Kuidas Renault Logani generaatori rihma ise vahetada

Kuidas Renault Logani generaatori rihma ise vahetada

Renault Logani mudel kuulub eelarvesegmenti, samas kui töökindluse, kvaliteedi ja hinna eduka kombinatsiooni tõttu on see üsna populaarne auto. Praktikas, nagu paljude teiste "riigitöötajate" puhul, hooldavad omanikud selliseid autosid sageli iseseisvalt.

Reeglina tuleks sellise hoolduse all mõista tehniliste vedelike, filtrite, piduriklotside ja muude kulumaterjalide vahetust. Samuti vahetatakse vastavalt eeskirjadele Logani generaatori rihm. Järgmisena vaatame, kuidas vahetada Renault Logani generaatori rihma.

Artikli sisu

Millal generaatori rihma vahetada

Kuidas Renault Logani generaatori rihma ise vahetada

Esiteks edastab Logani generaatori rihm, nagu paljudel teistelgi autodel, mootorist pöörlemise generaatori rootorile. Sel juhul on rihm piiratud kasutuseaga kummitoode.

Libisemise või rihma purunemise tõttu ei tööta generaator korralikult, aku ei lae, mille tulemuseks on vähemalt probleeme akuga. Samuti põhjustab generaatori rihma kulumine kõrvaliste helide ilmnemist (generaatori rihm vilistab, kriuksub jne).

Ootamatute rikete ja ettenägematute probleemide vältimiseks on vaja regulaarselt kontrollida generaatori rihma seisukorda ja pinget. Samuti soovitavad eksperdid sellist rihma vahetada iga 4-5 aasta järel, olenemata seisukorrast. Lisame ka, et töötingimused mõjutavad ka rihma ressurssi. See tähendab, et sama mudeli erinevatel autodel võib rihm muutuda kasutuskõlbmatuks erinevate intervallidega nii ajas kui ka läbisõidus.

Näiteks linnas sõites, aga ka kuumas kliimas kulub rihm kiiremini. Põhjuseks sagedased sisepõlemismootori käivitumised, kõrged temperatuurid kapoti all jne. Kui auto omakorda sõidab keskmise kiirusega maanteel rohkem, käivitatakse ja lülitatakse mootor harvemini välja, kiirusega vastutuleva õhu puhumine ei lase mootoriruumil palju üle kuumeneda. Sellest tulenevalt "elavad" kummitooted kauem. 

  • Nagu praktika näitab, on Renault Logani generaatori rihm üsna usaldusväärne, kui räägime tehases paigaldatud originaaltootest. Sel juhul tuleb rihma iga 4 aasta tagant vahetamise asemel perioodiliselt üle vaadata ja ka pinget kontrollida. Rihma seisukorda on soovitatav kontrollida iga 10-15 tuhande kilomeetri järel.

Kui rihm on mõranenud, kihistunud, kulumine on märgatav, rihma osad murenevad ja lindil on tehniliste vedelike plekid, tuleb selline rihm välja vahetada. Samuti võib rihma vahetamise aluseks pidada vilet ja ebapiisavat pinget. Tavaliselt venitatud rihm libiseb ja generaator ei tööta normaalselt. Kui pinguti abil ei ole võimalik rihma pingutada, tuleb see element uue vastu välja vahetada.

Renault Logan: generaatori rihma vahetus

Kuidas Renault Logani generaatori rihma ise vahetada

Seega, kui kontrollimisel leiti generaatori rihma defekte, tuleks Logani generaatori rihm välja vahetada. Samuti muudab rihma purunemine sellise asendamise kiireloomuliseks protseduuriks.

Igal juhul peate enne asendamist ostma uue toote, võttes samal ajal arvesse omadusi (tootmisaasta ja sisepõlemismootori tüüp), samuti sõiduki varustust (näiteks Renault Logani õhuga generaatori rihm konditsioneerimine). Paralleelselt koos vööga võib osutuda vajalikuks ka rulli vahetamine. Vaja läheb ka järgmisi tööriistu: tungraud, võtmekomplekt, kuusnurk.

  • Pange tähele, et Renault Logani generaatoririhma hankimine pole keeruline, kuid uue toote valimisel on oluline osta kvaliteetseid tooteid. Fakt on see, et turul on nii vähetuntud tootjate odavaid lahendusi kui ka kallite kaubamärkide otseseid võltsinguid. See tähendab, et generaatoririhm, hammasrihm, rullikud ja muud sarnased esemed tuleks osta ainult usaldusväärsetest kohtadest ning toote originaalsust tuleks eraldi kontrollida.

Nende reeglite eiramine toob kaasa asjaolu, et lühikese aja möödudes võivad ebakvaliteetsed rihmad puruneda, isegi uus generaatoririhm vilistab pärast paigaldamist jne. Sel põhjusel tuleks pärast paigaldamist vööd jälgida. Kui see venib palju, praguneb jne, näitab see halva kvaliteediga toodet.

  • Mis puudutab vahetust ennast, siis Renault Logani generaatoririhma pole keeruline vahetada. Peamine on selle protseduuri käigus järgida üldreegleid ja algoritmi. Soovitav on kõik tööd teha süvendiga garaažis või tõsta autot veidi tõstukile.Akult eemaldatakse ka negatiivne klemm. Muide, saate rihma asendada ainult tungraudade abil (ilma süvendita), kuid seda on raskem töötada.
  1. Pärast kõike vajaliku ettevalmistamist eemaldatakse parem esiratas;
  2. Järgmisena peate eemaldama poritiiva;
  3. Pärast seda joondatakse pingutusrulli kronstein korpuses oleva auguga (võtmega “13” keeratakse pinguti kinnituspolt vastupäeva);
  4. Seejärel peate auku sisestama kuusnurga "6";
  5. Tehtud sammud võimaldavad teil generaatori rihma lahti keerata ja eemaldada;
  6. Muutuvad ka pingutus- ja tugirullikud (viimaste eemaldamiseks tuleb võtmega “13” lahti keerata kinnitusdetailid, pingutusrullik aga fikseeritakse kahe lahti keeratava poldiga);
  7. Kui rullid on heas seisukorras, ei saa neid vahetada, kuid kui see on võimalik, on parem vahetada rullid iga kord, kui rihma vahetatakse;
  8. Rullide vahetamise või kontrollimisega (paigaldamine eemaldamise vastupidises järjekorras) saate paigaldada uue Renault Logani rihma. Selleks pannakse see esmalt roolivõimendi pumba rihmarattale, seejärel tugi- ja pingutusrullikute taha, seejärel generaatori rihmarattale ja kliimaseadme kompressori rihmarattale;
  9. Viimane samm on väntvõlli rihmaratta pingutamine. Enne paigaldamist, kui omanik teeb toimingut esimest korda, on soovitatav eelnevalt uurida Logani generaatori rihma paigaldamise skeemi;
  10. Pärast rihma selga panemist jääb üle selle pinget reguleerida pingutusrulli abil (vastupäeva keeramine tähendab pinget, päripäeva aga rihma lõdvenemist);
  11. Pärast reguleerimise lõpetamist tuleb pinguti kinnituspolt kinni keerata. Selle põhjal võib Logani generaatori rihma vahetamise lugeda lõpetatuks.

Samuti lisame, et rihma rihmaratastele asetades ei tohi rihm jääda liiga “lõdvalt” ega nihkega. Tegelikult, kui lindil on vähem sooni kui rihmarattal, peaksid vabad sooned olema ICE-le lähemal ja mitte vastupidi.

Samuti peate pärast kõikidele rihmaratastele paigaldamist ja rihma pingutamist uuesti selle pinget kontrollima. Pidage meeles, et liiga palju pinget on sama halb kui liiga väike pinge. Kontrollimiseks vajutage lihtsalt rihma käega rihmarataste vahelisele pikimale osale või proovige seda keerata. Tavaliselt kaldub rihmarataste vaheline rihm 10 kg jõuga vajutamisel kõrvale 1-1,5 cm.

Pärast kõiki kontrolle saate ühendada miinusklemmi akuga ja käivitada sisepõlemismootori. Pärast seda kontrollitakse rihma ja generaatori kvaliteeti. Töötamise ajal ei tohiks kuulda kõrvalisi helisid, vilet jms. Edasi 50-70 km pärast. töötamise ajal on soovitatav kontrollida rihma pinget ja ka enneaegset kulumist. Kui kõik on korras, saate töö ajal kinni pidada ülaltoodud kontrolli intervallidest.

Kasulikud näpunäited

 

Kuidas Renault Logani generaatori rihma ise vahetada

Nagu näete, võib Renault Loganil olla vaja generaatori rihma vahetada erinevatel aegadel, kuna sama margi ja mudeli erinevate autode kulumine sõltub mitmest tegurist. Samuti, kui rihm ei ole originaal, mõjutab paigaldatud toote enda kvaliteet selle kasutusiga tugevalt. Rohkem paigaldusvigu (näiteks generaatori rihma pingutamine) võib põhjustada selle elemendi enneaegse rikke. (see kehtib ka videote kohta). Igal juhul on töö ajal vaja perioodiliselt (iga 10-15 tuhande km järel) kontrollida generaatori rihma üldist seisukorda ja pinget. Samuti eelistavad mõned autojuhid määratud rihma vahetada iga 60–80 tuhande kilomeetri või iga 4–5 aasta järel, olenemata rihma seisukorrast.

Kuidas Renault Logani generaatori rihma ise vahetada

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millised mootorid Lada Largusele pannakse. Sellest artiklist saate teada Larguse mootorite tüüpide, tüüpide ja omaduste kohta, samuti millised eelised ja puudused sellel või teisel seadmel sellel mudelil on.

Generaatori rihm pole muidugi nii oluline kui hammasrihm, kuid selle purunemine või libisemine võib tekitada probleeme generaatori ja aku, roolivõimendi, kliimaseadme jms töös. Ootamatute rikete ja lisaseadmete talitlushäirete vältimiseks on soovitatav jälgida rihma seisukorda ja asendada see vastavalt ülaltoodud reeglitele ja soovitustele.

Summeerida 

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et Renault Logani generaatori rihma vahetamine ei ole keeruline protseduur ja seda saab teha käsitsi. Siiski on oluline valida õige rihm ja rullikud ning paigaldada rihm vastavalt skeemile. Teine nüanss on generaatori rihma pinge, nagu selles artiklis eespool kirjeldatud.

Kuidas Renault Logani generaatori rihma ise vahetada

Samuti soovitame lugeda artiklit Renault Logani piduriklotside vahetamise kohta. Sellest artiklist saate teada, kuidas Logani patju õigesti vahetada, ja ka seda, mida peate selle protseduuri käigus arvesse võtma. Selle tulemusena märgime, et levinud vigade vältimiseks peaksite eraldi uurima juhendit, selle paigaldusskeemi, samuti seda, kuidas rihma ennast õigesti pingutada ja millise pingutusega. See lähenemine võimaldab teil protseduuri õigesti läbi viia, ilma et see piiraks vööd ja muid mehhanisme.

 

Loe ka: