Kontaktivaba süüde, selle eesmärk, seade jne.
Kuidas paigaldada VAZ-ile kontaktivaba elektrooniline süüde. Video
Kuidas paigaldada VAZ-ile kontaktivaba elektrooniline süüde. Niisiis, mootoril 2103, millele paigaldame kontaktivaba elektroonika, st kontaktivaba elektroonilise süüte, on nüüd tavaline kontaktjaotur, millel kontaktid tavaliselt põlevad, talitlushäired jne. Peame paigaldama kontaktivaba, selle jaoks müüakse Stary Oskoli linna komplekti, eraldi ostes on see muidugi veidi kallim, kuid kvaliteet räägib enda eest, kuna olen selle tootjaga endiselt mootorratastest tuttav. , teevad nad suurepärase süüte Depril ja “ Uuralitel”. Selle juhtumi tipphetk on kommutaator, sest hea kommutaator on edu võti.
Kontaktivaba süüte paigaldamine autodele VAZ-2107
Kõigepealt peate loomulikult ostma kontaktivaba süüte seadmete komplekti. Soovitame teil osta süütekomplekti ainult usaldusväärsetest kohtadest. Ärge unustage lugeda ostetud seadme juhiseid
Oluline on, et kontaktivaba süütekomplekt vastaks teie auto tehnilistele näitajatele.
Pöörake tähelepanu jaotusvõlli pikkusele – see ei tohiks erineda teie masinale paigaldatud võlli suurusest
Standardne kontaktivaba süütekomplekt sisaldab järgmisi osi:
- mähis;
- turustaja;
- ühendusjuhtmed;
- lülitusüksus;
- neli süüteküünalt DVRM;
- kõrgepinge juhtmed (komplekt).
Kontaktivaba süütesüsteemi edukaks paigaldamiseks peate järgima teatud toimingute jada. Esimene samm on auto toide välja lülitada, selleks peate aku negatiivse klemmi eemaldama. Järgmisena ühendage meie süütepoolist lahti kõik juhtmed, sealhulgas peamine kõrgepingejuhe. Nüüd saate turustaja katte eemaldada. Seadsime turustaja liuguri teatud asendisse, et mitte lüüa olemasolevaid süüteseadeid. Uue jaoturi õigeks paigaldamiseks on vaja ka mootoriplokile märgistada
Pange tähele, et märk tuleks asetada jaoturi allosas oleva viie pilu keskele. Pärast nende manipulatsioonide läbiviimist saate mutri lahti keerata ja vana kontaktsüütejaoturi eemaldada
Enne uue turustaja otsest paigaldamist on vaja eemaldada selle kate ja asetada liugur samasse asendisse nagu vanal jaotajal. Alles seejärel saab jaoturi sisestada mootoriploki auku. Järgmisena ühendame märgid ja kinnitame jaoturi korpuse mutriga.
Me paneme uuesti kokku: paigaldame kate, keerame seda ja ühendame juhtmed. Liigume nüüd edasi süütepooli juurde. Ühendage lahti ja eemaldage ettevaatlikult vana mähis, seejärel paigaldage asemele uus. Ühendame oma tsentraalse kõrgepingejuhtme teise otsa mähisega ja paneme kõrvale pruuni juhtme, mis varem jaoturist pooli läks, see pole meile enam kasulik.
Panime kõik kõrgepinge juhtmed oma kohale. "Konksame" kaks pruuni juhet uue mähise külge – kontakti saamiseks "K" ja ühendame kaks sinist juhet kontaktiga, mis on tähistatud "B".
Otsustame lüliti kinnitamise koha. Saate selle paigaldada pesuri reservuaari lähedale. See on korpuse külge kinnitatud isekeermestavate kruvidega. Ühendame pistiku lülitiga ja keerake juhtmed ettevaatlikult elektrilindiga.
Käivitame mootori ja reguleerime kontaktivaba süütesüsteemi tööd.
Video: "BSZ – kontaktivaba süütesüsteem"
Reguleeritava ajaga lüliti
Kontaktivaba süsteem koos energia akumulatsiooniaja reguleerimisega võimaldab vähendada miinimumini pöörete arvu ja sekundaarpinge sõltuvust, mis on omane reguleerimata energia akumulatsiooniajaga kontakt-, kontakt-transistori- ja mittekontaktsetele süütesüsteemidele. See efekt saavutatakse mikroskeemi abil, mis juhib toitetransistori, mis sulgeb või katkestab primaarsüütepooli ahela. Seda süsteemi kasutatakse VAZ-i autodes. Peaelemendina kasutatakse Halli efektil põhinevat andurit.
Kontaktivaba süütesüsteemi skeem
1 – süüteküünlad, 2 – Halli andur, 3 – lüliti, 4 – jaotusandur, 5 – süütepool, 6 – induktiivne andur
admin04/05/2011
Andurid, süüde, vooluringid
Kommenteeri
nimi *
Veebisait
See sait kasutab rämpsposti vastu võitlemiseks Akismet. Vaadake, kuidas teie kommentaaride andmeid töödeldakse.
« Tõmburi relee VAZ 2109
Süütesüsteemi paigaldamine »
Sildid
VAZ, VAZ rikked Andurid Süüte Pihusti Seadmed Starter Skeemid Elektriautod Toiteplokk vaz 2110 gasell gasell äriregistraatorid autoremont
uued sissekanded
- Andurid autos: tüübid ja otstarve
- Maailma suurim elektriauto EDumper,
- Laservalgustid.
- Halogeenlampide eelised ja puudused
- Parkimisandurite seade ja tööpõhimõte
Arhiivid
Arhiiv Vali kuu september 2019 august 2019 juuli 2019 detsember 2017 august 2017 juuli 2017 mai 2017 aprill 2017 märts 2016 november 2016 oktoober 2016 juuli 2016 juuni 2016 mai 2016 juuni 2016 mai 2016 juuni 2016 mai 2016 juuni 2016 mai 2016 juuni 2016 mai 2016 juuni 2016 mai 2016 oktoober 2016 oktoober 2016 august 2 51 august 2016 august 1 2016 august 51 2016 august 51 2016 august 2016 2016 august 2016 51 2016 august 2016 51 2015 veebruar 2015 jaanuar 2015 detsember 2015 detsember 2014 november 2014 oktoober 2014 oktoober 2014 september 2014 august 2014 juuli 2014 mai 2014 mai 2014 aprill 2014 jaanuar 2014 detsember 2013 november 2013 november 2013 oktoober 2013 august 2013 mai 2013 mak 2013 veebruar 2013 jaanuar 2013 2013 jaanuar 2013 oktoober 2012 juuni 2012 juuni 2012 juuni 2012 juuni 2013 juuni 2013 juuni 2013 juuni 2013. 2012 aprill 2012 märts 2012 jaanuar 2012 detsember 2011 november 2011 oktoober 2011 september 2011 august 2011 juuni 2011 mai 2011 mai 2011
Kategooriad
- Aku patarei
- Video
- Generaator
- Andurid
- Diagnostika
- Süütamine
- Uudised
- Varustus
- Seadmed
- Remont
- Süüteküünal
- Starter
- Skeem
- Seadmed
- elektriautod
- Toiteallikas
Oleme sotsiaalvõrgustikes
Auto elektrik@ Kõik õigused kaitstud. Saidi materjalide kopeerimisel peate esitama lingi saidile.
Kontaktivaba süütesüsteemi eelised ja puudused
Alates mudelitest 2108 paigaldatakse kodumaistele VAZ-idele kontaktivaba süütesüsteem. Kontaktivaba süütesüsteemi vaieldamatud eelised:
- hoolduse ja remondi lihtsus;
- rutiinse hoolduse sageduse suurenemine;
- sädemekontaktidega seotud elektromagnetiliste häirete taseme vähendamine;
- süütepooli, küünalde, turustaja kasutusea pikenemine;
- mootori ühtlasem töö, süütenurga stabiliseerumine töö ajal;
- kütuse kokkuhoid tänu süütenurga optimaalsele seadistusele;
- kõrgepingeimpulsside suurenenud tipppinge (24 kilovoldi asemel 16, nagu kontaktsüsteemil) aitab kaasa parema sädeme tekkele;
- lihtne auto käivitamine, eriti külmal aastaajal.
Kontaktivabal süütesüsteemil on oma puudused:
- Lülitil, nagu kõigil elektroonilistel komponentidel, on teatud eluiga. See ei ole tõsiasi, et seade pärast märgitud tööaega (tavaliselt kolm aastat) ebaõnnestub. Enamik lüliteid on heas töökorras olnud viis aastat või kauem. Kuid on juhtumeid, kui lüliti põleb kuu jooksul pärast paigaldamist läbi. See juhtub sageli idapoolsete kolleegidega.
- Lüliti elektroonikaplokk on lahutamatu, seda ei saa parandada, vaja on vaid agregaadi väljavahetamist. Seetõttu ei ole pikale teekonnale, eriti hajaasustusega piirkondadesse minnes, üleliigne teele kaasa võtta varulüliti ja süütepool.
- Elektroonilised seadmed on tundlikumad pingelangustele (generaatori ebaõige töö korral), elektromagnetilistele mõjudele. Sõjavarustuses kasutatakse kontaktivaba süüdet harva. Tuumaplahvatuse korral blokeerib elektromagnetiline impulss kogu töötava elektroonika.
- Kontaktivaba süütesüsteemi soetamine ja paigaldamine nõuab teatud kulutusi.
VAZ 2106 komplekti maksumus on umbes 2500 rubla. Ligikaudu see summa maksab süsteemi paigaldamise teenindusjaamas. Samuti tuleb vahetada küünlad. Foto: images.ua.prom.st
