Kaugtulede abi

Kaugtulede abi
Sisu:

Enamikul terve mõistusega autojuhtidel on vähe soovi pärast päikeseloojangut sõita. Seda seletatakse asjaoluga, et suurem osa õnnetusi ja kokkupõrkeid jalakäijatega toimub just öösel ning öise laupkokkupõrke tõenäosuse protsent tõuseb kordades. Kuid täna on olemas uus "relv", mis võib öisel ajal liiklemise ohtu oluliselt vähendada – High Beam Assist süsteem, mis tõotab olla imerohi igale juhile, kes on sunnitud öösel sõitma.

Mis on kaugtulede abi

Kaugtulede abi
High Beam Assist on automaatne valguse ümberlülitussüsteem. Kõrge eraldusvõimega kaamera kasutamine ja selle pädev kombinatsioon tõeliselt ainulaadse tarkvaraga võimaldasid automaatselt lülituda lähi- ja kaugtulede vahel. See süsteem optimeerib esitulede kasutamist nii palju kui võimalik, säilitab valgustuse sõltuvalt teel tekkinud konkreetsest olukorrast.

Seda tüüpi uusim tehnoloogia võimaldab saavutada tõeliselt ideaalse valgusjaotuse sõltuvalt igast sõiduolukorrast. Samas, kui auto “näeb” ees olevat autot, piiratakse kaugtulede leviala automaatselt nii selle laiuses kui ka levialas. Huvitaval kombel pole sel juhul üldse vahet, kas see auto on vastu- või möödasõidul.

Kuidas kaugtulede abi töötab

Kaugtulede abi
Arukas autosüsteem nimega High Beam Assist sisaldab spetsiaalset "kiibil olevat kaamerat", mis ei määra mitte ainult ümbritseva valguse intensiivsuse taset, vaid analüüsib ka kõigi nende objektide liikumist, mis selle tegevustsooni satuvad. See süsteem otsustab täiesti iseseisvalt, millal on vaja lähituled sisse lülitada või vastupidi, kaugtuledele lülituda – see lülitab valgustuse kaugtulelt lähituledele automaatselt, kui tuvastatakse vastutulev / mööduv auto.

Kaugtulede abi
Selle süsteemi kaamera on reeglina ehitatud auto tahavaatepeegli kere sisse ja võib ka peegeldavat pinda tumendada, pakkudes sellega juhile kaitset tagatuleva auto esitulede pimestamise eest. .

See tähendab, et rääkides lühidalt kaugtulede abi põhimõtetest, võime öelda, et selles süsteemis kasutatav LED-esitulede optika on öösel sõites parima tulemusega. Selle kõrge eraldusvõimega kaamera pilti analüüsiv elektroonika tunneb ära autod, mille esituled on sisse lülitatud. Pärast kõike seda saab süsteem automaatselt lülituda kaug-/lähituledele.

2015 Opel Corsa, 2014 Nissan Qashqai, Range Rover Sport jne. Ja alates sellest sügisest saab selle adaptiivse valgustussüsteemiga tellida ka kõiki BMW viienda, kuuenda ja seitsmenda seeria mudeleid, mis on varustatud ksenoon-kaugtuledega.

Lisaks hakkavad järgmise aasta kevadest, nagu Mercedes ütleb, seda tehnoloogiat kasutama ka nende uued mudelid. Spetsialistid üle kogu maailma tunnistavad seda tõeliselt tõsiseks "relvaks" öise ohtliku liikumise vastu. Olgu öeldud, et isegi kui Mercedes plaanib selle tehnoloogia oma autodesse kevadel kindlasti kasutusele võtta, on üsna loogiline oodata lähiajal sarnaseid otsuseid ka teistelt kaasaegse autotööstuse maailmaturu suurtegijatelt.

Mõned kaugtulede abi peamised eelised

Selle süsteemi kasutamise kõige olulisem eelis on liiklusohutuse suurendamine öösel. Tuleb märkida, et erinevalt teistest tänapäeval kasutusel olevatest süsteemidest, mis lülituvad lihtsalt kaugtuledelt lähituledele, on see uus tehnoloogia adaptiivne, kuna jaotab valgusvihku olenevalt konkreetsest olukorrast teel. Kaugtulede abisüsteemi selline kvaliteet on loomulikult selle vaieldamatu eelis, sest. annab võimaluse muuta valguse ulatust 65–300 m võrra, kahjustamata vastutulevate juhtide silmi.

Video kaugtulede abistava tööpõhimõtte kohta:

Loe ka: