Kuidas auto öövaatlussüsteem töötab?
Üha enam võetakse autodesse kasutusele uusi tehnoloogiaid, üks neist on NVA või muidu auto öövaatlussüsteem. Mõelge süsteemi tööpõhimõttele, rakendusele ja eesmärgile.
Artikli sisu:
- süsteem on loodud tuvastama erinevaid objekte ja jalakäijaid raja valgustamata aladel, selle edasist trajektoori ning loomulikult aitab näha erinevaid takistusi, mis võivad segada auto normaalset liikumist teel.
Siinkohal väärib märkimist veel üks selle öövaatlussüsteemi pluss – see aitab juhi nägemisel mitte nii palju pingutada, kui see tavatingimustes juhtub, ning suurendab ka autojuhi ohutust auto juhtimisel. Autot ostes, et tagada sõidu ajal veelgi parem ohutus, tuleb tähelepanu pöörata peamiselt premium-autodele, kuna neil on sisseehitatud öövaatlussüsteem, mille paigaldavad lisavarustusena otse tootjad.
Nagu iga termokaamera või muu sarnane seade, põhineb ka süsteemi tööpõhimõte liikuvate ja liikuvate objektide või inimeste soojus- (infrapuna) kiirguse püüdmisel spetsiaalse kaamera abil. Selliste objektide tajumisel kuvatakse need ekraanil halli kujutisena koos sama värvi kujutisega skaleeritud suuruses, mis on selgelt nähtav.
Autode öövaatlussüsteemide tüübid
NVA süsteemid võib jagada kahte tüüpi: passiivsed ja aktiivsed. Passiivsetel öövaatlussüsteemidel puudub individuaalne soojuskiirguse allikas. Infrapunakaamera "püüab" ülaltoodud objektide infrapunakiirgust kuni umbes 300 meetri kauguselt. Tavaliselt iseloomustab sellist seadet kõrge kontrastsuse tase, kuid samal ajal üldpildi madal eraldusvõime. Autotootjatelt on selliseid passiivseid NVA süsteeme nagu BMW, Audi, Honda intelligentne öönägemissüsteem ja General Motors.Kuid auto aktiivsete öövaatlussüsteemide kohta on moes öelda, et need hõlmavad täiendava infrapunakiirguse allika tööd, mis reeglina on autole kinnitatud. Sellised auto aktiivsed öövaatlussüsteemid on piisavalt kõrge pildi eraldusvõimega ja töötavad ka kuni 150-250 meetri kaugusel.
Auto aktiivsete öövaatlussüsteemide hulka kuuluvad Mercedes-Benzi ja Toyota Night View Assist.
Mercedes-Benz Night View Assist Plus
Mercedes-Benzi arendajate uusim innovatsioon Night View Assist Plus sarnastest sõidukisüsteemidest on nii funktsionaalsest kui tehnilisest vaatepunktist veelgi arenenum. Lisaks kõigile eelpool mainitud tavapärastele juhi hoiatusfunktsioonidele on see öövaatlussüsteem võimeline hoiatama jalakäijaid võimaliku ohu eest.Selline Mercedese süsteem sisaldab elektroonilist juhtseadet, termoaktiivkaameraid eesmises optikas, videokaamerat keskmise tahavaatepeegli lähedal ja infoekraani autos.
Need selle öövaatlussüsteemi termokaamerad aitavad otseselt liiklusteavet ekraanil kuvada. Kaamera võimaldab kindlaks teha auto liikumist konkreetsel kellaajal, vastutulevate või teistest autodest eespool. Niipea kui teave keskkonna kohta on salvestatud, edastatakse see spetsiaalsesse elektroonilisse juhtseadmesse, kus seda töödeldakse ja seejärel kuvatakse teabeekraanil.
Infoekraan on vedelkristallekraan, mis asub armatuurlaual (S-klass) või on navigatsioonisüsteemi ekraan (E-klass). Kuigi enne seda oli öövaatlussüsteemi vajalik info täpselt esiklaasil kuvatud.
Teine üsna huvitav nähtus selles öövaatlussüsteemis on see, et jalakäijat hoiatatakse lähenevast ohust ette. Sellistes olukordades hakkavad tema suunas voolama lühikesed valgussignaalid või lihtsalt helendavad auto esituled viis sekundit pidevalt. Samuti on hästi läbi mõeldud, et kui vastutulev auto sõidab, siis öövaatlussüsteem ei tööta. See “päästab” veel kord juhte pimedas juhtide pimestamise eest.Mercedese öövaatlussüsteem aktiveerub, kui auto liigub kiirusega alates 45 km/h, arvestades jalakäija asukohta mitte kaugemal kui 80 m liikuvast autost.
BMW Dynamic Light Spot öövaatlussüsteem
Muidugi on Mercedes-Benzi süsteemi arendajad suurepärased, kuid BMW ületas nad siiski. Seda võib seletada asjaoluga, et ta lõi autole intelligentse öövaatlussüsteemi, mis tuvastab jalakäija potentsiaalselt ohtlikul alal maantee lähedal.Ja seda öönägemissüsteemi nimetatakse Dynamic Light Spotiks. Ja see on tõepoolest intelligentne süsteem, kuna see suudab tuvastada elavate liikuvate objektide olemasolu sõiduautost kuni 100 meetri kaugusel. Selliseid imesid tehakse spetsiaalsete südamelöögiandurite abil.
Öise nägemise dünaamiline valguspunkt suudab automaatselt valgustada autost potentsiaalselt ebasoodsas asukohas olevat jalakäijat. Seetõttu kinnitatakse pöörddioodiga esituled udutuledele mõeldud kohtadesse.Pöörddioodiga esituled on head, kuna neil on võimalus valgustada objekte väljaspool teed.
Samuti väärib märkimist, et Dynamic Light Spot süsteem täiendab BMW öövaatlussüsteemi Night Vision.
