Subaru Legacy 2020 ülevaade – tehnilised andmed ja fotod
Tehnilised andmed, välimus, varustustase, interjöör, hinnasilt Subaru Legacy 2020. Fotod ja videod mudelist.
Artikli sisu:
-
Uue Subaru Legacy välisilme on tehtud vastavalt ettevõtte disainifilosoofiale, mille nimi on "Dynamic X-Solid", mida võib tõlkida kui "dünaamika ja väärtus".Auto näeb välja värske, dünaamiline ja mõõdukalt esinduslik. Kere esiosa demonstreerib tohutut peaoptikat, 6-nurga all olevat valeradiaatorivõret ja võimsat esirauda, mida täiendavad trapetsikujuline õhuvõtuava ja korralikud udutuled.
Sedaani profiil on dünaamiliste ja tasakaalustatud proportsioonidega: pikk kapott, kaldus katus, elegantsed küljeseinad ja ringikujulised rattakoopad, mis mahutavad 17-18” valuvelgi.
Sedaani trimmitud tagaosa uhkeldab seisutulede massiivsete lambivarjudega, pagasiruumi servale paigaldatud väikese spoileri ja ilmeka pseudohajutiga, mida täiendavad kaks väljalaskesüsteemi toru.
Välismõõtmed vastavad täpselt D-klassi kriteeriumidele:
Pikkus, mm 4840 Laius, mm 1840 Kõrgus, mm 1500 Rattavahe, mm 2750
Sõidukõrguse täpne kõrgus pole teada, kuid võib oletada, et see kordab oma eelkäija oma – 150 mm.
Tootja pakub klientidele valikut 7 kerevärvi vahel, millest huvitavamad värvid on Abyss Blue Pearl, Crimson Red Pearl ja Magnetite Grey Metallic.
Võrreldes eelkäijaga on auto interjöör läbi teinud kardinaalseid muutusi, saanud kaasaegse esipaneeli, esmaklassilised viimistlusmaterjalid ja laitmatu kooste.Salongi vaadates hakkab esimese asjana silma meedia- ja infokeskuse vertikaalsuunas 11,6-tolline puutetundlik ekraan, mille abil juhitakse pea kõiki olemasolevaid süsteeme.
Suurema mugavuse huvides on ekraani mõlemal küljel mitu mehaanilist nuppu, sealhulgas häirenupp. Tõsi, väärib märkimist, et sellisel ekraanil on palju tipptasemel konfiguratsioone, samas kui põhiversioonis asendatakse see kahe 7-tollise monitoriga, kus esimene vastutab multimeediumivõimaluste haldamise ja teine mikrokliima.Juhi ees on analoog-digitaalne näidikupaneel ja suurejooneline kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, mille keskel on kaubamärgi logo.
Esisõitjatele pakutakse kvaliteetseid ja mugavaid istmeid, millel on kõige laiemas valikus reguleerimisvõimalusi, soojendus ja muud tsivilisatsiooni eelised. Istmete vahel on lai käetugi, mille sees on ruumikas sahtel erineva pagasi jaoks.
Tagadiivan pakub piisavalt vaba ruumi, et mahutada kolm täiskasvanut. Saadaolevate mugavuste hulka kuuluvad eraldi õhukanalisatsioon, pistikupesa ja allaklapitav keskmine käetugi.
Auto pagasiruum on standardselt 428 liitrit, samas on sellel õige kuju, mis mõjutab positiivselt selle tegelikku mahutavust. Vajadusel saab omanik tagumise diivani seljatoed langetada suhtega 40:60 ja suurendada pakiruumi mahtu vähemalt 2 korda. Ainus, mis häirib, on tasase laadimisala puudumine.
Uut Subaru Legacyt juhib üks kahest bensiini-boksermootorist , mis on varustatud kütuse otsesissepritsesüsteemi ja 16-klapilise ajastusega: - 2,5-liitrine aspireeritud mootor, mis arendab 185 “hobust” ja 239 Nm pöördemomenti, saadaval vastavalt 5800 ja 4400 p/min juures.
- 2,4-liitrine turbobensiin, mis on varustatud vahejahuti ja Subaru DAVC tehnoloogiaga. Selle tulemusena toodab mootor 264 hj. Koos. ja 376 Nm pöördemomenti, mis on saadaval vastavalt 5600 ja 2000-4800 p/min juures.
Sõltumata jõujaama võimsusest on selle partneriks Lineatronic V-ahela variaator, mis imiteerib 8-käigulist käigukasti ja mida täiendavad käiguvahetuse labad.
Samuti on auto juba baasis varustatud mitme plaadi siduriga nelikveo ja veojõukontrolli eest vastutava ATV-süsteemiga. Olemasolevatel andmetel vahetab "noorem" mootor esimese "saja" 8,4 sekundiga ja teine sama 6,1 sekundiga.
Kombineeritud kütusekulu esimesel juhul on 7,7 l / 100 km ja teisel – 8,6 liitrit 100 km läbitud vahemaa kohta.
Subaru Legacy 7. põlvkonna keskmes on uus SGP “pöördvanker”, mis eeldab elektrijaama pikisuunalist paigutust ja kandva kere olemasolu, mis on enamasti valmistatud ülitugevast terasest. Esivedrustust esindavad MacPhersoni tugipostid, millel on "tiibadega" metallist valmistatud L-kujulised hoovad ja kahekordne hoob, millel on õõnes külglibisemiskindlus – tagateljel.
Autol on hammaslatt ja hammasrattarool, mida täiendab aktiivne elektriline roolivõimendi. Auto aeglustamise eest vastutavad ketasmehhanismid (tuulutamisfunktsiooniga esiosa), mida täiendab moodsate “vidinate” mass.
Tootja pakub klientidele 6 konfiguratsioonivalikut, kus baashind algab 22 745 dollarist (USA turu jaoks). Juba andmebaasis on autol võimalik pakkuda järgmist varustust:
- 17" kergsulamist "rullikud";
- LED-pea optika;
- 60:40 lahtikäiv tagumine diivan;
- riidest polster;
- elektrooniline seisupidur;
- automaatsed esitulede klaasipuhastid;
- adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- 3-kodaraline integreeritud lülititega rool;
- õhukonditsioneer;
- paar 7-tollist meediakeskuse kuvarit;
- helisüsteem 4 kõlariga;
- HBA, VDC, ABS, TPMS ja TCS süsteemid;
- LED DRL;
- tahavaatekaamera;
- kinnitusdetailid Lukk / Isofix (olenevalt turust);
- esi- ja külgmised turvapadjad;
- kesklukustus;
- 3-punktilise kinnitusega turvavööd ja eelpingutid ja palju muud.
Kallimatel versioonidel täiendatakse seadmete loendit:
- "surnud tsoonide" jälgimissüsteem;
- sõiduraja kontrollsüsteem;
- ristliikluse infosüsteem tagurdamisel;
- esmaklassiline akustika firmalt Harman Kardon;
- 11,6-tolline sisseehitatud navigatsiooniga meediumikeskuse ekraan;
- kahe tsooni "kliima";
- elevantpolster ehtsast nahast / Nappa nahast jne.
Lisaks pakutakse klientidele laia valikut lisavarustust, mille eesmärk on muuta auto kasutamine veelgi mugavamaks.
Järeldus
Subaru Legacy on atraktiivne, dünaamiline ja hästi varustatud auto, mis, kuigi see ei pretendeeri müügihittele, leiab kindlasti oma ostja.
See on masin, mis pakub parimat dünaamilise jõudluse, hinna ja tõelise Jaapani kvaliteedi suhet. Kuid kahjuks ei jõua uudsus tõenäoliselt siseturule, sest. Meie Subaru autod on mõõdukalt populaarsed.
