi sellised manipulatsioonid nagu korrektori maksimaalne langetamine ei aita.

Loe ka

Milliseid liikluspolitsei inspektori taotlusi ei tohiks täita
Liikluspolitsei inspektori poolt auto peatamine on alati ebameeldiv. Konfliktide vältimiseks kaaluge …

Kui järele mõeldes otsustasite siiski biksenoonlampide kasuks, ärge säästke rohkem raha, et täiendada neid spetsiaalsete läätsedega, on tulemus veelgi muljetavaldavam, eriti kui valite mitte liiga kalli Hiina komplekti.

Muide, selline tuli valgustab teed hästi ega pimesta teisi juhte. Objektiivide paigaldamine pole sugugi keeruline, kõige aeganõudvam ja aeganõudvam protsess on esitulede lahtivõtmine. Objektiivid, nagu praktika näitab, asendavad suurepäraselt eelmise valgusallika. Saate need kruviga kindlalt kinnitada tagaküljele. Juhtmete ühendamine on samuti lihtne.

Olge AUTO uudistega kursis – tellige Yandex.Zeni kanal

Esitulede võimendamise meetodid

Tuleb tunnistada, et nii välismaiste kui ka kodumaiste tootjate eelarveklassi autodel ei ole lähi- ja kaugemate esitulede valgus sageli täiuslikkusest kaugel. Sellise olukorra põhjuseks on reeglina valgustusahelate oluliste kadude olemasolu (seotud konstruktsiooniomaduste ja elektriliste kontaktide loomuliku nõrgenemisega töötamise ajal), mille tulemusena eeldatava 12 V asemel valgusallikad ulatuvad 11 V või isegi vähem.

• Samal ajal on peaaegu iga automargi valgustuse parameetrite ja esitulede omaduste oluliseks parandamiseks praegu üsna palju võimalusi ning need meetodid on kättesaadavad igale huvitatud autojuhile.
• Valguse ühendamine täiendavate releede kaudu
• Selle meetodi põhiidee on ühendada lähi- ja kaugtuled lisareleede kontaktide kaudu otse aku külge.

Üldjuhul on roolisamba lüliti juhtmed ühendatud lisareleede (kontaktid 85) juhtmähistega, relee kontaktid 86 on sillatud ja ühendatud lähima "maandusega".

Relee kontaktid 30 on omakorda ühendatud aku positiivse klemmiga (soovitavalt läbi 15-20A kaitsme) ja kontaktid 87 on ühendatud tavakaitsmetele minevate juhtmetega.

 Selle täiustamise tulemusena tõuseb lampide pinge tasemele 13,5-14 V, mis suurendab valgusvoogu umbes 20%.

Lisaks eemaldatakse juhtimisloogika muutumise tõttu roolisamba lülitilt märkimisväärne osa koormusest.

Te ei tohiks karta, et selline pinge tõus mõjutab valgusallikaid negatiivselt – kasv on ebaoluline ja lambid saavad sellega suurepäraselt hakkama.

 Suure võimsusega lampide paigaldamine

 On üsna selge, et võimsamate lampide paigaldamine parandab kahtlemata oluliselt valgustuse kvaliteeti.

 Selle tee valikul tuleb aga arvestada oma auto optika piiratud võimalustega (võimalik, et helkur põleb kiiresti läbi, paigalduselemendid sulavad, roolisamba lüliti läheb rikki jne. mured), samuti selliste jõuliselt täiustatud esitulede negatiivne mõju teie poole sõitvate juhtide silmadele. Küll aga saab üsna hea tulemuse, kui valite võimsuse suurendamise asemel võimaluse paigaldada suurema valgusvõimsusega lambid. Sellised lambid ei ole odavad, kuid efekt võib olla isegi parem kui lisareleede paigaldamisel.

Bi-xen-lampide paigaldamine standardsesse peegeloptikasse

Vaatamata selle meetodi teatud ebaseaduslikkusele valivad paljud autojuhid selle. Üldjuhul ei ole bi-xen lampide paigaldamises midagi keerulist, tuleb vaid osta lampidest kui sellistest ja süütesõlmedest koosnev komplekt, kuid paigaldusega saab hakkama inimene, kellel pole erilisi tehnilisi oskusi.

Kahjuks, nagu ka liiga võimsate valgusallikate kasutamisel, tuleb meeles pidada, et peegeloptika ei ole kohandatud kaarlampidega töötamiseks ning paigaldatuna ei suuda valgusvoogu õigesti fokuseerida ja jaotada.

Selliste esitulede reguleerimise katsed isegi korrektori maksimaalse langetamise korral ei anna reeglina tulemust.

Bi-xen lampide paigaldus koos läätsedega

Kui valik langes siiski bi-xen-lampidele, on mõttekas kulutada veidi raha ja lisaks neile osta spetsiaalsed objektiivid. Iseloomulik on see, et ka kõige odavamad Hiinas valmistatud komplektid moodustavad üsna korraliku kvaliteediga valgusti, mis valgustab teed suurepäraselt ega pimesta vastutulevate sõidukite juhte.

Mis puudutab tööjõukulusid, siis ei ole läätsede paigaldamise protsess palju keerulisem kui lampide paigaldamine – mõlemal juhul peate demonteerima esituled (võib-olla kõige aeganõudvam tööetapp) ja reeglina objektiiv ise, saab suurepäraselt eelmise valgusallika asemele ja kinnitatakse kruviga kindlalt tagaküljele.

Ka juhtmestik pole eriline probleem.

Sarnane sisu

Kuidas esitulesid parandada

Auto töötamine kaasaegsete kodumaiste teede tingimustes mõjutab oluliselt esitulede tehnilist seisukorda. Esitulesid halvendava probleemi lahendus peitub selle põhjuste mõistmises.

1. Esitulede kvaliteeti mõjutavad põhjused

Siin on mõned peamised põhjused, mis vähendavad valgustuse tõhusust, ja nende kõrvaldamise viisid.

1.1 Projekteerimisvead

Ebapiisava tugevusega ja intensiivsusega valgusvihu tekkimise põhjuseks on sageli helkurite väiksus. Viimasel ajal on disainerid sageli esitulede tõhususe trendika disaini nimel ohverdanud.

Selle probleemi lahendamiseks soovitavad eksperdid asendada olemasolevad lambid parema valgusvõimsusega hõõglampidega.

Lisaks on võimalik läbi viia väike esitulede moderniseerimine, mis hõlmab gaaslahenduslampide (ksenoon) paigaldamist.

1.2 Esilaterna reflektor

See probleem on tüüpiline suure läbisõiduga autodele, millel nende märkimisväärse vanuse tõttu koorub metallkorpust helkurpind maha, mis halvendab oluliselt toote peegeldusomadusi. Parim lahendus on esitulede asendamine uuega.

1.3 Hägusus

Kivide ja liiva sissepääs, mis moodustab esitulede plastkorgidele mikroskoopilisi kahjustusi, on Venemaa keeruliste teede tingimustes tavaline nähtus. Ja selle eest pole immuunsed ei uued ega ka amortiseerunud autod.

Selle nähtuse peamiseks negatiivseks tagajärjeks on suunatud valguskiirte ehk "udu" edastamise võime kadumine. Probleem lahendatakse kahel viisil: klaasi poleerimine või selle vahetus (ploki esitule vahetus).

Kaitsevahendina kasutatakse sageli spetsiaalset kaitsekilet.

1.4 Lambid

Harvad pole ka ebakvaliteetsete lampide paigaldamine, mille valguskvaliteet esialgu ei vasta nõuetele või halveneb oluliselt lühikese tööperioodi jooksul. Sellise lambi märgiks on selle pirnile musta katte moodustumine. Lahendus on sel juhul üsna ilmne – uue, täiustatud valgusvõimsusega lambi või ksenooni paigaldamine.

1.5 Kondensatsioon

Niiskuse sattumine esitulede konstruktsiooni ja sellele järgnev sadestumine kondensaadi kujul vähendavad oluliselt sõidutee valgustuse tõhusust. Sageli deformeerub esituli kondensaadi mõjul. Seetõttu on probleemi ainus õige lahendus esitulede väljavahetamine.

2.Kuidas parandada lähitulesid?

Lähitulede tõhususe madal tase tõstatab varem või hiljem autojuhis küsimuse: "Kuidas parandada lähitulesid?". Sellele küsimusele ei ole ühemõttelist vastust, seetõttu pakume ühtset vastus-juhendit, mis võib aidata selle probleemi lahendamisel. Materjali toeks võib vaja minna klaasimist ja esitulede reflektorit, spetsiaalset automaattihendit, aga ka esitulede reguleerimise protsessis kasutatavat alust.

Vaatame nüüd protsessi ennast:

• Ettevalmistavad meetmed hõlmavad esitulede pinna põhjalikku puhastamist (koos pesemisega). Muide, üks valgusvihu kvaliteedi parandamise viise on esitulede pesurite paigaldamine.
• Kontrollige esitulede pinda pragude ja laastude suhtes, mis mõjutavad oluliselt valgusvihu õiget moodustumist. Kui need (praod) avastatakse, tuleb esitulede klaas välja vahetada. Erilist tähelepanu tuleb pöörata vahetatud klaasi identiteedile. Niisiis, sammud asendamiseks:

• – plokktulede demonteerimine;
• – puhastamine mustusest ja tolmust;
• – esitulede soojendamine fööniga, mis põhjustab hermeetiku pehmenemist;
• – kahjustatud klaaside eemaldamine;
• – hermeetiku jääkide eemaldamine;
• – värske hermeetiku kihi kandmine ühendatavatele elementidele;
• – osade ühendamine ja tihe surumine üksteise külge;
• – Hermeetiku jääkide eemaldamine.

• Kontrollige lampe . Juhul, kui kaug- ja lähitulede moodustamist teostavad erinevad laternad, saavutatakse hea efekt tavaliste lampide asendamisel halogeen- (ksenoon) lampidega.
• Kontrollige helkuri tehnilist seisukorda peegeldava kihi kihistumise või tumenemise suhtes, mis mõjutab valguskiire heleduse taset. Nende defektide avastamisel tuleb helkur välja vahetada. Reflektori demonteerimiseks (paigaldamiseks) ette nähtud esilaternate lahtivõtmise (kokkupanemise) protsess on sarnane ülalkirjeldatule.
• Reguleerige lähitulesid spetsiaalse aluse abil, kuna valesti paigaldatud esituled mõjutavad oluliselt sõidutee valgustuse kvaliteeti.

3. Autode esitulede valgustuse parandamine standardsete elementide väljavahetamisega

3.1 Esitulede tüüp "Crystal"

Seda tüüpi auto esitulede disainifunktsiooniks on valgusvihu moodustamise põhimõte. Traditsioonilise hajuti asemel kasutavad nad väikest ekraani ja spetsiaalse kujuga helkurit.

See disain võimaldab moodustada suure mahuga valgusvihu koos võimalikult laia jaotusvahemikuga.

Ja see omakorda loob sõidutee võimsama valgustuse, suurendades liiklusohutuse taset.

Lisaks ei ole "kristalli" kasutamisel vaja esitulesid varustada täiendavate profiilhajutitega, mis võimaldab need asendada lihtsate kaitsekorkidega.

3.2 Xenon esituled

Ksenoontulede disainifunktsiooniks on kasutada valgusallikana elektrikaare, mis tekib lambi elektroodide vahel, mille pirn on täidetud ksenooniga. Loodud valgusvoo heledus suureneb samal ajal peaaegu kaks korda, võrreldes halogeenlampide heledusega. Loogiline järeldus eelnevast on väide ksenoonvalgusallika suurema efektiivsuse kohta sõidutee valgustamisel.

Teine oluline ksenoontulede eelis on teistest erinev valgusvihu spektraalne koostis, mis võimaldab juhil eristada objekte, mis ei asu mitte ainult teel, vaid ka selle küljel (liiklusmärgid, piirded, peatused jne). ).

) piisavalt suure vahemaa tagant.

Ksenoontuled ei tekita piiratud nähtavuse tingimustes (vihm, udu, lumi) kasutamisel valgusseina efekti ning ksenoontulede valgusvihu “värvitemperatuur” on päevavalguse omale lähedane.

Ksenoonlampide kasutusiga on palju pikem (4-5 korda) kui "halogeenide" kasutusiga, nad tarbivad vähe energiat ja peaaegu ei kuumene. Ümbervarustuse maksumus on madal, mis on tingitud võimalusest kasutada tavalist optikat ja istmeid.

Kokkuvõtteks, tehes eelneva kokkuvõtte, märgime, et esitulede täiustamise viisi valik sõltub täielikult konkreetse autojuhi soovidest ja tema rahalistest võimalustest.

Töötav viis esitulede täiustamiseks oma kätega

Paljud autojuhid, kes on teinud valiku kasutatud auto kasuks, panevad tähele, kuidas optika valgus aja jooksul hämardub. Esituled, mis kuni viimase ajani andsid eredat valgust, muutuvad vähem tõhusaks ega suuda toota vajalikku valgustustaset. Väga sageli võivad autojuhtidel tekkida talade suuna muutmise probleem. Seetõttu võivad nad vastassuunavööndis sõitvate autode juhte pimestada. See ei tekita mitte ainult hädaolukordi, vaid võib takistada ka tehnoülevaatuse edukat läbimist, kuna selline optika seisund on vastuolus aktsepteeritud normide ja liikluseeskirjadega.

Siiski on üks üsna toimiv vanamoodne meetod, mis võimaldab teil väga kiiresti esituled algse heleduse taastada. Väärib märkimist, et see on mõeldud eesmise optika oleku taastamiseks oma kätega. Kui probleem seisneb lambipirnides või valedes seadistustes, siis tuleb kõigepealt sellega tegeleda.

Kõik teavad, et aja jooksul tekivad ja kogunevad esituledele mitmesuguseid mikrokahjustusi. Suurel kiirusel põrkub nendesse paratamatult tolm või väikesed kivid. Seetõttu ei ole võimalik defektide tekkimist vältida – see on loomulik protsess.

Selle tulemusena võib optika hakata hägunema või andma kollast tooni juba 100 tuhande kilomeetri järel. See ei mõjuta mitte ainult auto välimust, muutes selle ebaatraktiivseks, vaid vähendab oluliselt ka valgustuse kvaliteeti.

Loomulikult tekib sellises olukorras esimese asjana soov lihtsalt uued esituled osta, kuid see võib maksta päris senti.

See on väike kahju, mis selle põhjustab. Et valgus, mis peaks olema suunatud ettepoole, kalduks kõrvale. See on üsna ohtlik autodele, mis sõidavad vastassuunavööndis. Lisaks on norm "vastutulejale" langeva valguse kohta. See on 350 kandela, kuid kui esituled on vanad, suurendatakse seda näitajat tavaliselt mitu korda.

Selle probleemi oma kätega lahendamiseks vajate tavalist teemantpastat. Seda kasutatakse kivi, nugade ja muude kõvade materjalide poleerimiseks. Leiad selle peaaegu igast ehitusmaterjalide või majapidamistarvete kauplusest. Selle koostises olevad mikroskoopilised abrasiivsed osakesed aitavad kahjustatud pinda taastada.

Esimene samm on esituled põhjalikult pesta ja pehme lapiga pühkida. On väga oluline, et sellele ei jääks tolmu ega mustust. Järgmisena kandke pasta ühtlase kihina esitule pinnale ja laske kuivada. Pärast seda on vaja seda ala töödelda abrasiiviga. Selleks sobivad nii tavaline liivapaber "null" kui ka lihvmasina spetsiaalne otsik.

