Kõrge ehituskvaliteediga autod: TOP-20
Kõrge ehituskvaliteediga autode kirjeldus ja olulisemad omadused: 20 parimat mudelit, ehitusomadused. Toyota ehituskvaliteediga video.
Artikli sisu:
- Ehitage kvaliteetseid uuringuid
- Millised mudelid on pea ja õlad teistest kõrgemal
- Väike keskklassi auto: Kia Rio
- Premium väikeauto: Acura ILX
- Kompaktne auto: Toyota Corolla
- Premium Compact: BMW 4-seeria
- Keskklassi auto: Nissan Altima
- Keskmise suurusega premium auto: Lincoln Continental
- Keskmise suurusega sportauto: Ford Mustang
- Suur linnaauto: Nissan Maxima
- Esmaklassiline suurlinnaauto: Genesis G90
- Väikebuss: Kia Sedona
- Väike linnamaastur: Hyundai Tucson
- Esmaklassilised minikrossoverid: Mercedes GLA ja BMW X1
- Kompaktne maastur: Buick Envision
- Esmaklassiline kompaktne crossover: Lincoln MKS
- Keskmise suurusega linnamaastur: Kia Sorento
- Premium keskmise suurusega krossover: BMW X6
- Suur maastur: Nissan Armada
- Keskmise suurusega pikap: Nissan Frontier
- Suur keskmise koormusega pikap: Toyota Tundra 4WD
- Raskekaalu pikapid: Chevrolet Silverado HD ja Ford Super Duty
- Toyota ehituskvaliteediga video
Mõned inimesed usuvad, et ainult vanad autod võivad peavalu põhjustada. Kuid andmed näitavad, et ka uute autode ostjad peaksid nende kvaliteedi pärast muretsema. 2020. aasta suurimad omataolised autouuringud räägivad meile linnaautode, mahtuniversaalide, maasturite jms probleemidest. omandiõiguse esimese 12 kuu eest.
Vaatasime mõningaid mudeleid lähemalt ja mõtlesime, millised on praegu koostekvaliteedi osas parima mainega. 20. sajandil oli Mercedes vaieldamatu eeskuju, kuid millised tänapäevased mudelid selle stereotüübiga sobivad? Kui soovite soliidset autot, millel on paksud kerepaneelid ja hästi paigaldatud osad, salongis ei kriuksu ega ragisemist ning uksed sulguvad meeldiva heliga, siis mis on turul?
Ehitage kvaliteetseid uuringuid
Parimate mudelite hindamine pole lihtne ülesanne. Valemis on liiga palju muutujaid, et neid arvesse võtta, et mõõta üldiselt parimaid ja halvimaid kaubamärke. Mõned juhid hindavad autosid ohutuse ja valmistatavuse alusel. Teised eelistavad vaadata kaubamärgi mainet. Teised aga hindavad automarke nende omanike rahulolu järgi. Kvaliteedi mõõtmiseks on raske leida ühtset viisi, sest juba mõiste “parim” on pigem subjektiivne.
Asjade lihtsustamiseks on palju põhjalikke uuringuid, mille on teinud mainekad andmekogujad ja analüüsiettevõtted. Nad mõõdavad mitmesuguseid mõõdikuid, et aidata kindlaks teha, millised automargid on paremad ja millised jäävad maha.
Nimekirja koostamisel vaatlesime mitmete selliste uuringute käigus kogutud andmeid. Näiteks American Customer Satisfaction Index (ACSI), mis hindab tarbijate rahulolu oma autoga skaalal 1–100. Töökindlus, esteetiline välimus, salongi omadused, osade hoolikas kokkupanek ja paigaldamine, ohutus, tehnoloogia, mugavus, garantii ja teenindust võeti arvesse.
JD Power kogub ka andmeid, mis aitavad anda ligikaudse ettekujutuse tänapäeva autotööstuse pakutavate mudelite kvaliteedist üle maailma. Neile, kes otsivad uut autot, annavad nad igal aastal värsket statistikat, mis võib ostuotsust mõjutada. Kasutasime nende viimast nn algkvaliteedi (IQS) uuringut. Nad mõõdavad defektide ja tõrgete arvu, kaebusi ja pretensioone autotootjatele iga 100 müüdud uue sõiduki kohta ning vaadeldakse probleeme, millega sõidukiomanikud erinevatel omamisperioodidel kokku puutuvad, alates esimesest 90 päevast kuni kolme aastani.
Huvitav teave pakub ka tarbijaaruandeid. See mittetulundusühing on autotööstusest andmete hankimisel pikka aega olnud kullaauk. Hiljutine analüüs (november 2020) keskendub 470 000 juhi üldisele rahulolule. Tähelepanu pöörati mitmele asjaolule, kuid põhirõhk oli koostekvaliteedil.
Need on vaid mõned organisatsioonid, kelle arvamust arvestasime. Me ei loetle kõike, ütleme vaid, et igaühel on meeskond pädevaid ja entusiastlikke autoeksperte. Nad testivad igal aastal sadu uusi autosid: loendavad topsihoidjaid, hindavad istmete mugavust, laadivad pagasit, et mõõta pakiruumi, mõõdavad müra/vibratsiooni taset ja sõidavad teedel katseautodega, et näha, kui head need liikvel on. Need hinnangud ja kasutajate kollektiivsed arvamused mõjutavad iga klassi mudelite reitingut. Valdav enamus ostujuhiseid kasutab neid teadmisi põhjaliku ostunõu andmiseks.
Millised mudelid on pea ja õlad teistest kõrgemal
Kõik autod ei ole võrdsed. Uuringud näitavad, et ainult umbes 20 protsenti praegu turul olevatest autodest võib kiidelda tõeliselt kvaliteetse koostega. Muidugi võivad numbrid rääkida erinevaid lugusid ja me mõistame, et igal meie poolt küsitletud tarbijal on erinev vaatenurk ja erinevad prioriteedid.
Ja ometi oleme koostanud nimekirja kõrgeima kvaliteediga autodest – lühiduse huvides piirdub see kümne esindajaga, kes hõivavad oma segmentides kõrgeimad kohad. Põhineb hinnangutel pärast 3-aastast kasutusperioodi: kuna paljud meist ei vaheta autot 12–18 kuu möödumisel ostukuupäevast, on see kasulikum eelseisva ostu puhul kaalutluste filtreerimiseks.
Väike keskklassi auto: Kia Rio
Rio toimib kõige paremini subkompaktsete sõidukite segmendis, pälvides kõrgeimad hinded üldise kvaliteedi, sealhulgas kere stiili, sisekujunduse ja mugavuse, sobivuse, funktsioonide ja tarvikute eest. See on üks kahest Kia mudelist selle aasta nimekirjas. Ta edestas Mitsubishi Mirage’i, Chevy Bolti ja Sonicut, Honda Fitit, Toyota Yarist ja Priust.
Premium väikeauto: Acura ILX
Esmaklassilises subkompaktsetes mudelites paistab silma Acura ILX, teenides kõrgeima kvaliteedi, kuid ainult keskmise töökindluse eest. Mudel sai kõige rohkem kannatada jõuallika kvaliteedi, funktsioonide toimimise ja sisekujunduse tõttu. Kuid omanikud ei teatanud paljudest ILX-i probleemidest. Oma "kaaluklassis" saavutas algtaseme luksussedaan rohkem punkte kui BMW 2. seeria, Mercedes-Benz CLA ja Audi A3.
Kompaktne auto: Toyota Corolla
Populaarne Toyota Corolla on kompaktautode segmendi kõrgeim kvaliteet, teenides kõrgeid hindeid nii üldise jõudluse, mehaanilise kui ka interjööri eest. Mudel võistles rahvarohkes segmendis Honda Civicu, Opel Astra, Chevrolet Cruze’i ja Volti, Kia Forte, Ford Focuse, Peugeot 408, Nissan Sentra, Mazda3, VW Golfi, Subaru WRX ja Impreza, Citroen C4 ja Hyundai Elantra ees.
Premium Compact: BMW 4-seeria
Sellel on hea põhjus, miks BMW 4. seeria on esmaklassiliste kompaktklasside segmendis püsiv bestseller. Saanud kõrgeid hindeid üldise kvaliteedi eest, paistis see silma mitte ainult Saksamaa konkurentidega, vaid ka Jaapani pakkumistega. Tema rivaalidest on parimad Infiniti Q50/Q60, Mercedes-Benz C-klass, Acura TLX, Lexus ES ja IS, Cadillac ATS, Kia Stinger, Lincoln MKZ, Audi A4/A5 ja Volvo S60.
Keskmise suurusega auto: Nissan Altima
Nissanil on 2020. aastal hästi läinud. Altima paistis silma peaaegu igas kategoorias: üldine kvaliteet, mehaanika, jõuülekanne, kere ja salongi kvaliteet, funktsioonid, tarvikud ja tarvikud. See edestas teisi segmendi autosid – Kia Optima, Ford Fusion, Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Honda Accord ja Clarity, Subaru Legacy, Volkswagen Passat ja Toyota Camry.
Keskmise suurusega premium auto: Lincoln Continental
Lincoln juhib esmaklassilist keskmise suurusega segmenti. Ameerika luksussedaan saavutas kõrgema punktisumma kui Genesis G80, Lexus GS, BMW 5. seeria, Mercedes-Benz E-klass, Cadillac AT6 ja CTS, Audi A6 ja Volvo S90.
Keskmise suurusega sportauto: Ford Mustang
Keskmise suurusega sportautode kategoorias läheb auhind Ford Mustangile. Selle lähimad konkurendid on Dodge Challenger ja Chevrolet Camaro.
Suur linnaauto: Nissan Maxima
Veel üks pakkumine Nissanilt. Maxima on selle aasta uuringus tunnistatud kvaliteetseimaks suureks autoks. See saavutas kõrgema hinde kui Ford Taurus, Chrysler300, Chevrolet Impala ja Toyota Avalon.
Esmaklassiline suurlinnaauto: Genesis G90
Korea ettevõte edestas konkurente, edestades G90-ga BMW 7. seeriat, Mercedese S-klassi ja Porsche Panamerat. Pole ka ime: sellest ajast peale, kui ambitsioonikas Hyundai Genesisest omaette luksusbrändi tegi, on selle missiooniks olnud just teisi luksusautode tarnijaid närvi ajada.
Väikebuss: Kia Sedona
Üllataval kombel on mahtuniversaalide kategoorias kvaliteetseid pakkumisi rohkem kui sportautode grupis. Tänavu läheb auhind Sedonale, kes edestas isegi selliseid suurepäraseid klassikaid nagu Dodge Grand Caravan, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica ja Honda Odyssey.
Väike linnamaastur: Hyundai Tucson
Viimaste aruannete kohaselt kasvab nõudlus väikeste crossoverite järele jätkuvalt. Nagu ka nõudlus Hyundai Tucsoni järele. Sellega seotud probleemide arv väheneb iga ümberkujundusega ja 2020. aastal sai see kõrgeid hindu kõigis kategooriates, välja arvatud ülekande kvaliteet. See edestas Ford EcoSport, Skoda Kamiq, Kia Sportage ja Niro, Chevrolet Trax/Tracker, Mitsubishi Outlander Sport, Hyundai Creta, MINI Countryman, Opel Crossland X, Buick Encore, Toyota C-HR, Jeep Compass, Honda HR-V, Renault Kaptur , Subaru Crosstrek ja Mazda CX-3.
Esmaklassilised minikrossoverid: Mercedes GLA ja BMW X1
2020. aastal tunnistati oma rühma parimaks kaks autot: Mercedes GLA ja BMW X1. Mõlemad krossoverid edestasid Audi Q3 ja Infiniti QX30. Püüdes meelitada noori ostjaid, jätkab Mercedes mudelite tootmist, mis säilitavad kolmeharulise tähe prestiiži, kuid soodsama hinnaga. Seetõttu saame selliseid autosid nagu neljaukseline CLA kupee või A-klassi sedaan ja luukpära.
Kahjuks ei jäta põhjalik lähenemine ehituskvaliteedile isegi kõige arenenumatel masinatel puudusi – mida rohkem tehnoloogiasse need sisse topitakse, seda kapriissemaks need muutuvad.
Kompaktne maastur: Buick Envision
Buick Envision jõudis teise „rahvarohke“ segmendi – kompaktsete linnamaasturite – tippu. Mudel sai kõigis aspektides suurepäraseid hindeid, välja arvatud mehaanilised ja disainianded. Siiski edestas see Mitsubishi Outlanderit, Ford Escape’i, Toyota RAV4, Honda CR-V, Chevrolet Equinoxi, Nissan Rogue’i, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguani, Subaru Foresteri ja GMC Terraini.
Esmaklassiline kompaktne crossover: Lincoln MKS
ISS-i omanikud kogevad kõige vähem probleeme kompaktsete premium-maasturite rühmas . Muljetavaldav, arvestades paljusid tugevaid konkurente, sealhulgas Porsche Macan, Audi Q5, Cadillac XT5, Jaguar F-Pace, Mercedes GLC, BMW X3, Lexus NX, Acura RDX, Volvo XC60 ja Range Rover Velar.
Keskmise suurusega linnamaastur: Kia Sorento
Keskmise suurusega linnamaasturite segmendis on KIA Sorento esialgse kvaliteedi poolest esikohal. See edestas ka paljusid muljetavaldavaid konkurente, sealhulgas Ford Explorer, Toyota Highlander ja 4Runner, Chevrolet Traverse, Honda Pilot, Mazda CX-9, GMC Acadia, Jeep Grand Cherokee, VW Atlas ja Teramont, Nissan Pathfinder ja Murano, Hyundai Santa Fe Grand ja Subaru. tagamaa.
Premium keskmise suurusega krossover: BMW X6
Esmaklassiliste keskklassi krossoverite püramiidi tipus on BMW X6, edestades Lexus GX-i ja RX-i, Porsche Cayenne’i, Lincoln MKX-i, Cadillac XT5, Mercedes GLE-d, õde BMW X5, Audi Q7, Acura MDX, Volvo XC90 ja Infiniti QX 60.
Suur maastur: Nissan Armada
See mudel ei ole oma segmendis kuigi konkurentsivõimeline, kuid koostekvaliteedi poolest ületas see suurte linnamaasturite kategoorias GMC Yukonit, Chevrolet Tahoe ja Suburbani, Ford Expeditioni ja Toyota Sequoia. Selle klassi luksussektoris juhib teed Cadillac Escalade, edestades Lincoln Navigatorit, Range Roverit, BMW X7-t ja Mercedes GLS-i.
Keskmise suurusega pikap: Nissan Frontier
Keskmise suurusega pikapite nišis paistis silma Nissan Frontier ehk Navara. Ta võistles peamiselt GMC Canyoni, Chevrolet Colorado, Ford Rangeri ja Toyota Tacomaga.
Suur keskmise koormusega pikap: Toyota Tundra 4WD
Enimmüüdud "kerge" pikap on Ford F-150, kuid Tundra omanikud teatavad vähem probleemidest. Kvaliteediparameetrite poolest silma paistnud kategoorias "Large Light Duty Pickup" ületas ta F-150, Ram-1500, GMC Sierra-1500 ja Chevrolet Silverado.
Raskekaalu pikapid: Chevrolet Silverado HD ja Ford Super Duty
Raskeveokite pikapite rühma "Large Heavy Duty Pickup" juhivad Chevy Silverado HD ja Ford Super Duty F-250 SRW, tõugates Ram 2500/3500 ja GMC Sierra HD ülemistelt positsioonidelt.
Järeldus
Ehituskvaliteet mõjutab inimeste suhtumist autosse, millega nad sõidavad: kui auto on hästi ehitatud, peavad omanikud seda tõenäolisemalt rahuldavaks. Mõnede kaubamärkide, nagu Genesis, Kia ja Hyundai, domineeriv mõju võib mõned tarbijad üllatada, kuid kvaliteedi poolest on nad tõepoolest jaapanlastele ja sakslastele järele jõudnud.
Enamiku riikide ja Euroopa kaubamärkide toodetes on samuti positiivne trend. Tänapäeval on üha raskem leida tõeliselt "halba" autot. Omanikud seisavad endiselt silmitsi probleemidega, kuid tootjad püüavad tarbijaid kuulata ja vead võimalikult kiiresti parandada.
