Kuidas kaitsta end auto tulekahju eest

Artikkel sellest, kuidas autopõlengut ära hoida ja mida teha autopõlengu korral. Artikli lõpus – video autopõlengu ärahoidmisest.

Artikli sisu:

1. Tulekahju põhjused
   
2. Sisemised põhjused
3. Välised põhjused
4. Kuidas kaitsta oma autot tule eest
5. Mida teha tulekahju korral
6. Kuidas valida tulekustutit
7. Video sellest, kuidas autos tulekahju ära hoida

Tuleohutus autos sõltub peaaegu täielikult juhi oskustest ja teadmistest. Igal autoomanikul peaks olema selge arusaam sellest, kuidas autos tulekahju ära hoida, milliseid meetmeid tulekahju korral rakendada ning ideaalis peaks ta suutma osutada kannatanutele esmaabi.

Tulekahju põhjused

Tulekahju võivad esile kutsuda paljud tegurid, alustades istmete vahele kukkunud sigaretikonist ja lõpetades rikkega mootoriruumis. Käsitleme peamisi põhjuseid, miks tulekahjud autodes kõige sagedamini juhtuvad. Need on esiteks sisemised põhjused, mis on seotud autosüsteemide talitlushäiretega.

Sisemised põhjused

kütuse leke

Kõige tavalisem tulekahju põhjus. Kui auto haiseb kütuse järele, siis selles olukorras on ainuõige lahendus leida ja parandada probleem. Praegu. Kuna mõnel juhul pole tulekahju esilekutsumiseks vaja isegi välist mõju – süttimine võib toimuda iseenesest. Näiteks bensiin süttib iseeneslikult, kui seda kuumutada 257 kraadini Celsiuse järgi; ta vajab ka sädet temperatuuril 7,2 kraadi.

Gaasimootoriga autod on selles osas ohutumad, kuid mitte täielikult. Väike gaasikontsentratsioon käigukasti piirkonnas – ja tulekahju on iga hetk valmis puhkema.

Vigane elektrisüsteem

Põhjus N2 populaarsuses. Patareid on üsna keerulised ja täis üllatusi – näiteks võivad nad eraldada plahvatusohtlikke gaase, mis kulunud juhtmestiku tõttu süttivad. Pealegi võib tulekahju tekkida mitte ainult mootori piirkonnas, vaid ka kogu auto "territooriumil".

Siia alla kuuluvad ka probleemid elektriseadmetega ja nende vale paigaldus.

Tuleohtlike vedelike lekkimine

Need sisaldavad:

• kütus;
• mootoriõli;
• ülekandevedelik;
• pidur;
• jahutamine;
• roolivõimendi vedelik.

Kogu see plahvatusohtlik segu ei leidu mitte ainult mootoriruumis, vaid “tiirleb” kogu autos. Väikseim vooliku kahjustus ja leke on garanteeritud. Ja üksainus säde viib alustatu lõpule.

Mootori ülekuumenemine

Ülekuumenenud mootor ise pole nii ohtlik, kuid selle temperatuur mõjutab teiste komponentide tööd ja seisukorda – õli (jahutusvedeliku) temperatuur tõuseb, need hakkavad välja imbuma, satuvad süsteemi kuumenenud osadele ja seejärel tulekahju. on ainult aja küsimus.

Väljalaskesüsteemi ülekuumenemine

Kui rääkida autopõlengute põhjustest, siis meenuvad enamasti jõu- ja kütusesüsteemid, kuid kõige sagedamini jäetakse tähelepanuta väljalaskesüsteem. Liigne pinge katalüüsmuundurile aga põhjustab selle ülekuumenemise ja selle tulemusena süttimise, mis omakorda võib põhjustada tulekahju sõitjateruumis.

Konverter filtreerib heitgaase, eemaldades neist mürgised ja keskkonnaohtlikud ained. Kui need ained on kontsentreeritud suuremas koguses (näiteks mootori ebaõige töö tõttu), kui konverter suudab töödelda, kuumeneb see üle.

Hooldus teostatud pahauskselt

Ja mõte pole siin isegi mitte meistri tööga abielus, vaid enamasti tavalises tähelepanematuses. Ülevaatuse käigus ei pruugita märgata mootori tihendi kulumist (tundub selline tühiasi) ja selle tulemusena süttiva vedeliku lekkimist. Ja mida see on täis, oleme juba kaalunud.

Abielu tootja süül

See võib olla kas ühekordne viga või seeriaabielu. Peaaegu iga autokontsern on kunagi seisnud silmitsi vajadusega disainivea tõttu turult tagasi kutsuda toodetud autode seeria. Näiteks andis Ford välja rea ​​autosid, mille kütusesüsteemis oli ohtlik viga, mis suurendas autode tulekahjude ohtu mitu korda.

Lisaks sisemistele põhjustele, mis peituvad masinas endas, on ka väliseid.

Autopõlengu välispõhjused

Õnnetus

Õnnetuse korral, olgu selleks siis tõsine kokkupõrge või lihtne kraavi kukkumine, tuleks autot hoolikalt kontrollida kõigi eelnimetatud (ja mitte ainult) süütepõhjuste suhtes. Isegi kui esmapilgul on autoga kõik korras ja iluremonti tundub olevat piisavalt, ei tasu unustada, et tulekahju tekkeks piisab vigastatud juhtmestikust ja kütusevooliku mõrast.

Tahtlik süütamine

Nii tobedalt kui see ka ei kõla, pole võõra auto süütamine haruldane. Sellise käitumise põhjuseid on palju, alates isiklikust vastumeelsusest auto omaniku vastu ja lõpetades katsetega kindlustust petta. Siia tuleks lisada ka vandalismi fännid, autod ja monumendid on nende lemmiksihtmärgid.

Kustutamata sigaret

Kabiini tasub panna mahukas kõrgete külgedega tuhatoos ja seda kasutada.

Paljudel autojuhtidel ja sõitjatel on kombeks kustutamata suitsukonid aknast välja visata. Esiteks võib esiukse aknasse visatud sigaret avatud tagaukse akna korral sama auto sisemusse lennata. Teiseks võib sama juhtuda ka tahasõitvate autodega.

Unustatud või kogemata salongi visatud sigaretikont kõrvetab heal juhul läbi istmepolstri, halvimal juhul põleb läbi kogu salong. Ja kui selles on järsku anum mingi kergestisüttiva vedelikuga (näiteks bensiini tagavarakanister, mis pagasiruumi ei mahtunud), siis on tagajärgi lihtne ette kujutada.

Kuidas kaitsta oma autot tule eest

Mitmed autoomaniku võetud ennetavad meetmed kaitsevad ennast ja autot täielikult, kuid vähendavad riski ja kahjustusi.

Mis aitab teil probleeme vältida:

1. Regulaarne ja õigeaegne hooldus. Kui auto sõidab gaasiga, on vajalik ka regulaarne kontroll eriautos. töötuba.
2. Kompetentne elektroonika paigaldus (raadio, signalisatsioon, pardaarvuti). Kui te pole kindel, et saate elektriseadme õigesti asendada/paigaldada, võtke ühendust spetsialistiga – juhtmestik on tuleohutuse kõige haavatavam koht.
3. Regulaarsed elektriseadmete seisukorra kontrollid.
4. Gaasipaagi ja muude tuleohtlike vedelikega mahutite regulaarne kontroll rõhu vähendamiseks.
5. Varukütuse ja määrdeainete transport tihedalt suletud ja absoluutselt suletud mahutites; lekked ei ole lubatud.
6. Töötava tulekustuti olemasolu salongis. Pealegi on oluline mitte ainult trahvihirmu tõttu autos hoida, vaid ka kasutada.

Mida teha tulekahju korral autos

Sellest olukorrast vähimate kaotustega väljumiseks vajate ainult kahte asja:

• ära paanitse;
• õppida tulekustutit kasutama.

Tulekustutit ei eksisteeri selleks, et "oleda", vaid selleks, et seda vajadusel kasutada. Seetõttu peaksite juhiseid eelnevalt uurima; kui kapoti alt suitsu välja tuleb, pole aega lugeda.

Mida teha, kui auto süttib

1. Peatage ja lülitage mootor välja.
2. Pange auto pidurid peale, blokeerige rattad, et auto oleks kindlas olekus.
3. Aidake reisijatel, kui neid on, väljuda ja saata nad ohutusse kaugusesse.
4. Küsi abi kutsuda – kiirabi, tehniline abi, päästemeeskond, politsei. Kui läheduses pole kedagi, helistage ise.
5. Autost lahkudes ärge unustage kaasa võtta tulekustutit ja esmaabikomplekti.
6. Asetage teele hoiatussilt.
7. Proovige tuld tulekustutiga kustutada. Mõnikord on soovitatav kasutada improviseeritud vahendeid – liiva, tihedat kangast, tent, vett. Loomulikult on "vanamoodsate" meetodite kasutamine ebasoovitav. Lisaks võib see olla ka ohtlik. Näiteks vesi või liiv mootoriruumis võib olukorda ainult süvendada. Rääkimata asjaolust, et selliste manipulatsioonide tagajärgedest on raske või isegi võimatu vabaneda.
8. Kui tuld ei ole võimalik kustutada, tuleks liikuda ohutusse kaugusesse (10 meetrit või rohkem), vastasel juhul võite kütusepaagi plahvatuse tõttu vigastada.
9. Võimalusel parkige läheduses olevad sõidukid. Seda saab teha kellegi abiga rullides või veega üle valades.