Nagu praktika näitab, annab teemantpasta parema tulemuse kui spetsiaalsed autokemikaalid. Kõik kahjustused hõõrutakse maha, pind poleeritakse ja sellise töötlemise mõju säilib pikka aega.

Fotod Interneti-ressurssidest

Mitu tõhusat viisi esitulede heleduse suurendamiseks

Kasutatud autode ostmine on endiselt populaarsuse tipus. Kuid mitte ainult asjatundjad pole valmis uute autode eest üle maksma, vaid ka need, kes loodavad kõigi süsteemide maksimaalsele tootlusele. Üks auto järelturult keeldumise põhjusi on esitulede järkjärguline “kustutamine”.

Aja jooksul väheneb heledus isegi täiesti uute lambipirnide korral. Seda probleemi ei esine, välja arvatud kaasaegsete LED-esitulede puhul. Traditsiooniline valgustus järgib samu reegleid, mis aastaid tagasi. On olemas tõhus "vanamoodne" viis kustuva lambipirni endise heleduse tagastamiseks.

Purustatud värvide kohta on palju sõnu öeldud. Tootjad võitlevad pidevalt korrosiooniga, pakkudes värvi tugevdamiseks uusi polümeere.

Sel ajal jäävad esituled tähelepanuta, hoolimata sellest, et lendav kruus tabab neidki, moodustades ebaühtlase pinna, mis aja jooksul valgust murrab. Esitulede klaasi poleerimine aitab sellest lahti saada.

Kui teil on lihtne auto nagu vene klassika, siis on mugavam esituli välja tõmmata ja poleerida. Vastasel juhul peate natuke proovima. Kui see teid ei hirmuta, on parem lihvida "paigal", et esituled ise tiheduse kaotamise tõttu ei tuhmuks.

Väärib märkimist, et esituled, mida ei saa lahti võtta, on poleeritud ainult väljastpoolt. Tõhususe tagamiseks kasutatakse GOI pasta. Siiski on teil vaja veski.

Parim on, kui käepärast oleks pehme lapp, millega peate protseduuri lõpus esituled puhastama. Sellised manipulatsioonid võimaldavad taastada valguse läbilaskvuse algtasemele.

Muide, eluhäkk kogenud juhtidelt, kui te ei soovi kulutada raha spetsiaalsele poleerimispastale, asendage see hambapastaga. Tõsi, mõju jääb veidi tagasihoidlikum.

Teine meetod pole vähem tõhus, kuid ainult eliit saab sellega iseseisvalt hakkama. See puudutab rongisisese võrgu pinge suurendamist. Kapoti all on generaator, mis vastutab veorihma pinguti eest. Kui otsustate selle meetodi valida, on parem osta uus vöö, et vana ei puruneks. Mida tihedam on rihm, seda eredamalt paistavad esituled.

Nelja kontakti lisarelee paigaldamine ei ole efektiivsuselt madalam.

See meetod töötab vastavalt järgmisele põhimõttele: kui lähituled on sisse lülitatud, sulgub relee ja edastab pinge esituledele, mis kahekordistab heledust.

Enne kriitilise uuenduse alustamist proovige lihtsalt lambipirnid vahetada, mõnikord piisab sellest, et suurendada tõhusust ilma rohkem elektrit kasutamata.

Kuidas seaduslikult esitulesid parandada — DRIVE2

Sügise tulekuga on paljudel autojuhtidel soov tee valgustust kuidagi parandada. Kuna päevad jäävad lühemaks, lähed tööle õhtuhämaruses, naased töölt juba pimedas ja isegi asfalt on sageli märg.

"Kolhoosi" ksenoon

Paljud lahendavad probleemi, paigaldades tavalistesse halogeenesituledesse ksenoonpirnid. Tänu sellele ei parane juhi valgustus kuigi palju ning vastutulejad kannatavad. Sest valgus on nagunii hajutatud – see paistab igas suunas.

Sama kehtib ka LED-lampide kohta. Lisaks, isegi kui paned tuunitud ksenoontuled sobiva optikaga, peetakse seda ikkagi sõiduki disaini muudatuseks ja liikluspolitseinikud võivad varem või hiljem viga leida. Ja jah, ülevaatusest läbi ei saa.

Seetõttu me seda valgustuse parandamise meetodit ei kaalu. Kuid kaaluge muid seaduslikke viise.

Lambi vahetus

Esimene võimalus, mis paljudel juhtudel aitab, on vahetada lambid kallimate ja suurema valgusvõimsusega lampide vastu. Paljudel on +130% seeria lambid vms.

Samuti võib olla mõttekas valida valgema valgusspektriga lambid. Seal on isegi peaaegu ksenoonhõõguga lambid. Teatavasti valgustab valge valgus, mis on päevavalgusele lähemal, kuiva teed paremini.

Kuid märjal teel on kollane tuli tulusam, nii et paljud panevad udutuledesse kollased lambid.

esitulede poleerimine

Kui teie auto pole enam uus, see on viis aastat vana või isegi rohkem, muutuvad esituled loomulikult häguseks ja katavad mikrokriimudega. Selle tulemusena ei haju valgus enam nii nagu peaks.

Parim on muidugi osta uus optika, kuid paljudel juhtudel on see kallis. Seetõttu on üheks võimaluseks normaalse valgustuse taastamiseks esitulede poleerimine ise või teenindusjaamas.

Protseduur on odav – alates 500 rubla ühe klaasi eest. Erinevus enne ja pärast on palja silmaga nähtav.

ksenoon seaduse järgi

Kolmas viis on kardinaalne ja üsna kallis.

Kui teie lihtsa konfiguratsiooniga autole pakutakse halogeenesitulesid ja tipptasemel konfiguratsioone ksenoon- või LED-optikaga, siis saate esitulesid osta täiustatud versioonist.

Sel juhul ei peeta seda auto kujunduse muudatuseks, kuna seda tüüpi esituled pakub tootja. Kuid see lahendus on üsna kallis, see maksab mitukümmend tuhat rubla.

Miks nad ei sära?

Ja nüüd räägime põhjustest, miks algselt tavaline valgus lõpuks rahulolematust pakkuma hakkas.

Üheks põhjuseks võib olla autode elektrivõrgu madalpinge. Pinge mõjutab otseselt lambipirni heledust ja valgusvoogu. 1 volti pingelangus vähendab halogeenlambi heledust 8%. Võib-olla, muide, on teil lihtsalt halb kontakt ja see tuleb puhastada.

Teine kehva valguse põhjus võib olla esitulede vale reguleerimine. Reguleerige esitulesid ja ehk valgus juba paraneb. Mõnikord juhtub, et esituled on liiga madalal ja paistavad liiga lähedalt autole ette, ja mõnikord juhtub, et esituled on liiga kõrgel ja säravad paralleelselt teega, tegelikult ei valgusta seda.

Lõpuks on veel üks vähese valguse põhjus kondenseerumine. Teel võib sageli näha udutuledega autosid. Peamiselt vanematel masinatel, aga vahel ka suhteliselt uutel.

Veepiisad hajutavad valgust erineval viisil ja selle tulemusena on kõik valgustatud, kuid mitte tee. Sel juhul peate kondensaadist vabanema – võib-olla on asi ummistunud äravooluavades.

Aga kui te ei saa kondensaadist lahti, peate ostma uue esitule. Muide, pideva kondensaadi tõttu võib helkur kahjustada saada (kahjuda võib saada ka võimsamate lampide kasutamise tõttu).

Sel juhul on odavam osta uus esituli kui vana taastada.

