Parimad Saksa maasturid 2019-2020: TOP-7
Ülevaade parimatest Saksa linnamaasturitest: omadused, välimus, interjöör, huvitavad omadused. Video töökindlatest maasturitest Saksamaalt.
2019. aastal esitlesid Saksa autotootjad seitset uut krossoverite ja maasturite modifikatsiooni. Mõned mudelid on juba müügil, teised aga rõõmustavad avalikkust 2020. aastal. Need on sellised kaubamärgid nagu BMW, Audi, Mercedes ja Volkswagen, mille autod pole kunagi jätnud ükskõikseks ei fänne ega eksperte. Pakume oma 7 parimat Saksa maasturit 2019-2020.
Kvaliteetsed Saksa maasturid
Audi SQ8
Turuanalüütikud usuvad, et Audi juhid lasid oma nelikveolise krossoveri SQ8 välja ainult selleks, et kehtestada konkurentsi sellistele mudelitele nagu Mercedes GLE Coupe ja BMW X6.
Kupee crossoveri debüüt toimus 2019. aasta juunis, sportmudel sai agressiivse välimuse ja näitas dünaamilisi omadusi, mis on ainulaadsed isegi oma klassi kohta.
Välimuselt kopeerib Audi SQ8 sarnaseid konfiguratsioone S-Line klassis. Crossoveril on vähe muudatusi kere kujus ja Audi kaubamärgi atribuutide säilimine: massiivne alumiiniumist radiaatorivõre, mis on jagatud kaheks osaks, topelt väljalasketorud (mõlemad töötavad), küljepeegli äärised.
Uuendustest – suurendatud rattakoopad ja suuremad rattad. SQ8 on varustatud 22-tolliste ratastega, samas kui põhiversioonil on 19 tolli ja baasversioonil SQ8 21 tolli.
Täiustatud varustus sai sisemuses väikese muudatuse. Vaid punase mootorikäivitusnupu ja uuendatud torpeedo järgi tunned ära, et sul on ees uusim “täidisega” versioon. Kõik nupud ja näidikud on saanud uue kujunduse ning armatuurlaual on kesksel kohal endiselt tahhomeeter.
2019. aasta Audi SQ8 jõuallikas on varustatud ainsa kahe turbodiiselmootoriga – 4-liitrise V8 võimsusega 435 hj. Koos. ja pöördemoment 900 Nm.
Nii paljude "hobuste" hankimine sai võimalikuks ainult tänu täiendavale starter-generaatorile, mis töötab eraldi 48-voldist võrgust. Sõlm aitab 2,5-tonnise krossoveri kiiresti laiali ajada ja vajadusel lülitab see diiselmootori kiiresti välja.
Maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud – need on standardsed 250 km / h, Audi SQ8 kiirendab "sadadele" 4,5 sekundiga, keskmine kütusekulu on 9 liitrit.
Audi ei piirdu krossoveri ühe versiooni väljaandmisega. Nagu kõik muud modifikatsioonid, on uudsus saadaval tasu eest mitmes paigutusvalikus. Vaikimisi on SQ8-l reguleeritava sõidukõrgusega õhkvedrustus, lisaraha eest saadaval: keraamilised pidurid, aktiivne stabilisaator, juhitav tagasild. Mootor jääb seega ühte varianti.
Audi Q7
2019. aastast on Audi jaoks saanud uute varustustasemete ja ümberkujunduste aasta. Lisaks uutele krossoveritele tulid turule kaks sedaani ja luukide ümberehitatud versioonid. Nelikveoline krossover Q7 ei jäänud liidritest maha – 2019. aasta juunis debüteeris lipulaeva Audi Q7 teise põlvkonna ümberkujundatud versioon.
Insenerid ei piirdunud tavapärase kavandatud kereuuenduse ja mootorivaliku ümbervaatamisega – krossover sai suure hulga täiesti uut varustust ja olulisi muudatusi optikas.
2019. aasta Audi Q7-l on uus alumiiniumvõre koos suurte vertikaalsete deflektoritega. Selline põrkeraua muster on kõigi selle kaubamärgi linnamaasturite tunnus.
Esituli on nüüd varustatud maatriks-LED-dega – tippversioonis on tegemist laserkaugtulega, suurendatud esiraud tegi crossoveri eelkäijast 12 mm pikemaks. Kroomitud riba ahtris muudab pakendi visuaalselt laiemaks, kuigi crossoveri laius pole muutunud.
Esmapilgul ei erine interjöör A6 ja A7 modifikatsioonidest, kuid see on alles esmamulje. 2019. aasta Q7-l on 12,3-tolline meediasüsteemi ekraan, puutetundliku ekraaniga teabeekraan, navigatsioonisüsteem, elegantsed juht- ja mugavusnupud.