Tuletõrje – mida pead teadma

1. Kui kütusepaagi läheduses tekib tulekahju, on parim lahendus kiiresti autost eemalduda ja kõik läheduses viibijad ohutusse kaugusse viia.
2. Tulekahju korral salongis või mootoriruumis võite proovida tulekahju ise kustutada. Selleks on vaja töötavat, tulekustutiga, mille kehtivusaeg pole veel aegunud.
3. Hapniku juurdevool kutsub esile intensiivse põlemise, seetõttu ei saa kapoti või siseust täielikult avada, piisab, kui seda veidi avada nii kaugele, et saaksid tulekustuti joa suunata.
4. Tulekustuti tööaeg on keskmiselt umbes 1 minut. Peate seda meeles pidama ja proovima pihustada selle sisu võimalikult suurele alale.
5. Tulekustuti juga tuleks ennekõike suunata sinna, kus põlemine on kõige intensiivsem, seejärel töödelda kolde ääreala.
6. Kui garaažis tekib tulekahju, tuleks sõiduk võimalusel välja viia, et vältida tule levikut hoonele.

Kuidas valida autole tulekustutit

Tulekustuteid on kolme tüüpi, kuid ainult kahte neist on lubatud kasutada sõidukites. Mõlema tüübi (pulber ja süsihappegaas) tööpõhimõte on sarnane – rõhu all tulele langev kustutusaine (pulber või süsihappegaas) takistab hapniku juurdepääsu, minimeerides sellega tulekahju.

Pulbertulekustutil on mitmeid eeliseid:

• töö lihtsus;
• ohutus;
• odav;
• kerge kaal;
• mitmekülgsus (sobib igat tüüpi tulekahjude kustutamiseks).

Puuduste hulka kuuluvad:

• lühike kasutusiga (1,5 aastat), mille järel pulbriline täiteaine moodustab tükke, mis mõjutab jõudlust; asendamine iga pooleteise aasta järel on kohustuslik;
• ei jahuta töödeldud pinda, mille tagajärjel võib uuesti süttida;
• kustutusprotsessis moodustab see nähtavust halvendava pulbri "suitsu".

Süsinikdioksiidiga tulekustuti. Selle eelised:

• pinnajahutus;
• pikk kasutusiga (5 aastat);
• mitmekülgsus jne.

Seda tüüpi tulekustutitel on pulberversiooniga sarnased tööomadused, kuid sellel on märkimisväärne puudus – sellega töötamine on ohtlik. Veel mõned puudused:

1. Süsinikdioksiid tarnitakse erinevalt pulbrist madalate temperatuuride toimel. Inimese nahaga kokkupuutel põhjustab see raskeid külmumist.
2. Kahjulik organismile hingamisteedesse sattudes. Suurtes kogustes on võimalik paralüütiline toime.

Tulekustuti valimine väliste omaduste järgi

1. Soovitav on valida metallkorpusega tulekustuti, see on palju töökindlam kui sarnased plastikust.
2. Tšekil peab olema pitsat.
3. Iga tulekustuti korpusele ja andmelehele on liimitud kasutusjuhend. Samuti võite paluda müüjal esitada kauba kohta tõend.
4. Sisu mass (va silinder) ei tohi olla väiksem kui 2 kg.
5. Pulbertooted komplekteeritakse manomeetriga; kui tulekustuti töötab, on nool rohelises tsoonis.

Kaasaegsed automudelid on tulekahjuohu suhtes vähem altid, kuid see ei tähenda, et seda võimalust saaks täielikult välistada. Hoolikas tähelepanu autole, probleemide õigeaegne tuvastamine ja kõrvaldamine, samuti töötava tulekustuti olemasolu – kõik see aitab minimeerida mitte ainult tervisevigastuste ohtu, vaid ka uue taastamise või ostmise materiaalseid kulusid. auto.

Video selle kohta, kuidas autos tulekahju ära hoida: