Kuidas autoklaasi oma kätega poleerida: tuuleklaasi, taga- ja külgakende poleerimine

Auto töötamise ajal kaotavad järk-järgult oma esialgse välimuse kere värvkate, kõikvõimalikud plastelemendid (näiteks polükarbonaadist esituled), aga ka klaas. Tekib pilvisus, pinnale tulevad nähtavale kriimud jne.

Mis puutub autoklaasi, siis lisaks välimuse kadumisele mõjutavad nende funktsionaalsust suuresti ka kriimud, laastud, marrastused ja muud vead. Esiteks puudutab see tuuleklaasi.

Näib, et sellises olukorras peale esiklaasi vahetamise muid lahendusi polegi. Kuid praktikas võimaldab mõnel juhul klaasi poleerimine kriimustuste eest taastada selle elemendi funktsionaalsust. Vaatame, kuidas poleerida klaase, samuti kuidas poleeritakse esiklaasi ja muid autoklaase.

Artikli sisu

• Autoklaaside poleerimine: peensused ja nüansid
• Kuidas tuuleklaasi poleerida
• Kasulikud näpunäited
• Mis on tulemus

Autoklaaside poleerimine: peensused ja nüansid

Sageli juhtub, et klaas ise ei ole kahjustatud, sellel pole pragusid ega kilde, kuid kriimustuste ruudustik toob kaasa asjaolu, et nähtavus halveneb märgatavalt, eriti öösel. Samuti puhastatakse kriimustatud klaasid vähem veest ja mustusest ning uute klaasipuhastiharjade paigaldamine ei lahenda probleemi.

Loomulikult raskendab see oluliselt auto tööd ja suurendab avariisse sattumise ohtu. Põhjus on lihtne – juht näeb teed läbi defektidega klaasi halvemini, teda pimestavad rohkem vastutulevate autode tuled, roolis tekib kiiresti väsimus, vihmaga on raske sõita jne. Arvestades aga klaasi asendamise kõrget hinda kvaliteetsete analoogidega, jätkavad paljud autojuhid autot kriimustatud akendega.

Teised teostavad iseseisvat poleerimisprotseduuri, kuna sel viisil esiklaasi kriimustuste eemaldamine on kiire, tõhus ja odav. Peaasi, et autoklaaside kahjustused ei oleks liiga tõsised.

Kahjustuse olemus määrab, kuidas klaasi konkreetsel juhul poleerida. Fakt on see, et mõnes olukorras on vaja klaasi lihvimist, mille järel teostatakse poleerimine, samas kui teistes piisab klaasi poleerimise ostmisest ja pinna töötlemisest.

Näiteks segavad väikesed kriimud sõitmist öisel ajal, aga ka päeval, kui paistab särav päike. Samas tekivad need kiiresti, eriti kui juht eemaldab hooletult jääd ja lund, hõõrub klaasi kuiva lapi või salvrätikutega, lülitab sisse kuivadel klaasidel töötavad klaasipuhastid jne.

• Seega, kui kriimud pole sügavad (kuni 1 mikron), parandab sageli olukorda autoklaasi poleerimine peeneteraliste abrasiivsete pastadega. Laastud ja sügavamad kriimud pole aga täielikult eemaldatavad.

Ekslik on arvata, et tõsiseid kahjustusi saab ka poleerida, nagu väikseid. Klaasi puhul viib agressiivne poleerimine selleni, et saate objektiivi efekti, kui klaas hakkab objekte erinevate nurkade all moonutama,

Reeglina on kõige parem eemaldada kuni 300 mikroni suurused kriimud pärast poleerimist. Väljast neid eriti näha ei ole, kuid vastutulevate autode tuledes on need selgelt näha. Selliste defektide olemasolu kindlakstegemiseks võite küünega üle klaasi joosta. Kui küüs kleepub pinna külge, on see defekti koht.

Muide, kui klaasil on sügavaid kriimustusi, siis esmalt poleeritakse need (sageli käsitsi peene liivapaberiga), seejärel poleeritakse poleerimismasina ja spetsiaalsete pastadega. 

Kokkuvõtteks võib öelda, et autoklaasi poleerimine kuni 1 mikronini toimub peeneteralise pastaga. Lihvimise osana kasutatakse esmalt jämedamat liivapastat, mis võimaldab eemaldada 200 mikronit ja rohkem. Pärast poleerimist teostatakse spetsiaalsete peenemate teradega poleerimisvahenditega.

Kui arvestada tootjatega, on parem mitte osta nendel eesmärkidel vähetuntud ettevõtete odavaimaid pastasid. Tegelikult saab tuuleklaasi poleerida tuntud toodetega Turtle Wax või 3M, Holts, Sonax jne.

Kuidas tuuleklaasi poleerida

Seega hõlmab autoklaasi poleerimine esmalt tõrkeotsingut. Tõsiste defektide korral märgitakse esmalt laastude, pragude jms parandamine. Tavaliselt saab sel juhul aidata ainult kogenud spetsialist. Kui remonti ei tehta, võib kuumast poleerimisel tekkida probleemses piirkonnas klaasi pragunemine.

Pärast tõsiste defektide parandamist on vaja kindlaks teha klaasil kohad, mis vajavad eritöötlust. Pange tähele, et klaasi pole vaja täielikult poleerida, kuna kihti ei ole soovitav eemaldada kogu ala ulatuses.

Pärast probleemsete alade leidmist ja märgistamist peate tegema järgmist:

• Valmistage ette kõik tööks vajalikud tööriistad (peamine element on veski, vildist poleerimisketas, selle kinnitamiseks mõeldud südamik / otsik);
• Valmistage poleerimisvahend (kui pasta pole valmis, tuleb pulber lahjendada);
• Peske klaas põhjalikult aktiivsete toodetega, pühkige puhta lapiga kuivaks, välistades liivaosakeste ja muude abrasiivide olemasolu.
• Enne töö alustamist tuleb keha külgnevad alad kaitseks katta (sobib plastkile);

Mis puudutab protsessi ennast, siis autoklaasi poleerimine hõlmab klaasi poleerimisvahendite kandmist klaasile etapiviisiliselt. Kompositsioone rakendatakse vaheldumisi, alates jämedateralisest kuni peeneteralise. Ehk siis rohkem abrasiivseid pastasid kasutatakse varem ja vähem abrasiivseid hiljem. Viimane etapp on viimistlus, mille jaoks kasutatakse mitteabrasiivseid ühendeid.

Töötlemise käigus tuleks kombineerida käsitsi poleerimine ja riistvaraline poleerimine. Muide, te ei saa poleerimismasinale suuri kiirusi seada, kuna te ei saa lubada klaasi ülekuumenemist (tavaliselt on poleerimismasin seatud kiirusele 1200 p / min või natuke rohkem). Lõpus on vajalik põhjalik autopesu, et klaasile ei jääks lihvimispastade jääke.

• Käsitsi poleerimiseks on parem osta spetsiaalsed klaasi poleerimislapid. Poleerida võib ka tavalise kaltsuga, aga mõju võib olla palju hullem.

Üldiselt kantakse salvrätikule veidi poleerimist, misjärel hõõrutakse toode ühtlaselt klaasile sujuvate ringjate liigutustega, ilma tugeva surveta. 5 minuti pärast, kui lakk kuivab ja muutub matiks, hõõrutakse klaasi õrnalt ja põhjalikult värske lapiga, et eemaldada liigne lakk.

Samas on oluline mõista, et klaasi käsitsi poleerimine pole keeruline, vaid võtab kaua aega. Kui proovite töömahu vähendamiseks saavutada positiivse tulemuse kahe või kolme rakendusega, ei tohiks te sageli loota ilmsetele parandustele.

Kasulikud näpunäited

Nagu näete, siis kui teete ise esiklaasi poleerimise, on hind palju soodsam võrreldes sarnase teenusega autoteeninduses. Ainus asi on see, et peate veski eraldi ostma, kuna poleerimiseks on keelatud kasutada trelle ja veski. Kui te pole oma võimetes kindel, on parem kohe pöörduda kogenud spetsialistide poole. 

Samuti tuleb olla valmis selleks, et autoklaaside isetegemine poleerimine on aeganõudev ja vahel ka keeruline protsess. Oluline on mitte kahjustada klaasi, mitte eemaldada liiga palju kihti, mitte üle kuumeneda ja ka mitte poleerida piirkonda nii palju, et tekiks läätseefekt.

Kui teil pole palju kogemusi, on parem piirduda käsitsi poleerimisega, kuna lihvimismasinat peab saama vajutada sama jõuga. Vastasel juhul võivad tekkida praod või klaas lihtsalt "lainetuks" ja läätseefekt ilmneb suuremal või vähemal määral.

Poleerimise käigus tuleb pidevalt pihustada vett, mis ei lase pastal ära kuivada, samuti jahutatakse töödeldavat pinda. Veskiga töötades on vaja poleerimisketast liigutada sujuvalt, aeglaselt ja ettevaatlikult, et pasta täidaks ühtlaselt kriimud.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto esitulesid oma kätega poleerida. Sellest artiklist saate teada, millal ja miks on vaja esitulede poleerimist, kuidas ja millega poleerida plastikust ja klaasist esitulesid ning millistele nüanssidele tasuks isepoleeruvate autotulede osana tähelepanu pöörata.

Samuti ärge kallutage veskit rohkem kui 5 kraadise nurga all. Samuti lisame, et pärast ühe ala poleerimist peate selle järgmisele (üleminekutsoon) ülemineku ajal 2 cm võrra kattuma. See lähenemisviis kõrvaldab isegi peened vead ja sujuvad üleminekud.

Klaas ise tuleks eraldi sektsioonides poleerida. Ilma kogemuseta ärge proovige kogu pinda koheselt poleerida. Optimaalne on poleerida alasid, mis ei ületa 40×40 cm.Pärast suurte alade poleerimist tuleks klaas puhastada ja kontrollida võimalike defektide suhtes, mida poleks varem märgata või poleerimisega kõrvaldatud.

Samuti peate klaasi vaatama erinevate nurkade alt. Üldjuhul võimaldab terviklik kontroll õigeaegselt märgata ja kõrvaldada üksikuid defekte ja nüansse. Lõpuks, kui tuuleklaas on seest toonimata, võib seda ka seestpoolt poleerida mahedate mitteabrasiivsete viimistluspastadega.

Mis on tulemus

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et esiklaasi, aga ka muude autoklaaside või esitulede poleerimine võimaldab teil taastada funktsionaalsuse ja tagastada vastuvõetava välimuse. Samuti on õnnestunud tulemuse korral võimalik säästa päris arvestatav summa, mis kuluks kulunud klaaside, esitulede jms täielikuks väljavahetamiseks.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas oma kätega rooste eemaldamist auto põhjast teha. Sellest artiklist saate teada, kuidas ise auto põhja korrosioonivastast töötlust teha, milliseid materjale kasutada ja mida peate selle protseduuri käigus arvesse võtma. Peaasi on klaaside või esitulede poleerimisel arvestada mitmete ülalkirjeldatud nüanssidega, samuti teha kogu töö etapiviisiliselt, kasutades ainult kvaliteetseid tööriistu ja materjale.