Kiiruseanduri VAZ 2114 asendamine: mida peate teadma

Sissepritsetüüpi sisepõlemismootoritega sõidukitele VAZ 2114 on paigaldatud palju erinevaid elektroonilisi ECM-andureid, mille hulgas eristatakse ka kiirusandurit 2114. See element erineb oma eelkäijast (näiteks mehaaniline kiirusandur 2110, mis paigaldati karburaator-tüüpi mootoritega autod), kuna spidomeeter VAZ 2114 elektrooniline.

Samal ajal võimaldab spidomeetri andur 2114, olles üks juhtsüsteemi olulisi elemente, mõõta pöörete arvu ja lugeda auto hetkekiirust. Järgmisena kaalume, mis on kiiruseandur 2114, ja ka seda, kus määratud element asub. Samuti pöörame erilist tähelepanu sellele, miks on vaja vahetada ja kuidas kiirusandurit vahetada.

Artikli sisu

• Kiiruseandur VAZ 2114 ja VAZ 2115: kus see asub, tööpõhimõte, omadused
•  VAZ-i elektroonilise kiirusanduri rikete sümptomid ja diagnostika
• Kiiruseanduri VAZ 2114 isetegemine
• Summeerida

Kiiruseandur VAZ 2114 ja VAZ 2115: kus see asub, tööpõhimõte, omadused

VAZ kiirusandur, nimelt kiirusandur VAZ 2115 ja kiirusandur 2114, paigaldatakse autodele nn "elektroonilise" spidomeetriga. VAZ-i elektrooniliste spidomeetrite tööpõhimõte on üsna lihtne ja seisneb selles, et väntvõll kiirgab ühe 360-kraadise pöörde jooksul kuus spetsiaalset impulssi, mis edastatakse kiirusandurile VAZ 2114.

Kuna aga väntvõlli pöörlemine on otseselt võrdeline auto kiirusega, siis mida suurem on kiirus, seda rohkem impulsse saab kiirusandur ühe kilomeetri jooksul.

Selgub, et mudelitel 2114 või VAZ 2115 määrab VAZ kiirusandur väntvõlli pöörete arvu ühe minuti jooksul, mille järel edastab näidud kontrollerile (ECU). Arvuti määrab saadud teabe põhjal auto kiiruse ja arvutab ka vajalikud proportsioonid ICE-silindritesse tarnitava kütusesegu valmistamiseks.

VAZ 2114 (2115) autosid saab varustada kahte tüüpi kiirusanduritega:

• kiirusandur VAZ 2114 (2115), millel on mehaaniline ajam käigukastist ja elektrooniline ühendus kontrolleriga;
• kiirusandur VAZ 2114 (2115), millel on mehaaniline ajam käigukasti käigukastist ja spidomeetri kaabli ajam (kaabli istme ja külgmise väljalaskeava olemasolu).

VAZ kiirusanduri asukoht on auto sisepõlemismootori tagaküljel käigukasti korpuse peal (õlitaseme kontrollimiseks mõeldud õlimõõtevarda kõrval).

Kui arvestada kiirusanduriga 2114, taandub tööskeem teabe lugemisele ja kontrollerile edastamisele. VAZ kiirusandur on ühendatud elektroonilise spidomeetri ja kontrolleriga.

Töökorras andur, mis annab vajalikku teavet auto hetkekiiruse kohta, hoiab mootori pöörete arvu optimaalses režiimis, kasutades signaale ECU-le, ning tagab ka tühikäigu regulaatori normaalse töö.

Anduri ühendusskeem on järgmine; auto üldises elektriskeemis saab anduri toite keskmise kaitsme (7,5A) kaudu, mis asub autos elektroonilise pliidi ventilaatori releel. Muide, esipaneelil on kiirusanduri ja sisepõlemismootori juhtkontrolleri väljundpistik number "9". 

 VAZ-i elektroonilise kiirusanduri rikete sümptomid ja diagnostika

Töö ajal võivad erinevatele välismõjudele allutatud elektroonikaseadmed rikki minna. Anduri talitlushäired põhjustavad tõrkeid kogu süsteemis.

Selle vältimiseks on vaja mitte ainult olla tähelepanelik ennetavate uuringute ja diagnostika suhtes, vaid ka pidevalt jälgida ECM-i toimimist.

Kui VAZ 2114 spidomeeter ei tööta, on sageli probleemiks vigane kiirusandur. Kiirusanduri rikke peamised sümptomid:

• VAZ 2114 spidomeeter ei tööta või selle näidud pole õiged;
• mootori tühikäigul on probleeme;
• "ujuv kiirus" või langused kiirendamisel;
• vigade ilmumine pardaarvuti ekraanil (kood 0501, kood 0500);
• kütusekulu tõuseb.

Loetletud rikete sümptomid võivad viidata järgmistele kiirusanduri VAZ 2114 tõrgetele:

• kontakti puudumine konnektoris;
• kiirusanduri tundliku elemendi rike;
• mehaanilise ajami anduri rike.

Enne probleemi lahendamise jätkamist on vaja rike õigesti diagnoosida: kontrollige kontakte ja juhtmeid, kontrollige spidomeetrit. Spidomeetri ja kiiruseanduri jõudlust saab kontrollida spetsiaalse varustuse abil stendil.

Selleks tehke kolm mõõtmist erinevatel kiirustel 40 km/h, 80 km/h ja 120 km/h. Spidomeeter peaks näitama: 40,35 km / h -44 81 km / h; 38 km/h -85 km/h; 122,07 km/h -127 km/h. Sisendsignaali nimisagedus peaks sel juhul olema vastavalt – "66,66 Hz", "133,33 Hz", "200 Hz".

Kiiruseanduri VAZ 2114 isetegemine

Pärast kiirusanduri rikke diagnoosimist peate alustama tõrkeotsingut. Kui seda õigel ajal ei tehta, "sunnib" elektrooniline juhtseade auto sisepõlemismootori avariirežiimis tööle, mis toob kaasa mitte ainult liigse kütusekulu, vaid ka kütusesüsteemi elementide kulumise.

Kiiruseanduri vahetamine ei ole keeruline protseduur ja saate seda ise teha. Selleks on vaja:

• paigalda auto vaateavasse või tõstukisse;
• kiiruseandurile ligi pääsemiseks peate avama mootoriruumi, tõstes auto kapoti üles, eemaldama aku maandusklemmi, lülitama toite välja;
• demonteerige õhulaine, ühendage juhtmed anduri küljest lahti ja keerake selle korpust käsitsi vastupäeva, keerake element lahti;
  

  Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on väntvõlli andur. Sellest artiklist saate teada, milleks väntvõlli andur on mõeldud, millist funktsiooni see täidab ja millised väntvõlli rikkeanduri märgid näitavad selle elemendiga seotud probleeme.

• vigase regulaatori ajamiga keerake lahti elemendi kinnitusmutter võtmega “10”, kangutage ajamiga korpust pilukruvikeerajaga, eemaldage ajam ettevaatlikult;
• installige uus draiv ja parandage see hästi;
• paigaldage uus andur, keerates selle vana asemele, ühendage kõik vajalikud juhtmed (ühendage pistik juhtmetega);
• pange peale ja kinnitage aku klemmid.

Samuti on pärast kiirusanduri vahetamist vaja seda kontrollida sisepõlemismootori käivitamisega. Esiteks hinnatakse auto mootori tööd tühikäigul, seejärel sõidu ajal. Kui pärast sisepõlemismootori väljavahetamist töötab see kõigis režiimides normaalselt, võib rikke lugeda täielikult kõrvaldatuks.

Summeerida

Nagu näete, on VAZ 2114 ja teiste pihustiga autode kiirusandur ECM-i oluline element. Määratud andur mõjutab segu teket, osaleb sisepõlemismootori juhtimises tühikäigul jne.

Pealegi võivad selle anduri talitlushäired põhjustada mitte ainult tõrkeid, vaid kujutada endast ka teatud ohtu. Näiteks võib auto gaasipedaali järsu vajutamisega ristmikku läbides keelduda kiirendamast, mootor võib ootamatult seiskuma hakata jne.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on faasiandur. Sellest artiklist saate teada, mis on nukkvõlli andur, miks seda vaja on, milliseid faasianduri tõrgete sümptomeid eristatakse ja kuidas näidatud andurit autol kontrollitakse ja asendatakse. Kui märgatakse ka, et VAZ-i spidomeeter ei tööta, on sel juhul vajalik kiirusanduri VAZ 2114 kohustuslik kontroll. See lähenemine võimaldab teil rikke kiiresti ja õigeaegselt tuvastada, samuti vältida muid rikkeid ja rikkeid.

Juhul, kui on täpselt kindlaks tehtud, et andur on korrast ära, saab remonti teha iseseisvalt, kuna kiirusanduri VAZ-iga asendamise protseduur on üsna lihtne. Peaasi on järgida ülaltoodud soovitusi ja järgida juhiseid.