Opeli universaalid: 2020. aasta TOP 4 mudelit

Opeli universaalide kirjeldus ja olulisemad omadused: 2020. aasta 4 parimat mudelit, tehnilised detailid, välimus, interjöör, hinnasilt, foto. Video kiirete universaalide kohta.

Artikli sisu:

1. Opel Insignia Sport Tourer 2019-2020
2. Opel Astra K Sport Tourer
3. Opel Vectra Caravan
4. Opel Zafira
5. Video kiirete universaalide kohta

Opeli autokontsern on sõidukeid tootnud alates 1899. aastast. Selle valik pakub laia valikut stiilseid, kaasaegseid ja mugavaid autosid erinevateks töötingimusteks. Pakume teile tutvuda parimate 2020. aastal populaarsete Opeli universaalide reitinguga.

Opel Insignia Sport Tourer 2019-2020

Opel Insignia ST 2019-2020 on 5-ukseline äriklassi universaal, mis kuulub Euroopa klassifikatsiooni järgi "E" kategooriasse ning ühendab endas elegantse disaini, rikkaliku varustuse ja hea praktilisuse. Modelliomanike põhipublik on mugavust ja mitmekülgsust hindavad pereinimesed.

Reisi- ja kaubaveo variandi teist põlvkonda näidati laiemale avalikkusele 2017. aasta veebruaris. Väliselt näeb auto välja mitte vähem särav ja stiilne kui samanimeline liftback ning välisilme peamine erinevus seisneb ainult piklikus tagaosas.

Teise põlvkonna uudsuse interjöör on valmistatud Grand Sport stiilis, nii et see näeb välja esinduslik ja ebatavaline. Viimistlusmaterjalina kasutatakse kõrge koostekvaliteedi ja ergonoomikaga eliitlahendusi.

Sisemine täidis on kombineeritud nii, et autosse mahub mugavalt 5 inimest. Olenevalt tagumise istmerea paigutusest mahutab Opel Insignia Sports Toureri pagasiruumi 540–1640 liitrit pagasit.

Mootoriruumis on samad turboülelaaduriga seadmed, mis liftbackis:

1. Bensiinimootorite rida esindavad reas olevad "neljad", mis toodavad 140 või 160 hj. Koos. võimsus, maht 1,5-2 liitrit ja pöördemoment 250-400 Nm.
2. Diisli segmenti esindavad 4-silindrilised 1,6-2-liitrised mootorid, 16-klapilise ajastusega ja 110-170-tollise tootlikkusega.

Kõik elektrijaamad on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukasti ja esiveoplatvormiga. Esmaklassilisel varustusel on aga 8-ribaline “automaat” ja seda saab toota ka nelikveoga, millel on 2 tagarattaid ühendavat sidurit.

Šassii eristavad sõltumatud vedrustused taga ja MacPhersoni tugipostid ees. Vaikimisi on ette nähtud ventileeritavad ketaspidurid, ABS, EBD, BA.

Saksamaa turul esitletakse masinat 8 modifikatsioonis. Baasversioon on saadaval alates 26 995 eurost ja tippvariant alates 40 990 eurost.

Standardvarustusena on saadaval järgmised valikud:

• turvapatjade täispakett;
• kliimaseade;
• elektrilised aknad kõikidele uksekonstruktsioonidele;
• 16-tollised terasveljed;
• 7-tolline multimeedium;
• võtmeta mootori käivitamine;
• 7 kõlariga kõlarisüsteem ja muud abivahendid.

Opel Astra K Sport Tourer

5. põlvkonna universaal Opel Astra K Sport ST kuulutati välja 2015. aasta septembris Frankfurdi autonäituse raames. Võrreldes oma eelkäijaga on uudsus saanud väljendusrikkama välimuse, progressiivsed tehnilised omadused ja laia valiku kaasaegseid võimalusi.

Esiotsa meenutab auto luukpära ning taga on iseloomulik piklik ahter koos sportlike sisetükkidega, LED-optika ja kahe kaitseraua sisse integreeritud väljalasketoruga.

Opel Astra K ST mõõdud:

Pikkus, mm 4702 Laius, mm 1871 Kõrgus, mm 1499 Rattavahe, mm 2663

Salongis pole luukpäraga erinevusi. Interjöör on stiilne ja kaasaegne, ergonoomika on läbimõeldud kõrgeimal tasemel ning viimistlusmaterjalid ei ole rahuldavad.

Ees on universaal mugavad istmed, millel on täiustatud külgtugi ja lai valik reguleerimisvõimalusi (kuni 18 tükki). Tagumistele reisijatele on paigaldatud mugav läbimõeldud profiiliga ja hea ruumikusega diivan.
Tagumise istmerea kokkuklappimisel ulatub pagasiruumi maht 1630 liitrini, millest piisab suuremahuliste kaupade veoks. Lisavarustusena on saadaval komplekt võre, deflektoreid ja FlexOrganizeri kinnitusi.

Jõuallikate rida ei erine luukpära identsest. Bensiinimootorite loendit esindavad mudelid mahuga 1, 1,4 ja 1,6 liitrit, mis toodavad 105–200 hobujõudu. 1,6-liitrine turbodiisel on saadaval ka kolmes versioonis – 95-, 110- ja 136-hobujõuline.

Käigukast on manuaalne (5-6 käiku), automaatne (6-käiguline) ja ühe siduriga robot Easytronic.

Universaal on ehitatud D2XX platvormile, mis võimaldas sõltuvalt konfiguratsioonist tegelikku kaalu vähendada 130 kg-lt 200 kg-le. Ees on paigaldatud MacPhersoni tugipostid ja taha poolsõltumatu tala. Mudelil on elektriline roolivõimendi ja ketaspidurid, mida täiendab progressiivne elektroonika.

Opel Vectra Caravan

Mitte vähem populaarne Saksa autotootja Opeli universaal on mugav Opel Vectra Caravan.

Auto profiili üle vaadates saab kindlaks teha, et üleulatuvaid osi ei suurendata, samas kui pagasiruumi maht on suurendatud 530 liitrini, sedaani ja luukpära puhul on see aga vaid 500 liitrit. Selle põhjuseks on uue platvormi integreerimine, mille teljevahe on pikendatud 2,83 meetrini. Sama baasi kasutab esmaklassiline Signum. Mudeli pikkus on 4,82 m.

Tagumine rida paistab silma avaruse poolest ning sellel on istmesoojendused. Lisaks antakse tagumistele reisijatele juurdepääs Travel Assistance süsteemile, et reguleerida helisüsteemi sätteid. Neil on ka sisseehitatud külmkapp ja hoidik kaasaskantavate vidinate jaoks.

Travel Assistance plokki kasutatakse aga ainult lisavarustusena. Kuid põhiversioonis on elektriline pagasiruumi ajam.

Vectra Caravani uus modifikatsioon on varustatud kõigi teiste kere modifikatsioonide võimalike mootoritega . Nende hulgas:

1. Bensiiniüksused mahuga 1,8, 2,0, 2,2 ja 3,2 liitrit, mis toodavad 122, 175, 155 ja 211 “hobust”.
2. Diiselmootorid mahuga 2,0, 2,2 ja 3,0 liitrit võimsusega 100, 125 ja 177 hobujõudu.

Viimast mootorit peetakse kõige progressiivsemaks. Lisaks paistab see silma säästliku kütusekulu ja dünaamilisuse poolest. Keskmine kütusekulu 100 km kohta maanteel on 7,7 liitrit. Linnatsüklis tarbib auto kuni 11 liitrit diislikütust.

Auto demonstreerib stabiilset ja enesekindlat kiirendust, mida saadab elektrijaamale iseloomulik uriin. Heli järgi on diiselmootorit bensiinimootorist üsna raske eristada. Kiiruste vahel vahetamine toimub võimalikult sujuvalt ja kiiresti. Samal ajal nõuab auto harva "madalamat" käiku.

Kuid kiirust ei ole soovitatav tõsta üle 4000 p / min märgi. Maksimaalse võimsuse ja pöördemomendi saavutamiseks on parem hoida neid vahemikus 2500–4000 p/min.

Opel Zafira

5-ukselise versiooni populaarseimate Opeli autode kategooriasse kuulub Opel Zafira kompaktne MPV. Mudel ilmus populaarsete Vectra ja Insignia asendusena. Seetõttu püüdis tootja tutvustada autotööstuse kõige arenenumaid arenguid ja saavutusi.

Mudelit eristab dünaamiline kehajoonis, väljendunud siluett ja rafineeritud jooned. Kompaktkaubiku kolmandat põlvkonda näidati laiale publikule 2011. aastal Frankfurdi autonäitusel.

Erinevalt eelkäijast sai auto mitte ainult ilmeka keredisaini, vaid ka paindliku istme reguleerimise ja progressiivse varustuse. Jõuallikate rida uuendati peaaegu igal aastal ja 2016. aastal näitas ettevõte kõiki võimalikke mootoreid.

Praegusel uudsel ei ole pealkirjas eesliidet "Tourer". Sellel on aga mitmeid disainiuuendusi, mis laenati Astralt. Nende hulgas – täielikult uuendatud interjöör paljude kaasaegsete võimalustega.

Ümberkujundamise muudatused mõjutasid keha esiosa. Nüüd puuduvad sellel peaoptika keerukad "bumerangid" ja see on valmistatud vaoshoitumas, kuid elegantses stiilis.

Esiosast näeb kompaktkaubik välja agressiivne ja soliidne tänu harmoonilistele esituledele ja autotootjale iseloomulikule radiaatorivõrele.

Sportliku iseloomu annab dünaamiline siluett koos risustatud esipiilarite ja allalastava katusega. Monumentaalne sööt sai tõhusad tuled ja kompaktse kaitseraua, mille alla on peidetud 2 väljalasketoru.

Kolmanda põlvkonna mudeli mõõtmed:

Pikkus, mm 4656 Laius, mm 1928. aastal Kõrgus, mm 1685 Rattavahe, mm 2760

Auto tühimass on modifikatsiooni arvestades 1628-1830 kg.

Opel Zafira interjöör on valmistatud vastavalt kaasaegsetele stiilitrendidele. See säilitab Saksa autotootja "tegeliku disaini" ja ettevõtte stiili koos hästi kohandatud ergonoomikaga.

Juhil on juurdepääs mugava profiiliga multifunktsionaalsele roolile ning funktsionaalsele digitaalsete ja analoogketastega juhtnuppude komplektile.

Keskkonsoolil on 7-tolline puuteekraan, mis vastutab multimeediumisüsteemi eest. Selle all on kliimaseade. Salong on viimistletud pehmete ja kvaliteetsete viimistlusmaterjalidega. Need on kaunistatud metallist ja nahast sisestustega.

Kompaktset MPV-d saab osta 5- või 7-ukselise versioonina. Esiistmetel on hea profiil ja tugevdatud külgtugi. Teine rida koosneb 3 eraldi istmest, mille konfigureerib iga reisija. Tagumine rida on kohandatud lühikeste inimeste või laste maandumiseks, sest. istmed on üsna kõvad ja teise rea vaheline ruum on piiratud.

Suurim versioon mahutab salongi kuni 152 liitrit pagasit. Kui aga valida 5-kohaline kompaktkaubik, siis suurendatakse pagasiruumi 710 liitrini. Keskmise rea voltimisel suureneb mahutavus 1860 liitrini.

Opel Zafira bensiinimootorite sarja esindavad järgmised mootorid:

1. 1,4-liitrine mootor, mille võimsus on olenevalt versioonist 120 või 140 "hobust". Pöördemomendi indikaator varieerub vahemikus 175 kuni 200 Nm.
2. 1,5-liitrine agregaat, mis toodab 170 hj. Koos. võimsus pöördemomendil 260 Nm või 200 "hobust" 300 Nm juures.

Diiselmootorite valikus on 4-silindrilised turboülelaaduriga CDTI-d mahuga 1,6-2,0 liitrit, mis on varustatud kütuse otsesissepritse ja 16-klapilise ajastusega. Esialgset seeriat esindab 120- või 136-hobujõuline agregaat, mille pöördemoment on 320 Nm. "Vanem" põlvkond toodab 130 "hobust" võimsust pöördemomendiga 300 Nm. Saadaval on ka 170 hj versioon. Koos. tõukejõuga 400 Nm.

Soovi korral saab ostja valida gaasi "neljad" mahuga 1,4 ja 1,6 liitrit. Nende võimsusvaru on vastavalt 140 ja 150 hobujõudu.

Ainult 4 mootorit on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga. Ülejäänud on 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kiirendus 0-100 km/h varieerub 8,9-12,7 sekundit.

Bensiinimudelite kütusekulu segatud töötingimustes on 6,7-7,6 liitrit 100 km kohta, diiselmudelitel – 4,1-6,2 liitrit "saja kohta", sõltuvalt mootori omadustest.

Lisavarustusena saab ostja valida adaptiivse FlexRide šassii, mis toetab mitut töörežiimi. Rool on varustatud progressiivsete omadustega elektrivõimendiga. Samuti on olemas ventilatsioon ketaspiduritele, ABS-ile ja EBD-le.
Juba “baasis” oleval kompaktsel kaubikul on täispakett turvapatju (ees ja külgedel), kliimaseade, standardne kõlarisüsteem, elektrilised aknad, vihmaandurid ja muud kasulikud võimalused.

Järeldus

Opeli universaalid on alati silma paistnud oma töökindluse, esteetilise atraktiivsuse ja funktsionaalsuse poolest. Ja kuna tootja uuendab pidevalt tootevalikut, näidates uusi mudeleid, ei lakka selle klassi autode populaarsus kasvamast.

Video kiirete universaalide kohta: