Käigukastiõlide klassifikatsioon ja viskoossuse tabel
Käigukastis, nagu ka mootoris, on aeg-ajalt vaja õli uuendada või täielikult välja vahetada. Selleks, et seadet mitte kahjustada, peate teadma järgmist: mida on parem käigukasti valada ja millist analoogi valida, kui auto tehnilises juhendis märgitud käigukasti vedelikku pole. See aitab käigukastiõlisid klassifitseerida.
Artikli sisu
Käigukasti õli funktsioonid
Iga auto käigukast on keeruline seade, milles pöörlevatel võllidel on palju käike. Konkreetse käigu kaasamise ajal suhtlevad vastavad käigud üksteisega. Samal ajal pöörlevad nad suurel kiirusel.
Nende kasutusea pikendamiseks ja mehaaniliste kahjustuste (näiteks hõõrdumise) tõenäosuse vähendamiseks on vajalik hea püsimääre, mille tagab automaatkäigukastide puhul käigukastiõli või spetsiaalne ATF-vedelik. Lisaks tagab õli osade jahutamise ja metallist mikroosakeste eemaldamise, mis töö käigus paratamatult tekivad, filtrisse.
Kuid käigukasti tööks pole alati vaja spetsiaalset õli. Näiteks paljudes esiveolistes autodes, eriti kaasaegsetes VAZ-ides, kasutatakse mootoriõli. Ja automaatkäigukastides kasutatakse spetsiaalset õlist vedelat ATF-i (Automatic Transmission Fluid), mis on segu õlist ja spetsiaalsetest lisanditest, lisanditest. Kuigi igapäevaelus nimetatakse ATP-d sageli automaatkäigukasti õlideks.
Kuidas valida käigukastiõli
Parim viis manuaal- ja automaatkäigukastiõli valimiseks on vaadata autotootja soovitusi tehnilises juhendis. Kui see pole võimalik, on esimene valikukriteerium, milline käigukast on autole paigaldatud: automaatne või mehaaniline. Samuti on soovitatav arvestada ajami tüüpi (ees või taga).
Üheks olulisemaks näitajaks võib pidada käigukastiõli viskoossust. See on õli võime säilitada oma voolavust ja samal ajal püsida teatud temperatuuridel hõõruvate osade pinnal. SAE klassifikatsiooni järgi tähistatakse seda numbrite ja tähega W. Esimene number tähistab rahvusvaheliste standardite kohaselt minimaalset temperatuuri, mille juures saab õli läbi kanalite pumbata.
Teisisõnu, see on mootori käivitamise minimaalne temperatuur. Teine number (juba pärast tähte) näitab viskoossust, kui mootor on soe. Mida suurem number, seda paksem on õli. Oluline on meeles pidada, et numbrid ei näita otseselt temperatuuri. Ainult tingimuslikult. Mootoriõli näitel: 10W-40 vastab temperatuurivahemikule miinus 20 kuni pluss 35 kraadi Celsiuse järgi.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kas käigukasti on võimalik mootoriõli valada. Sellest artiklist saate teada, millistel juhtudel on lubatud kasutada käigukastis mootoriõlisid ja ka seda, millal on parem loobuda kasti õli vahetamisest käigukastilt mootorile.
Kasti puhul sisalduvad kõik need andmed käigukastiõlide viskoossuse tabelis temperatuuri järgi – SAE J306. Siin on kuus viskoossusklassi: 75W, 80W, 85W, 90, 140, 250. Sel juhul tähistab täht W sel juhul talve (talve), see tähendab, et see vastab külma hooaja hooajalistele õlitüüpidele. Ülejäänud kolm klassi on "suvi". Kuid kui tähistus sisaldab numbrit koos tähega ja teist numbrit, nagu eespool kirjeldatud, siis on see iga ilmaga toode, see tähendab, et see ühendab nii talvise kui ka suveõli omadused.
On veel üks mootoriõlide klassifikatsioon – API (American Petroleum Institute või American Fuel Institute). Erinevalt esimesest kirjeldatud tabelist klassifitseeritakse õlid selles tööomaduste järgi. Rahvusvaheliste standardite kohaselt kasutatakse siin tähtnumbrilisi tähistusi. Näiteks GL-1. Kokku on neid viis, need vastavad kodumaisele GOST TM-ile. Numbrid ühtivad mõlemal juhul. Muidugi sisaldavad käigukastiõlide kataloogid rahvusvahelist klassifikatsiooni.
Nende tähiste järgi saate teada, kas õli sisaldab lisandeid ja milliseid, samuti selle kasutamise kohta. Muide, GL-1 on mineraalõli ilma lisanditeta ja lisanditeta. Tuleb meeles pidada, et autotootja soovitatust madalama kategooria käigukastiõlide ja -vedelike kasutamine toob parimal juhul kaasa käigukasti eluea lühenemise ja halvimal juhul selle täieliku rikke.
Mis on tulemus
Käigukastiõlid klassifitseeritakse kahe näitaja järgi: viskoossus ja jõudlusomadused. Esimene tähistab kasutustemperatuuri vahemikku ja teine selles sisalduvaid lisaaineid ja lisaaineid ning kasutusvaldkonda.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millist õli on parem manuaalkäigukasti täita. Sellest artiklist saate teada funktsioonide ja nüansside kohta, mida peate käsikäigukasti õli valimisel arvestama. Samal ajal aitab manuaalkäigukasti õli või automaatkäigukasti ATF-i valik koostada käigukastiõlide viskoossuse ja API klassifikatsiooni tabeli. Andmeid kasutades saate valida autotootja poolt tehases täidetud määrdeaine analoogi ja seda ilma käigukasti kahjustamise või agregaadi eluea lühenemiseta.