Uuendustest: 4-tsooniline kliimaseade, Bang & Olufseni helisüsteem – 23 kõlarit, võimendi ja subwoofer. Autot aitavad juhtida adaptiivne püsikiiruse hoidja, öise nägemise andurid ja kaamerad, pimeala kontrollerid ja hädapidurdusahel.
Pärast ümberkujundust on varustus saadaval kahe mootorivalikuga: kolmeliitrine TDI-klassi diisel (EA897) võimsusega 231 hj. Koos. ja moderniseeritud bensiiniseade mahuga 3 liitrit ja mahutavusega 340 liitrit. Koos.
Seotud kaheksakäigulise ZF pöördemomendi muunduriga. Standardvarustuses on krossoveril elektromehaanilised stabilisaatorid, õhkvedrustus, quattro nelikvedu koos automaatse keskdiferentsiaalilukuga.
BMW X7 2019
Baieri tootja uus lipulaev linnamaastur BMW X7 alustas tootmist 2019. aasta märtsis. Tänaseks on avalikkusele saadaval nii 2019. aasta BMW X6 kui ka uuendatud versioon – need mugavad ja luksuslikud maasturid on saanud Audi esimese konkurendi staatuse.
Kolmanda põlvkonna K3-klassi nelikveolist maasturit tutvustati esmakordselt 2019. aasta suvel Frankfurdis toimunud kinnisel näitusel. Kolmas põlvkond on veidi suurenenud, krossoveri pikkus on 4975 mm, mis on eelkäijast 26 mm pikem, laius 2014 mm ja krossoveri kõrgus on vähenenud 4 mm, samas kui teljevahe on kasvanud rekordilise 42 mm võrra. Mudel jätab soliidse ja kalli auto mulje.
BMW X7 kordab X6 kupeelaadseid vorme – sarnase kujuga kaitserauad, minimaalsed muudatused iluvõres ja esipõrkerauas. Värske ilme annavad varustusele veidi suurendatud tiivad ja uus ahter.
Täissuuruses linnamaasturi kogu optika on ainult diood, tippversioonis on saadaval laseresitulede luminofoorvalgus. X Line pakett – täiendavad plastikust põrkeraua ja lävepakud, klaasist nupud salongivarustuses ja panoraamkatus.
BMW 7 ehitati uuele CLAR-platvormile – see on mitme hoovaga vedrustus tagateljel ja kahe hoovaga esisillal, aluses on adaptiivne amortisaator, täisväärtuslik õhkvedrustus ja aktiivne stabilisaator. on ette nähtud ülemise konfiguratsiooni jaoks.
Alates 2020. aasta algusest on "seitse" saadaval nelja jõuallika paigutusvalikuga. Pakutakse bensiinimootoreid mahuga 3 ja 4,4 liitrit ning turbodiiselmootoreid mahuga 3 liitrit ja minimaalse võimsusega 265 liitrit. Koos.
Mercedes GLC-klass
2019. aasta märtsis Genfis tutvustas Mercedes kahte uut linnamaasturi valikut: GLC-klassi krossoverit siseindeksiga X253 ja GLB-klassi krossoverit ning teist võimalust näidati täielikult ainult kontseptuaalses versioonis Shanghai autonäitusel, esilinastus toimus juunis 2019 Salt -Lake Citys.
Nelikveoline krossover sai värsked vormid tänu ühisele disainiliinile, mida Mercedes rakendab kõigil varustustasemetel – need on maatriks-LED-id, paralleelsete kroomitriipudega modifitseeritud radiaatorivõre ja ümberehitatud tagatuled. Velgedel on uus muster.
Salongi sisearhitektuur pole palju muutunud, mistõttu tundub, et interjöör on jäänud eelmistest versioonidest. Kuid see on ainult esmapilgul. Crossover sai uue rooli, mille nuppudel on puutetundlikud juhtseadmed, uuendatud virtuaalne juhtpaneel helendab nüüd 10,2-tollise laiekraaniga.
Mercedes-Benz GLC-d pakutakse praegu nelja paigutuse ja varustusvõimalusega ning krossoveri maksumus on suurim – 43–98 tuhat dollarit.
See hinnavahe oleneb mootori variandist. Mercedes pakub baasi jaoks uut 2-liitrist M270 bensiinimootorit kahe võimsusega – GLC 200 võimsusega 197 hj. Koos. ja GLC 300 258 hj. Koos.
Jõuallikas on "kerge hübriid" süsteem, starter-generaator on ühendatud bensiinimootoritega, mis aitab kiiresti kiirendada ja kütust säästa.
Mercedes GLB klass
Selle mudeli ametlik debüüt toimus 2019. aasta juunis Salt Lake Citys. Seeriamudel ei säranud enam agressiivsete rehvide ja lisatuledega katusel, nagu Shanghai näituse ajal, vaid jättis linna- ja perereisideks soliidse auto mulje.
Uus crossover sai sarnaste A- ja C-klassi mudelitega võrreldes üsna jõhkra välimuse. Ainult B-klassis julgesid disainerid eemaldada piklikud ja ümarad esikaitserauad ning asendada need massiivsete ruutudega.
Eeldati, et uued vormid peaksid näitama, et tegemist pole lihtsa krossoveriga, vaid autoga noortele, kes eelistavad agressiivse sõidu ja pikamaasõitudega välitegevust.
Interjöör, erinevalt agressiivsest välisilmest, jääb üsna mugavaks ja lõõgastavaks. Lai ja mugav armatuurlaud koos kõigi andurite ja juhtnuppudega, raamita juhtekraanid ja multimeedia ning juhi ette laiali laotatud mugav puuteplaat.
Tippversioonis muutub viiekohaline crossover seitsmekohaliseks pereautoks. Tõsi, insenerid hoiatavad, et ümberkujundamine mõjutab kõigi tagumistes ridades sõitjate mugavust.
Seeria sisaldab kõiki kaasaegseid juhtimis- ja mugavussüsteeme: istmete massaaž, soojendus, individuaalne kliimavöönd tagareas sõitjatele. Juht saab valida sportlike ja standardsete juhtimisseadete vahel.
Jõuseade on varustatud bensiinimootoritega, mis sarnanevad kogu B-klassi sarja omadega: 1,3-liitrine M282 võimsusega 163 hj. koos., kaheliitrine M 260 mahutavusega 224 liitrit. Koos. Klassis on ainuke 190 hj diiselturbomootor OM645. Koos.
Mercedes GLS-klass
Mercedes rõõmustas 2019. aastal ka täisväärtuslike linnamaasturite austajaid, lastes välja esmaesitluse S-klassi mudeli. Tehaseindeksiga X167 nelikveolist varustust näidati esmakordselt aprillis New Yorgi autonäitusel, seeriasse jõuab kontseptsioon 2019. aasta lõpus.
Maastur ehitati uuele MHA platvormile, tänu millele on mudeli mõõtmed oluliselt suurenenud: maasturi pikkus on 5207 mm ja laius 1956 mm.
Välimuselt meenutab mudel kuulsat GLE linnamaasturit, kuid luksuslikuma interjööriga ja jõuallika agressiivse paigutusega.
Lisaks standardvarustusele ja navigatsioonisüsteemidele, mille poolest Mercedese varustus nii rikkalik on, on 2019. aasta GLS-il autopesurežiim. See on huvitav süsteem auto pesemiseks ettevalmistamiseks: ühe nupuvajutusega klapitakse automaatselt peeglid, sulguvad luugid, lülitatakse välja vihmaandur ja kliimaseade.
Maasturi võimsuse paigutus võib pakkuda kolme mootorivalikut. Valiku kõige agressiivsem on 4-liitrine V8 võimsusega 489 hj. Koos. Selle versiooni maksumus on alates 90 000 dollarist. Eelarvevarustus eeldab kõige väiksema võimsusega mootori olemasolu – 2,9-liitrist diiselmootorit võimsusega 289 hj. Koos.
Volkswagen T-Cross
Volkswageni T-Crossi subkompaktne crossover on kavandatud 2020. aastaks. Esimese põlvkonna debüüt toimus 2018. aastal, Volkswageni insenerid said tuttavale MQB platvormile ehitada täiesti ainulaadse kerekuju ja originaalse sisekujundusega auto.
Juba andmebaasis oleval eredal ja dünaamilisel subcompactil on 12 korpuse värvivalikut. Sarja kuuluvad sellised värvid nagu mürgine oranž ja taevasinine, pärast esilinastust sai modellist kiiresti üks populaarsemaid noorte seas.
Sisekujundus kopeerib Polo sarja interjööri. Crossoveril on sarnane moodsate nupuplokkide ja täiustatud multimeediaga armatuurlaud, rooli on veidi uuendatud. Olenevalt kere värvist saate polstri jaoks valida kolme variandi vahel.
Subcompact on varustatud ühe kolmesilindrilise liitrise bensiiniagregaadiga, mille võimsus on 115 hj. Koos. Alates 2020. aastast plaanivad insenerid täiendada mootorite rida veel ühe bensiinimootori ja turbodiisliga.
Järeldus
Need olid populaarsed krossoverid ja maasturid, millega Saksa tootjad 2019. aastal fänne rõõmustasid. Kõigi varustustasemete jaoks tehakse kavandatud ümberkujundus hiljemalt 2022. aastal.
Video Saksamaalt pärit töökindlate maasturite kohta:
