Auto esiklaaside lubatud toonimine vastavalt GOST-ile 2019. aastaks

Kvaliteetne autoklaaside toonimine mitte ainult ei paranda sõiduki välimust, vaid täidab ka kasulikke funktsioone – vähendab salongi soojenemist kõrvetava päikese käes, eemaldab pimestava valguse ja pimestava valguse ning kaitseb ka sõitjateruumi sisu kõrvetava päikese käes. sissetungijate silmad. Aga akende tumenemist kontrollitakse seadusandlikul tasandil ning kehtestatud tehniliste nõuete eiramine ähvardab juhti trahviga. Et kõike õigesti teha, lugege meie materjali esiakende toonimise kohta vastavalt standardile GOST 2018-2019.

Milline toon on lubatud?

Aastatel 2018–2019 on siseriiklikus seadusandlikus raamistikus kolm reguleerivat dokumenti, mis käsitlevad autoklaaside tumenemise küsimust:

• GOST nr 32565-2013 "Maismaatranspordi turvaklaas";
• Tolliliidu tehnilised eeskirjad TR TS 018/2011 "Ratassõidukite ohutuse kohta" (lisa 8, punkt 4);
• Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad lk 7.3 "Rikate loetelu".

Olles uurinud ülaltoodud dokumente, saame eraldada järgmised sätted, mis reguleerivad auto seadusliku toonimise tingimusi:

• GOST määratleb tehnilise termini "polümeerkattega turvaklaas", võimaldades seeläbi sõidukite akendele seest või väljast kilet kanda;
• GOST sätestab ka toonitud akende valguse läbilaskvuse nõuded: külg- ja tuuleklaaside puhul peab see olema vähemalt 70% (enne 2018. aasta väljaannet oli see 75%);
• tagaakna valgusläbivus võib olla ükskõik milline, kui mõlemal küljel on tahavaatepeeglid, mis annavad piisava ülevaate teeruumist;
• samuti võib esiklaasi ülaosas olla riba tumenemist, kui selle laius ei ületa 14 cm;
• GOSTis ja tehnilistes eeskirjades pole peeglikilest juttu, kuid see on keelatud vastavalt SDA punktile 7.3 "Rikate loetelu", seega on peeglite toonimise kasutamine igal autoaknal ebaseaduslik.

Kaitske oma autot ilma trahvi saamata! Avtostudiya23 pakub teenuseid toonimise pealekandmiseks vastavalt GOST-ile. Toonitud 3 tagaklaasi kõigest 3000 rubla eest.

Reeglite täitmata jätmise eest ähvardab karistus Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 alusel "Sõiduki juhtimine rikete ja tingimuste korral, mis ei võimalda selle kasutamist". Ebaõige toonimise eest määratakse 500 rubla trahv koos nõudega rike kõrvaldada. Kui juht määratud rea jooksul toonimisest ei vabane, toob korduv peatumine kaasa uue rahatrahvi, mida saab suurendada kuni 1000 rublani (vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 19.3 “Politsei seaduslikule nõudele eiramine). ohvitser"). Samuti võib trahvi saada numbrite, esitulede, suunatulede ja auto kere vale toonimise eest. Seda seletatakse valgustingimuste ja sõiduki nähtavuse halvenemisega teiste liiklejate poolt ning sellest tulenevalt avariiriski suurenemisega.

Toonimise sordid vastavalt GOST-ile

Kaasaegsel turul on lai valik toonimismeetodeid, mis erinevad eelkõige kasutatud materjalide poolest. Toonimisele ei kuulu mitte ainult aknad, vaid ka erinevad kereelemendid, sealhulgas esituled. Kõige populaarsem meetod selle kättesaadavuse tõttu on toonimine kile abil, lisaks on populaarsust kogumas järgmised meetodid:

1. Toonitud topeltklaasid (kehtib ainult küljeakendele). Peamine eesmärk on paigaldada kaks klaasi korraga, millest üks on läbipaistev ja teine ​​on tumendatud. Juht ise valib, millist klaasi ta konkreetsetes tingimustes vajab, langetades elektritõstuki abil ebavajaliku ukse sees. See on üsna käsitööline viis, mida ametlikud autoteenindused ei tunnusta.
2. Raamitud ekraanide, iminappade ekraanide ja muude kiiresti eemaldatavate varjutusalternatiivide kasutamine. Selle meetodi eeliseks on võimalus kiiresti eemaldada toon enne liikluspolitsei inspektoriga rääkimist, vältides sellega trahvi isegi siis, kui akna valgusläbivus on nõutavast madalam.
3. Elektrooniline toonimine SPD. See eeldab kõrgtehnoloogilise polümeerkattega spetsiaalse klaasi kasutamist, mis võib selle läbipaistvust sõltuvalt rakendatud pinge suurusest muuta. See on täielikult reguleeritav toon, mida saab koheselt välja lülitada. Lisaks autodele kasutatakse selliseid prille ka arhitektuurilistel eesmärkidel, jahtidel ja lennukitel ning sõjalises sfääris.
4. Ühevärviline PDLC toonimine. See on realiseeritud tänu spetsiaalsele liimipõhisele kilele, kile koosneb kahest kihist, mille vahel on mikrokristallid. Tavalisel kujul on see üleni hall-matt, kuid pinge rakendamisel muudavad kristallid oma asukohta ja klaas muutub läbipaistvaks. See meetod pole eriti populaarne, nii et kui hämardamine on sisse lülitatud, siis vaade läbi klaasi praktiliselt puudub.

Nüüd hindadest: esiuste topeltklaaside keskmine maksumus on 40–50 tuhat rubla, ühevärviline toonimine PLDC on hinnanguliselt 60–80 tuhat ja elektriline toonimine SPD maksab vähemalt 300 tuhat rubla.

Veebidiagnostikakaart on nüüd tänu Internetile kõigile kättesaadav. Nii saate selle hankimiseks aega ja raha säästa.

Esitulede ja suunatulede toonimisel kasutatakse enamasti kilet, harvem lakki, mõlemal juhul on protseduur eelkõige praktilise funktsiooniga ning kaitseb vastutulevate autode rataste alt lendavate kivikeste mõjul klaasi kildude ja kriimustuste eest. Kilesse pakkimist harjutatakse ka auto kere kaitsmiseks, siin kasutatakse väga erinevaid materjale – läbipaistvaid, matte, stiliseeritud süsinik- ja muid kilesid.

Klaaside toonimine näib olevat lihtne protseduur alles esmatutvusel, kuid tegelikkuses on see keeruline protsess, mille peavad läbi viima kvalifitseeritud käsitöölised. Kõige levinumad toonimisvead on:

• liikluspolitsei akende valguse läbilaskvuse nõuete mittejärgimine;
• madala kvaliteediga materjalide kasutamine säästmiseks;
• oskusteta paigaldus.

Kuidas mõõdetakse klaasi valguse läbilaskvust?

Autoklaaside valgusläbivuse mõõtmise vajadus võib tekkida kolmes olukorras: elektrikatkestuse etapis, liikluspolitsei inspektori poolt kehtestatud reeglite järgimise kontrollimisel ja volitatud spetsialisti poolt autoremonditöökojas (teil on õigus keelduda kohapealsest kontrollist ja nõuda täielikku läbivaatust). Kõigil neil juhtudel kasutatakse kontrollimiseks spetsiaalset seadet – taumeetrit. Taatlusprotsess on reguleeritud GOST nr 8.831-2013 "Maismaatranspordi turvaklaas" nõuetega, mille kohaselt:

1. Taumeeter peab olema pitseeritud ja omama passi, millel on märge iga-aastase kontrolli läbimise kohta.
2. Kuna seadme näidud sõltuvad keskkonna kliimatingimustest, tuleks mõõtmisi teha kuiva ilmaga, õhurõhuga 645–795 mm Hg. ja temperatuur üle 10 kraadi Celsiuse järgi.
3. Mõõtmised tehakse vähemalt kolmest punktist piki klaasi perimeetrit.
4. Kellaaeg, samuti teiste valgusallikate olemasolu vahetus läheduses öisel mõõtmisel ei mõjuta seadme täpsust.

Kolmest esimesest punktist vähemalt ühe täitmata jätmine on protokolli täitmata jätmine ja see on teie kasuks toonimise eest trahvi vaidlustamisel.

Nüüd teate, milline on GOST-i järgi esiakende lubatud toonimine aastatel 2018-2019. Kokkuvõtteks tuletame meelde, et akende ebaõige pimendamine madala kvaliteediga materjalidega ei muutu mitte ainult kiiresti kasutuskõlbmatuks, vaid toob kaasa ka palju tõsiseid probleeme! Kasutage tervet mõistust ja pidage meeles, et liiklusohutus on esmatähtis.

GOST toonimiseks 2019. aastal: toonimise kontrollimise 4 peamist etappi

Akende toonimine võimaldab veenduda, et teised ei näeks autos toimuvat, samas kui juht ja ka reisijad näevad ümbritsevat. Autoklaaside toonimisel muutuvad autoklaaside valgust läbilaskvad, värvus ja peegeldavad omadused.

Toonimisel muutuvad auto klaasid väljast tumedaks, mis on palja silmaga nähtav. Sageli on toonimise olemasolu märgatav isegi pika vahemaa tagant.

Toonimine võimaldab vähendada auto salongi soojenemist päikesevalgusest (eriti atermiline toonimine), toonimine ei lase sisse kahjulikke ultraviolettkiiri, klaasi kahjustamise korral ei lase toonimine kildudel laiali minna ja vigastusi tekitada. Nagu näete, on autode toonitud klaaside eelised ilmsed.

Toonimise tüübid

Seega, kui olete otsustanud oma auto klaasid toonida, peate valima toonimise tüübi.

Praeguseks on kolm kõige populaarsemat autoklaaside toonimise tüüpi:

1. Pihustamine.
2. Aknakiled.
3. Kangast kaitseekraanid.

Autoklaaside toonimisel pihustamisega kantakse klaasile õhuke kiht metalli või polümeeri. See toonimismeetod on odavaim, kuid selline toonimine on lühiajaline, see ei tugevda klaasi ja selle eemaldamine võib olla keeruline. Sellist toonimist ei saa erinevalt toonimiskilest lihtsalt autoklaasilt maha koorida.

Levinuim toonimisviis on aknakile kleepimine klaasile. See meetod on kallim kui pihustamine, kuid see on õigustatud.

Saate kleepida nii klassikalise tumeda kile kui ka värvilise, mis eristab teie auto klassikalise disainiga autost. Samas on seadusega keelatud kleepida auto akendele peegelkilet. Aknakiled erinevad ka koostise poolest:

1. Metalliseeritud – vastupidavam mehaanilistele kahjustustele.
2. Pritsmed – magnetroni pihustamisega.

Kõige vähem levinud autojuhtide seas on riidest kaitseekraanid. See toonimismeetod seisneb läbipaistvast kangast kaitseekraani paigaldamises auto aknaavasse.

Selline ekraan paigaldatakse autosse seestpoolt, mis võimaldab säilitada toonimise efekti ka allalastud akendega, kaitsta sisemust putukate eest ning ekraani on võimalik korduvalt eemaldada ja uuesti paigaldada. Kuid seda tüüpi toonimise korral väheneb nähtavus oluliselt.

Teine toonimise tüüp on atermaalne. Selline toonitud kate ei tumesta autoklaase, säilitab vaate nii seest kui väljast. Atermaalselt toonitud kate väldib aga auto salongi päikesevalguse kuumenemist. Selline kate hoiab ära auto salongi läbipõlemise ja säilitab selle esindusliku välimuse.

Toonimine vastavalt GOST-ile

Venemaal on seadusandlikul tasemel nõuded, millele erinevad tooted peavad vastama. Riiklikud standardid (GOST) on välja töötatud erinevate kategooriate kaupadele, sealhulgas toonitud pinnakatetele.

Kaaluge toonimisel GOST-i ja analüüsige ka, millist toonimist on lubatud auto esiakendel. Praeguseks on autoklaaside toonimise nõuded GOST 32565-2013.

See dokument reguleerib auto esiuste akende ja esiklaasi lubatud hämardamise astet.

Tagumiste uste aknaid ja tagaklaasi saate toonida vastavalt soovile, mis tahes valguse läbilaskvusega, keskendumata GOST-ile, kuna seadus ei reguleeri nende klaaside tumendamist. Peeglitega toonitud tagaklaasid on aga seadusega keelatud.

Toonitud esiaknad vastavalt GOST-ile:

1. Toonitud katte läbilaskvus peaks olema võrdne seitsekümmend protsenti (see võib olla väiksem, kuid mitte suurem kui see väärtus).
2. Objektide visuaalne moonutamine igal kellaajal ei ole lubatud.

Toonitud esiküljeklaasidel võib olla madalam valguse läbilaskvusprotsent kui esiklaasi toonimisel. Esiklaaside toonimine vastavalt GOST-ile peab vastama samadele omadustele nagu toonitud esiküljeklaasid, kuid valguse läbilaskvuse parameetrid peavad olema vähemalt seitsekümmend viis protsenti.

Lisaks kasutavad autojuhid sageli toonitud esitulesid. Meie saidilt leiate selle teema kohta palju kasulikku teavet.

Kes saab kontrollida filmi valguse läbilaskvust?

Varem saime teada, et autoklaaside toonitud kate peab vastama seadusega kinnitatud reeglitele (GOST). Tekib küsimus, kellel ja kuidas on õigus kontrollida teie auto klaaside vastuvõetavat toonimist.

Kuni 2015. aastani kontrollisid klaaside toonimist eranditult sõidukite ülevaatust tegevad töötajad. Mitte nii kaua aega tagasi tehti seadusandluses muudatusi, tänu millele on liikluspolitsei ametnikel volitused täna autoklaaside toonimist kontrollida.

Varem oli toonitud katte valgusläbivust võimalik kontrollida ainult statsionaarsetes liikluspolitseipostides, täna saab sellist kontrolli teha kõikjal.

Toonimise valguse läbilaskvuse astet saate kontrollida spetsiaalse seadmega, mis liikluspolitseiametnikul peaks olema.

Kui volitatud isikul sellist seadet kaasas pole ja juhile tehakse ettepanek minna liikluspolitseipunkti toonimist kontrollima, on juhil õigus keelduda.

Juriidilise kvalifikatsiooni kohaselt kvalifitseeritakse liikluspolitseiametniku see tegevus haldusarestiks. Haldusaresti süüteo tuvastamiseks ei saa läbi viia, samuti sõiduki kinnipidamist.

Toonimise valguse läbilaskvuse astet kontrollides tuleb pöörata tähelepanu seadmele, millega selline kontroll läbi viiakse. Seadmel peab olema selle kontrollimise kuupäevaga pitsat. Samuti peab volitatud isikul olema seadme sertifikaat.

GOST pakub toonimise kontrollimiseks järgmist algoritmi:

1. Õhutemperatuuri, selle niiskuse ja õhurõhu mõõtmine.
2. Klaasi puhastamine ja niiskuse eemaldamine.
3. Juhile seadme sertifikaadi ja töötaja tõendi esitamine, mis kinnitab tema võimet mõõta valguse läbilaskvust.
4. Toniseerimine ja hooldus.

Auto tehnoülevaatuse läbimisel kontrollitakse ka toonimise valguse läbilaskvust.

Tehnoülevaatuse käigus toonimise kontrollimiseks seadus erinõudeid ei esita. GOST-i lubatud hämardusastme jaoks kohaldatakse üldist – 32565-2013. Prillide valgusläbivuse mõõtmise reeglid on sarnased.

Kui teate, et teie auto on toonitud GOST-i rikkudes ja ees on tehniline ülevaatus, on kõige parem viia toonimiskate GOST-iga vastavusse, siis pole teil MOT-i läbimisel probleeme.

Osa autojuhte üritab ülevaatusest läbida ka allalastud akendega, kuid täna on ülevaatuse töötajad autojuhtide seniste nippidega kursis.

Toonkatte saad eemaldada enne tehnoülevaatuse läbimist ja peale selle läbimise kohta dokumendi saamist tagastada toonimine.

Teine võimalus toonimise reegleid rikkudes ülevaatuse läbimiseks on erahooldusorganisatsioonid.

Hoolimata erinevatest viisidest, kuidas toonimisreegleid rikkudes hooldust läbi viia, soovitame teil neid reegleid mitte eirata, sest rikkumiste tuvastamisel peate selle teo eest vastutama.

Sanktsioonid toonimise eest

Saime teada, et autoklaaside toonitud kate peab tingimata vastama riigistandardi nõuetele. Liikluspolitseinikul on õigus kontrollida toonitud katte valgusläbivust. Milline on seadusega ette nähtud karistus toonimise reeglite rikkumise eest?

Varem oli seadus üsna karm juhtide suhtes, kes rikuvad akende toonimise reegleid – sobimatu tuuleklaasi toonimise eest võis inspektor numbrid autolt eemaldada. Täna näeb seadus ette muid karistusliike.

Toonitud katte minimaalse valguse läbilaskvuse protsendi rikkumise eest ootab juhti viiesaja rubla suurune trahv.

Selle suurust saab aga avalike teenuste kaudu tasumisel poole võrra vähendada, samuti saab allahindlust, kui trahv tasutakse enne kahekümne päeva möödumist protokolli kuupäevast.

Samal ajal, kui teie suhtes koostatakse uuesti samalaadse süüteo protokoll, ei muutu trahvi suurus kuidagi – peate jälle maksma viissada rubla.

Liikluspolitseinik võib aga minna teist teed ega tee juhile trahvi.

Kontrollijal on õigus teha juhile kirjalik hoiatus kohustusega rikkumine teatud aja jooksul kõrvaldada ehk eemaldada seadusenõuetele mittevastav toon.

Kui juht rikkumist ei kõrvalda, võidakse teda trahvida tuhat rubla või arestida kuni viisteist päeva.

Nipid toonimise kasutamisel – kuidas mitte trahvi saada?

Siseministeeriumi statistika kohaselt koostati 2018. aastal Moskvas toonimise reeglite rikkumise eest viis tuhat protokolli.

Suur osa autojuhte arvab ekslikult, et kui autoklaasidel on eemaldatav toon, mis ületab lubatud hämardusnorme, on neil võimalik vastutust vältida. See järeldus on vale, kuna vastutus on ette nähtud lubamatu toonimise olemasolu eest, isegi kui juht eemaldab selle, kui inspektor sõiduki peatab.

Pange tähele, et isegi kui valguse läbilaskvus on lubatust paari protsendi võrra madalam, vastutab ka juht. Selleks, et mitte saada autoklaaside toonimise kasutamise eest trahvi, peate järgima GOST-i nõudeid toonitud katmiseks.

Kui teie auto akende toonitud kate ei vasta GOST-i nõuetele ja liikluspolitseinik kavatseb koostada haldusõiguserikkumise protokolli, nõudke viivitamatult valguse läbilaskvuse kontrolli. Varem kaalusime sellise kontrolli läbiviimise reegleid.

Kontrollige kindlasti plommi olemasolu seadmel, millega valguse läbilaskvust testitakse, seadme kontrolli kuupäeva olemasolu plommil ja järgmise kontrolli kuupäeva.

Kui väljas sajab vihma, sajab lund või udu, tehke liikluspolitseinikule märkus, et õhuniiskus on ületatud, nendel tingimustel ei ole võimalik tagada katte kuivust, nagu nõuab GOST.

Kui toonitud katte valgusläbivust mõõdeti GOST-i nõudeid rikkudes, on juhil õigus edasi kaevata haldusõiguserikkumise protokoll.

Järeldus

Niisiis, olles uurinud kõiki autoklaaside toonimisnõudeid, toonimisnõudeid reguleerivaid eeskirju, võime järeldada, et toonimise reeglite järgimine on üsna lihtne. Autoklaaside korrektne toonimine on tänapäeval võimalik peaaegu igas autokaupluses või teenindusjaamas. Toonimise reeglite järgimine tagab teile trahvide vältimise ja aitab ka vähendada liiklusõnnetuste ohtu.

Kas te ei leidnud artiklist oma küsimusele vastust? Helista autojuristile ja saa kohe tasuta konsultatsiooni!

8 800 555 67 55 tel. 645

Palun hinnake seda artiklit! ( 7

Autode toonimine vastavalt GOST 2018-2019

Toonitud aknad on mood, mida paljud autojuhid järgivad. Kellelegi lihtsalt meeldib pimendatud “tuuleklaasiga”, külje- ja tagaklaasiga auto välimus. Keegi ei taha, et teised näeksid, kes kajutis istub, mis seal toimub.

Pange tähele, et vale toonimise eest on ette nähtud haldusvastutus. Karistus pole kuigi tõsine – 500 rubla trahv. Aga keegi ei taha talle maksta. Lisateavet toonimise trahvi kohta aastatel 2018–2019.

GOST 2018 – 2019 järgi toonimine on midagi, mida peate teadma.

Akende ja esitulede toonimise tüübid

Autosid ei toonita alati kilega – traditsioonilisel viisil. Kasutusmeetodi järgi liigitatakse toonimine järgmiselt:

1. Eemaldatav. Viimasel ajal on see muutunud väga populaarseks. Ja see pole üllatav. Eemaldatav toonimine on hea, sest selle saab väga kiiresti lahti võtta – vajadusel siis oma kohale tagasi viia. Näiteks kui juht märkas teel liikluspolitsei meeskonda, saab ta kiiresti autoklaasidelt tooni eemaldada. Pärast liikluspolitsei läbimist saate peatada ja plast- või silikoonalusel kile oma kohale tagastada. Sellise toonimise puuduseks on üks: mitte väga pikk kasutusiga. Siiski on see igal juhul parem kui tavaline film;
2. Nutikas toonimine või elektrooniline. Tootjad ei kiirusta tehnoloogia olemust paljastama. Aga üldiselt teatakse selle toonimise kohta järgmist: tekib spetsiaalne elektromehaaniline kiht, mis muudab klaasi tumedaks;
3. Pihustamine on valik kõige julgematele. Selgitame, miks: tavalise kile saab klaasilt kergesti lahti rebida, pritsimisega ei saa midagi peale hakata. Saate paigaldada ainult uue klaasi. Seega, kui liikluspolitsei inspektor nõuab toonimist, peate minema poodi näiteks uue “peapaela” järele. Sellisel toonimisel on ka muid puudusi: külma käes võivad tekkida praod, katte kvaliteet sõltub meistri oskustest.

Materjalid, millest kile tehakse, võivad olla järgmised:

1. Õhuke metall. Tavaliselt kantakse alumiiniumist pihustus värvilisele kilelehele ja kogu asi kaetakse teise kilega. Eelis: kuuma ilmaga ei kuumene salong väga palju;
2. "Infiniti" ehk peegli toonimine. Alumiiniumi või muu aine kiht kantakse sel juhul väljastpoolt;
3. "Atermalka", "Kameeleon". Üldiselt ei lase kogu atermaalne kile, olles läbipaistev, salongi teatud spektrit kiiri;
4. "Kameeleon", nagu arvata võib, muudab ka värvi, kui seda filmi erinevate nurkade alt vaadata;
5. Süsinikile valmistatakse peente grafiidiosakeste pihustamise teel. Kahjuks töötab temaga väga väike arv spetsialiste.

Seega tundub, et autojuhil, kes soovib olla toonitud, on valikuvõimalus. Kuid peate arvestama toonimise seaduslike nõuetega, et mitte trahvi saada.

Standardsed toonitud klaasid ja esituled vastavalt GOST-ile

Alustame esituledest. Õigusaktid, eelkõige "Sõidukite käitamiseks lubamise põhisätted", kehtestavad järgmise:

1. Lähi- ja kaugtuled peavad olema valged. Täpsemalt läbipaistev valgelt säravate lambipirnidega;
2. Suunatuled, repiiterid võivad olla kollased, oranžid või isegi punased, kui need on autotootja juures paigaldatud;
3. Külje- ja pidurituled peavad olema punased;
4. Tagurdustuli – valge.

See puudutab ainult värvi. Mitte valguse läbilaskvuse kohta. Juht ei tohi vaadata läbi esitulede. Peaasi, et need oleksid nähtavad, säraksid õigesti ja annaksid rohkem valgust. Viimane on soov, mitte kohustuslik nõue. Liikluspolitseinikud ei leia esitulede ereduses vigu, kui see pole ksenoon. Prillidele: valguse läbilaskvuse parameeter on siin väga oluline.

1. Auto tagumise poolkera toonimiseks pole üldse mingeid nõudeid. Klaasi asemel võite keevitada metallilehti ja sellega ei juhtu midagi;
2. Tuuleklaasi valguse läbilaskvus ei tohiks olla alla 75%. Tähelepanu: pinnale on lubatud kanda 14 cm varjutusriba, mille valguse läbilaskvus ei ole reguleeritud. Lihtsamalt öeldes võib see olla läbipaistmatu;
3. Esiküljeaknad peaksid läbima 70% valgust, mitte vähem.

Pea meeles:

1. Peeglite toonimine on keelatud. Üleüldse;
2. Film, isegi kui selle valguse läbilaskvus on normaalne, ei tohiks muu hulgas moonutada juhi ettekujutust teda ümbritsevast maailmast autost;
3. Isegi uus ja puhas tehaseklaas ei lase valgust 100% läbi. Seetõttu ei ole mõtet klaasi toonida heleda kilega.

Igal juhil on soovitatav iseseisvalt kontrollida, kas tema auto aknad vastavad GOST-ile.

Kuidas ise valguse läbilaskvust kontrollida

Saate seda teha silma järgi. Näiteks kui filmi valguse läbilaskvus on 15%, siis: siluetid salongis on tänavalt nähtavad, juht näeb teed, kuid mitte eriti hästi, öösel ja halva ilma korral on nähtavus vähenenud. väga kehv sooritus. Parem on muidugi kasutada spetsiaalseid seadmeid. Näiteks on need taumeetrid:

Neid kasutab politsei, kuid tavakodanik saab ka ühe. Kuidas mõõta valguse läbilaskvust:

1. Mõõdetakse ümbritseva õhu temperatuuri. Fakt on see, et piisavalt palju seadmeid töötab ainult sooja ilmaga. "Blik N" suudab õigesti määrata valguse läbilaskvust temperatuuril kuni -10 kraadi Celsiuse järgi;
2. Mõõdetakse õhuniiskust. See peaks olema vahemikus 20 kuni 85 protsenti;
3. Tagame klaasi puhtuse ja kuivuse – pühkige see lapiga üle;
4. Mõõtmised tehakse klaasi kolmes punktis seestpoolt.

Politsei peaks tegutsema sarnaselt, nagu on sätestatud haldusmääruses (korraldus nr 664). Seega ei saa soliidne juht põhimõtteliselt mõelda auto esipoolkera toonimisele. Ükskõik kui palju sa ka ei üritaks, tuleb see valesti välja.

Milline esiklaaside toonimine on Venemaal lubatud?

Paljud omanikud eelistavad oma autode klaaside toonimist, et luua salongis mugav keskkond ilma päikeseprille kasutamata ja parandada nähtavust sõidu ajal. Toonimine võimaldab kaitsta silmi pimestava päikesevalguse ja pimestamise eest, tagada salongi privaatsus väljastpoolt ning hoida vajalikku temperatuuri ka auto sees.

Paraku tõmbab osa autojuhte liialt kaasa akende pimendamine, mis on suurendanud liiklusõnnetuste arvu teedel. Seetõttu olid seadusandjad sunnitud välja töötama autoklaaside toonimise piirnormid.

Seadusandlik raamistik muutub regulaarselt ja autojuhid mõtlevad sageli, milline auto esi- ja tagaklaaside toonimine on praegu Venemaal lubatud.

Esiklaaside lubatud toonimine 2019. aastal vastavalt GOST-ile

Esiklaasi toonimine on lubatud ainult ülemises osas. See on mõeldud juhi kaitsmiseks ultraviolettkiirte negatiivsete mõjude eest. Vastavalt GOST-ile ei tohi toonida rohkem kui 25% kogu aknapinnast. Esiklaasile saab liimida helkurkile, mille laius ei tohi ületada 15 sentimeetrit.

Alates 2015. aastast on kehtinud uued pehmemad GOST 32565-2013 standardid küsimuses, milline toonimine on tuuleklaasil lubatud. Nad kirjutasid välja esiklaasi valguse läbilaskvuse koefitsiendi, mis on 70%. Varem ei tohtinud alumine piir ületada 75%.

Selle põhjuseks oli asjaolu, et varasemate eeskirjade täitmine oli võimalik ainult uue ideaalses korras kile ja klaasiga.

Üle 70 protsendi valguse läbilasketeguri saavutamine oli pika kasutuseaga autode puhul peaaegu võimatu.

Kile ja akende kulumine ei võimaldanud soovitud tulemust saavutada, mida sageli kasutasid liikluspolitseinikud, koostades protokolle tuuleklaasi valgusläbivuse mõõtmise + toonimissüsteemi alusel.

Alates 2017. aastast on eeskirjade rikkumise eest määratud trahvid oluliselt kasvanud. Tänapäeval reguleerib neid Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5, osa 3.1. Maksimaalne karistus on 500 rubla. Isegi väiksemat trahvi saad vältida, kui eemaldad politseinikuga kohapeal helkurkaitse klaaspinnalt.

Varem kehtis reegel, mille kohaselt võis sellise rikkumise eest registreerimismärgid kaotada. Aga täna, kui leitakse standarditele mittevastav kile, saab omanik vaid kirjaliku hoiatuse, kus on märgitud ajavahemik, mille jooksul ta on kohustatud autoklaasid lubatud toonimiseni viima. Vastasel juhul on trahv 1000 rubla.

Lubatud esiklaasi toonimine 2019. aastal peab vastama ka Tolliliidu tehnilistes eeskirjades ettenähtud standarditele.

GOST ja tolliliidu tehnilised eeskirjad ei ole üksteisega vastuolus ja nõuavad autoomanikelt esiklaasi valguse läbilaskvuse tagamist 70% tasemel. Varjukile maksimaalne lubatud laius ei tohi ületada 140 mm.

Selliste indikaatoritega näeb juht täispilti ilma värvimoonutusteta ja toonimine ei sega kvaliteetset vaadet.

Kas tagaklaasi toonimine on lubatud?

Uued GOST-id ei keela auto tagaklaaside, sealhulgas küljeakende toonimist. Saadaval olev hämardamise tase võib ulatuda isegi 100%-ni, kuid ainult tingimusel, et juhil säilib võimalus läbi väliste küljepeeglite kvalitatiivselt vaadata auto taga olevat teed. Kui täielik pimendus takistab täisväärtuslikku tahavaadet, saate aknaid toonida kuni 20-30%, mitte rohkem.

Väliste küljepeeglite olemasolu võimaldab auto omanikul kasutada mitte ainult kaitsekilet, vaid ka ruloode või eemaldatavaid kardinaid.

Lubatud autode toonimine Venemaal 2019

Autoklaaside lubatud toonimise standarditesse on 2019. aastal sisse viidud uus kontseptsioon – “polümeerkate”. Nii on seadusandjad seadustanud võimaluse kanda auto klaasile peale spetsiaalse kile ka polümeerset toonimismaterjali.

Lisaks maksimaalsele kaitsele päikesekiirte eest on sellel kattel ka põrutusvastased omadused. Kõige sagedamini pihustatakse akende sisepinda.

Sellist polümeerkatet toodetakse värvitu alusel või ühendab endas kaks funktsiooni: toonimine ja klaasistruktuuri kaitsmine väljastpoolt tuleva hävimise eest.

Värvimise paksus ei ületa tavaliselt 100-115 mikronit.

Lisaks tavalistele kiledele saavad autojuhid tagaaknaid tumedamaks muuta, kasutades selleks spetsiaalset atermaalset katet.

Kas kameeleon esiklaasi toonimine on seaduslik?

Autoklaasi kameeleoni kaitse on üks populaarsete atermaalkilede sorte. Nad toonivad paigaldatud kliimaseadmega autode aknaid. Ilma täiendava toonimiseta töötab see süsteem palju nõrgemalt. See toob kaasa asjaolu, et auto sisemus kuumeneb kuumadel päevadel üle, hoolimata töötavast konditsioneerist.

Spetsiaalsete ultraviolettkiirgust peegeldavate metallide lisamise tulemusel tagatakse salongis mugav temperatuurirežiim ja väheneb kütusekulu, minimeerides kliimaseadme töö.

Atermaalsete kilede standardne valguse läbilaskvus varieerub vahemikus 80-82%, mis vastab kehtestatud standarditele. Sellise kaitse oluliseks eeliseks on võime hoida interjöör suurepärases seisukorras, kuna kangad ei tuhmu otsese päikesevalguse käes ja auto omandab täiendava läike.

Lubatud on ka kameeleoni efektiga toonid, kui valguse läbilaskvuse koefitsient vastab GOST-ile.

Kas autode puhul on peeglite toonimine lubatud või mitte?

Praktikas ei ole kaitsepeegelkile seadusega keelatud. Kuid selle kasutamine on GOST 1993 ja tolliliidu tehniliste eeskirjade punkti 4.5 jaoks vastuvõetamatu. Selle põhjuseks on asjaolu, et peegelpind peegeldab kunstlikku ja päikesevalgust, tekitades sõidu ajal häireid sõitva auto taga. Peegliefekt pimestab juhti ja võib põhjustada õnnetuse.

Tähelepanuväärne on see, et madala kvaliteediga filmid, mille valguse läbilaskvus on alla 60%, võivad peegeldada. Seetõttu on auto toonimiseks parem kasutada läbipaistvaid kilesid koos tagaakende lisakardinatega või järgida kehtestatud normi 70%.

Toonimise valiku omadused

Käsitledes küsimust, milline toonimine on esiakendel lubatud, tuleb arvestada ka ühe olulise nüansiga. Uues GOST-is on autoakende jaoks kaks määratlust (1. ja 2. kategooria). Esimesse rühma kuuluvad prillid, mis pakuvad juhile ettevaadet, ja teine ​​​​- taha. Tootja märgib masina tehnilises dokumentatsioonis nn "punkti R", millest tuleks alustada toonimismeetodi ja selle maksimaalse lubatud taseme valimisel. Autoteeninduse spetsialistid aitavad määrata klaaside kategooriad kaitse õigeks rakendamiseks.

Tavaliselt on esimese rühma klaasid toonitud 25–30% või tahavaatepeeglite puudumisel ei saa kilet üldse liimida. R-punktiga määratletud tasapinna taga olevaid 2. kategooria aknaid saab maksimaalselt (100 protsenti) tumedamaks muuta. Ainus oluline tingimus on kahe välispeegli kohustuslik olemasolu, mis tagavad juhile ideaalse tahavaate.

• Liikluseeskirja kohaselt on parem- ja vasakpoolsete välimiste tahavaatepeeglitega autodes, džiipides või väikebussides lubatud külg- ja tagaakendel kasutada kardinaid või ruloosid.
• Tasub arvestada, et lisarikkumine on värvilise kile liimimine auto külje- ja esiakendele, mis moonutab värviedastust: kollane, roheline, punane ja valge.
• Seega peavad autoomanikud 2019. aastal järgima järgmisi toonimisreegleid:

• Esiklaaside lubatud toonimisprotsent 2019. aastal on 70%;
• Küljepeeglite olemasolul saate piiranguteta hämardada tagumised küljeaknad;
• Tagaklaasi saab kaitsta nii toonitud atermilise kilena kui ka ruloode või kardinatega;
• Esiklaasi saab toonida selle ülemises osas läbipaistva värvilise kilega, mille toonimiskõrgus ei ületa 140 mm.

Milline toonimine on GOST-i järgi lubatud 2019. aastal

•  Prillide lubatud valguse läbilaskvus
• Põhinõuded autoklaasi valguse läbilaskvusele:

• Tuuleklaasi valguse läbilaskvus peab olema vähemalt 70%;
• Külgakende valguse läbilaskvus peab olema vähemalt 70%;
• 100% toonitud tagaklaasid on lubatud küljepeeglite olemasolul.

Seega ei ole auto tagaklaaside toonimine kuidagi standardiseeritud. Lihtsamalt öeldes võid need isegi musta värviga üle värvida ja sa ei saa selle eest midagi.

Toonikile kaitseb teid hästi kahjulike päikesekiirte eest, samas ei muutu see salongis väga tumedaks.

Teeme koostööd selliste tuntud Ameerika kaubamärkidega nagu XPEL, UltraVision (Autotime on ametlik esindaja Sverdlovski piirkonnas), LLumar, Johnson, SunTek, 3M. Anname oma tööle eluaegse garantii. Kui peale pandud kilega klaas on kahjustatud, jäävad killud kilele.

1. Huvitav fakt on see, et liimkilega klaas talub 60-70 J jõuga lööki, see on nagu käe kauguselt visatud kivi. Ameerika professionaalsed toonkiled suudavad: – neelata päikesevalgust, – kaitsta UV-kiirte eest,
2. – hämardage vastutulevate sõidukite esitulesid.
3. Samuti aitavad toonitud aknad varjata salongi sisu soovimatute silmade eest.
4. Alumine rida, autode toonimine:

• Tagab privaatsuse, luues ühesuunalise nähtavuse efekti, ei võimalda näha auto sisemust väljastpoolt;
• Muudab klaasi usaldusväärseks ja ohutuks;
• Annab autole prestiižse välimuse;
• Kaitseb polsterdust pleekimise eest;
• Suurendab auto kliimaseadme efektiivsust;
• Kaitseb reisijaid ultraviolettkiirte eest;
• Kaitseb klaasikildude eest selle hävimise korral;
• Kaitseb elu ja vara kuritegevuse ja vandalismi eest;
• Vähendab energiakadu.

Toonimine GOST järgi: atermiline toonimine, atermaalse efektiga kiled

Mõned autojuhid usuvad, et igasugune toonimine on keelatud. Samuti ei kuule harva küsimust: mida tähendab toonimine GOST-i järgi autoklaaside puhul?

• On selge, et selline küsimus kerkib eelkõige seoses soovimatusega liikluspolitseinikega teel tarbetuid probleeme tekitada.
• Praeguseks lubavad õigusaktid järgmisi toonimisprotsente:
• • Esiklaas – mitte rohkem kui 30%; • Esikülg – mitte rohkem kui 30%;
• Need numbrid näitavad lubatud valguse neeldumisnäitajaid, mis omakorda tähendab: esiklaasi valgusläbivus on vähemalt 70%, esikülje küljeaknad vähemalt 70%.
• Sellega seoses võib tekkida mitmeid küsimusi.

Esiteks, kuna esiklaasi on lubatud tumendada kuni 30%, miks siis öeldakse, et esiklaasi ei saa üldse toonida? Vastus on lihtne. Fakt on see, et isegi uus klaas ise neelab kuni 20% valgusvoost, rääkimata vanast, milles see näitaja on juba üle 20%. Seega selgub, et toonimiseks pole praktiliselt mingit varu.

Teiseks, kui on nii karmid nõuded, siis miks on paljudel autodel nn tagumine poolkera (tagumised ja tagumised küljeaknad – tagumiste uste aknad) toonitud? GOST-i järgi toonimine võimaldab kõiki neid klaase toonida kiledega, mille toonimisprotsent on kuni “kurdiks”, kuid tingimusel, et autol on mõlemad külgmised tahavaatepeeglid. Tänapäeval on raske leida autot ilma küljepeegliteta, seetõttu sobib toonitud tagumine poolkera GOST-i nõuetega.

Toonimise protsendid

1. Erineva valguse läbilaskvusega autode toonimise kilede näidised.
5. Jääb veel öelda paar sõna valguse kaitseriba lubatud suuruse kohta ja seega eeldame, et oleme lõpuks juurdepääsetaval kujul välja mõelnud, mida mõeldakse, kui nad räägivad GOST-i järgi toonimisest: laius. selline riba ei ole suurem kui 15 cm.

UUS 2014. aasta Chameleon atermaalkile, tootja Ultra Vision (USA). Mystique sarja kameeleonkiled muudavad oma värvi, peegeldusvõimet (visuaalne % valguse läbilaskvus) sõltuvalt vaatenurgast ja valgustuse tasemest. Film Ultra Vision Mystique Clima Comfort – on 83% valguse läbilaskvusega ja IR kaitsega 81%, Ultra Vision Light – omab 90% valgust ja läbib GOST-i järgi peaaegu kõigil autodel.

2015. aastal laienes UltraVision kameeleonifilmide valik, ilmus uus Deep Light kameeleonikile, midagi Clima Comforti ja Light vahepealset. Selle kile valguse läbilaskvus sarnaneb Clima Comfort kilega, infrapunakiirguse kaitse on kõrgem – 90%, toonitud kameeleon Deep Lightiga autoklaas meenutab Range Rover Voque, Porsche Cayenne’i atermaalset klaasi.

Võrreldes Clima Comfortiga on Deep Light kilel väiksem peegeldusvõime ja vähem väljendunud kameeleoni efekt, kile toon on rahulikum ega tõmba teiste tähelepanu nii palju.

• Kõikidel Deep Light kameeleonkiledel on täiendav võltsimisvastane kaitse, UltraVisioni logo on trükitud kaitsekihile
• Deep Light Chameleon toonimine – valguse läbilaskvus 83%
• kaitse infrapunakiirguse eest – 90%
• Müügil on 80% valguse läbilaskvusega atermiline soojust peegeldav auto toonikile (LLumar Air 80 kile on praktiliselt läbipaistev sinise tooniga), mis sobib kandmiseks auto esiakendele. IR kaitse 80%

Atermiline ultrahelifilm

Toonimise maksumus Autotime Jekaterinburgis

Kui teid huvitab toonimise hind, siis allolev tabel aitab teil oma auto suhtes selle taseme järgi navigeerida.

⚡️Lubatud toonimine vastavalt GOST 2019

⚡️Akende toonimine lubatud GOST järgi 2019. aastal. Milline on esi- ja tagaakende valguse läbilaskvus vastavalt GOST-ile? Kas peegel- ja atermiline toonimine on lubatud?

Klaaside toonimine, GOST

Auto kasutamist Vene Föderatsiooni territooriumil reguleerivad paljud dokumendid, sealhulgas föderaalseadused, liikluseeskirjad, haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklid, tolliliidu tehnilised eeskirjad, valitsuse määrused, presidendi dekreedid ja mitmesugused GOST-id.

Kui räägime toonimisest, tuleks lubatavuse piiride mõistmise võtit otsida GOST-idest.

Toonimine vastavalt GOST 2018 – kuidas see on? Paljudes allikates on toonimise põhi-GOST-iks märgitud GOST nr 5727-88, kuid 2015. aastal asendati see uue GOST 32565-2013-ga ja seda on oluline teada.

Toonitud esiküljeklaasid 2019

GOST-i põhiparameeter, mis ei ole muutunud, on auto esikülgmiste akende valguse läbilaskvusnäidik . See ei tohiks olla – mitte madalam kui 70%.

Kui võtta arvesse, et klaasi ja tehase toonimise omaduste tõttu väheneb kolmkümmend protsenti puuduvast valguse läbilaskvusest, selgub, et seaduse järgi ei ole võimalik klaasi täiendavalt toonida. Kogu GOST-i poolt pakutav hämardamise varu kulub juba auto loomisel ära. Trahv toonimise eest on väike, 500 rubla.

ja sellel on 50% allahindlus (sellest kirjutame eraldi artiklis), kuid nad võivad seda välja kirjutada nii palju kordi kui tahavad ja mõnel juhul tühistavad isegi sõiduki registreerimise toonimiseks.

Võite proovida auto esikülgmiste klaaside toonimist sobitada GOST-i kasutades nn eemaldatavat toonimist. Seda tüüpi toonimine hõlmab pehmete toonitud sisetükkide valmistamist, mis liimitakse seestpoolt autoklaasidele. Kontrollimisel eemaldatakse eemaldatav toonimine ja valguse läbilaskvust mõõtva seadme näidud jäävad kehtima.

Esiklaaside toonimine 2019

GOST-i nõuded tuuleklaasile 2018. aastal on isegi kõrgemad kui esikülje küljeakendele esitatavad nõuded. Siin on minimaalne läbipaistvus lubatud 75% tasemel (5% läbipaistvam kui küljeakende puhul). Ülejäänud 25% tagasilöök läheb tehase elektrikatkestusele ja materjalide omadustele.

2018. aasta auto esiklaasi, samuti selle esiküljeklaase ei saa toonida. Igasugune värv või kile vähendab klaasi valguse läbilaskvust seadusega keelatud tasemeni. Tuuleklaasi erand tehakse ainult kitsa ülemise riba jaoks.

Vastavalt GOST-ile on esiklaasi ülaosa toonimine lubatud.

Tagaklaasi toonimine 2019

Vastavalt GOST-ile 2018. aastal on tagaklaasi ja tagumiste küljeklaaside igasugune toonimine vastuvõetav. Liikluspolitseinikud ei kontrolli seda kunagi. Isegi kui tagumised aknad on suletud täiesti läbipaistmatu kilega, pole see trahvi põhjus, see pole seaduserikkumine. Tagumised aknad saate tumedamaks muuta mis tahes viisil.

Lubatud klaaside toonimine 2019

Venemaa seadused, sealhulgas haldusõiguserikkumiste seadustik, lubavad klaaside toonimist. Toonimises pole midagi ebaseaduslikku. Oluline on ainult auto aknad reeglite kohaselt tumedamaks muuta, pidades silmas GOST-i.

Auto tagaaknad ja tagumised küljeklaasid on võimalik läbipaistmatuks toonida. Tagumise poolkera täielikku läbipaistmatust ei peeta ebaseaduslikuks.

Esiakende puhul kehtib 70%/75% reegel. Sellest lähtuvalt ei tohiks külgmiste, esiakende valgusläbivus olla alla 70% ja esiklaasi alla 75%. Lisaks lubab GOST tuuleklaasi ülemises osas läbipaistmatut riba.

Peegli toonimine

Peegli (helkur)kile kasutamine ei ole haldusõiguserikkumiste seadustikus otseselt keelatud. Kõigis tolliliidu riikides vastu võetud "Ratassõidukite ohutuse tehniliste eeskirjade" reeglite kohaselt ei ole aga peegelkile autodele lubatud.

Peeglite toonimise kasutamise keeld kehtib nii autode esi- kui ka hooneakendele. Piirang on tingitud esitulede peegeldumisest peegelpindadel. Arvatakse, et suured peeglialad autodel võivad esitulede valgusvihku moonutada, juhi segadusse ajada ja õnnetusi põhjustada.

Peeglite toonimise keelu kohaldamise praktika on Venemaa piirkondades erinev.

Atermiline toonimine ("Chameleon")

"Atermaalset" toonimist on palju, kuid Venemaal nimetatakse seda tüüpi kaitsekatteid sagedamini "hamillioniks". “Atermiline” toonimine, erinevalt klassikalistest toonimiskiledest, ei tumesta klaasi, vaid takistab ainult osal päikesevalguse spektrist elevanti tungimast.

Kaasaegsed autoklaasitootjad võtavad oma prillide puhul kõige sagedamini arvesse "termilist" tegurit, muutes need rohelisemaks. Täiendavate kilede abil saate lisada "athermal". Üks hoiatus – kiledega esiklaas peaks läbi laskma 75/70 protsenti valgusest. See GOST-i näitaja "termaalsete" filmide puhul on üsna saavutatav.

Lisaks "termilised" filmid:

• Autosalongi soojenemise vähendamine
• Kütuse säästmine kliimaseadmel
• Sisematerjalide läbipõlemise mõju puudub

Trahvid vale toonimise eest 2019

GOST-i järgi toonimise mõõtmist 2019. aastal teostab ainult statsionaarses kohas, tõendatud pädevusega liikluspolitseiametnik, kes järgib üsna jäika bürokraatlikku protseduuri.

Peate mõistma, et tegelikult on Venemaal toonimine lubatud – vähemalt 100% taga, ees vähemalt 25%. Millegi de facto ette liimimine on aga 99% juhtudest seadusevastane. Lõppude lõpuks, milline toonimine on GOST-i järgi lubatud, seda kontrollib liikluspolitsei.

Trahv toonimise eest 2018. aastal on 500 rubla. Allahindlusega kiirmakse korral 20 päeva jooksul on trahvi suurus 250 rubla.

Mõnel juhul annavad liikluspolitseinikud trahvi asemel autojuhile korralduse rikete kõrvaldamiseks. Sellises olukorras võib järgmine kohtumine liikluspolitseinikuga lõppeda sõiduki registreeringu tühistamisega.

28. jaanuar 2019

25. jaanuar 2019