Kia Stinger 2017-2018 – foto, hind, tehnilised andmed

Uus Kia Stinger 2017-2018 hinnaga fotovideo, omadused Kia Stinger

Sedaani Kia Stinger esitlus toimus 2017. aasta alguses Detroidi autonäituse raames. Väärib märkimist, et auto tuleb müügile mitme erineva nime all.

Nii müüakse Lõuna-Korea turul uudsust K8 nime all ja Põhja-Ameerikas – Stinger GT.

Välimus Kia Stinger 2017-2018

Uudsuse välimus osutus väga stiilseks, kaasaegseks ja agressiivseks, meenutades ähmaselt Audi A7 Sportbacki disaini. Eelkõige on sarnasus märgatav kere kujus ja autode proportsioonides.

Korea uudsuse siluett köidab tähelepanu oma sujuvate vormide ja suurepärase aerodünaamikaga.

uue KIA eestvaade

Seda iseloomustavad pikk kapotijoon, kaldus kuplikujuline katus, kompaktne tagaosa, laiad rattakoopad ja originaalse stiilse disainiga 19-tollised valuveljed.Ees jätkab selle disain brändi uusimate uuenduste trendi. . Radiaatorivõre on originaalse kujuga, nn "tiigri nina". Esituled on kompaktse suurusega ja kaasaegse LED-sisuga.

Stingeri välimusele annab dünaamilisust sportliku õhuvõtuava ja dekoratiivsete kroomelementidega suur esiraud.

Interjöör Kia Stinger

Uudsuse sisekujundus sisaldab kvaliteetseid looduslikke ja tehismaterjale. Juhi- ja kõrvalistmel on kõrge mugavuse tase tänu mugavale anatoomilisele kujule, väljendunud külgtoele, aga ka soojendus- ja ventilatsioonifunktsioonidele. Muide, samad funktsioonid on saadaval ka teise rea istmetel.

Kia sportlik armatuurlaud

Auto on varustatud ülimalt informatiivse analoognuppudega näidikupaneeli ja kaasaegse pardaarvutiga. Keskkonsooli ülaosas on 7-tolline peaseadme ekraan. Kõik juhtnupud asuvad mugavalt autos.

Kere mõõdud Kia Stinger 2017-2018 mudeliaasta

• uue Korea sedaani kere pikkus on 4,831 m,
• kui telgede vahe on 2,905 m, siis selles parameetris edestas korealane selliseid konkurente nagu Audi A5 Sportback, Infiniti Q50, BMW 4. seeria Gran Coupe ning isegi Lexus GS ja Mercedes GLS.
• kere laius ilma välispeegliteta on 1,869 m,
• ja kõrgus on 1,4 m.

Auto jaoks on välja toodud 5 erinevat 18- või 19-tollise raadiusega velgede kujundusvõimalust.

Uue Kia Stinger sedaani valikud

Auto on varustatud uusima meelelahutussüsteemiga, millel on 15 kõlarit, mis tagavad suurepärast helikvaliteeti. Lisaks on installatsioonil sellised lisafunktsioonid nagu navigeerimine, interaktsioon mobiilividinatega, tahavaatekaamera jne. Teiste süsteemidena, mis autos mugavust pakuvad, on täisvõimsusega lisavarustus, kahetsooniline kliimaseade, elektrooniline seisupidur.Sõiduohutust juhivad kaasaegsed süsteemid, sealhulgas sõidurajahoidja, adaptiivne püsikiirusehoidja, parkimisabi, erinevate sõidurežiimide valik.

Uute esemete tehnilised omadused

Uudsus põhineb tagaveoplatvormil, millel on täiesti sõltumatu esi- ja tagavedrustus. Lisavarustusena on saadaval automaatne nelikvedu. Autol on kerge ja tugev raam, mille kõrgtugeva terase sisaldus on üle 50%, mis tagab kere kõrge jäikuse ja suurepärase juhitavuse.

Uudsuse jaoks on bensiinimootoritele saadaval kaks võimalust: – 2,0-liitrine turboülelaaduriga 255-hobujõuline mootor;

– 3,3-liitrine bi-turbo mootor tootlikkusega 365 hj.Kõik mootorid on varustatud 8-ribalise automaatikaga.

Kia Stingeri müügi algus ja maksumus

2017. aasta kevadel jõuab auto massmüügile Lõuna-Ameerikas ja uudsust hakatakse Põhja-Ameerika turul müüma 2017. aasta sügise alguses. Eeldatavasti on uute esemete maksumus põhiversiooni puhul alates 36 tuhandest dollarist.

Video Kia Stinger 2017-2018:

Uus Kia Stinger 2017-2018 foto:

FIM-92A Stinger – Ameerika MANPADS

Praegu on USA armee varustatud individuaalsete õhutõrjekahuritega FIM-92A Stinger. Uus relv on Californias Pomonas asuva Ameerika ettevõtte General Dynamics Pomona Division toode ning töötati välja riikliku armee ja mereväe tellimusel. 1974. aastal pakuti seda relva esmakordselt Redai 2 mudelina ja alates 1978. aasta aprillist on seda masstootmine olnud Stinger.

FIM-92A “Stinger” – video

https://youtube.com/watch?v=I5zBMjUJOcs

1985. aasta alguseks said USA armee ja merevägi neid rakette 12 000. NATO riikide eriajakirjanduse andmeil kuuluvad seda tüüpi õhutõrjeraketid ka Jaapani armee relvastusse ja need tellis Saudi Araabia 1984. aastal. FIM-92A Stinger raketid on mõeldud madalalt lendavate sihtmärkide (ründelennukite ja helikopterite) hävitamiseks. Välimus, tööpõhimõte, juhtimisprotsess ja sihtmärgi lüüasaamine on samad, mis vana tüüpi relvadel. Kuid uues mudelis täiustasid nad infrapunavaateseadet sissetulevate objektide tabamiseks ja lendava objekti elektroonilist identifitseerimissüsteemi (vastavalt "sõber või vaenlane" põhimõttele).

2,7 kg kaaluvat identifitseerimissüsteemi, mis on kaabli abil stardiseadmega ühendatud, kannab laskur. Helisignaal annab teavet selle kohta, kas infrapunaotsinguseadme abil leitud sissetulev objekt on vaenlase sihtmärk. Relva eristab ka infrapunahäirete modulatsioonivastase seadme olemasolu, suurem ulatus ja tõhusus. Kuid granaadiheitja on massiivsem ja mahukam. kui eelmine mudel. Alates 1983. aastast on toodetud ka mudelit nimega Stinger Post. See on varustatud kahe sagedustasemega infrapunaotsingupeaga, mis on elektrooniliste IR-häirete modulaatorite suhtes vähem tundlik.

FIM-92A "Stinger" taktikalis-tehnilised omadused

Tünni kaliiber, mm 70 Laskevalmis relva pikkus, mm 1520 Raketi kiirus (v0), m/s 333 Tabamuse tõenäosus, % 80 Kaal, kg 15.60 Vahemaa, km 5 Minimaalne sihtkõrgus, m kakskümmend Maksimaalne sihtkõrgus, m 3000

Foto MANPADS FIM-92A Stinger

sarnased

ZRK S-350E Vityaz. Ühend. Raketid. Vahemik

ZRPK Pantsir-S1. Relvastus. Hind. Tuvastamisulatus

ZRK S-75 Dvina, Desna, Volhov. Ühend. Raketid. Hävitusulatus

SAM 2K12 KUB. Kahjustuse vahemik. raketi kiirus. Toimimispõhimõte

SAM S-200 Angara, Vega, Dubna. Kahjustuse vahemik. Ühend. Toimimispõhimõte

ZSU-23-4 Shilka. Laskekiirus. Relvastus. Mõõtmed. Kaal

ZSU 2S6M Tunguska-M. Kahjustuse vahemik. Raketid. Ühend. Mõõtmed

SAM OSA-AKM. Lasketiir. Raketid. Ühend. Mõõtmed. Kaal

SAM Buk-M1-2. Avastamise ja lüüasaamise ulatus. Raketid. Võimalused

ZRK S-300PMU2 lemmik. Kahjustuse vahemik. Ühend. raketid

ZRK S-400 triumf. Kahjustuse vahemik. Raketid. Kuidas see töötab

MANPADS Verba. Kahjustuse vahemik. Rakett. Kompleksi koostis

SAM mänd. Relvastus. Kahjustuse vahemik. Raketid. Ühend

ZRK S-125 Neva (Pechora) Kaotuse ulatus ja kõrgus. raketid

MANPADS 9K310 Igla-1. Kahjustuse vahemik. Kaal. Võimalused

SAM 9K35 Strela-10. Kahjustuse vahemik. Modifikatsioonid. raketid

ZRK S-25 Berkut. Lüüasaamise ulatus ja kõrgus. raketid

Mereväe SAM-pistoda. Kahjustuse vahemik. Ühend. Raketid. Millistele laevadele see on paigaldatud

SAM 2K11 ring. Kahjustuse vahemik. Modifikatsioonid. Ühend

Ameerika SAM Patriot. Kahjustuse vahemik. Ühend. raketid

Õhutõrje paigaldus ZSU-57-2. Relvastus. Mõõtmed. Broneerimine

ZRK 9K331 Tor-M1. Kahjustuse vahemik. Rakett. Toimimispõhimõte

KTPU "Gibka" (3M-47) Kaotuse ulatus. Raketid. Toimimispõhimõte

MANPADS 9K34 "Strela-3"

Osa-M – laevas olev õhutõrjeraketisüsteem

S-300V (9K81) – õhutõrjeraketisüsteem

9S482M7 (PU-12M7) – aku mobiilne juhtimisjaam

FIM-92A Stinger – Ameerika MANPADS

MANPADS 9K32 "Strela-2"

SAM "Avenger" – Ameerika mobiilne õhutõrjeraketisüsteem

MD-PS – õhutõrjeraketisüsteem

SAM M-1 "Volna" (4K90) – laeval põhinev õhutõrjeraketisüsteem

ZSU-37 – õhutõrje iseliikuv relv

Ohutus

Uudsust iseloomustab kaasaegse turvasüsteemi olemasolu, mis vähendab salongis viibivatele inimestele tõsiste tagajärgede ohtu. Esiteks kehtib see turvapatjade kohta, mis käivituvad kokkupõrkes teiste sõidukitega või takistustega. Need padjad on valmistatud kvaliteetsest materjalist ja on üsna tõhusad.

Teiseks on olemas võimalus, mis aitab juhil vältida laupkokkupõrget teise sõidukiga. Kolmandaks on auto varustatud autonoomse süsteemiga, mis tagab õnnetuse võimaluse korral hädapidurduse. Neljandaks, tänu kaasaegsele püsikiirusehoidja süsteemile saab sõidukit hoida ettenähtud sõidurajal. See funktsioon on juhile suureks abiks, eriti piiratud nähtavuse tingimustes. Lisaks on funktsioon, mis võimaldab jälgida sõiduki taga olevaid objekte.

KIA Stinger 2018 proovisõit ja ülevaade

KIA Stingeri proovisõit. Kia Stinger 2018 esimene proovisõit spetsiaalselt kanalile. Sa küsisid – ma proovisin sinu jaoks. Pidin ühel inimesel seda autot pikaks ajaks laenuks paluma ja see õnnestus. Talv, lumi ja Kia Stinger 2018.

Järgmises videos proovin võrrelda Kia Stingerit Audi A5 Sportbackiga ning vastata nii endale kui ka teile küsimusele "Kas Kia Stinger on väärt seisma Saksa autotööstuse titaanide kõrval?"

Pidage meeles: matil on filter + kustutan selle käsitsi.

Kirjutage kommentaare, arvustusi ja kriitikat – võimalusel vastan! Austage üksteist.

