Nissan Altima 2019: tehnilised andmed, hind ja fotod
Nissan Altima 2019 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – videoülevaade 2019. aasta Nissan Altimast!
Vaadake sisu üle:
-
6. põlvkonna Nissan Altima välimus on tehtud vastavalt ettevõtte uuele disainikontseptsioonile, mille nimeks on "Vmotion 2.0" ja mis köidab heledate ja stiilsete disainilahenduste olemasolu ning kergete sportlike nootidega.
Sedaani “koonu” esindab range LED-täidisega peaoptika, tohutu vale radiaatorivõre, mis on raamitud stiilse V-kujulise kroomitud sisetükiga, samuti lihaseline kaitseraud suurte udutulede ja suure hulga aerodünaamiliste elementidega.Auto profiil on Ameerika sedaani kohta klassikaliste proportsioonidega: pikk kapott, suured ukseavad, kuppelkatus, ümmargused rattakoopad ja suured 19-tollised kergsulamist veljed.
Meid ei vedanud ka Jaapani sedaani tagaosa, mis näeb välja võimalikult stiilne, kaasaegne ja atleetlik. Kompaktse spoileriga massiivse pakiruumi kaane, massiivsete LED-parktulede ja monumentaalse sporthajuti ja paari väljalasketoruga tagumise põrkeraua olemasolul.Põlvkonnavahetus tuli Nissan Altimale kasuks , kuna autol õnnestus säilitada kõik eelkäija eelised ja vabaneda varasematest puudustest. Võrreldes 5. põlvkonnaga on uudsus muutunud 25 mm pikemaks ja 23 mm laiemaks ning teljevahe pikkus on suurenenud 48 mm võrra. Lisaks suutis tootja vähendada aerodünaamilise takistuse taset, mis on nüüd võrdne 0,26 Cx-ga.
Kokku on autol järgmised mõõtmed:
Pikkus, mm 4900 Laius, mm 1852 Kõrgus, mm 1440 Rattavahe, mm 2824 Kliirens, mm 142
Sõidukõrgus (vt tabelit) on 142 mm, mis on piisav mugavaks liikumiseks nii linnaäärsel maanteel kui ka linnas.
Sedaani potentsiaalsed omanikud saavad valida mitme kerevärvi variatsiooni vahel, aga ka ühe mitmest velje disaini valikust.
Tootja plaanide kohaselt on 6. põlvkonna Nissan Altima interjöör loodud imetlemiseks ja väärib märkimist, et see teeb sellega head tööd. Vahetult väärib märkimist, et sedaani interjöör pole selle klassi autodele tüüpiline, mida esitletakse Põhja-Ameerika turu territooriumil.Juhile pakutakse kõrgele paigaldatud näidikupaneeli, mida esindavad suured spidomeetri ja tahhomeetri sihverplaadid, samuti 7-tolline pardaarvuti ekraan ning multifunktsionaalne sportrool, millel on veidi lõigatud alumine velg ja kvaliteetne nahkpunutis.
Lakooniline keskne armatuurlaud on esindatud täiustatud Nissan Connecti multimeediumisüsteemiga, mis sai 8-tollise mahtuvusliku ekraani ja Apple CarPlay / Android Auto toe, samuti stiilse ja intuitiivse salongikliima juhtseadme.Materjalide kvaliteet ja nende sobivus on äärmiselt kõrgel tasemel , nii et selle parameetriga saab auto hõlpsasti konkureerida kõrgema hinnaklassi ja klassi mudelitega.
Kaassõitjale ja juhile pakutakse stiilseid ja ergonoomilisi istmeid, millel on kõige laiem reguleerimisvõimalus, suurepärane külgtugi ja küttesüsteem.Istmete vahel on kõrge ülekandetunnel, kuhu mahub mugav kokkuklapitav käetugi, paar topsihoidjat, käigukangi nupp, mootori käivitusnupp ja elektrooniline seisupidur.
Tagasõitjatele pakutakse esiistmetest mitte vähem mugavat diivanit, mis suudab ilma pingutuseta pardale võtta kolm täiskasvanud reisijat. Samas pakutakse kahe sõitja majutamise korral funktsionaalset käetuge, mis võib oluliselt hõlbustada pikamaasõitu.Kahjuks ei ole tootja veel avaldanud infot pakiruumi mahu kohta, kuid siseringi andmetel jääb see viiekohalises sisekujunduses umbes 500 liitrini. Kui on vaja vedada muljetavaldavamat kaubakogust, saate alati tagumise diivani seljatoed alla lasta, mis suurendab pagasiruumi rohkem kui 2,5 korda.
Tootja rõhutab, et uue Nissan Altima aluseks on oluliselt täiendatud eelkäija platvorm. Sedaani nii esi- kui tagavedrustus on täiesti sõltumatu arhitektuuriga ning seda esindavad vastavalt klassikalised MacPhersoni tugipostid ja multi-link.Võrreldes eelmise põlvkonnaga sai uus Altima uued amortisaatorid , mille seaded olid spetsiaalselt häälestatud maksimaalse mugavuse saavutamiseks, ilma juhitavust kahjustamata.
Nissan Altima kapoti all võib asuda üks kahest bensiinimootorist:
- Neljasilindriline 2,5-liitrine aspireeritav, genereerib 191 "hobust" ja maksimaalne tõukejõud on 244 Nm. See mootor rändas siia mudeli viimasest põlvkonnast, kuid insenerid muutsid seda oluliselt (täiustuste arv ulatub 80%).
- Täiesti uus 2-liitrine turbomootor, mis suudab pakkuda maksimaalselt 370 Nm pöördemomenti ja 251 hj. See mootor asendas varem paigaldatud 3,5-liitrise 6-silindrilise aspiraatoriga.
Sõltumata elektrijaama suurusest on see ühendatud Xtronic CVT-ga, mis on saanud uued lülitusseaded.
Kahjuks pole hetkel täpset infot maksimaalse kiiruse, keskmise kütusekulu ja 0-100 km/h kiirendamiseks kuluva aja kohta. Need näitajad jäävad aga oma eelkäijale vaevalt alla, mis tähendab, et võib eeldada, et auto suudab esimese sajani kiirendada 7,3–9 sekundiga, arendada maksimaalset kiirust üle 220 km/h ja kulutada umbes 7,7 -9 l / 100 km.
Nagu varemgi, pakub auto valida esi- ja nelikveolise versiooni vahel., ja viimasel juhul suudab elektroonika kuni 50% pöördemomendist tagasillale üle kanda. Raam- ja hammasrattaroolile lisandub elektrijõud ning aeglustussüsteemi esindavad eesmised ventileeritud ja tagumised tavalised ketaspidurid.
Nagu enamik kaasaegseid autosid, pakub ka uus Nissan Altima oma klientidele kõige laiemat valikut varustust, mis on loodud pakkuma kõrgeimat ohutust. Nende hulgas:
- Turvapadjad ees ja külgedel;
- Külgmised turvakardinad;
- Immobilisaator;
- Kesklukustus puldiga;
- Mitteblokeeruv pidurdus, samuti veojõukontroll ja vahetuskursi stabiilsus;
- Tagumine automaatpidurdussüsteem, mis jälgib tagurdamisel auto taga olevat ruumi ja suudab vajadusel auto ise peatada;
- automaatne hädapidurdussüsteem, mis suudab ära tunda jalakäijad;
- Tagumised automaatsed pidurdussüsteemid, sõidurajalt lahkumise ja pimenurga hoiatussüsteemid;
- Rear Cross Traffic Alert tehnoloogia ja kaugtulede abi;
- Rehvirõhuandurid;
- Eraldi häiresüsteem;
- Kolmepunktilise kinnituse ja eelpingutussüsteemiga rihmad;
- Kinnitused lapseistmete paigaldamiseks – ISOFIX;
- Püsikiiruse hoidja ja palju muud.
Lisaks kasutasid Nissani insenerid kere loomisel aktiivselt kaasaegseid raskeveokite terast, mis aitab kaasa ka sõiduki üldisele ohutuse tasemele.
Esialgse info kohaselt on uus Nissan Altima saadaval viies versioonis: S, SR, SV, SL ja Platinum. USA-s pakutava auto miinimumhind on umbes 23,5 tuhat dollarit (praeguse kursi järgi umbes 1,46 miljonit rubla).
Standardvarustuses pakub auto:
- Valuveljed;
- LED DRL ja tagumine optika;
- Spoiler pakiruumi kaanel;
- 8-tollise ekraaniga multimeediumikeskus Nissan Connect;
- Kangast viimistlus;
- Libisemisvastane ja vahetuskursi stabiliseerimissüsteem;
- ABS;
- Kõigil ratastel ketaspidurid (ees ventilatsiooniga);
- Multifunktsionaalne rool;
- Immobilisaator;
- Kliimakontroll;
- Autopiloot;
- helisüsteem;
- 7-tollise reisiarvuti ekraaniga armatuurlaud;
- eesmine käetugi;
- lahtikäiv diivan;
- Andurite süsteem, mis jälgib rehvirõhu taset;
- Kaamera "vaata" tagasi;
- Tagumised parkimisandurid ja muu varustus.
Kallimates versioonides lubab auto pakkuda täiustatud helisüsteemi, panoraamkatust, laiendatud elektrooniliste abiliste valikut, nahksisu jne. Vaata ka uue Nissan Versa 2020 esmaesitlust.
Järeldus
Nissan Altima 2019 on särav, meeldejääv ja dünaamiline auto, mida iseloomustavad ruumikas salong, rikkalik varustustase ja kõrge efektiivsus.