Aleksander Dolgikh

Võimalused auto esitulede heleduse parandamiseks ise

Igal autojuhil tekib varem või hiljem küsimus: kuidas
teele valgust lisada? Venemaal läheb varakult pimedaks ja autode nõrkadest esituledest sageli ei
piisa. Kuidas seaduslikult ja odavalt oma kätega esituled eredamalt särama panna –
selles artiklis.

Kõige sagedamini seisavad kesk- ja eelarveklassi autosid omavad autojuhid valgustuse puudumise ees. Selle probleemi kõige levinum põhjus on toitumise puudumine. See võib ilmneda kontaktide ja elektriahelate kulumisel. Siis langeb pinge 12 voltilt 11-le (sageli palju rohkem).

Kui juht oma auto eest hästi ei hoolitse,
võivad esituled saaste tõttu tuhmid olla. Sel juhul piisab
auto pesemisest ja esituled paistavad palju eredamalt. Kahjuks ei ole seda probleemi alati
nii lihtne lahendada.

Valgustussüsteemi demonteerimine ja puhastamine

Masinaid hakati selliste süsteemidega varustama üheksateistkümnenda sajandi lõpus. Esialgu kasutati neid ainult öise tee valgustamiseks.

Praegu on süsteemid muutunud palju funktsionaalsemaks ja jagatud mitmeks rühmaks:

• liikumisviisi valgustus, manöövrid, mõõtmed –
  välisilme;
• armatuurlaua, salongi, pagasiruumi valgustus –
  salong.

Üldiselt kasutatakse seda meetodit vanade autode puhul, mida pole pikka aega lahti võetud. Esituledele ladestub seestpoolt mustus ja tolm, mille tulemusena lakkavad need täielikult oma tööst. Masina omanik peab kogu süsteemi loputama ja täielikult lahti võtma.

Tähtis! Selline olukord võib juhtuda uue autoga, kuna sinna koguneb ka valgustussüsteemi segav tolm.

Auto esitulede poleerimine

 Kes ei tahaks näha
oma autot täielikult poleeritud, puhtana ja töökorras? Esituled on auto "silmad"
, ka neid tuleb perioodiliselt puhastada. Iga
auto kasutusaastaga tekivad neile kriimud, laastud ja hägusus, mis vajavad õigeaegset
puhastamist.

 Kõigi nende elementide ilmumise põhjused on järgmised:

1. Tolm teedel.
2. Kivid, liiv ja muld.
3. Esitulede klaasipuhastitel kulunud kummipaelad.

Juhul, kui esitulede pesemine erinevate puhastusvahenditega ei aidanud, tähendab see, et need vajavad tõsisemat puhastust.

Enne poleerimist tuleb esituled kuiva lapiga üle pühkida, lähimatele värvimiskohtadele kleepida ehitusteip, et neid mitte kahjustada.

Poleerimisvahendina peate kasutama veskit. Kui ei, võite võtta elektritrelli.

Võimsamate lampide paigaldamine

Mõned juhid soovivad näha eredamat valgust kui tavalised pirnid. Võib-olla on see meetod banaalne, kuid see on testitud ja töötab. Turult võib leida esitulesid, mis säravad 20-25% võrra eredamalt.

Mõnikord aitab tavaliste lampide asendamine tuntud automarkide lampidega. Odava valiku ostmine ei avalda alati positiivset mõju kogu valgustussüsteemi tööle.

Artikli järeldus: esitulede heledust saab parandada ilma autoteeninduse teenuseid kasutamata. See artikkel lõpeb, täname lugemise eest!

Suurendage esitulede heledust. Maksimaalselt laost halogeen

See artikkel ei räägi "lahedatest" lampidest ja läätsedest, vaid sellest, kuidas saate esituled tavaliste lampidega heledamaks muuta. Vähendades lampide endi pingelangust. Minu autol on pardapingega kõik korras, aknad ja helkurid ka tuledel heas korras ja valgust paistab ka piisavalt. Kuid seda saab veel parandada.

Testersondide ühendamine lambiga lähitulede režiimis.

