Korralik auto aku laadimine

Pole saladus, et autoaku eluiga ja normaalne töö sõltub suuresti sellest, kuidas seda õigesti laadida. Aku laetuna hoidmine ja tühjenenud olekus pika tegevusetuse vältimine on aku pika eluea võti.

Aku laadimine toimub spetsiaalsete laadijate abil. Tasude järjekord on järgmine:

1. Esiteks peate puhastama aku klemmid tolmust, mustusest ja rasvast, kui klemmid olid eelnevalt määritud, et vältida nende oksüdeerumist.
2. Kontrollige, et akus olevad õhutusavad, mille kaudu laadimise käigus tekkiv gaas väljub, on vabad ega ole ummistunud.
3. Kontrollige, kas laadija lüliti on asendis "väljas" ja laadimisvoolu juhtseade on seatud minimaalsele voolule.
4. Kontrollige, et laadija voolu juhtivad juhtmed ja alligaatoriklambrid poleks kahjustatud.
5. Laadija "positiivne" juhe, mis on tavaliselt punane, on ühendatud aku plussklemmiga ja "negatiivne", must juhe vastavalt aku miinusklemmiga.
6. Laadimisvoolu pinget reguleeriva lüliti abil seadke nõutav pinge 6, 9, 12 või 24 volti vastavalt laetava aku nimipingele.
7. Pärast seda ühendage laadija võrku ja keerake lüliti asendisse "sees". Järgmiseks peate määrama vajaliku laadimisvoolu, millest tuleks üksikasjalikumalt rääkida.

Seal on nn "tavaline laadimisvool", mis vastab 10% aku nimimahust, see tähendab, et 60 Ah mahutavusega aku puhul on tavaline laadimisvool 6A. Kuid tuleb mõista, et akut saab laadida nii tavalisest laadimisvoolust väiksema kui ka suurema vooluga. Väiksema vooluga laadimise kasutamine pikendab laadimisprotsessi aega, kuid akut laetakse “tihedamalt”, lisaks võivad sellised laadimisrežiimid aku eluiga oluliselt pikendada.

Suure vooluga laadimisel laadimisaeg lüheneb, kuid see mõjutab negatiivselt aku vastupidavust, seetõttu tuleks selliseid laadimisviise kasutada nii harva kui võimalik ja ainult hädaolukorras, kui peate akut väga laadima. kiiresti.

Võib öelda, et ülalpool mainitud "tavaline laadimisvool" on laadimisvoolu väärtuse optimaalne "kuldne keskmine", mille juures akut laetakse suhteliselt lühikest aega, ilma et see kahjustaks selle kasutusiga. Kui aga laadite akut tavalisest kaks kuni kolm korda väiksema vooluga, mõjutab see aku seisukorda ainult positiivselt, kuigi laadimisprotsess võtab kauem aega. Konkreetne aku laadimisaeg võib varieeruda olenevalt vähenemise astmest, temperatuurist, nimivõimsusest, laadimisvoolust ja muudest teguritest. Kaudselt saab laadimise lõpetamise aja määrata selle järgi, et laadimisprotsessi viimase pooleteise kuni kahe tunni jooksul ei muutu laadimisvool, samuti on pinge aku klemmidel stabiliseerunud ega tõuse .

Olgu öeldud, et aku eluiga sõltub laadija kvaliteedist ja selle tüübist. Seega pakuvad optimaalseima laadimisrežiimi nn automaatsed kombineeritud laadijad, mis säilitavad iseseisvalt konkreetse aku jaoks vajaliku laadimisrežiimi ja peatavad selle kohe, kui aku on täielikult laetud. Kombineeritud laadijad on küll kallimad kui tavalised "laadijad", kuid sellist seadet ostes tuleb autole harvem uus aku osta ehk pikemas perspektiivis säästate.

Vaadake videost, kuidas akut õigesti laadida: