Autopliidi lisapump: kuidas valida ja paigaldada

Reeglina ei soojenda tavaline pliit paljudel soodsatel autodel salongi piisavalt kiiresti ja tõhusalt. Suuremal määral kehtib see populaarsete VAZ-mudelite (2109, 2114 jne), aga ka mõne välismaise auto kohta.

Samal ajal pole iga omanik valmis kulutama raha kallite Webasto-tüüpi süsteemide ja analoogide paigaldamiseks. Loomulikult algab aktiivne otsimine soodsamate ja lihtsamate lahenduste järele.

Praktikas on üks tõhusamaid ja taskukohasemaid viise pliidi lisapump. Järgmisena vaatame, mis on märgitud pliidipump, kuidas valida lisapumpa ja ka kuidas lisapump paigaldatakse.

Artikli sisu

• Lisapump: mida peate teadma
• Millist ahjupumpa on parem valida
• Pliidile lisapumba paigaldamine
• Summeerida

Lisapump: mida peate teadma

Seega, kui esialgu ei tööta ahi hästi, kuigi see on täiesti töökorras, ja ka autot kasutatakse sageli tugevate pakastega, ei pruugi tavaküttest piisata isegi keskklassi autole.

VAZ-i või vanade välismaiste autode puhul lahendab probleemi armatuurlaua liimimine, küttesüsteemi uuendamine, tihedate siibrite paigaldamine, pliidiradiaatori vahetamine, pliidimootor ise tõhusama vastu jne.

Kui aga kõigist neist toimingutest ei piisa, võib väljapääsuks olla pliidi lisapump. Lühidalt öeldes on lisaküttepump elektripump, mis tsirkuleerib jahutussüsteemi vedelikku väikese ringiga ka siis, kui mootor ei tööta.

See võimaldab teil salongi aktiivselt soojendada, kui sisepõlemismootor töötab või kui soe mootor on välja lülitatud, kuid juht ja/või reisijad on autos (kütuse kokkuhoid ja suurem mugavus).

Samuti aitab täiendav küttepump hädast ka siis, kui mootor töötab tühikäigul ilma koormuseta (näiteks ummikus tühikäigul) ja jahtub kiiresti. Sellistes tingimustes puhub tavaline pliit tavaliselt mitte kuuma, vaid ainult sooja õhku.

Muide, sama juhtub külmal aastaajal maanteel suurel kiirusel sõites, kui vastutulevad õhuvoolud jahutavad intensiivselt mootoriruumi, samuti jahutusradiaatoris olevat jahutusvedelikku jne. Kütteseadme lisapump omakorda paneb jahutusvedeliku aktiivsemalt ringlema ja rohkem soojust välja andma. 

Samuti on eeliste nimekirjas paigaldamise lihtsus, mis tähendab minimaalset sekkumist ja muudatusi tehase kujunduses. Lihtsamalt öeldes sisestatakse täiendav pump, nii et jahutusvedelik ringleb väikeses ringis.

Samuti realiseeritakse lihtne pumba ühendamine auto elektrivõrku. Tavaliselt on pumbaga kaasas kõik vajalikud kinnitusdetailid, adapterid, pistikud jms.

Millist ahjupumpa on parem valida

Esiteks on pump ise kõige olulisem element. Turul on GAZelle ahjupump kõige rohkem nõutud, kuna see on odav ja taskukohane. Lahendusel on aga mitmeid tõsiseid puudusi (müra töö ajal, suur voolutarve, keskmine ressurss).

Selgub, et isegi võttes arvesse asjaolu, et Gazelle küttepump on odav, soovitavad eksperdid kaaluda sõiduauto jaoks täiendavat BOSCHi pumpa.

Olenevalt sellest, milline pump valiti ja millisele masinale see on paigaldatud, võib osutuda vajalikuks osta 4-kontaktiline relee, 3-kontaktiline lülituslüliti, aga ka juhtmed, klemmid, lained, voolikud ja klambrid, poldid, kinnitusdetailid ja isegi hermeetikud.

Näiteks kui VAZ 2114-le on paigaldatud Gazelle ahjupump, on hermeetik vajalik. Samuti lisame, et GAZelle’i pump vajab täiendavat uuendamist, samas kui BOSCHi lisapumpa on kiirem ja lihtsam paigaldada.

Pliidile lisapumba paigaldamine

Kui kõik nüansid on arvesse võetud ja sobiv elektripump ostetakse, tuleb sageli osta ka ülalpool käsitletud lisaelemente ja kinnitusvahendeid. Alles pärast täieliku paigalduskomplekti kokkupanemist saate installida. Vaatame BOSCHi pumba lihtsat paigaldust üldiselt.