Selleks, et mõista, kui palju lampide pinge langeb, peate ühendama testeri sondid lambi endaga ja lülitama sisse lähituled. Nagu alloleval fotol näha, on parempoolsel esitulel pinge 12,6 volti ja akul 13,8 volti, seega on langus 1,2 volti ja vasakul 0,9 volti.

Parema esitule pingelang 1,2 volti Vasaku esitule pingelang 0,9 volti

Selline langus tuleneb asjaolust, et lampide toide tuleb salongis olevast kinnitusplokist releede ja kaitsmete kaudu. Traadi ristlõige ja pikkus mõjutavad. Igal auto kere esitulel on maanduskontakt. Alustame nende kontaktide puhastamisega (vt fotot allpool).

Puhastatud kontaktid, määritud juhtiva määrdega ja keeratud tagasi:

Mõõtsin uuesti pingelanguse, aga midagi ei muutunud, seega kontakt maaga oli hea. Ka kaitsmekarbis on kõik korras ja see asub salongis. Nüüd jääb üle traadi ristlõiget suurendada ja selle pikkust vähendada.

Sellest, kuidas juhtme pikkus ja ristlõige pingelangust mõjutavad, saate lugeda minu viimasest artiklist . Tuleb jälgida, et standardses juhtmestikus muudatusi ei tehtaks ja auto müümisel saad kõik endisele kujule tagasi viia. Selleks peate osade ostmisel valmistama 2 adapterit koos releede ja padjadega (vt fotot).

foto allpool), samuti juhtmed ristlõikega 1,5 mm * 2, eelistatavalt 2,5 mm * 2, ainult et neid on raskem relee klemmidele kinnitada.

Üksikasjad

Valmis komplekt ühe esitule jaoks (vt fotot allpool). Sarnaseid komplekte saab osta meie Hiina sõpradelt, nemad on sarnaseid adaptereid müünud ​​juba pikka aega.

1 lambi adapteri skeem.

Nüüd katsetame seda adapterit auto peal. Relee juhtimine ja kaugtuled töötavad standardse juhtmestiku korral. Sisestame pistiku esilaterna standardliidesesse ja adapteri pistik lambi külge. Panime toitejuhtmed aku külge. Nagu näete alloleval fotol, oli langus 0,35 volti. See on juba suurepärane.

0,35 volti langus

Eksperimendi huvides paigaldan auto ette seinale valgusmõõturi ja mõõdan, kuidas muutub valguse heledus olenevalt pingest (vt allolevat fotot):

Kõik mõõdud ühel pildil:

Selle tulemusena näeme, et esitulede heledus muutub märgatavalt isegi 1 volti muutudes. 12,5 volti juures näitas seade 4720 luksi ja 13,5 volti juures juba 5930 luksi ehk umbes 25% heledamat. See on võrdne kallima lambi ostmisega, millele väidetavalt + 25% heledus kirjas, aga kas need on, saab teada ainult seadme järgi.

Teeme kokkuvõtte. Plussid: kui teil on lampide pingelangus umbes 1 volti või rohkem, suurendab see meetod märgatavalt valguse heledust. Kinnitusplokk saab maha koormatud ja seal tõuseb ka pinge. Miinus: Kuna lampidel on pinge tõusnud, põlevad need ka sagedamini läbi.

Lampide eluea pikendamiseks saate adapterite paigutuse keerukamaks muuta pehme käivitusahelate lisamisega, mille rakendasin ka, asetades need releega samasse korpusesse (vt fotot allpool). Katsetasin neid pehmekäivitusega adaptereid umbes kuus kuud vanade lampidega, lootuses, et põlevad läbi, aga särasid.

Nüüd panin uued standardsed mitte kallid lambid ja panin vanad laost. Relee või vooluringi rikke korral saab kõik lihtsalt normaalseks taastada.

Esitule all olevas karbis on relee ja vooluahel lambi sujuvaks sisselülitamiseks.

Selle artikli video: