Kuidas autot “tõukuriga” õigesti käivitada: mida peate teadma

Auto töötamise ajal tekib üsna sageli probleeme mootori käivitamisega. Samal ajal on sageli mootor ise ja selle süsteemid täiesti korras, kuid tühja aku või starteriga seotud probleemide tõttu pole autot võimalik käivitada.

Sarnases olukorras, kui mootor ei käivitu, on jäänud mitu võimalust: 

• laadige või vahetage akut;
• süüdata auto;
• toimetada auto remondikohta puksiirautol või "pitsil";
• proovige alustada "tõukurist" ja sõita ise.

Viimane meetod on kiireim ja lihtsam, kuid seal on teatud raskusi. Peate teadma, kuidas autot “tõukurist” õigesti käivitada, millise kiiruseni autot enne käivitamist kiirendada, millist käiku sisse lülitada, kas tõukurist on võimalik automaati käivitada jne. Lisateavet leiate meie artiklist. 

Artikli sisu

• Miks mootor ei käivitu
• Ohud mootori käivitamisel "tõukurilt"
• Kuidas alustada "tõukurist": mehaaniku kast
• Kas automaatset masinat on võimalik käivitada "tõukuriga"
• Kuidas käivitada robotkastiga auto tõukurist
• Soovitused

Miks mootor ei käivitu

Esiteks on enne auto käivitamist tõukurist oluline mõista mootori rikke põhjuseid. Teisisõnu, katsed mootorit tõukurist käivitada ei tööta, kui:

• toiteplokk ei tööta;
• kütusevarustus puudub;
• süüde ei tööta;
• juhtelektroonika rikkis jne.

Muudel juhtudel, kui mootor on korras ja kütust on, aga peale süütevõtme keeramist starter mootorit ei keera, võib abiks olla push-start meetod. Peamine ülesanne on väntvõlli keerutamine mitte starteriga, vaid rataste pöörlemise tõttu, see tähendab ühendatud jõuülekande kaudu.

Ohud mootori käivitamisel "tõukurilt"

Enne kui mõelda, kuidas tõukurist erinevat tüüpi käigukastiga autot käivitada, on oluline teada, kui ohtlik on tõukurist startimine üldiselt. Esiteks on selle meetodiga auto käivitamine vajalik ainult äärmuslikel juhtudel. Fakt on see, et isegi eduka käivitamise korral suureneb üksikute elementide koormus oluliselt:

1. Esimesena kannatavad generaatori rihm ja hammasrihm. Mõnel juhul võib generaatori rihm kohe puruneda. Käivituslöögi minimeerimiseks ärge lülitage 1. käiku sisse ja käivitage mootor alles 2. käigult.
2. Hammasrihm võib puruneda ka siis, kui jõnks on liiga terav ja tugev. Selle purunemisohu vähendamiseks on vaja sujuvat kiiruse muutmist, mis tõukurist startides on võimatu.
3. Sage käivitamine tõukurist võib kahjustada teiste paigaldatud seadmete ajamid ja katalüsaatorit (põlemata kütusejäägid blokeerivad kiiresti katalüsaatori).

Kuidas alustada "tõukurist": mehaaniku kast

Kui manuaalkäigukast on saadaval, piisab:

• lükake auto neutraalkäigul;
• pärast teatud kiiruse saavutamist lülitage süüde sisse (keerake võtit lukus); vajutage sidurit ja lülitage sisse madalam käik;
• vabastage sidur, mille järel mootor peaks käivituma;

Samas on oluline, et enne käigu sisselülitamist oleks auto saavutanud soovitud kiiruse, millest piisab väntvõlli väntamiseks ja mootori käivitamiseks. Kui juht ise autot lükkab, tuleb süüde sisse lülitada, käigukast neutraalasendisse sisse lülitada, uks avada, esisambasse lükata.

Kui auto kiirus on umbes 5–7 km/h, peate liikvel olles autosse hüppama, pigistama sidurit ja lülitama sisse 2. käigu, vabastama sidur, vajutades samal ajal gaasipedaali. Siis hakkab auto tõmblema ja mootor käivitub.

Kui autot lükatakse tasasel teel, ei tohiks te eeldada, et auto veereb inertsist. See tähendab, et käigukast tuleb kiiresti sisse lülitada, et autol ei jääks aega liigselt hoogu maha võtta.

Juhtub ka seda, et autot pole võimalik tõukaja käest laiali ajada (halb tee, vähe ruumi jne). Sel juhul vajate tungrauda. Veorattad riputatakse välja ja tross on keritud ümber ratta.

Järgmisena keeratakse süüde sisse, misjärel keeratakse trossist jõnksuga ratast, lülitatakse käik sisse ja käivitatakse mootor. Peaasi on pärast mootori käivitamist viivitamatult eemaldada kübar, kuna ratas hakkab seda ise kerima.

Pange tähele, et tõukurist startimiseks, kui autot lükkab mitu abilist ja juht sõidab, tuleb meeles pidada, et pöörata on vaja teist, mitte esimest kiirust. peal. Kui auto veereb liiga kiiresti, võib osutuda vajalikuks 2. asemel 3. käik sisse lülitada.

Reeglina, kui auto veereb kiirusega 7-10 km, peate sisse lülitama teise, kui kiirus on suurem, siis lülitatakse sisse kolmas käik. Samuti peaksite olema valmis selleks, et kohe pärast mootori käivitamist peate kiiruse säilitamiseks gaasi vajutama.

Kas automaatset masinat on võimalik käivitada "tõukuriga"

Esiteks on parem kohe keelduda katsetest masinat tõukurist käivitada. Fakt on see, et automaatkäigukast, manuaalkäigukast ja tavamehaanika on väga erinevad. Praktikas võib automaatkäigukasti tõukurist käivitada üritades kast katki minna. Kuid mõned tootjad lubavad automaatkäigukastiga auto käivitamist tõukurist, kui järgitakse mitmeid soovitusi. 

1. Esiteks on oluline veenduda, et tootja on konkreetse automaatkäigukasti jaoks sellise võimaluse pakkunud;
2. Tavaliselt saab relvaga autot käivitada ainult siis, kui auto on esiveoline. Nelikveoga autol peate eemaldama jõuülekande;
3. Auto käivitamine tõukurist automaatsel masinal on võimalik ainult pehme haakeseadisega pukseerimisel.
4. Kui mootor ei käivitu kohe, on parem teisest katsest keelduda, et mitte käigukasti välja lülitada;

Need soovitused tähendavad, et peate arvestama nüanssidega ja teadma, kuidas masin tõukurist käivitada. Tegelikult ei tohiks autot lükata, vaid tõmmata. Teiseks, sel ajal, kui auto kiirendab "kingapaelal", peaks kast olema asendis N. Peale selle, pärast kiirendamist 30 km/h (külma mootori ja automaatkäigukastiga) või kuni 50 km/h (soojendusega). -sisepõlemismootor ja käigukast üles), tuleb sõita sellise kiirusega 60 sekundit (agregaadid soojendada, õli jaotada ja tõmblemiseks ette valmistada).

Nüüd peaksite vajutama gaasipedaali, misjärel tuleb automaatkäigukasti valija viia asendisse 2, 3 või D. Peale selle peaks pärast jõnksutamist mootor käima. Pärast käivitamist eemaldage jalg kohe gaasilt ja viige hoob asendisse N.

Kui mootor ei käivitunud, tähendab see, et masinat ei saanud tõukurist käivitada ja parem on edasistest mootori käivitamiskatsetest täielikult loobuda. Selle soovituse eiramine võib põhjustada nii hammasrihma purunemise kui ka automaatkäigukasti enda kahjustamise.

Kuidas käivitada robotkastiga auto tõukurist

Robotkäigukast on erinevalt automaatkäigukastist pigem mehaanik. Moodsa roboti käivitamine tõukurist on aga üsna keeruline. Fakt on see, et kõigepealt peab selle servoajamile ilmuma elektriline signaal. Sel juhul tuleb selline signaal pärast mootori käivitamist.

Ainus väljapääs on ühendada skanner või arvuti läbi diagnostikapistiku ja seejärel programmiliselt tekitada impulss käigu sisselülitamiseks, kui auto on vedamisel. Loomulikult on protseduur keeruline, nõuab varustust ja oskusi. Nii nagu automaatkäigukasti puhul, on sellise võimalusega parem kohe loobuda katsetest autot roboti tõukurilt käivitada.

Samuti soovitame lugeda artiklit DSG robotkasti eeliste ja puuduste kohta. Sellest artiklist saate teada DSG plusse ja miinuseid ning seda, mida otsida selle kastiga autot valides.

Mis puudutab vanemaid lihtsa manuaalkäigukastiga autosid, siis servo töö sõltub õlirõhust. See tähendab, et võite proovida pukseeritavat autot kiirendada, pannes lüliti asendisse N (kiirendus kuni 30 km/h). Seejärel lülitatakse sisse 1. käik ja mootor käivitub. Samas on oluline meeles pidada, et sellised väljalaskmised võivad kaasa tuua ka robotkasti rikke või selle ressursi olulise vähenemise.

Soovitused

1. Sõltumata käigukasti tüübist tuleb autot tõukurilt käivitada väga ettevaatlikult. Koormus sidurile või pöördemomendi muundurile, kastile / käigukastile endale, aga ka mootorile, hammasrihmadele ja kettidele, monteeritud üksuste veorihmadele ja paljudele muudele elementidele võib põhjustada rikkeid ja ressursside märgatavat vähenemist.
2. Kõik starteriga või akuga seotud probleemid tuleb kiiresti ja õigeaegselt lahendada, et auto töötamise ajal ei tekiks probleeme jõuallika käivitamisega. Kui pidite autot lükkama, on oluline mootori käivitamisel valida õige käik ning püüda ka selle käivitamise ajal tõmblemist minimeerida.
   

   Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas autot õigesti valgustada. Sellest artiklist saate teada, kuidas autot süüdata ja mida jälgida käivitamisel.

3. Mõnel juhul, eriti automaatkäigukastiga autol, on lihtsam proovida vigase starteriga mootorit käivitada, ühendades starteri otse (kui see on võimalik ja probleem on seotud elektriahelatega, mitte starteriga ise). Kui aku on tühjenenud, on parem otsida käivituslaadija või auto “valgustada” mõnest teisest autost.