Hyundai solarise auto ülevaade: tehnilised andmed, varustus, hinnad 2019. aastal

Korea autode jaoks on viimast kümnendit tähistanud üleminek kategooriast "odav ja rõõmsameelne" kategooriasse "odav, praktiline ja funktsionaalne". Näiteks on populaarse Hyundai Solarise sedaani 2019 uuendatud mudel. See kompaktautode klassi perekond on müügis liidripositsioonil.

Stabiilse nõudluse selle tootja kaubamärgi järgi määravad taskukohased kulud, kaasaegne kerekujundus, mugav interjöör koos suure hulga kasulike võimalustega.

Venemaa turul esitletakse 2019. aasta uut Solarise mudelit ainult sedaankerega, luukpärasid veel kokku ei panda. Järgmine ümberkujundus lubab väiksemaid muudatusi välimuses, jõuallika juhtploki parameetreid ja eksklusiivset velgede mustrit.

Välimus

Uus kere on eelkäijaga võrreldes muutunud pisidetailides, välja arvatud Genesise stiilis disainitud eksklusiivne iluvõre. Esikülje ülevaatamisel näitab uue põlvkonna Hyundai Solaris 2019 sedaan:

• suhteliselt lühike esiosa;
• panoraamtuuleklaasi sujuv üleminek väikese pikisuunalise reljeefiga tasaseks kapuutsiks;
• suureformaadilise radiaatorivoodri kroomitud ääris;
• LED-esitulede plokid, mis on osaliselt kuvatud esitiibade külgseintel.

Kerekomplekti disain sisaldab ka mitmeid reljeefseid elemente, piludega õhuvõtuava ja õhuhajutitesse integreeritud udutulede komplekti.

Uudsuse foto analüüs profiilis võimaldab teil hinnata dekoratiivseid ja funktsionaalseid eeliseid:

• stiilne kombinatsioon kuppelkatusest kaheosalise külgklaasiga;
• uuendatud peegli disain;
• elegantsed rattakoopa väljalõiked ja külgseinte alumisse ossa koondunud lainetaoline reljeef.

Suurema fantaasiaga on Volkswagen Passati mudeli stiilis kere tagumine külg kaunistatud. Sedaani põhikonfiguratsioonis on lühikesele pakiruumi kaanele paigaldatud spoileri ripp, kiilukujulised tagatulede plokid ja lai trapetsikujuline kaitseraud. Plastikust korpuse komplekti all kuvatakse väljalasketoru.

Luukpära kerega ahtriversioon eristub üksikute osade iseloomuliku konfiguratsiooni ja nende paigutuse väikeste muudatustega.

VAATA KA: Saadaval Hyundai Solarise 2019 kerevärvid Venemaal

Salong

Salongi mahu sisekujundust võivad kadestada sama tüüpi kõrgema klassi mudelid. Vaatamata eelarveseisundile on uus Hyundai Solaris 2019 mudeliaasta seestpoolt kaunistatud suhteliselt odavate, kuid kvaliteetsete ja vastupidavate materjalidega.

Uue põlvkonna Solarise puhul on tõstetud teemugavuse taset, laiendatud pardavarustuse funktsionaalsust, standard- ja lisavõimalusi.

• Eelkõige toimub pardasüsteemide aktiveerimine ja töörežiimide valimine konsoolil asuva teabe- ja käsukuva ning rooli kodaradel asuvate analoognuppude abil.
• Esipaneeli paigutus tagab mugava juurdepääsu multimeedia-, navigatsiooni- ja kliimaseadmete seadetele.
• Kompaktse tunneli ruumala kasutatakse ratsionaalselt maksimaalselt ära. Selle pakett sisaldab mitut taskut väikese suurusega reisipagasi jaoks, käigukasti ja käsipiduri juhtnuppe, topsihoidjaid ja kokkuklapitavat mugavat käetuge.
• Rooli disain annab täieliku ülevaate analoogsest armatuurlauast koos mitmerežiimilise taustvalgustusega, klassikaliste näidikute ja sisseehitatud arvutimonitoriga.

Juhi- ja kaassõitjaistmete mõõdukas mugavus hõlmab kangast või kunstnahast istmeviimistlust, istmesoojendussüsteemi, mehaanilisi reguleerimisvõimalusi ja edukat külgtoe imitatsiooni. Tagumise 2-kohalise diivani disain on võimalikult funktsionaalne, välja arvatud reguleeritav seljatoe kaldenurk.

Kompaktse sedaani kere rõõmustab tulevasi omanikke 500-liitrise pagasiruumiga, mille maht pärast seljatoe kokkuklappimist suureneb peaaegu 3 korda.

Tehnilised andmed

Uuendatud Hyundai Solarise 2019 sedaani üldparameetrid on võimalikult lähedased Euroopa standarditele.

• Kere on 4405 pikk, 1729 lai ja 1469 mm kõrge, paigaldatud esiveolisele šassiile, mille teljevahe on 2600 ja kliirens 160 mm.
• Veermik on maksimaalselt kohandatud raske kliima ja probleemsete teekatete iseärasustele, mistõttu, nagu näitab sõltumatu proovisõit, säilitab see erinevatel kiirustel head sõiduomadused.

Mootori konfiguratsioonis pakub tootja ainult kahte bensiinimootoriga ajamit. Baasversiooni jaoks on mõeldud ökonoomne ja lihtsalt hooldatav 1,4-liitrine mootor, mille võimsus on 100 hj. Tippmodifikatsioon saab energiarikkama ajami parameetritega 1,6 l / 123 hj.

6-käigulise manuaal- või automaatkäigukastiga tandem tagab mõlemale jõuallikale vastuvõetavad käivitus- ja veoomadused ning mõõduka kütusekulu segarežiimis sõites.

VAATA KA: Kõik Hyundai Solaris 2019 tehnilised andmed

Valikud ja hinnad

Uuendatud Solaris on kavas välja anda neljas versioonis:

• Aktiivse põhivarustus, mis maksab alates 730 000 rubla, saab 100-hobujõulise ajamiga manuaalkäigukasti, reguleeritava roolisamba, aktiivsed ja passiivsed liiklusohutussüsteemid ning kvaliteetse heliga helisüsteemi.
• Laiendatud multimeedia ja elektriliste akendega Active Plusi eest peate maksma 803 000 rubla 1,4 (MT) ja 868 000 rubla eest. 1,6 (AT)
• Mugavus on standardvarustuse osas kolmas mudel, mille hind varieerub vahemikus 833-898 tuhat rubla, määratakse täiendavate kasulike võimaluste arvu ja maksumuse järgi.
• Elegance’i tippversioon väärtusega 950 000 – 990 000 eristub pardaelektroonika (navigatsiooni) laiendatud funktsionaalsusega.

VAATA KA: Solarise 2019 mudeliaasta praegused konfiguratsioonid ja hinnad

Müügi algus Venemaal

Uudsuse esitlus õnnestus suurepäraselt, mistõttu Venemaal 2018. aasta viimasesse kvartalisse kavandatud väljalaskekuupäeva edaspidi ei korrigeerita.

Uus Hyundai Solaris 2019 – varustus ja hinnad

Hyundai Solarise 2019. aasta mudeliaasta on oma eelkäija vääriline järglane. Autol õnnestus säilitada kõik edukamad lahendused: porilapid iga ratta taga, 4,6-liitrine pesuri reservuaar, kruusavastane riba lävel ja poritiiba vooder kõikides kaaredes. Kliirens pole alates esimesest versioonist muutunud: see on 160 mm.

Leht sisaldab täielikku teavet uue kerega Hyundai Solaris 2019, varustuse ja hindade kohta, fotosid, ülevaateid ja tehnilisi andmeid.

Ülevaade uuest korpusest

Mõelge Hyundai Solarist mitme nurga alt: väljast, sisemusest ja tehnilisest täidisest.

Välimine

Solarise piirjoontes ei näe te teravaid, "hakitud" jooni. Uue kerega Hyundai Solaris 2019 on ümarate ja rahulike vormidega ning näeb kohati isegi välja nagu “rasvane”.

Näiteks turske poritiib ja C-piilar tunduvad visuaalselt raskemad kui 16-tollised rattad. Tuleb märkida, et mõlemal versioonil on rehvide ja velgede mõõtmed samad: seetõttu saate oma vana auto rattad hõlpsalt eemaldada ja uue Hyundai Solaris 2019 jaoks ümber paigutada.

Interjöör

Uue Hyundai Solarise interjöör meenutab veidi Creta sisemust. Võib vaielda, et esipaneelil pole nüüd poodiumit keskel, vaid see ulatub vaikselt kuni esiklaasini.

See on aga veelgi parem: paigutus on muutunud edukamaks ja instrumendid võiksid hõlpsasti kaunistada palju kallima auto sisemust.

Keskkonsool on varustatud multimeediumipistikute ja kahe pistikupesaga, sellel on kummeeritud põhjaga nišš. Konsooli ülaosas on 7-tolline ekraan koos TomTomi navigatsiooniga. Nõustuge, et ei Hyundai Creta ega Hyundai Elantra seda teile ei paku.

Solarise juhiiste on nüüd palju pehmem kui varem. Istmed on kõrgemal – tänu sellele on autost lihtsam väljuda ja nähtavus paraneb.

Tehniline täitmine

Vene Föderatsioonis pakutakse uut 2019. aasta Hyundai Solarist nelja erineva varustustasemega:

• aktiivne;
• Active Plus;
• mugavus;
• elegants.

2019. aasta Hyundai Solarise ostja saab valida mootori suuruse: 1,4 või 1,6 liitrit,
käigukasti tüüp on mehaaniline või automaatne, mootori võimsus on 100 või 123 hobujõudu.

2019. aasta Hyundai Solarisel on hea suunastabiilsus. Sellel on mitu põhjust: amortisaatorid asuvad vertikaalile palju lähemal ning Elantralt on kasutatud tagumist tala. Rada on muutunud laiemaks ja kere jäigem. Rohkem kui pool kehast koosneb ülitugevatest osadest.

Valikud ja hinnad

ValikudMootorKäigukastKütusekuluSõitKiirendus 100 km/hHinnad
Aktiivne bensiin 1,4l. (100 HP) MT 7,2/4,8/5,7 Esiosa 12,2 s 746 000 rubla Aktiivne pluss bensiin 1,4l. (100 HP) MT 7,2/4,8/5,7 Esiosa 12,2 s 814 000 rubla bensiin 1,6l. (123 hj) MT 8,0/4,8/6,0 Esiosa 10,3 s 839 000 rubla bensiin 1,4l. (100 HP) AT 8,5/5,1/6,4 Esiosa 12,9 s 854 000 rubla bensiin 1,6l. (123 hj) AT 8,9/5,3/6,6 Esiosa 12,2 s 879 000 rubla Mugavus bensiin 1,4l. (100 HP) MT 7,2/4,8/5,7 Esiosa 12,2 s 849 000 rubla bensiin 1,6l. (123 hj) MT 8,0/4,8/6,0 Esiosa 10,3 s 874 000 rubla bensiin 1,4l. (100 HP) AT 8,5/5,1/6,4 Esiosa 12,9 s 889 000 rubla bensiin 1,6l. (123 hj) AT 8,9/5,3/6,6 Esiosa 11,2 s 914 000 rubla elegants bensiin 1,6l. (123 hj) MT 8,0/4,8/6,0 Esiosa 10,3 s 966 000 rubla bensiin 1,6l. (123 hj) AT 8,9/5,3/6,6 Esiosa 11,2 s 1 006 000 rubla

Varustus ja valikud

Olles ostnud Hyundai Solarise põhipaketis Active, võite loota ABS-ile ja kahele turvapadjale, süsteemile rehvisisese rõhu jälgimiseks ja vajadusel stabiliseerimiseks.

Samuti on hädaabikõne nupuga varustatud seade ERA-GLONASS. Konfiguratsiooni muudest omadustest rääkides tuleb märkida heli ettevalmistamise, 15-tolliste rataste, reguleeritava kõrgusega roolisamba ja juhiistme olemasolu.

Lisaks kõigele eelnevale pakub Active Plus pakett selliseid eeliseid: võimas helisüsteem, mis on varustatud Aux- ja USB-pistikutega, soojendusega küljepeeglid ja elektriajam, soojendusega esiistmete süsteem.

Uus Hyundai Solaris 2019 on Comfort-paketis populaarseim. See sisaldab palju huvitavat: Bluetooth koos käed-vabad helistamisega, järelevalve mõõteriistade konfiguratsioon, soojendusega nahkrool koos ulatuse reguleerimisega.

Lisaks mugavuse modifikatsioonile pakutakse kolme võimalust: Advanced, maksab 30 tuhat rubla, Ohutus või Talv 40 tuhande eest.

Täiustatud on tagumised parkimisandurid ja kliimaseade, Turvalisus on tagumised ketaspidurid ja 6 turvapatja ning Winter sisaldab: udutuled, klaasidega esituled, soojendusega tagaistmed, pesuri otsikud ja tuuleklaas. Talve- ja ohutusvalikud on saadaval ainult 1,6 mootoriga klientidele.

Pakett Elegance on 2019. aasta Hyundai Solarise kalleim versioon. Selle valides saate: tagumised parkimisandurid, navigaatoriga varustatud multimeediumisüsteemi, 15-tollised valuveljed, ketas-tagapidurid, udutuled ja läätsedega esituled .

Lisatasu eest saab Hyundai Solarise varustada ühe kolmest valikupaketist: Style, Prestige või Safety.

Style’il on LED-tagatuled ja 16-tollised veljed, Prestige’il on soojendusega tagaistmed, tagurduskaamera ja võtmeta sisenemissüsteem koos käivitusnupuga. Turvapakett sisaldab: soojendusega esiklaasi, 6 turvapatja ja soojendusega pesuri otsikuid.

Tehnilised andmed

Modifikatsioonid1,4 100 HP (bensiin) MT1,4 100 HP (bensiin) AT1,6 123 HP (bensiin) MT1,6 123 HP (bensiin) AT
Tootmisaasta: 2019- Brändi riik Lõuna-Korea Assamblee riik Venemaa Garantii 5 aastat või 150 000 km Kohtade arv 5 5 5 5 ajami tüüp Esiosa Esiosa Esiosa Esiosa Kiirendus kuni 100 km/h 12,2 s 12,9 s 10,3 s 11,2 s maksimum kiirus 185 km/h 183 km/h 193 km/h 192 km/h Kliirens 160 160 160 160 Linn 7.2 8.5 kaheksa 8.9 rada 4.8 5.1 4.8 5.3 Keskmine 5.7 6.4 6 6.6 mootori tüüp bensiin bensiin bensiin bensiin bränd G4LC R9M G4FC G4FC Võimsus 100 130 123 123 Pöördemoment Hm 132 320 155 155 Kompressiooniaste 10.5 15.4 11.2 11.2 Kasutatud kütus AI-92 Ülelaadimise tüüp – turbiin Ei Ei Pikkus mm 4405 4405 4405 4405 Laius mm 1729 1729 1729 1729 Kõrgus mm 1470 1470 1470 1470 Rattavahe mm 2600 2600 2600 2600 Paagi maht, liitrit viiskümmend viiskümmend viiskümmend viiskümmend Pagasiruumi maht, liitrit 480 480 480 480 Sõiduki kaal, kg 1211 1243 1211 1259

Video proovisõit Hyundai Solarisega

Foto

Hyundai Solaris 2019: ülevaade, foto, video, hind

Hyundai Solaris on auto, mis
on rahva seas populaarsust kogunud mitte ainult taskukohase hinnaklassi
, vaid ka regulaarsete uuenduste ja ümberkujunduse tõttu.

2019. aasta mudelist on saanud
tuntud autode sarja kvalitatiivne jätk. Hyundai Solarise 2019 ümber kujundanud insenerid
võtsid arvesse
2017. aasta mudeli kriitilisi ülevaateid ja puudusi.

Selle tulemusena sisenes autoturule uus Hyundai Solaris
, millel on muudetud sise- ja välisilme ning uuendatud mootor.

2019. aasta ümberkujundatud mudel on
taskukohase hinnaga usaldusväärse kvaliteediga auto, mis loodi
autotööstuse kaasaegseid suundumusi arvesse võttes.

Kaasaegne disain,
üsna mugav interjöör ja mitte vähe funktsionaalsust – need
on uuendatud Hyundai Solarise peamised eelised.

Hyundai
Solaris konkureerib endiselt Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Lada Vesta, Renault Loganiga.

Välimus Hyundai Solaris 2019

Esmapilgul
ei erine Hyundai Solarise kompaktauto uuendatud mudel oma
eelkäijast palju.
Värskust annavad autole aga väiksemadki muudatused .

Ümberkujundatud Hyundai mudeli peamised omadused on järgmised:

1. Auto kapott. Sellel on
   kerge kalle tee poole ja kaks stantsimist mööda servi.
2. Radiaatorivõre. Sama
   hulknurkse võre kuju, mis eelkäijal, on saanud täiendava
   kroomitud viimistluse.
3. Esituled on võtnud
   kolmnurksema kuju. Neile on lisatud LED-tuled.
   Udutuled asuvad kaitseraua allosas , samuti lisapuhurid
   auto pidurisüsteemi jahutamiseks.
4. Võrreldes 2017. aasta kerega võib kerel märgata
   kerget muutust ukselinkide, aga ka
   küljepeeglite kujus. Lisaks
   paigutati küljepeeglitele täiendavad suunatulede kordajad, mis võimaldab võrrelda Hyundai Solarist
   kallima klassi autodega.
5. Auto tagaaken on seatud
   üsna järsu nurga alla.
6. Tagatuled liiguvad
   Hyundai kere küljele ning põrkeraud on punnide olemasolu tõttu muutunud ümaramaks
   .
7. Uuendatud
   mudeli pakiruumi kaas sai tagaspoileri.

Tänu kõigile ülaltoodud
muudatustele on auto kere muutunud kaasaegsemaks, mis vastab
kaasaegse autotootmise vajadustele.

Hyundai Solarise 2019 parameetrid on järgmised:

1. Pikkus x laius x kõrgus – 4405 x 1729
   × 1469 mm.
2. Pagasiruum – 480 liitrit.
3. Kliirens – 160 mm.
4. Teljevahe – 2600 mm.
5. Täismass – 1560 kg.

Interjöör Hyundai Solaris 2019

Auto siseviimistlust saab
julgelt võrrelda kõrgema klassi mudelitega. Siseviimistluses
on kasutatud odavat, kuid piisavalt kvaliteetset ja vastupidavat kangast ning
plastikut. Kõige kallima Hyundai konfiguratsiooni sisemus tehakse nahast.

Tänu
lisavarustuse ja -funktsioonide olemasolule on sõidumugavuse tase
märgatavalt tõusnud.

Interjööri peamistest eristavatest omadustest võib märkida järgmist:

1. Kesktunneli ülaosas on ekraan, mis juhib abifunktsioonide töörežiime. Allpool on auto kliimaseadme juhtplokk, samuti lisanupud.

1. Esiistmete vahelise tunneli keskosa on väike nišš, milles asuvad käiguvahetus- ja seisupiduri hoovad, mitmed juhtnupud sõiduki lisafunktsioonide jaoks, topsihoidjad ja üsna ruumikas käetugi.

1. Hyundai roolil on 3 kodarat, tänu millele sai neile paigutada multimeediasüsteemi ja kliimaseadme nupud.

1. Armatuurlaud on standardvarustuses – spidomeetri ja tahhomeetri andurid, samuti väike ekraan vajaliku info kuvamiseks.

1. Esirea istmed on kaunistatud kanga või kunstnahaga. Sellel on erinevad reguleerimisparameetrid, küttesüsteem ja päris korralik külgtugi.Tänu uuenenud Hyundai kere mõõtmetele on suurendatud, on tagadiivanil reisijatel reisil mugavam olla. Lisaks on võimalik reguleerida istme seljatoe kaldenurka.

Tehnilised andmed Hyundai Solaris 2019

Värskendatud mudel sai elektrijaama jaoks 2 võimalikku varianti:

1. Mootor, 1,4 liitrit ja
   100 "hobust".
2. Mootor võimsusega 123 hj, mille maht
   on 1,6 liitrit.

Mõlemad jõuallikad on
bensiinimootorid, neid saab ühendada 6-käigulise manuaal- või
automaatkäigukastiga.

Väiksema mahuga mootori kütusekulu on kombineeritud tsüklis
sõites 5,7 liitrit 100 kilomeetri kohta .
Võimsama mootoriga auto kulutab 6,4 liitrit
sajale. 

Hyundai Solarise 2019 šassii on varustatud McPhersoni tugipostidega ees ja väändetaladega
taga .
Auto vedu on ainult esivedu, nelikveolist
mudelit valida ei ole.

Lisaks on auto varustatud
turvapatjade ja turvakardinatega, stabiilsuskontrollisüsteemi ja muude
funktsioonidega, mis aitavad kaasa auto usaldusväärsele juhtimisele ja käitumisele teel.

Valikud ja hinnad

2019. aasta Hyundai Solarise auto hinnad varieeruvad olenevalt konfiguratsioonist.

Niisiis sisaldab Active pakett, mis
on põhiline, 1,4-liitrist mootorit koos manuaalkäigukastiga,
reguleeritavat roolisammast, kvaliteetset helisüsteemi, päevatulesid ja
mõningaid funktsioone, mis aitavad maanteel autot juhtida. Sellise
mudeli maksumus on 730 tuhat rubla.

Järgmine pakett on Active Plus. Lisaks
baasmudeli võimalustele tulevad elektriaknad
ja multimeediumisüsteemi lisafunktsioonid. Manuaalkäigukastiga mudeli maksumus on
803 tuhat ning automaatkäigukasti ja
1,6-liitrise mootoriga mudel 868 tuhat rubla.

Comfort pakett lisab palju kasulikku
funktsionaalsust, näiteks soojendusega roolisammas, selle ulatuse reguleerimine
jne. Comfort-paketi maksumus on 833–898 tuhat
rubla.

Funktsionaalsuse poolest on kõige täiuslikum mudel Elegance. Tagumised ketaspidurid, navigatsioonisüsteem ja kliimaseade – need on lisafunktsioonid, mille eest ostja peab lisaraha välja käima. Maksimaalse konfiguratsiooni maksumus on 950-990 tuhat rubla.

Hyundai Solaris 2019 – foto, kõik miinused (omanike ülevaated), hinnad ja varustus, video proovisõit, tehnilised andmed

Sel aastal on Hyundai Solaris 2019 uue konfiguratsiooniga kere ja hindu tehakse vaid vähesel määral.

Sarnaseid muudatusi, nagu ümberkujunduse puhul, peetakse uue mudeliaasta autode standardseks.

Nagu varemgi, pakutakse valida 4 põhikonfiguratsiooni vahel ning mootorivalik koosneb kahte tüüpi jõuallikatest, 6-käigulisest manuaal- ja automaatkäigukastist.

Jutt käib Active paketist, mille tehniliste omaduste hulka kuulub 1,4-liitrise töömahuga baasmootor, mille võimsus on 100 jõudu ja manuaalkäigukast. Lisaks pakutakse Venemaal toimuvale maailmameistrivõistlustele pühendatud nn Champion Series varustustasemeid Comfort ja Elegance.

Selliste versioonide jaoks on saadaval ainult tipptasemel 123 hj mootor. ühendatud kahte tüüpi ülekandega, mille vahel valida. Uue Hyundai Solarise 2019. aasta mudeli väljalaskekuupäev koos ametlike konfiguratsioonide ja hindade väljakuulutamisega toimus selle aasta 16. veebruaril.

Hyundai Solarise plussid ja miinused

+ Plussid

• Kontrollitavus
• Disain
• Likviidsus
• majandust
• Nähtavus

– Miinused

• Ehituskvaliteet
• Müra isolatsioon

Omanike arvustused Hyundai Solaris

Stiilne jõhker disain, hõlbus juhitavus ja sõidumugavus, kus antakse isegi märku, millal käike vahetada, küttemugavus, hea heliisolatsioon.

Kasutegur bensiinis – täidan 92. ja tarbimise poolest on nagu Aveo, aga mahult oli 1,2. Suur ja mahukas pakiruum, täis tagavararehv, mitte dokatka. Vaatame, mis edasi saab, aga nüüd, 1,5 kuu pärast.

operatsioon, endiselt rahul.

Linnas kulu 7,8-8,8 liitrit, mis on väga hea. Müra isolatsioon konkurentide tasemel, mürarikas, eriti naelu. Kõlaritest piisab. Võrreldes Vesta, Almeria, Kia Rioga.

Auto võttis korraliku hunniku ja soojendusega rooli. Suurepärane igapäevaseks tööle ja koju sõitmiseks. Pole kordagi garantiinõuet saanud.

Üldiselt mulle auto meeldib, praegu on rumal selle rahaga parimale loota …

Suurepärane auto, töökindel, tagasihoidlik, mugav. Tööajal probleeme ei olnud. Linnas kulu 7l. Sõidab 92 bensiiniga. Ilus välimus, köidab inimeste pilku, tõesti madal hoolduskulu, isegi edasimüüjal on 8000 rubla.

Auto garantii – 5 aastat või 150 000 km. Kõik ei saa praegu sellega kiidelda. Hea kliirens. Juhitavus on muutunud palju paremaks kui eelmises Solarises, auto ei sõida kurvides, ei kõiguta suurel kiirusel tuules.

Parim variant miljoni piires, kui mõelda uuele autole.

Suurepärane auto, pretensioone pole. Maanteel käitub hästi.Üldiselt olen selle autoga rahul.Sõidab sujuvalt,mootori müra pole kuulda.Akustika üldiselt halb. kõik pereliikmed on autoga rahul. Müük raha vajaduseks.

Olemas on soojendusega rool, mis on meie kliimas väga mugav. Hea heliisolatsioon. Pereauto, sobib nii tööle kui ka lapsega emale. Pagasiruum on piisavalt ruumikas. nad vedasid isegi uksi sinna, kui korterit ostsid.

Tootja on eelarve ja samal ajal väga väärt.

Hyundai Solarise autoomanike ülevaated koos fotodega saidil auto.mail.ru, drom.ru, drive2.ru ja auto.ru

Hyundai Solaris 2019 hinnad ja varustus

Hyundai Solarise 2019 hind Venemaal jääb vahemikku 739 000–999 000 rubla, sedaani pakutakse Active, Active Plus, Comfort, Elegance, Super Series ja Super Series + Winter varustustasemetel.

Varustus hind, hõõruda. 1,4 (100 HP) aktiivne MT6 739 000 1,4 (100 hj) Active Plus MT6 812 000 1,6 (123 hj) Active Plus MT6 837 000 1,4 (100 hj) Comfort MT6 842 000 1,4 (100 hj) Active Plus AT6 852 000 1,6 (123 hj) Comfort MT6 867 000 1,6 (123 HP) Active Plus AT6 877 000 1,6 (123 hj) superseeria MT6 880 000 1,4 (100 hj) Comfort AT6 882 000 1,6 (123 hj) Comfort AT6 907 000 1,6 (123 hj) superseeria AT6 920 000 1,6 (123 hj) Super Series+ Winter MT6 934 000 1,6 (123 hj) Elegance MT6 959 000 1,6 (123 hj) Super Series+ Winter MT6 974 000 1,6 (123 hj) Elegance AT6 999 000

Tehnilised andmed Hyundai Solaris

Keha

kehatüüp sedaan Sõiduki klass B-klass Pikkus / laius / kõrgus, mm 4405 / 1729 / 1469 Rattavahe, mm 2600 Kliirens (kliirens), mm 160 Pagasiruumi maht, l 480 Tühimass, kg 1075-1184 Kütusepaagi maht, l viiskümmend

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 1.4 1.4 Võimsus, hj 100 100 Pöördemoment, Nm 132 132 Käigukasti tüüp Mehaanika masin Käikude arv 6 6 Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 12.2 12.9 Maksimaalne kiirus, km/h 185 183 Kütusekulu, l – linn 7.2 8.5 – rada 4.8 5.1 – segatud 5.7 6.4 Kütuse tüüp AI-92 AI-92

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 1.6 1.6 Võimsus, hj 123 123 Pöördemoment, Nm 150 150 Käigukasti tüüp Mehaanika masin Käikude arv 6 6 Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 10.3 11.2 Maksimaalne kiirus, km/h 193 192 Kütusekulu, l – linn 8.0 8.9 – rada 4.8 5.3 – segatud 6.0 6.6 Kütuse tüüp AI-92 AI-92

Roolivõimendi vahetati elektrimootori vastu. Ja mõlema mootori käigukastid on nüüd ainult 6-käigulised – nii automaatsed kui ka mehaanilised. Automaatkäigukast – uue pöördemomendi muunduriga, mis lukustub kiiremini ja sagedamini. 1,4-liitrisel baasmootoril on "lühem" põhipaar. See Kappa D-CVVT perekonna 1,4-liitrine vabalthingav G4LC kuulutatakse välja kui täiesti uus seade. Sellel on alumiiniumplokk ja pea, mitme pordiga kütuse sissepritse, ajastuskett, muutuva pikkusega plastikust sisselaskekollektor, kolvi jahutus ja mõlema nukkvõlli faasilülitid.

Gamma MPI perekonna vana 1,6-liitrine G4FG mootor säilitas ajastusahela, kuid sai uued nukkvõllid ja kolvid, muutuva pikkusega sisselasketoru ja teise heitgaasi külge kinnitatud faasilüliti. Võimsus – sama 123 hj. samal 6300 p/min juures.

Uue Hyundai Solarise videoproovisõit

Millist autot eelistaksite?

Hyundai Solaris 2019: varustus ja hinnad, spetsifikatsioonid, ülevaated

Mis võib soodsa hinnaga sedaani meie turul üllatada, on hind. Ei, keegi ei oota temalt julgeid disainipaljastusi , keegi ei oota mugavust , nagu S-klassis, keegi ei palu tal valida kolme sekundiga sada ja kulutada poolteist liitrit sajale kilomeetrile.

Temalt nõutakse väga miinimumi – ära jälita trollibusside taha, et pähe ei tilguks ja korralikum välja näeks.

Uus, teise põlvkonna Hyundai Solaris on selles mõttes ületanud kõik ootused.

Hind on eelarveklassis peamine

Esimene asi, millele me odavat autot valides tähelepanu pöörame, on selle hind.

Ja teise Solarise hind ja konfiguratsioon muutusid just 1. jaanuarist 2019. Tegelikult oli see ootuspärane, kõik paisutavad hindu, aga kas Hyundai on eriline?

Põhivarustus

Juba andmebaasis on korealane väga soliidselt varustatud, mis kindlasti mõjutab auto hinda.

Nüüd küsitakse kõige lihtsama sedaani eest vähemalt 740 000 rubla . Võib-olla osutub kõige kallim riigitöötaja, arvestades, et Kalina on ilmselt pensionile jäänud.

Tõsi, põhivarustus näeb väga veenev välja . Näiteks saame juba andmebaasist kapoti heliisolatsiooni ja isolatsiooni , täiendavad sisevalgustuse allikad ning eelarvesegmendi jaoks enneolematu asja, juhtlambi ja klaasipesuri tasemeanduri , mida muide soojendati see põlvkond.

Aktiivne pluss

• Varustus erineb põhilisest ühe vajutusega elektrilise aknatõstuki, turvalise sulgemisfunktsiooniga klaasisulguri olemasolu poolest.
  Automaatrežiimiga on varustatud ainult juhi elektriline aken, tagumistel käetugedel on istmesoojenduse nupud (ainult tippversioonis).
• Tagumiste elektriliste akende nupud on valgustatud ning alates sellest konfiguratsioonist on kõik Solarid varustatud alarmi ja võtmel oleva juhtnupuga kesklukuga.

Solarise hind Active Plusi konfiguratsioonis algab 803 000 rublast .

Mugavus

Põhioptika – peegeltuled (vasakul). Comfort paketi jaoks on saadaval läätsedega Winter pakett (paremal), mis on vaikimisi paigaldatud ainult Winteri tippversioonile.

Comfort pakett erineb eelmisest selle poolest, et sellele on võimalik lisada talvepakett ja Advanced pakett ning Solarise kõige odavam versioon selles konfiguratsioonis maksab 833 000 rubla .

Täiustatud paketiga Comfort versioon on võib-olla Venemaa turul kõige nõutum varustus.

Top Elegance

Elegance konfiguratsiooni tipp-Solaris on ainult 6-käigulise automaatkäigukastiga ja ainult 1,6-liitrise 123 hobujõulise mootoriga.

Tippversiooni esikonsoolil uhkeldab hea graafikaga 7-tolline ekraan.

Kõige kallima Solarise peamised omadused on järgmised:

• 16" valuveljed 195/55 R16 rehvidega ;
  Valatud ketta taga on näha tagarataste ketaspidurid, mis on saadaval ainult mainekas konfiguratsioonis.
• kroomitud ukselingid, aknalaua joon ja võre;
• LED-tagatuled;
  Vasakul – lihtsate pirnidega põhituled, paremal – dioodidega ülemised tuled.
• tagumised ketaspidurid ;
• navigaator Apple CarPlay ja Android Auto toega ;
• nahkkattega rool ja soojendusega tagaistmed.

Solaris konfiguratsioonis Elegance maksab automaatkäigukastiga 990 000 rubla.

Nagu näha, on kallinenud vaid madalamad konfiguratsioonid, rikkaim maksab sama palju kui reformieelne.

Hyundai Solarise 2019 omadused

Auto on muutunud mitte ainult väliselt, väikesed, vaid olulised muudatused on mõjutanud ka tehnilist komponenti.

Väidetav kliirens – 160 mm. See vastab kaugusele maapinnast plastikust kaitseraua põlleni, kuid alamraami risttala on palju madalam.

• Enne teise põlvkonna väljaandmist testiti autot poolteist aastat erinevates tingimustes.
• Katsetulemuste kohaselt pandi kokku Winter pakett , mida eristab 160 mm suurendatud kliirens , generaator võimsusega 120 A.
• Aku mahtuvus tõsteti 60 a/h -ni, klaasipesuri pihustid soojendati, talvepakett on aga saadaval vaid 1,6-liitrise mootoriga Solarise jaoks, mis, muide, on kokku pandud Hiinas .

Mootorid

Solarise mootoreid iseloomustab ökonoomne kütusekulu.

1.4

107-hobujõulist 1,4-liitrist mootorit tarnitakse endiselt Koreast.

• Enne ümberkujundamist määrati selle mootori võimsuseks 99 jõudu . Tehniliselt ei ole mootor muutunud ja võimsuse suurenemine on seotud erineva mõõtmistehnoloogiaga .
• Baasmootori ilu seisneb ka selles, et see töötab kergesti 92. bensiiniga .
• Kütusekulu on näidatud 7 liitri piires sajale ja marsruudi tingimustes küsib mootor mitte rohkem kui 5 liitrit .
• Seda versiooni ei saa nimetada eriti dünaamiliseks , kuid 132 Nm on piisav, et ta näeks igas liiklusvoolus korralik välja.
• Kuni sajani kiirendab selline auto 12,2 sekundiga. Mitte Ferrari, kuid üsna korralik näitaja soodsa auto kohta . See on paljuski juba mudeli esimesest põlvkonnast hästi tuntud 6-käigulise automaatika eelis.

1.6

Tippmootor 1,6-liitrine pole palju muutunud. See on sama mootor Gamma perekonnast, mis annab 123 hobujõudu ja pöördemomenti 151 Nm.

• 16-klapiline ajastusmehhanism on kettajam, nii et te ei pea muretsema klappide painutamise pärast.
• Segarežiimis küsib see mootor umbes 6,6 liitrit saja kohta .
• 100 km/h kiirendab see paigalt olenevalt käigukasti tüübist 10,3–11 sekundiga .

Kõigi mudelite karbid on kuuekäigulised. Vasakpoolsel fotol on manuaalrežiimiga automaat, paremal on "mehaanika" hoob.

Platvorm

Nagu reformieelne Solaris, sõidab ka uus põlvkond moderniseeritud platvormil, mis läks teisele populaarsele korealasele Kia Riole.

• Eesmised standardsed MacPhersoni tugipostid .
• Eelarve torsioontala taga , olenemata konfiguratsioonist.

Esikaitseraua põhjast on plastikust põll, igas rattakoobas on poritiiba vooder. Tagumise tala ees on 50-liitrine gaasipaak.

Tipp Solaris on varustatud ringikujuliste ketaspiduritega, kõik teised versioonid said tagasillale trummelpidurid, ees ventileeritavad ketaspidurid.

Ohutus

Lihtne, kuid praktiline. See on alati eristanud Solarise salonge, isegi põhikonfiguratsioonis.

Interjöör näeb välja soliidne ja mõõdukalt soliidne, eriti kohandatud vastavalt auto klassile.

Teine põlvkond sai põhja kulumiskindlast kangast istmepolstri, kallimatel versioonidel on ökonahkpolster . Külgmist tuge ei pakuta üheski konfiguratsioonis, kuid turvasüsteemide põhinimekiri on üllatavalt mahukas :

• eesmised turvapadjad;
• mäest stardi abisüsteem;
• veojõukontrollisüsteem TSC ;
• rehvirõhu jälgimise süsteem;
  Rehviõhu seiresüsteemi nuppudega plokk asub roolist vasakul.
• pidurdusjõu jaotussüsteem;
• hädapidurduse hoiatussüsteem;
• päevasõidutuled kaitserauas;
• lapseistme kinnitus;
• immobilisaator ja kesklukk.

Ja see kõik on andmebaasis juba olemas.

Salong

Käetugi istmete vahel.

Esipaneel ja keskkonsool on veidi muutunud. Disainerid korrigeerisid veidi deflektorite kuju, suurendasid tahhomeetri ja spidomeetri fondi suurust ning multimeediumisüsteem sai uusima püsivara ja laiendatud funktsionaalsust.

Sarnaselt eelmisele versioonile on ka uue Solarise salongis säilinud ruumi tagasõitjatele, kuid kuna auto mõõdud pole muutunud, jääb meil kolmekesi tagumises reas siiski veidi kitsaks.

Pagasiruum

Pagasiruumi kasulik maht pole muutunud, nagu ka laadimiskõrgus.

Pagasiruumi mõõdud jäid samaks. Sedaan mahutab umbes 480 liitrit pagasit ning bensiinipaaki on suurendatud 50 liitrini .

Solarise luukpära

Aasta lõpus esitlesid korealased Solarist mitte ainult sedaanis, vaid ka luukpäras.

Auto sisemus ja esiosa uuel kerel ei erine, kuid luugi pagasiruum on ruumikam.

Lamatud istmete seljatoed.

Sinna mahub 616 liitrit lasti . Kas luukpära esitletakse Venemaa turul, pole veel teada, kuna seda plaanitakse müüa USA turule, mis on korealaste jaoks prioriteet. Nende autode mootorid ja käigukastid on identsed, kuid Ameerika versioon on traditsiooniliselt rikkalikuma varustusega .

Võistlejad

Meie turul peab uus Hyundai Solaris konkureerima odavama Lada Vestaga, 2019. aasta hinnavahe on umbes 100 tuhat.

Basse Solarisega sama hinnaga osutus Venemaal kokkupandud VW Polo ja kaugel pole ka Kia Rio , mis kordab täielikult Solarise tehnilist täidist – neil on sama platvorm, sama mootorite ja käigukastide komplekt. . Erinevus on ainult kere ja interjööri disainis.