Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks

Automehaanikud kasutavad fraasi: "Hea koputus annab endast märku" selles mõttes, et kui midagi koputab, põhjustab see varem või hiljem tõsise rikke. Seda võib öelda ka muude helide kohta, mis mootorikilbist tulevad. Nende kuidagi struktureerimiseks otsustasime mitte rääkida kõigest ühes artiklis, vaid jagada see mitmeks. Selles räägime vilistamisest, kriuksumisest jms. Tavaliselt on kõrvalisi helisid raske sõnadega üheselt kirjeldada, kuid igaüks suudab eristada rütmilisi lööke püsivast ulgumisest.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Auto kapoti all

Mis võib kapoti all vilistada ja kuidas seda parandada?

Vööd

Auto kõigi "vilede" üheselt mõistetav tipp. Eelkõige on see tuttav klassikalise Žiguli omanikele, kelle primitiivne rihmapingutussüsteem nõudis sagedast reguleerimist ja läks pidevalt eksiteele. Kuid vale pinge korral võivad rihmad häält teha absoluutselt igas autos – see on füüsika.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Generaatori rihm

Diagnostika lihtsustub, kui auto projekteerimisel kasutatakse ühte kiilrihma korraga kõikidele agregaatidele, keerulisem on siis, kui rihmasid on mitu: generaatoril, roolivõimendi pumbal, konditsioneeril. Eraldi olukord, kui pumpa juhib ka sama rihm, leidub ka selliseid konstruktsioone. Kui rihmasid on palju, siis kuidas määrata krigisev? Minimaalne võimalus on neile ükshaaval vett peale pritsida, kahtlustatavaid välja jättes. Veest tulev kriuks, kui see päris ära ei kao, muudab kindlasti tämbrit või helitugevust.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Veorihmad

Kuidas sellist vilet kõrvaldada? Pinguta rihma! Tavaliselt kasutatakse selleks kas pingutiga rullikuid või saavad veoüksused ise (näiteks generaator) liikuda spetsiaalsetes libisemistes ja pinget reguleerida. Kas vilega saab sõita? Rihma libisemine on kahjulik, kuid mitte surmav. Remondikohta või varuosade poodi pääsete probleemideta. Kuid "viliseva" auto pidev kasutamine on tulvil tagajärgi.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Rihma pingutaja

Rullid

Rullid kriuksuvad harvemini kui rihmad, kuid tavaliselt on need salakavalamad. Lõdva rihma tekitatava heli tuvastab enamikul juhtudel juht enam-vähem täpselt, kuid rullid võivad krigiseda / vilistada / müra teha – me ei kirjelda kogu helide spektrit. Ja rulle on raskem diagnoosida.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Rihmapinguti rihmaratas

Siin on võidupositsioonil autod, millel on iga üksuse jaoks eraldi rihmad. Esiteks pole seal tavaliselt nii palju rulle – rihma asendit pole vaja täpselt konfigureerida ja teiseks saate rihma ajutiselt lahti võtta ja mootori käivitada. Ja ilma roolivõimendi pumbata, ilma konditsioneerita ja ilma generaatorita ja isegi ilma pumbaajamita peaks auto käima ja tühikäigul käima. Tõsi, ilma generaatorita ja eriti pumbata tuleb diagnostika väga kiiresti läbi viia, muidu on tagajärjed autole.

Ja kuidas on lood ühe rihmaga autode omanikega? Selle saab ka eemaldada, kuid see ei aita õiget videot leida. Varustage end stetoskoobiga ja kuulake hoolikalt iga töös olevat videot.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Auto stetoskoop

Üldiselt on reegel lihtne – kui rihma eemaldamisel heli kaob ja see pole rihm, siis tuleb vaadata rullikuid. Põhimõtteliselt on tavaliselt võimalik ka rulli laagrit vahetada, kui probleem on selles, kuid viimasel ajal on seda parandusmeetodit harva praktiseeritud. Rullid ise on juba ammu muutunud ühekordseks kasutamiseks ja nende korpused pole igavesed, nii et kui rulliga on probleeme, on parem see lihtsalt välja vahetada, siis on rahulikum.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Ummistunud rull

Vilistav rull on ohtlikum kui vilevöö, sest iga hetk võib see kas kokku kukkuda või kinni kiiluda. Mõlemad stsenaariumid ei tõota autoomanikule head, seega on rullikute parandamine kiireloomulisem töö kui rihma kriginate likvideerimine.

Rihmaratta laagrid

Veelgi haruldasem, kuid veelgi salakavalam põhjus on agregaatide rihmarataste laagrid. Seadmed on samad – generaator, kliimaseadme kompressor, roolivõimendi pump, pump. Kui rihmadel ja rullidel on tinglik kasutusiga ja soovitatavad vahetusvälbad, siis rihmarataste laagrid on justkui mõeldud kogu varuosa kasutusea ajaks, mis aga ei takista neil vahel katki minemast.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Rihmaratas koos laagriga

Põhjuseid võib olla palju – alates banaalsest abielust kuni vee ja mustuse sissetungimiseni. See sõltub suuresti sõiduki konstruktsioonist, seadme asukohast ning rihmaratta ja laagri omadustest. Otsene diagnoos on võimalik ainult stetoskoobiga, kaudselt võib proovida koormusega mängida. Sageli muutub laagri heli sõltuvalt seadme tööst. Roolivõimendi pumpa saab koormata keerates rooli lõpuni erinevatesse asenditesse, konditsioneeri – lülitades sisse maksimaalse õhuvoolu, generaatorit – kasutades kõiki elektritarbijaid. See on muidugi väga ebatäpne meetod, kuid seda saab kasutada otsingute lähtepunktina.

Rihmaratta laagrite parandamise kohta ühest vastust pole. Laagrite endi madal hind võrreldes ühikute hindadega viitab sellele, et rihmaratta eemaldamine ja laagri vahetamine on majanduslikult mõttekas. Kuid see pole alati tehniliselt võimalik ja kui võimalik, võib see maksta palju pingutusi. Mõnikord on kasulikum osta tavalise laagriga rihmaratas ja vahetada see või koostu (näiteks lahtivõtmisest). Aga iga juhtum on individuaalne, oleneb autost ja olukorrast, ühemõttelist nõu on raske anda.

Kapoti alt vilistamine – mis see olla võiks Kliimaseadme kompressori rihmaratas ja laager

Laagrite vile võib tähendada nende peatset surma, mis enamikul juhtudel viib blokeeritud rihmaratta, rebenenud rihma ja muude "võludeni", seega ei tasu sellise remondiga kindlasti viivitada.

Loomulikult ei piirdu kõrvaliste helide esinemise võimalused ülaltoodud põhjustega. Õhulekked, paisupaagist kosumine, jahutusventilaatori õhuvoolu turbulentsist vilistamine ja nii edasi on ikka võimalikud, aga sellised asjad sõltuvad väga palju auto konstruktsioonist ja kuidagi ei ole võimalik struktureerida. neid. Igal juhul peaks auto omanik alati kuulama kapoti alt kostvaid erinevaid helisid ja püüdma mõista nende tekkimise põhjust. Kunagi päästab see harjumus teid tõsisest rikkest teel.

Loe ka: