Kõige odavamad ja kallimad autod, mida hooldada

Milliste autode ülalpidamine on kallis

Üksikasjad Loodud: 31.10.2014 04:33

Kõrge hoolduskulu on suhteline mõiste. Kui me peame silmas absoluutarvusid (varuosade, bensiini, hoolduse, kindlustuse maksumus), on kõige kallim ülalpidamine muidugi mainekate autode eest. Näiteks Rolls-Royce’i teenuste hinnad ei ole üldse avalikult kättesaadavad, need avalikustatakse ainult juhiga vesteldes (samas nagu müügihinnad).

Selles mõttes on suunav Ameerika statistika, mille järgi on hoolduse hind müügihinna jagamisel kindlustuse hinnaga, mis USA-s katab remondikulud.

Kallite autode hooldus

Selle lähenemise korral muutub kõige kallimaks teenuseks sportautode teenus, esiteks on Nissan GT-R (auto hind USA-s on 83 000 dollarit, kindlustusmakse 2500 dollarit).

Eurooplastest eristus üsna haruldane BMW M6 kõige kallima teenusega – 650 võimas versioon kupee ja kabriolettkerega. Selle hind riikides ulatub 108 000 dollarini, kindlustus – 2236 dollarini.

SRÜ riikides populaarsetest mudelitest on Ameerika nimekirjas tuntud Mercedes-Benzi G-klassi esmaklassiline maastur Gelendvagen. Kui Ameerika hind on 120 000 dollarit, peate tema kindlustuse eest maksma ainult 2088 dollarit.

SRÜ-s need tingimused muutuvad – kindlustus ei kata remondikulusid, suureneb varuosade maksumus. Protsentides väheneb hoolduse kogukulu võrreldes algse maksumusega, kuna kalleid kvaliteetseid autosid remonditakse palju harvemini.

Hulgimudelid

Kummalisel kombel muutuvad massmudelite ülalpidamine kõige kallimaks. Näiteks ettevõte "Hyundai" tõstis kaubamärgiteenuste hindu nii palju, et langes kallite teenuste kategooriasse. Seetõttu on esikohal tagasihoidlik "Hyundai Gets", mis sageli läheb katki, "sööb" üsna palju kütust.

SRÜ ettevõtete teeninduse jaoks on tüüpilised kaks lähenemisviisi – mõne autotootja jaoks on spordimudelite hooldus kallim. Niisiis, kallimat Subaru Legacyt hooldatakse mõistlike hindadega.

Ikooniline Subaru VRX mudel müüakse odavamalt, kuid selle hooldus ja remont maksavad kaks kuni kolm korda rohkem kui ettevõtte levinumad mudelid.

Mure "Toyota", vastupidi – tõstab kõige populaarsemate mudelite, näiteks "Corolla" hoolduse hindu.

SRÜ autojuhid hääletavad kaubamärgiteenuse kõrgete hindade vastu kõige lihtsamal viisil – nad lähevad eraautode remonditöökotta. Sel juhul muutuvad mitte kõige levinumate mudelite, esimeste tootmisaastate sportautod, nagu see Porsche, taas kõige kallimaks hooldada.

Haruldasi mudeleid sunnitakse hooldama firmateeninduses (erakauplejatel puuduvad teadlikud meistrimehed, seadmed, varuosi), neile sobivad ainult tellimist vajavad originaalosad. Lisaks suureneb loomulikult kümne aasta vanuste autode rikete arv.

• tagasi

• Edasi