Kuidas asendada generaator VAZ 2110 vastu: generaatori 2110 eemaldamine
Autogeneraator on seade, mis muudab mootori väntvõlli mehaanilise energia elektriks. Generaator toidab auto pardavõrku ja laadib akut pärast mootori käivitamist.
Töö ajal tekivad sageli generaatori rikked. Probleemide lahendamiseks parandage generaator 2110 või vahetage see välja. Mõlemal juhul tuleb generaator masinast eemaldada. Selleks on vaja:
- eemaldage generaatori ajam;
- keerake VAZ 2110 generaatori kinnitus lahti;
- teostada generaatori eemaldamine 2110;
VAZ 2110-l eemaldatakse generaator üsna lihtsalt, nii et tavapärases garaažis saab kogu tööd käsitsi teha. Lisateavet leiate meie artiklist.
Artikli sisu
Märgid rikkis generaatorist
VAZ 2110 generaatori keskmine ressurss on umbes 80–100 tuhat km, pärast mida on selle töös võimalikud tõrked. Riketel võib olla palju põhjuseid: generaatori laagrid, harjad, mähised jne.
Rikete tagajärjel antakse pardavõrku nõrk vool. Sel juhul on oluline pöörata tähelepanu järgmistele märkidele:
- armatuurlauale ilmub aku ikoon (näitab, et akut ei laeta);
- kui tuli on sisse lülitatud, põlevad esituled nõrgalt või tuli pulseerib (ebastabiilne pinge);
- lisavarustuse kaasamine toob kaasa asjaolu, et armatuurlaua taustvalgus tuhmub;
- rongisisese võrgu koormus viib selleni, et pliidiventilaator töötab halvasti jne.
Need märgid näitavad, et generaator ei suuda pardavõrku toita, elektrit võetakse akust. Samuti on oluline mõista, et generaatori rikke või talitlushäirete korral on probleeme aku laadimisega, mille tagajärjel tühjeneb aku kiiresti.
Lõppkokkuvõttes põhjustab süüteküünalde sädeme puudumine mootori seiskumise. Sellises olukorras on vaja generaator eemaldada, kuna pärast seadme lahtivõtmist on võimalik generaator lahti võtta, kontrollida, parandada (näiteks harjad välja vahetada) või täielikult asendada uuega. või hooldatav seade.
Kus on generaator 2110 jaoks
VAZ 2110 generaator asub mootoriruumis vasakul küljel (asub mootori jahutusradiaatorile lähemal).
Samuti võite märgata, et mootori väntvõll on rihmaga ühendatud generaatoriga. Lisame, et VAZ 2112 generaator asub analoogselt "kümnega".
Toimimise osas pole paigalduskoht just kõige edukam, samas on generaatori asukoht seadme hooldamiseks või eemaldamiseks üsna mugav. Praktikas on enne demonteerimist soovitav generaatori kinnitust töödelda läbistava määrdeainega (näiteks WD-40).
Generaatori vahetus
Vajadusel eemaldage remondiks või asendage generaator 2110, vahetus tuleb teha vaateaugul, liftil või viaduktil. Samuti saab auto esiosa tungrauaga üles tõsta ja ratta eemaldada.
Mis puutub tööriistadesse, siis peate ette valmistama:
- mutrivõtmete komplekt;
- klappklahvid.
Samuti peaks alati käepärast olema läbitungiv määrdeaine ja puhas lapp. Generaatori eemaldamise käigus, eriti kui 2110 generaatorit tuleb pigem parandada kui vahetada, püüdke mitte sattuda seadmesse mustust, niiskust, rasva, tehnilisi vedelikke jms.
Seadme asendamine toimub järgmiselt:
- sõita autoga auku või tõsta see liftile;
- peate akult eemaldama "negatiivse" klemmi (klemmi lahti keeramiseks vajate mutrivõtit 10);
- eemaldage autolt parem esiratas;
- keerake lahti karteri kaitsekinnitused (kui need on olemas) ja pakiruum;
- lisaks peate auto mootoriruumis juhtmepistiku klemmi küljest lahti ühendama (keerake lahti klemmid hoidev mutter);
- peamine ülesanne on eemaldada "positiivne" klemm, lükates kummikatte kõrvale;
- pärast kõigi kontaktide lahtiühendamist peate 13 mutrivõtmega lahti keerama generaatori ülemised ja alumised kinnituspoldid;
- kasutage klahvi 10, et vabastada reguleerimispolt, vabastades seeläbi generaatori rihma pinge ja eemaldage rihm (siis saab poldi täielikult lahti keerata ja seejärel eemaldada);
Samuti soovitame lugeda artiklit, kui palju generaator aku laadimiseks välja andma peaks. Sellest artiklist saate teada, kuidas kontrollida auto generaatorit ja selle tõhusust aku laadimisel.
- generaatori kinnituspoldid saab nüüd 13 mutrivõtmega täielikult lahti keerata (kui polti ei saa generaatori küljest eemaldada, võite proovida selle haamriga ettevaatlikult välja lüüa),
- tavaliselt eemaldatakse ülemine kinnitus ja pingutusvarras;
- raskuste ilmnemisel on vaja auto alla laskuda ja poldi mutter lahti keerata, polt august välja tõmmata;
- siis tuleb generaator üles tõsta, misjärel saab generaatori autost täielikult eemaldada;
Eemaldades 2110 generaatori, saate seadme tõrkeotsingut teha, parandada või täielikult välja vahetada. Pärast generaatori ettevalmistamist toimub paigaldamine eemaldamise vastupidises järjekorras.
Soovitused
- Arvestades, et generaator on kinnitatud poltidega, on oluline jälgida nende seisukorda. Eemaldamisel soovitavad eksperdid polti töödelda vaskmäärde või mõne muu sobiva määrdeainega. Tulevikus muudab see generaatori eemaldamise lihtsamaks, kuna kinnitusi on lihtsam lahti keerata.
- Kui generaatori rihmal on defekte (veninud, on näha pragusid), on parem see asendada uue rihmaga. Teisisõnu, rihma vahetamine toimub paralleelselt generaatori enda asendamise või remondiga.
- Uue rihma paigaldamisel on oluline generaatori rihm õigesti rihmarattale panna ja selle pinget reguleerida. Generaatori rihm pingutatakse reguleerimispoldi abil. Rihma vahetamisel on vaja generaatori rihma pingutada, et vältida ülepingutamist või longust. Tuleb meeles pidada, et vale pinge võib põhjustada generaatori rihma krigisemist ja vilet, selle kasutusea lühenemist ning seadme enda talitlushäireid.
Samuti soovitame lugeda artiklit, mida teha, kui generaatoririhm vilistab või generaatoririhm vingub. Sellest artiklist saate teada, miks paigaldatud üksuste rihm vilistab, ja ka seda, mida teha, kui generaatori rihm hakkab vilistama.
- Aku laetuse puudumine (aku ikoon näidikupaneelil põleb) ei ole alati generaatoriga otseselt seotud. Sageli võib relee-regulaator ebaõnnestuda, generaatori kontaktid ja klemmid on oksüdeerunud, aku klemmidega on probleeme jne. Sel põhjusel on enne generaatoriga töö alustamist vaja läbi viia diagnostika multimeetriga, puhastada klemmid, pistikud ja kontaktid.
