Ksenoon-udutulede paigaldamine: mida peate teadma

Udutulede (PTF) olemasolu võimaldab kvalitatiivselt parandada tee valgustust halva nähtavuse tingimustes (vihm, udu, kõrge õhuniiskus jne). Samuti õigesti konfigureeritud PTF-id:

• koos esitulega valgustavad need paremini teed auto vahetus läheduses;
• udutuled valgustavad lisaks teeäärt jne.

Arvestades neid funktsioone, paigaldavad paljud autojuhid autodele PTF-i, kui need pole saadaval. Pealegi panevad omanikud udutuledesse halogeeni asemel sageli ksenooni. Ksenooni paigaldamisel PTF-i on oluline arvestada mitmete nüanssidega. Lisateavet leiate meie artiklist.

Artikli sisu

• Kuidas udutulesid parandada: halogeenlampide asemel ksenoon
• Ksenoon udutuledes: milliseid laternaid paigaldada
• Ksenooni plussid ja miinused PTF-is
• Soovitused

Kuidas udutulesid parandada: halogeenlampide asemel ksenoon

Reeglina on kaasaegsed autod regulaarselt varustatud terve hulga kaasaegsete valgustusseadmetega: dioodid, DRL-id, adaptiivne ksenoon objektiivis jne. Samuti tuleb sageli ette ebastandardseid modifikatsioone, kui omanik paneb peaoptikasse ksenooni koos ksenoonudutuledega.

Sellisel juhul tehakse ksenooni paigaldamine PTF-i sageli valesti. Selle tulemusena ei parane teevalgustuse kvaliteet, teised juhid jäävad pimedaks, kuigi PTF-is ksenooniga auto saab suurejoonelisema välimuse. Sel põhjusel on oluline otsustada, miks omanik vajab udutuledesse ksenooni, ja ka teada, kuidas paigaldada ksenooni udutuledesse, et tavatuled õigesti asendada.

1. Esiteks peaksid udutuled udus sõites valgustust parandama.
2. Kui peamine eesmärk on välimuse parandamine, siis on lihtsam ja odavam panna dioode või DRL-e;

Samuti lisame, et ksenooni PTF-is kasutades pole võimalik saavutada olulist välimuse paranemist ja samal ajal rakendada kvaliteetset teevalgustust. Veelgi enam, ksenooni paigaldamine udutuledesse on liikluseeskirjadega täielikult keelatud, kuna tegemist on sõiduki konstruktsiooni ebaseadusliku muutmisega.

Õige lähenemisega saate aga saavutada tulemuse, kui ksenoon udus ei pimesta vastutulevaid juhte ega tõmba ka liikluspolitseinike tähelepanu. Selgitame välja.

Ksenoon udutuledes: milliseid laternaid paigaldada

Märgime kohe, et tavaliste lampide asendamisel gaaslahenduslampidega tuleb arvestada ksenoonlampide endi omaduste ja tööpõhimõttega. Samuti on vaja arvestada töö iseärasusi ja PTF-ide endi sihtotstarvet.

Esiteks põhineb ksenoonlampide tööpõhimõte inertgaasi (ksenoongaasi) hõõgumisel elektrikaare tagajärjel. Gaas pumbatakse kõrge rõhu all klaaskolbi. Elektrikaar tekib kõrgepingeimpulsside abil, mis tekitatakse spetsiaalse süüteseadme abil.

Sel juhul võib ksenoonlampide sära värvitemperatuur erineda. Näiteks võib leida lampe 4300 K (lähemal päikesevalgusele 5000 K), 5000 K, 6000 K jne. Igal juhul ei ole halogeenide temperatuur kõrgem kui 2800 K. Mis puutub heledusse, siis ksenoonil on see 3200 lm, halogeenidel aga ainult 1450 lm.

Samas on oluline mõista, et PTF-is pole isegi halogeeni puhul esialgu nii võimsaid ja eredaid lampe kui esitules. Põhjus on selles, et udutulede põhiülesanne pole teed valgustada. PTF-i puhul on oluline särada võimalikult madalalt, valgustades teed auto ees nii, et valgusvoog “leviks” mööda teed ega tõuseks üle 30-50 cm.

1. Praktikas tähendab see seda, et udus halogeenide asendamiseks on oluline valida sellised ksenoonlambid, mis annavad sära, mis ei näe välja sama halogeen. Hõõgumistemperatuuri jaoks on optimaalne valida umbes 3800K valikud, mis annavad “kollaka” valguse. Omakorda ei ole soovitatav paigaldada heledaid ja võimsaid valge või sinise helgiga lampe. Udus on sellised lambid praktiliselt kasutud.
2. Lisame veel, et kui selline võimalus on, siis kindlasti on parem objektiivi udutuledesse xenon panna. Objektiivide paigaldamine võimaldab teil PTF-i peenhäälestada, vältida teiste juhtide pimestamist ja saada ka selge valgusvihu, mis on suunatud ainult teele (ilma hajuva valguseta).

Ksenooni plussid ja miinused PTF-is

Ksenoonudutulede paigaldamise otsustamisel on oluline kaaluda nii eeliseid kui ka puudusi. Eeliste osas võime eristada:

• pikk kasutusiga;
• lampide suurem heledus;
• kerge kuumutamine;
• madal energiatarve.

Võttes arvesse asjaolu, et uduklaas puruneb sageli halogeenlambi töötamisel (näiteks temperatuuride erinevusest, kui see satub lompi), võimaldab ksenooni kerge soojenemine pikendada esitulede eluiga. tervikuna ja ka udude läbipaistvus kestab kauem. 

Nüüd miinustest. Esiteks on ksenoonvalgustit keerulisem paigaldada (peate monteerima süüteplokid, paigaldama kaitsmed, vahetama juhtmestikku). Samuti, kui üks lamp ebaõnnestub, vahetatakse ka teine ​​(paarivahetus). See on vajalik sama sära jaoks, kuna ksenoonlambid säravad aja jooksul vähem eredalt.

Muude puuduste hulgas, kui ksenoon on PTF-is, võime eristada:

• udude täpne reguleerimine on vajalik;
• halogeeni jaoks mõeldud udud tuleb viimistleda;
• talvel külmuvad ksenoontumankid sageli jääga;

Näiteks ainult mõnel autol on tähises D-tähega PTF. See täht tähendab, et esitulesse saab paigutada gaaslahenduslambid. Enamikul autodel ei ole udutulelatern ette nähtud ksenoontulede kasutamiseks (sellel on tähis H).

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, milliseid esitulede pirne on parem valida. Sellest artiklist saate teada auto esitulede laternate valiku omadustest, samuti sellest, millistele peensustele ja nüanssidele peaksite tähelepanu pöörama.

Fakt on see, et hõõglambi jaoks mõeldud PTF-is on konstruktsiooniliselt reflektor, mis ei sobi normaalseks tööks ksenooniga. Selle tulemusena pimestavad sellised helkuriga esituled pärast ksenoonlampide paigaldamist lähenevaid juhte tugevalt.

Ainus väljapääs selles olukorras on selle täpsustamine – PTF-klaasi lihvimine, reflektori eemaldamine ja läätse paigaldamine. Samuti saab udud kohe asendada objektiiviga kõnepultide vastu. See valik on kõige õigem ja parim lahendus ksenooni udusse panemiseks. Objektiivid fokusseerivad ereda ksenoonvalgusvihu umbes 10-12 m kaugusele, mis on vajalik udutulede efektiivseks tööks.

Samuti peate olema valmis selleks, et kui auto udutuled olid algselt valesti paigaldatud (ebanormaalne paigaldus), ei ole ksenoontulede kasutamisel siiski võimalik vältida vastutulevate autode juhtide pimestamist isegi objektiiviga. Oluline on kõigepealt autole õigesti paigaldada PTF, seejärel panna ksenoon ja reguleerida esituled hoolikalt.

Soovitused

Paigaldades autole ksenooni, saab vajadusel ka udutulesid “uuendada”. Siiski on oluline meeles pidada, et sära heleduse suurendamine nõuab omanikult mitte ainult kõigi ülaltoodud soovituste järgimist, vaid ka optika hoolikamat reguleerimist. Samuti peate pea optika ja PTF-i automaatse reguleerimise ajal kontrollima seda spetsiaalsel alusel või perioodiliselt reguleerima valgust oma kätega.

Sama oluline kriteerium on ksenoonlampide sära värvi valik. Samas sobivad PTF-ile kõige paremini kollased värvid, kuid need ei sobi välimuselt hästi esitules oleva ksenooniga. Samal ajal parandavad valged ja sinised ksenoonvärvid auto välimust, kuid valgustavad teed märgatavalt halvemini udu, vihma või lume korral.

Samuti soovitame lugeda artiklit päevasõidutulede (DRL) paigaldamise kohta. Sellest artiklist saate teada DRL-ide installimise funktsioonide ja ka selle kohta, mida jälgida sõidutulede paigaldamisel.

Paigaldamise osas üritavad paljud oskamatud paigaldajad süüteplokke esituledele lähemale panna. PTF-i puhul seda teha ei saa, kuna udud on tee lähedal ja kannatavad pidevalt niiskuse käes. Sel põhjusel tuleb eelnevalt valida pikad juhtmed, et klotsid ududest eemale panna.

Samuti on PTF ksenooni ostmisel parem valida õhukeste süüteplokkidega komplektid (slim block). Väiksema uduvõimsuse jaoks kohandatud ksenoon töötab õhukese plokiga üsna hästi. Sellist liiteseadet on lihtsam kapoti alla paigaldada, eriti arvestades veel kahe esitulede süüteploki olemasolu. Samal ajal panevad kogenud autojuhid esitulede jaoks tavaliselt standardsuuruses plokid.