Kuidas eemaldada auto kerelt kriimustusi
Artikkel selle kohta, kuidas oma kätega auto kerelt kriimustusi eemaldada. Kriimustuste põhjused, probleemi lahendamise viisid. Artikli lõpus on video selle kohta, kuidas autot kriimustuste eemaldamiseks poleerida.
Artikli sisu:
- Kriimustuste võimalikud põhjused
- Värvikahjustuste tüübid
- Kõrvaldame kriimud oma kätega
- Pöördume spetsialistide poole
- Video selle kohta, kuidas auto kerelt kriimustusi poleerida
Kriimud auto kerel on paratamatu nähtus, välja arvatud juhul, kui te oma autot aktiivselt ekspluateerite ega hoia seda mõtisklemise huvides garaažis.
Kriimustuste võimalikud põhjused
Värvipinnal (värvipinnal) tekkivate kriimustuste põhjused võivad olla erinevad. Esiteks meenuvad salajased sissetungijad, kes püüavad oma "tegu" põlistada erinevate kirjadega kellegi teise auto kerel. Kuid sellegipoolest pole kriimustuste peamistel põhjustel pahatahtlikega midagi pistmist.
Värvikatte "vigastused" tekivad sageli oma teel kohatud puuokste või põõsaste kokkupõrke tagajärjel, samuti autopesurite ebaaus suhtumise tõttu oma tööülesannetesse, kui saastunud kaltsudele jäävad liivaterad. , kriimustades keha pinda. Lõpuks võib isegi kapotil olev kass värvikatet kriimustada – see on täiesti võimalik, hoolimata toimuva absurdsusest.
Üldiselt on palju viise, mis viivad selliste probleemideni nagu kriimustused auto kere pinnal, kuid kriimustuste eemaldamiseks pole väga palju võimalusi ja me räägime sellest nüüd.
Värvikahjustuste tüübid
Seega leidsite oma meelehärmiks auto kerelt kahjustusi kriimustuste näol. Kuid hoolimata sellest, kui tugev stress on sellest, mida näete, ärge kiirustage probleemi kohe lahendama – kõigepealt on vaja kahjustatud pinda uurida kuni defekti tungimise sügavuseni värvikihti, mis koosneb neljast kihid:
- Väliskiht on ülitugeva laki kujul, mis täidab peamist kaitsefunktsiooni.
- emailiga. Tema on see, kes loob teie auto värvivarjundi.
- Kruntvärv. Teostab värvkatte nakketugevuse kere metallpinnaga.
- fosfaadi kiht. Kaitseb korrosiooni eest, kuid pole saadaval kõigil sõidukitel.
Pange tähele, et värvikihi ülemiste kihtide kahjustused ja kogu katte lõhenemine metalli enda külge on kaks täiesti erinevat, erinevat kahjustust, mis nõuavad erinevat lähenemist ja teostavad erinevaid remonditoiminguid.
Kõrvaldame kriimud oma kätega
Võimalik, et autoteenindusteenuste maksumus ei tundu teile päris õiglane. Miks mitte seda probleemi ise lahendada?
Teie sõidukile sobiva värvkatte leiate spetsialiseeritud kauplustest arvuti abil. Ja kui samal ajal teate oma auto koodi, siis on ülesanne veelgi lihtsam: arvuti leiab täpselt selle värvi, mida tootja teie auto jaoks kasutas.
Sel juhul on vaja teada, et keha metallilise läike saavutab kahekordne kattekiht: kiiresti kuivav alus, mis kantakse peale esimesena. Pärast selle kinnitamist kantakse peale teine värvikiht, mille tõttu pind omandab metalli või pärlmutri värvitooni.
Enne remondiga alustamist on vaja kindlaks määrata värvkatte kahjustuse aste. Kui kriimustada said vaid ülemised värvikihid, siis selle väikese probleemi lahendab tavaline poleerimine.
