Millised on luksusautode omadused

Jaguar XF kiirsedaan

Tänapäeval hinnatakse C-klassi sedaane madalate hindade ja hea jõudluse tõttu, kuid piisava sissetuleku korral on parem osta E-klassi mudel, nimelt Jaguar XF. Seekord on tuntud kaubamärk ületanud kõik autojuhtide ootused. Disaineritel õnnestus ühendada tavapärased eelised ja täiendada neid uuendustega. Üldiselt liiguvad sedaanid tasapisi mugava interjööri poole, mille tulemusena on endine sportauto saanud endale uued istmed.

Varem reisijad salongi ei mahtunud, kuna kiiruse suurendamiseks lihviti kõiki detaile. Seetõttu edestasid 4WD sedaanid hõlpsalt populaarseid mudeleid, pakkudes mugavat sõitu. Nüüd mahub tagaistmele lihtsalt paar reisijat, kes piinlikkust ei tunne. Pealegi on neid ümbritsetud mitmesuguse varustusega, mis neid üldse ei häiri.

Samuti näitas proovisõit, et Jaguar XF säilitas oma suure kiiruse omadused. Mudel saavutas 100 km/h 8,1 sekundiga, mis näitas oma võimeid. Suurepärased tulemused rajal näitavad, et populaarsed ökonoomsed sedaanid suudavad konkureerida vaid oma klassiga, mitte võimsa välismaise autoga. Pealegi on auto maksimaalne kiirus 229 km/h, mis paneb meenutama ka margi tavapäraseid sportautosid. Selgub, et kõige olulisemad näitajad on autos kombineeritud.

Tavaliselt jäävad need esmaklassilised sedaanid alla ainult kliirensi poolest. Tõepoolest, see on vaid 13 cm, nii et mööda katkisi radu pole lihtne läbida. Mudel loodi muude tingimuste jaoks, nii et võime kindlalt öelda: sedaanide kataloog on täienenud suurepärase uudsusega. Varsti võidab ta mugavuse ja kiire reisimise armastajate südamed.

Tüüpilised esindajad

Audi A8, BMW 7, Mercedes-Benz S-klass, Jaguar XJ8, Lexus LS400/LS430.

Kui autotööstuse koidikul pani auto olemasolu selle omaniku võrdväärseks jõukate inimestega, siis täna ei üllata te kedagi koduses garaažis oleva autoga. Sõltuvalt sissetulekust ja isiklikest eelistustest ostavad autojuhid massiliselt sportautosid, miniautosid, keskklassi eelarvemudeleid, pereautosid jne. Erilist tähelepanu väärivad luksusautod – mudelid, mis on autokeskkonnas liigitatud "eliitiks".

Luksus – kõrgeim luksusklass

Sellised autod pole igale autojuhile kättesaadavad nende prestiiži tõttu, mis mõjutab otseselt nende maksumust. Suur hulk erinevaid kaubamärke, mis toodavad tarbijate nõudluse rahuldamiseks kümneid mudeleid, on muutnud sõidukid luksuskaubast kasulikuks ja väga vajalikuks transpordivahendiks.

Autotööstuse segmendi kirjeldus

Nelja- või viiekohalised üle 5 meetri pikkused ja üle 1,8 meetri laiused sõidukid. Keskmiselt kulutab selle klassi auto 100 kilomeetri kohta umbes 14 liitrit kütust. Keretüüp – ainult sedaanid. Ühesõnaga, need on mugavad, suured, võimsad ja staatusautod.

See klass jaguneb kaheks alamklassiks: F1 – kallid masstoodanguga autod. Silmapaistvad esindajad: BMW7, Audi A8, Lexus LS460, KIA Quoris ja klassivend, klass F2 – autosid valmistatakse suure osakaaluga käsitsitööga ja üksiktellimusel, sageli juhtub, et autot tehakse ühes eksemplaris jne. auto, mis sageli juhtub, läheb kategooriasse – kogumisobjekt.

Mõnikord ei peeta selliseid autosid transpordiks, vaid võimaluseks raha kasumlikult investeerida. Selle klassi esindajad, järgmised kaubamärgid: Lamborghini, Bentley, Ferrari.

Samuti võib seda segmenti näha kahes mitmesuunalises nihkes, esimene suund on sportautod, näiteks Jaguar XJ, BMW 7-seeria ja tõupuhtad juhtivautod – Mercedes S-klass, Rolls-Royce Phantom. Tavaliselt ei istu omanikud selliste autode rooli, vaid püüavad selle vastutuse delegeerida professionaalsele juhile.

F-klassi autod on kvaliteetsed ja luksuslikud, see on staatus ja raha, kuid sellistel autodel on ka puudus – see on hind. See puudus on enam kui kaetud, sest need sõidukid õigustavad oma kulusid 200%, kuna kosmilise mugavustasemega auto on omaniku staatusele ja kuvandile särav täiendus.

Nagu kõik autod, nõuavad ka selle klassi esindajad oma seisukorrale tähelepanu, mistõttu tuleb perioodiliselt kontrollida auto seisukorda tehnoülevaatuspunktides.

2019-2020 uudsuse kõigi markide juhtivklassi autode nimekiri. F-klassi autode foto ja maksumus.

Executive klassi autod on suured, ruumikad ja mugavad kõrgeima ja kaasaegseima varustustasemega autod. Need autod on reeglina keskendunud reisija(te) maksimaalsele mugavusele ja nendes olev juht on tavaliselt töötaja (seetõttu on “mure” tema mugavuse pärast teisejärguline).

Teise põlvkonna juhisedaan debüteeris 2018. aasta märtsis New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel. Sellel on au: tasakaalustatud ja üllas välimus, elegantne ja luksuslik interjöör, aga ka kõrge jõudlusega tehniline "täidis".

Lipulaev kolmeköiteline 4. kehastus debüteeris juulis 2017 (eriüritusel Barcelonas). Standard- ja laiendatud versioonina saadaval oleval autol on "täisvereline" disain, luksuslik interjöör ja kõrgtehnoloogiline tehnoloogia.

2014. aastal proovis 6. põlvkonna esmaklassiline S-klass kaheukselist kere (saab indeksi "C217") ja sellest sai avar elegantne kupee luksusliku siseviimistluse, kaasaegse varustuse ja võimsate jõuallikatega kapoti all. .

Lipulaev kolmeköiteline Ameerika bränd debüteeris 2015. aasta aprillis ja jõudis masstootmisse 2016. aasta jaanuaris. Auto kinnitab oma kõrget staatust suurejoonelise vaate, šiki interjööri, arenenud tehnoloogia ja rikkaliku varustusega.

Viienda põlvkonna kolmeköiteline lipulaev “rüvetati” avalikkuse ees 2017. aasta jaanuaris (Detroidi autonäituse poodiumitel). Selle "trumbikaartide" hulgas on muljetavaldav välimus, luksuslik interjöör, täiustatud tehniline "täidis" ja rikkalik varustus.

Teise kehastuse kolmemahuline tank debüteeris 2009. aasta augustis ja 2016. aasta kevadel läbis see moderniseerimise. Selle arsenali kuuluvad: majesteetlik välimus, kõrgetasemeline interjöör, võimas V8 mootor ja kõige laiem varustuse nimekiri.

Täissuuruses premium liftback eesliitega "Gran Turismo" esitleti avalikkusele ametlikult 14. juunil 2017. aastal. Auto on elegantse välimuse, luksusliku interjööri ja kõrge praktilisusega ning uhkeldab ka kõige kaasaegsema tehnikaga.

Kauba-reisija mudel, mis sai eesliite "Sport Turismo", sündis 2017. aasta märtsi alguses. Sellel on harmooniline välimus ja luksuslik interjöör ("aluses" – viiekohaline) ning seda pakutakse eranditult nelikveoliste versioonidena.

Kaheksanda põlvkonna lipulaev neljaukseline avalikustati maailmale 2017. aasta juuli lõpus. Sellel on: majesteetlik välimus, luksuslik siseviimistlus, kaasaegne ja kõrge jõudlusega tehnoloogia ning kõrgeim varustustase.

Teise põlvkonna kolmemahuline sõiduk, mis kaotas eesliite “Continental”, avalikustati maailmale 2013. aasta märtsis (Genfi autonäitusel). See on väliselt üllas ja seest luksuslik auto, millel on kaasaegne tehnoloogia ning suure jõudlusega V8 ja W12 mootorid.

Executive-autod (Luksusautod) kuuluvad Euroopa autode klassifikatsioonisüsteemis autode klassi "F". See on suurte, väga kallite ja luksuslike autode segment.