#proovisõit #stenni #kia #kia_stinger #kiastinger

Valikud ja hinnad Kia Stinger 2018 uue kerega

Kia Stinger 2018 uues keres (konfiguratsioon, hinnad ja fotod artiklis) on võimsaim sportauto kõigist Korea autotootjatest. Sellepärast ei tasu oodata, et müügile ilmub suur hulk täiskomplekte. Samal ajal tarnitakse erinevaid konfiguratsioone Euroopa ja Ameerika turgudele. Juba ilmunud teabe põhjal võime öelda, et esialgsel varustusel on järgmised võimalused:

1. Mobiilsete vidinate juhtmeta laadimine. Tänapäeval võib sageli leida olukorda, kus mobiilseade muutub auto osaks. Selleks paigaldatakse väga produktiivne multifunktsionaalne arvuti. Seetõttu paigaldati juhtmevaba laadimissüsteem, mis on peaaegu universaalne.
2. Põhiversioonis on istmed ja mõned muud sisustuselemendid kaetud Nappa nahaga. See on suurendanud vastupidavust mehaanilistele ja muudele mõjudele.
3. Põhiteabe kuvamiseks on paigaldatud projektsioonekraan. Sarnast võimalust leidub tänapäeval paljudel kallitel autodel, kuna see võimaldab oluliselt suurendada salongi mugavust.
4. Esituled saavad olema eranditult LED. Tänu sellele muudetakse välisilme ja suureneb oluliselt liiklusohutus, kuna sõidutee valgustusaste paraneb.
5. Autole paigaldatakse elektroonika, mis võimaldab valida ühe mitmest põhiseadmete töörežiimist. Näiteks on võimalus valida Smart, Sport, Comfort, Eco režiimide vahel.
6. Põhiversioonile paigaldatakse rattad R18, võimsamale versioonile R19. Liiklusohutuse suurendamiseks varustatakse võimsam konfiguratsioonivõimalus kalli kaasaegse Brembo pidurisüsteemiga.
7. Liiklusohutuse eest vastutab adaptiivne püsikiiruse hoidja, süsteem, mis hoiatab juhti laupkokkupõrke võimalusest. Lisaks saab sedaan jälgida liiklusrada ja hoiatada juhti objektile lähenedes võimaliku kokkupõrke eest.
8. Peaksime eeldama kõigi kaasaegsete süsteemide olemasolu, mis vastutavad juhi ja reisijate mugavuse eest. Näiteks kliimaseade või soojendusega istmed, roolisamba ja istmete asendi reguleerimise võimalus.

Interjöör Kia Stinger 2018

Loodud interjöör on väga atraktiivne. Seda iseloomustab elegantselt valgustatud erinevate paneelide vaheldumine. Põhipunktid on järgmised:

• Rool on valmistatud kolme kodaraga disainiga. Kodarad on suured, mis võimaldas paigutada palju erinevaid võtmeid ja lüliteid. Alumine tugi on läikiv.
• Armatuurlauana tuleks paigaldada ekraan. Sarnase otsuse teeb nüüd üsna suur hulk autotootjaid, kuna kuvari paigaldamisega muutub armatuurlaud informatiivsemaks.
• Multimeediumisüsteemina on paigaldatud suhteliselt väike ekraan, mis tõuseb veidi keskpaneelist kõrgemale.
• Kesktunneli loomisele pöörati suurt tähelepanu. See asetas käigukasti lülitusploki, samuti mitu võtit.
• Istmed on sportlikud, heleda külgtoega.
• Viimistlemisel kasutatakse tohutul hulgal väga erinevaid materjale, näiteks nahk- ja metallelemente.

Üldiselt võib öelda, et auto peaks olema väga mugav. Küsimus on ainult selles, kui palju suudab Korea autotootja selle kvaliteetseks ja töökindlaks muuta.

2018. aasta Kia Stinger GT vs BMW 6. seeria vs Porsche Panamera proovisõit

Kia võrdleb nüüd Stinger GT-d Porsche Panamera ja BMW 6-seeriaga Kia Stinger on soodsam alternatiiv sellistele autodele nagu BMW 4-seeria Gran Coupe ja Audi A5 Sportback, pakkudes viimast USAs baasvormis alla 10 000 dollari võrra. Korea autotootja on sarnaselt oma uue Forte Lamborghini Aventadoriga välja andnud uue video, mis seab 41 250-dollarise piiratud libisemisega diferentsiaalipaketiga Stinger GT vastamisi suurema ja palju kallima BMW 6-seeria Gran Coupe ja Porsche Panamera, mis mõlemad maksavad umbes 90 000 dollarit. AMCI Testingu juhendamisel hõlmas "võrdluskatse" nelja tsüklit: kiirendus, kurvide läbimine, slaalom ja suletud rada ning iga autot juhtis professionaalne võidusõitja. Kellegi üllatuseks oli enamikus katsetes ülekaalus Korea viieukseline liftback, kuigi Panamera V6 osutus kurvides veidi paremaks, samas kui Bimmer tuli iga kord viimasena. Näib, et Kia võtab oma uute autode ja palju kallima metalli vastandamise tava tõesti omaks. Mitte, et see eeldaks, et Panamera või Aventadori kliendid valivad loomulikult Stingeri või Forte, kuid see on uudne viis oma uute mudelite reklaamimiseks. Neil meestel on kindlasti huumorimeel, kas pole? TELLI NÜÜD kas pole? TELLI NÜÜD kas pole? TELLI NÜÜD

Muudatused KIA Stinger

KIA Stinger 2.0 T 197 hj

Hind alates

2 074 900 ₽

Maksimaalne kiirus, km/h 224 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 8.0 Mootor Turbolaaduriga bensiin Töömaht, cm3 1998 Võimsus, hj / pöörded 197/6200 Moment, N m / p 353/3900 Kombikulu, l 100 km kohta 8.8 Käigukasti tüüp Automaat, 8 käiku Ajamiüksus Tagumine Näita kõiki omadusi

KIA Stinger 2.0 T AWD 197 hj

Hind alates

2 284 900 ₽

Maksimaalne kiirus, km/h 224 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 8.5 Mootor Turbolaaduriga bensiin Töömaht, cm3 1998 Võimsus, hj / pöörded 197/6200 Moment, N m / p 353/3900 Kombikulu, l 100 km kohta 9.2 Käigukasti tüüp Automaat, 8 käiku Ajamiüksus Täis Näita kõiki omadusi

KIA Stinger 2.0 T 247 hj

Maksimaalne kiirus, km/h 240 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 6.0 Mootor Turbolaaduriga bensiin Töömaht, cm3 1998 Võimsus, hj / pöörded 247/6200 Moment, N m / p 353/1400-4000 Kombikulu, l 100 km kohta 9.2 Käigukasti tüüp Automaat, 8 käiku Ajamiüksus Tagumine Näita kõiki omadusi

KIA Stinger 2.0 T AWD 247 hj

Hind alates

2 384 900 ₽

Maksimaalne kiirus, km/h 240 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 6.0 Mootor Turbolaaduriga bensiin Töömaht, cm3 1998 Võimsus, hj / pöörded 247/6200 Moment, N m / p 353/1400-4000 Kombikulu, l 100 km kohta 9.2 Käigukasti tüüp Automaat, 8 käiku Ajamiüksus Täis Näita kõiki omadusi

KIA Stinger 2.2 CRDi AT

Maksimaalne kiirus, km/h 230 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 7.6 Mootor Diisel turboülelaaduriga Töömaht, cm3 2199 Võimsus, hj / pöörded 200/3800 Moment, N m / p 440/1750-2750 Kombikulu, l 100 km kohta 5.6 Käigukasti tüüp Automaat, 8 käiku Ajamiüksus Tagumine Näita kõiki omadusi

KIA Stinger 2.2 CRDi AT AWD

Maksimaalne kiirus, km/h 230 Kiirendusaeg kuni 100 km/h, sek 7.6 Mootor Diisel turboülelaaduriga Töömaht, cm3 2199 Võimsus, hj / pöörded 200/3800 Moment, N m / p 440/1750-2750 Kombikulu, l 100 km kohta 6.4 Käigukasti tüüp Automaat, 8 käiku Ajamiüksus Täis Näita kõiki omadusi

Hüvasti BMW Kia Stingeri proovisõit ja esimese Korea sportauto ülevaade

Rentige sõit: rentige kellegi teise auto või rentige oma auto: http://www.rentride.ru Tellige: https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=paulrsx Instagram: http://www.instagram.com /paulrsx Korea tootja ainulaadse auto proovisõit – rakendus uuele segmendile ja konkurentsile Saksa premium – Kia Stingeriga! Kas ta suudab vastu võtta BMW 4. seeria GranCoupe ja Audi A5 Sportback? Ja üldiselt, kas korealased liiga kõrgele ei kõigunud? Kõik vastused proovisõidul! Head vaatamist! Osa videomaterjalist laenati äärmiselt kitsaste tähtaegade tõttu Kia pressimaterjalidest, nii et ärge imestage, et mõnes kohas ma ei sõida …

Kia Stinger GT REVIEW POV saidil AUTOBAHN, AutoTopNL

Kia Stinger GT REVIEW POV saidil AUTOBAHN by AutoTopNL Telefoni kinnitus: http://bit.ly/2h9GoZv PROMO KOOD "autotopnl" 15% SOODSAMALT! Tellige meie kanal, et olla esimene, kes uut sisu näeb! http://bit.ly/2aWQXw9 AutoTopNL Facebooki fännileht: http://on.fb.me/1jlG5pQ ja jälgige meid Instagramis: http://bit.ly/22Yp1yw, et saada värskendusi salvestiste ja muu kohta! UK: Auto-Top on aus ja puhas autode filmimise ja testimise ettevõte. Meid ei huvita öko ja roheline (kui see just ei ole ülikiire). Karjuvad heitgaasid, vinguvad ülelaadurid ja puhuvad turbod on see, mida me tahame kuulda! Vaatame üle kõikvõimalikud jõudlusautod. Erinevates esitusloendites saate nautida heitgaaside helisid, kiirendusteste (0-100, 0-200) koos käivituskontrolliga, pardakaameraid ja iga auto pöördeheli. Eksootilised autod, hothatchid, mootorsedaanid. Meil on see kõik olemas! DE: Wirnehmen alle möglichen leistungsstarken Autos unter die Lupe. In den verschiedenen Playlists könnt ihr ausreizende Sounds genießen, Beschleunigungstests (0-100, 0-200) mit Startkontrolle, onboard-Kameras und den hochtourigen Sound der Autos. Exotische Autos, sportliche Kompaktwagen ja kraftvolle Limousinen. Wir haben sie alle! FR: A travers les différentes esitusloendeid, vous pourrez apprécier des bruits d’échappements, des tests d’accélérations (0-100, 0-200), des caméras embarquées ainsi que le son à l’accélération des voi. Des voitures de rallyes aux berlines surpuissantes en passant par des bolides hors-norme. nous avons tout ce qu’il vous faut! PL: Testujemy i oceniamy samochody – w naszych playlistach posłuchasz dźwięku silników, obejrzysz testy przyspieszenia (0–100, 0–200) z stardijuhtimine, kamerami wewnątrz kabiny i wibrującym dźwiękiem każdego samochodu. Egzotyczne auta, hothatch, sportowe sedany IT: Facciamo recensioni su ogni tip di auto da performance. Nelle nostre mitmekesine esitusloend troverai suoni di marmitte, test di accelerazione (0-100, 0-200) controlllo di Lancio, kaamera on pardal ja unico di ogni auto. Eksootilised autod, hothatchid, jõusedanid.. Ce le abbiamo tutte! ES: Auto-Top es una empresa de pruebas y grabación de coches sincera. No estamos huviados en la ecologia. Tubos de escape rugiendo y motores echando humo, es todo lo que nos interesa oir! Hacemos arvustused de todo tipo de coches. En las lists de reproducción podéis encontrar desde sonidos del ultramundo hasta tests de aceleración (0-100, 0-200), cámaras a bordo de los coches, hasta el sonido de aceleración de cada coche. Coches exóticos, coches compactos, deportivos. Lo tenemos todo! Vaadake meie esitusloendeid: Hämmastavad kiirendused: http://bit.ly/1ftRzTp Väljalaskehelid: http://bit.ly/1kbel8k Draivid ja ülevaated: http://bit.ly/1b1dBQD Onboards: http://bit. ly/1dpRldB PUHAS! Heli: http://bit.ly/1LQtWoy mootori helid: http://bit.ly/1b1dx3e Startups & Rev’s: http://bit.ly/1kRsV2P

Kirjeldus

Muidugi pole Kia Stinger isegi 370-hobujõulise mootoriga GT tippversioonis Oscari-võitnud rajapäevaauto. Tõsiste “ajarünnakute” jaoks soovin, et vedrustus oleks jäigem ja rool rangem. Ja olles sõitnud mitu seanssi erinevatel autodel, saan aru: pidurid, ehkki Brembo, saavad võidusõidurajal hakkama, kuid väsivad siiski tasapisi. Seda annab tunda pedaali muutuv olemus.

4,8-meetriselt autolt, millel on viis ust ja kolmele mõeldud tagumine diivan, ei oota aga keegi ringirekordeid. Konkurendid, kui nad on kannatamatud kuskil Nordschleife’is stopperiid mõõtma, ehitavad erinevaid eriversioone. Võib-olla veereb Kia lõpuks välja mingisuguse Stinger RS-i?

Vahepeal on mõnus lihtsalt rajale põrutada, ilma ennast ja autot sajandiksekundeid püüdes kurnamata. Kesktunneli nuppu keerates lülita sisse Sport või Sport + (sama, ainult ilma ESPta), pane 8-käiguline automaat manuaalrežiimile ja minek!

Ja niipea, kui alateadvuses settib mõte, et Kia insenerid ei püüdnud ehitada kompromissitu sportautot, vaid arendasid teadlikult mugava, kiire, laheda välimusega ja huvitava sõiduauto, siis kogu ülejäänud info Stingeri kohta saabub. omastatav sama lihtsalt ja mõnusalt nagu praad värskelt püütud tuunikalast koos klaasi sakega.

KIA Stinger – auto ülevaade

KIA Stinger / KIA Stinger

Lõuna-Korea ettevõte nimetab oma imagoautot KIA Stinger margi esimeseks autoks Gran Tourismo klassis. Selle ekstravagantse mudeli ilmumisele eelnes 2011. aastal välja kuulutatud KIA GT kontseptsioon. Nagu sageli juhtub, toimus teel prototüübist tootmisversioonini üsna palju muudatusi. KIA Stingeri välimus töötati välja Euroopa disainistuudios KIA, auto osutus elegantseks ja kiireks ning mis kõige tähtsam, mitte nagu teised Korea kaubamärgi mudelid. Luukpära platvormi (nii klassifitseeritakse Stinger) jagas sellega seotud premium-sedaan Genesis G80, millelt kandus üle klassikaline paigutus McPhersoni tugedega ees ja taga multi-link. Põhiliste Stingerite jaoks pakkus ettevõte traditsioonilist vedrustust, GT tippversioonil standardversioonis on muutuva jäikusega adaptiivsed amortisaatorid. Mõõtudelt edestab KIA Stinger pisut oma premium-klassi konkurente Audi A5 Sportbacki ja BMW 4 GT-d ning sportliku luukpära teljevahe võib jämedalt võrrelda Audi A6-ga.

KIA Stingeri standardmootorina pakutakse 2-liitrist 255-hobujõulist turboagregaati. Tipp on 3,3-liitrine V6-bensiinimootor võimsusega 370 hobujõudu, mis on varustatud kahe õhuga ülelaaduriga. Eriti Euroopa turu jaoks lahjendati luukpära mootorite valikut 2,2-liitrise diiselmootoriga, millel on 200 jõudu ja 440 Nm. 8-käiguline automaatkäigukast peab kõigi modifikatsioonide pöördemomendiga hakkama saama. Stinger oli esimene KIA mudel, mis kasutas aktiivset helisüsteemi. See "kiip", mis on pigem meelelahutuslikku laadi, võimaldab helisüsteemi abil juhil reguleerida sõitjateruumi heli edastamise helitugevust. KIA Stingeri baasil on tagavedu, kallimates versioonides kasutatakse veojõuvektoriga 4WD-d. Turvasüsteemide ja elektrooniliste abiliste loend vastab esmaklassilistele autodele,

Korea supersedaani KIA Stinger täiskomplektidest lähemalt. Stardiversiooni Comfort varustuspakett sisaldab R18 valuvelgi madala profiiliga rehvidega, dioodsõidutulesid ja LED-tagatulesid, valgus- ja vihmaandureid, 3 õhuvoolutsooni kliimasüsteemi, elektrilisi peegleid, mille funktsioon valgustab ruumi lähedal. auto, 6 kõlariga audiosüsteem, multifunktsionaalne 3D-navigatsioon, dünaamilise joonega tahavaatekaamera, 8-suunas elektriliselt reguleeritav juhiiste. Järgmine Luxe konfiguratsioon pakub lisaks LED-lähi- ja kaugtulesid, dünaamilist veojõukontrolli, naturaalsest nahast siseviimistlust ja nutitelefoni juhtmevaba laadimist. Prestige sarjas on sedaan KIA Stinger varustatud pimeala jälgimissüsteemiga, elektriliselt reguleeritava kõrvalistmega, esiistmete ventilatsiooniga, 9 kõlariga akustika, aktiivne helisüsteem, täiustatud funktsioonide ja 8-tollise ekraaniga 3D-navigatsioon, elektriline tagaluuk, instrumentide projektsioon esiklaasil, "ümmargused" parkimisandurid. Eksklusiivne GT Line pakett sisaldab Dark Chrome’i välisviimistluskomponente, 19-tollised veljed erinevate rehvilaiustega, panoraamkatus, spetsiaalne alumiiniumdekooriga siseviimistlus, seemisnahast pealiskatted. Kalleimal GT sarjal on Brembo pidurid, elektrooniliselt juhitav vedrustus, Launch Control, kurvides LED esituled, premium Nappa nahkistmed, sõidurea hoidmise abi, automaatne hädapidurdus. Täiustatud funktsioonide ja 8-tollise ekraaniga 3D-navigatsioon, elektriline tagaluuk, näidikute projektsioon esiklaasil, "ümmargused" parkimisandurid. Eksklusiivne GT Line pakett sisaldab Dark Chrome’i välisviimistluskomponente, 19-tollised veljed erinevate rehvilaiustega, panoraamkatus, spetsiaalne alumiiniumdekooriga siseviimistlus, seemisnahast pealiskatted. Kalleimal GT sarjal on Brembo pidurid, elektrooniliselt juhitav vedrustus, Launch Control, kurvides LED esituled, premium Nappa nahkistmed, sõidurea hoidmise abi, automaatne hädapidurdus. Täiustatud funktsioonide ja 8-tollise ekraaniga 3D-navigatsioon, elektriline tagaluuk, näidikute projektsioon esiklaasil, "ümmargused" parkimisandurid. Eksklusiivne GT Line pakett sisaldab Dark Chrome’i välisviimistluskomponente, 19-tollised veljed erinevate rehvilaiustega, panoraamkatus, spetsiaalne alumiiniumdekooriga siseviimistlus, seemisnahast pealiskatted. Kalleimal GT sarjal on Brembo pidurid, elektrooniliselt juhitav vedrustus, Launch Control, kurvides LED esituled, premium Nappa nahkistmed, sõidurea hoidmise abi, automaatne hädapidurdus. Eksklusiivne GT Line pakett sisaldab Dark Chrome’i välisviimistluskomponente, 19-tollised veljed erinevate rehvilaiustega, panoraamkatus, spetsiaalne alumiiniumdekooriga siseviimistlus, seemisnahast pealiskatted. Kalleimal GT sarjal on Brembo pidurid, elektrooniliselt juhitav vedrustus, Launch Control, kurvides LED esituled, premium Nappa nahkistmed, sõidurea hoidmise abi, automaatne hädapidurdus. Eksklusiivne GT Line pakett sisaldab Dark Chrome’i välisviimistluskomponente, 19-tollised veljed erinevate rehvilaiustega, panoraamkatus, spetsiaalne alumiiniumdekooriga siseviimistlus, seemisnahast pealiskatted. Kalleimal GT sarjal on Brembo pidurid, elektrooniliselt juhitav vedrustus, Launch Control, kurvides LED esituled, premium Nappa nahkistmed, sõidurea hoidmise abi, automaatne hädapidurdus.