Honda Crosstour 2015 konfiguratsioon ja hinnad, tehnilised andmed

Välised lingid

Honda Crosstour – USA ametlik sait

Honda maanteeautode ajaskaala, Põhja-Ameerika turg, 1980. aastad kuni tänapäevani

tüüp 1980. aastad 1990. aastad 2000. aastad 2010. aastad üks 2 3 neli 5 6 7 kaheksa 9 üks 2 3 neli 5 6 7 kaheksa 9 üks 2 3 neli 5 6 7 kaheksa 9 üks 2 3 neli 5 6 7 kaheksa 9 alakompaktne arusaam Kodanik Kodanik Kodanik Kodanik Kodanik sobima sobima sobima Kompaktne arusaam arusaam Kokkulepe Kokkulepe Kokkulepe Kokkulepe Kodanik Kodanik Kodanik Kodanik Keskmise suurusega Kokkulepe Kokkulepe Kokkulepe Accord Coupe Kokkulepe Kokkulepe Selgus täissuuruses Accord Sedaan kupee Prelüüd Prelüüd Prelüüd Prelüüd Prelüüd Sportlik kompaktne CR-X CR-X del Sol CR-Z sportauto S2000 crossover Mini HR-V Kompaktne element CR-V CR-V CR-V CR-V CR-V Keskmise suurusega crosstour Pass Piloot Piloot Piloot sportlik tarbesõiduk Pass Pass Väikebuss Odüsseia Odüsseia Odüsseia Odüsseia Odüsseia veok Ridgeline Ridgeline

disain

2010 Honda Accord Crosstour EX-L (Ameerika Ühendriigid)

Honda Crosstour (Hiina; facelift)

2013. aasta Honda Crosstour kontseptsioon

Crosstour jäi Honda linnamaasturite valikus Piloti suurusest allapoole; Crosstour oli pikem, kuid sellel oli kaks istmerida võrreldes Piloti kolmega ja selle siseruumi oli umbes 50 kuupmeetrit vähem.

Crosstour oli Accordi luukpära/universaali variatsioon ja jagas sama platvormi. Crosstouri jõuallikaks oli 3,5-liitrine V6 mootor või valikuline 2,4-liitrine 4-silindriline mootor (ainult esivedu) ja valida kas esi- või nelikveo vahel, hinnad alates 29 670 dollarist. Accordi sedaanist (mille hind algab veidi alla 23 000 dollari).

Crosstour oli konkurent Toyota Venzale, universaalile, mis põhines Accordi mitmeaastasel konkurendil Camryl. Ja nagu Venza, mis pidi asendama Camry universaali, tegi Crosstour sama ka Accordi universaaliga.

2012. mudeliaastaks eemaldas Honda eesliite "Accord", muutes nimeks lihtsalt "Crosstour" ja muutis esivõret. Esiveolistele mudelitele mõeldud I4 mootor ilmus 2011. aasta lõpus ja müüki pandi 2012. aasta alguses.

Crosstouri müüdi USA-s, Kanadas, Mehhikos, Hiinas, Lähis-Idas, Kagu-Aasias ja Venemaal. Crosstouri on Hiinas ehitanud ja turustanud Guangqi Honda alates 2010. aasta oktoobrist.

näo tõstmine

2013. mudeliaastaks värskendas Honda Crosstouri. Crosstouri ideesõiduk esitleti New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel 4. aprillil 2012. 2013. aasta muudetud Crosstour tuli müügile 20. novembril 2012, 500 dollari suuruse hinnaalandusega koos suurenenud standardsisuga. Interjöör kujundati ümber, võimsama ja kütusesäästlikuma V6-mootoriga, mis on ühendatud 6-käigulise automaatkäigukastiga, mis asendas varasema J35Z V6 ja 5-käigulise automaatkäigukasti. V6 mudelite kütusesäästlikkus on EPA hinnangul 20/30/23 mpg (linn/maantee/kombineeritud) esiveo puhul ja 19/28/22 mpg nelikveo puhul. 10-suunaline elektriline (2-suunaline nimmeosa) juhiiste ja automaatselt tumenev tahavaatepeegel said samuti kõigi varustuse standardvarustuseks.

Mootori tehnilised andmed 2.4

Pärast ümberkujundamist said edasimüüjad kätte soodsama modifikatsiooni 16-klapilise “nelja” 2.4-ga. Nukkvõllide ja I-VTEC tehnoloogiaga DOHC bensiinimootor toodab 194 hj ja selle pöördemoment ulatub 220 Nm. Käigukasti valikut pole – traditsiooniline viiekäiguline automaatkäigukast Grade Logic Controliga. Mida see tähendab? Kui sõiduk on D-režiimis ja sõidab ülesmäge, laiendab kontroller 2. ja 3. käigu tööpiirkonda. Veelgi enam, mäluplokk "teab", kui suur peaks olema sekkumine lülitusalgoritmi teatud tõusunurga korral. Samamoodi valitakse ka laskumisrežiim. 3. käigult 4. ja 2. käigu vahel 3. käigu vahetamine on kiirem kui tasasel pinnal. See tagab sujuva laskumise.

Honda Crosstour 2015 konfiguratsioon ja hinnad, tehnilised andmed

Honda I-VTEC mootor

Kiirendus nullist sadadeni võtab palju aega – 11,1 s, kuid arvestades auto suurust ja kaalu, võib seda nimetada normaalseks näitajaks. Kõigis režiimides püsib dünaamika vastuvõetaval tasemel ning käiguvahetus toimub sujuvalt, peaaegu märkamatult. Möödasõidul probleeme pole: 80 km/h-lt 120 km/h-ni kiirendamine võtab aega umbes 8 sekundit. Kuna mootor oli mõeldud Ameerika turule, saab selle ohutult täita 92. bensiiniga. Pealegi jääb kütusekulu sündsuse piiridesse – kombineeritud režiimis 9 liitrit.

Ohutus

2013. aasta Crosstour oli saadaval esikokkupõrke ja sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemidega. Tahavaate tagakaamera oli kõigi 2012. aasta mudelite standardvarustuses, keerukam laia ja ülemise vaatenurgaga tagakaamera oli valikuline. Kui välja arvata EX-liistud, oli 2013. aasta mudelitel standardvarustuses uus kõrvalpeeglisse paigaldatud LaneWatchi kaamera.