Kuival pinnal on näha vaid pinnakriimu – märjal kehal seda näha ei ole. Kuid kui kate kuivab, ilmub kriimustus valge joonena.
Selliste kriimustuste "töötlemiseks" võite kasutada mitteabrasiivset lakki, mis ei kahjusta värvi kasutamisel. Valmistame peale salvrätikuga ja seejärel kasutame poleermasinat. Maksimaalse tulemuse saavutamiseks tuleks seda protseduuri korrata vähemalt 14-15 korda. Samal ajal ärge unustage pärast iga protseduuri teha pause, et töödeldud ala jahutada.
Märge: väikeste kriimustuste eemaldamiseks võite kasutada ravimit "Riskivastane". Lisaks eemaldab see aine hästi plekke, mis võivad tekkida pärast jäätumisvastaste ainetega töödeldud teedel sõitmist.
Sügavad kriimud auto kerel on eemaldatavad ilma globaalse värvimiseta. Katke kahjustatud koht lihtsalt värvilise vaha või spetsiaalse pliiatsiga ja jätkake sama poleerimisega, mida eespool kirjeldatud.
Selle meetodi peamine eelis on värvitooni valimise vajaduse puudumine. Sõltuvalt auto varjundist valitakse tume või hele pliiats – see on kõik.
Selle meetodi puuduseks võib nimetada selle haprust. Paar pesu ja kriimud ilmuvad uuesti. Ja siis peate seda kõike uuesti tegema.
Värvipinna laiade ja sügavate kahjustuste korral on vaja kasutada spetsiaalset värvi, mis on saadaval väikestes konteinerites. Selle värviga on kaasas pintsel.
Niisutage pehmet ebemevaba lappi rasvaeemaldusvahendiga ja puhastage kahjustatud pind. Peale seda kanname pintsliga värvi peale ja siis kui värv kuivab lakiga. Sel juhul on peamiseks raskuseks õige varju leidmine.
Millistel juhtudel on vaja pöörduda spetsialistide poole
Kui meie antud näpunäited auto kerelt kriimustuste iseeemaldamiseks ei aidanud teid, peate tahes-tahtmata ühendust võtma teeninduskeskusega. Samas ei tee haiget ka teadmine, kuidas professionaalid värvikahjustused parandavad. Nende toimingute algoritm on järgmine:
- Alguses tehakse ettevalmistus, mille käigus kahjustatud koht pestakse, kuivatatakse ja seejärel rasvatustatakse näiteks bensiiniga. Pärast seda pühitakse pind esmalt niiske ja seejärel kuiva lapiga.
- Järgmise sammuna tuleb kahjustatud ala katta korrosioonivastase kruntvärviga. Seda tuleb teha tõrgeteta, vastasel juhul hakkab rooste värvi alla levima ja see lõppeb korrosiooni läbimurdmisega.
- Järgmisena kantakse peale tavaline krunt, mis tagab värvi ja korpuse metallpinna vahelise nakke. Kui seda ei tehta, võib värv paisuda või vajuda lohku. Siin ei aita ka suur kogus värvi, seega on vajalik kruntvärv.
- Viimase sammuna jätkake lõpliku värvimisega teie valitud värviga. Ja siin on vaja pihustuspüstolit, ilma milleta autoteeninduse töötajad hakkama ei saa. Pihustamine toimub mitmes etapis. Pärast kolme värvikihti näeb teie auto välja nagu uus.
Neil autojuhtidel, kes pole kursis autoteeninduse töötajate töö spetsiifikaga, võib tekkida vale stereotüüp, et “lihtsurelikul” on võimatu autot normaalsesse välimusse taastada. Tegelikult ei ole.
Oluline nõuanne : kui kahtlete oma võimetes või näete, et te tõesti ei saa probleemi oma kätega lahendada, on kõige mõistlikum pöörduda spetsialistide poole, et mitte asju hullemaks muuta ja mitte hiljem kaks korda maksta.