• Algstaadiumis monteeritakse kahest voolikust ja pumbast koosnev konstruktsioon. Arvestades, et pump on antifriisi või antifriisi äravool, on oluline voolikud kindlalt liitmike külge kinnitada.
• Järgmisena peate auto käsipidurile panema, aku klemmid eemaldama ja antifriisi tühjendama. Lisaks peaksite juhtmestiku skeemi uurides leidma pliidist kaks voolikut. Näiteks VAZ 2114 puhul peate eemaldama õige vooliku.
• Seejärel paigaldatakse selle vooliku asemele kokkupandud konstruktsioon ja pump ise kinnitatakse sobivasse kohta (näiteks VAZ 2114 käigukasti korpusele).
• Tegelikult jookseb pump kokku pliidi antifriisi etteandevooliku purunemise tõttu ja paigaldatakse ka 90-kraadise nurga all vahetükk, mis on valmistatud sobiva läbimõõduga (näiteks 22mm) vasktorust. Termostaadi väljalaskeava on ühendatud ülemise toruga (sisselaskeava) ja külgmine toru (väljalaskeava) on ühendatud pliidiga.
• Peale selle, kui kõik torud on ühendatud, jääb üle vaid antifriis süsteemi täita, pumbale toide anda ja seadme tööd kontrollida. Paralleelselt tuleks kontrollida kõiki ühendusi lekete suhtes.

GAZelle pumba puhul on üldine paigalduspõhimõte sarnane, kuid pump ise tuleb lahti võtta ja muuta. Lühidalt öeldes on soovitatav pump lahti võtta ja hermeetikuga katta. Kui seda ei tehta, hakkab antifriis väga kiiresti läbi pumba voolama. Täpsemalt tuleb määrida koht, kus tiivik ja kummist tihendusrõngas asuvad.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas mootori jahutussüsteemi pump on paigutatud ja töötab. Sellest artiklist saate teada tsentrifugaalpumba konstruktsiooni, samuti selle tööpõhimõtete, talitlushäirete jms kohta.

Samuti standardsete isekeermestavate kruvide puhul, mida selle pumba projekteerimisel kasutatakse, on optimaalne kohe vahetada ja paigaldada parema kvaliteediga kruvid. Pärast hermeetikuga töötlemist ja pumba kokkupanekut ei tohiks seda kohe autole panna. Fakt on see, et hermeetikud peavad kuivama, mis nõuab vähemalt 48 tundi.

• Kui arvestada pumba juhtimist, on vaja ka nuppu eraldi kuvada. Tavaliselt võetakse see armatuurlauale välja, pannakse pistikute asemele jne. Ahjupumba nupu voolu saab võtta otse akult. Peaasi on paigaldada kaitsme, samuti relee.
• Samuti peate juhtmestiku õigesti paigaldama, kõik juhtmed peavad olema termokahanevad ja kindlalt kinnitatud. Pärast paigaldamist saab juht võimaluse pumpa oma äranägemise järgi sisse ja välja lülitada. 

Summeerida

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et pliidi elektripump on üsna lihtne ja mugav lahendus, mis võimaldab teil suurendada auto kasutamise mugavust ja ohutust.

Praktikas on pärast sellise pumba paigaldamist võimalik salongi kiiremini soojendada, mis on oluline lühikeste sõitude tegemisel lühikestel vahemaadel või talvel kiirteel sõites. Prillid soojenevad reisil kiiremini ja higistavad vähem, lihtsam ja kiirem on neilt lund ja jääd eemaldada jne.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas kontrollida mootoripumpa ilma seda eemaldamata. Sellest artiklist saate teada pumba kontrollimise kohta ilma seda mootorist eemaldamata, samuti seda, millele peate jahutussüsteemi veepumba kontrollimisel tähelepanu pöörama.

Mis puudutab pumba enda valikut ja selle paigaldamist, siis lisapump GAZelle on nõutud eelkõige selle madala hinna tõttu. Samas ei räägi me kvaliteedist.

Saksa firma BOSCH kallim analoog on omakorda kodumaisest lahendusest märgatavalt kvaliteetsem. Peamiste eeliste hulgas eristavad autohuvilised nii paigaldamise lihtsust kui ka müra puudumist töö ajal, paremat tihedust jne.

Lõpuks märgime, et täiendav pump VAZ 2109, 2114 või välismaise taskukohase auto puhul võib oluliselt tõsta mugavuse taset, säästa auto soojendamisel jne. Kui paigaldus on tehtud õigesti ja pump töötab korralikult, soojeneb sisemus tavalise küttesüsteemiga võrreldes kiiremini.

Ainus asi on see, et peaksite perioodiliselt kontrollima jahutussüsteemi tihedust, kuna isegi standardelemendid võivad lekkida. Kui me räägime täiendavatest mittestandardsetest elementidest, siis sel juhul vajavad liigendid eraldi juhtimist.