Kaitseraua ettevalmistamine värvimiseks

Pinna ettevalmistamine värvimiseks

Äärmiselt oluline punkt, mille kvaliteeditasemest sõltub tehtud töö tulemus tervikuna. Selles etapis on vaja läbi viia remonditud osa pinna kvaliteetne puhastamine. Selleks kasutage käsna, sooja vett ja pesuvahendeid. Õliplekid, putukajäljed ja muu mustus, mida lihtsalt ei saa eemaldada, tuleks puhastada lahusti või tavalise lakibensiiniga.

Meie järgmine samm on auto kaitseraua lihvimine. Kõik eendid ja kestendavad kohad tuleb eemaldada mis tahes terava esemega, näiteks tavalise noaga. Pärast konaruste puhastamist peate eemaldama detaili kihi lihvimisseadme abil.

kaitseraua lihvimine

Kaitseraua pinda tuleb töödelda mõlemalt poolt, nii seest kui väljast.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata laastude kohtadele. Esialgu pole vaja püüda saada võimalikult siledat toodet, piisab, kui pind on ühtlane

Nüüd on oluline meedet järgida, sest liigse pingutuse korral võib kiht tugevalt maha kuluda, mis on tulvil suurenenud deformatsiooniriski edasisel kasutamisel.

Töö käigus tekkiv tolm tuleb svammi või kaltsuga maha pühkida, kuid ideaalne oleks siiski suruõhujoa kasutamine. Selle etapi lõpus peate pinda töötlema hoone fööniga. Jällegi, siin ei saa ka üle pingutada, sest võite pinda kahjustada.

Privaatne kaitseraua värvimine

Madalaimad hinnad on erameistritelt, kes värvivad kas kodus või varustatud garaažides, tavaliselt garaažikooperatiivide territooriumil. Enda heaks töötavad meistrid püüavad nimetada hindu madalamaks kui teenindusjaamades. Seega meelitavad nad kliente enda juurde. Ja pean ütlema, et paljud kliendid vahetavad suuri jaamu hea meelega väikese privaatse kasti vastu.

Kas erameistrite käest autot värvida on siiski tulus? Muidugi, sest iga enda heaks töötav maalikunstnik ei ürita mitte ainult tõestada oma kõrget kvalifikatsiooni, vaid ka parandada oma mainet. Kliendid mõistavad ja hindavad seda, mistõttu lõpetavad nad kehva teenindusega ja inimestesse samasuguse suhtumisega jaamade teenuste kasutamise. Paljud rendijaamades töötavad meistrid on reeglina vähe huvitatud pikaajalisest koostööst klientidega.

Hinnad eragaraažides ja boksides on ligikaudu järgmised:

• kaitseraua täielik värvimine – 110 dollarit;
• kohapealne värvimine – 60-70 dollarit;
• kaitseraua jootmine – 20-100 dollarit (olenevalt töö mahust).

Erakaupmehed saavad pakkuda osade osade, sealhulgas kaitseraua, tasuta demonteerimist ja paigaldamist, samuti tasuta sõitu õnnetuspaigale täpse hinnangu saamiseks. Saatejuhid püüavad kõigest väest suhteid hoida ja klientidele meele järele olla, samas kui jaamades ei anna keegi tasuta tulevikuks isegi head nõu.

värvimistemperatuur

Nagu juba mainitud, on kaitseraud (kui seda on vaja teha väljas) kõige parem värvida sooja ja tuulevaikse ilmaga. Mida madalam on ümbritseva õhu temperatuur, seda kauem värv kuivab. Liiga pikk kuivamisaeg omakorda mõjutab kvaliteeti halvasti.

Värvimiseks on optimaalne ümbritseva õhu temperatuur 20-24°C. Pole hullu, kui väljas on kuum suvi ja temperatuur tõuseb 40 °C-ni. Kuid külmas värvimine on väga ebasoovitav. Minimaalne temperatuur on +15°C.

Mõned eelised võimaldavad värvimist isegi +5°C juures, kuid arvestades, et kaitseraud väljas kuivab, siis sellel temperatuuril võib kuivamisaeg suurusjärgu võrra pikeneda.

Huvitav video: kaitseraua punaseks värvimise omadused

• Lõksud auto kaitseraua mustaks värvimisel

• Kuidas kodus auto kaitserauda värvida

• Uute plastikust kaitseraudade värvimise omadused

Plastist kaitseraua värvimise ja poleerimise omadused

Põrkeraudade värvimist saab teha täiesti erinevates värvides. Kui see on aga akrüül, võib see pärast varasemaid materjale täita väiksemaid vigu. Aga kui tegemist on nitroemailide perekonna värvidega (metallik, pärlmutter, kseralik), siis tuleb kaitseraua ideaalselt ette valmistada, vastasel juhul hakkab väikseimgi viga silma.

Kaitseraua remondiks ja värvimiseks kasutatakse spetsiaalset pahtlit ja krunti. Tavalised materjalid (metalli jaoks) ei kleepu plastpinnale. Plastile on aga olemas spetsiaalne krunt, mille pealekandmise järel saab kaitseraua tavalise pahtliga pahteldada. Kuid parem on seda teha ainult äärmuslikel juhtudel.

Sageli võivad värvimise ajal pinnale settida tolmuosakesed ja laigud. Saate need eemaldada alles siis, kui värv on hästi kuivanud (mitte varem kui 24 tunni pärast), kasutades R-2000 smirgelt ning G-3 ja G-10 poleerimist. Selleks pühkige tolmuosakesed liivapaberiga ja poleerige detail. Saate seda teha käsitsi, kuid lihtsam on kasutada poleerimismasinat.

Kui kaitseraud on kahjustatud paremast või vasakust servast, saab värvida ainult poole, tehes keskel ülemineku ja säästes seeläbi materjale. Ja kui kahjustus on keskel või neid on palju, siis tuleb värvida terve. Nüüd teate, mis on DIY kaitseraua värvimine. Pange oma teadmised praktikasse!

Huvitav video: kuidas kaitserauda parandada?

• Garaaži kaitseraua remont ehk kuidas ise plasti jootma

• Kõik plastikust kaitseraua värvimise tehnoloogia kohta

• Plastist kaitseraua parandamise ja värvimise meetodid

Pahtelda ja kruntida auto kaitseraud

Väga sageli võivad autode kaitserauad kahjustuste tõttu saada väga erinevaid muhke ja deformatsioone. Aga kuidas muuta need peaaegu nähtamatuks? Pahteldamine peaks sel juhul olema esimene abiline, kuid parem on mitte puudutada detaili siledaid osi. Pärast seda peab toode kuivama.

Kuivamisaja kohta saate täpsemalt teada, lugedes ühe või teise pahtli koostise kasutamise juhiseid.
Kui auto kaitseraud on kuiv, peate hindama tehtud tööd ja töötama võimalike tehtud vigade kallal. Iga viga tuleb maandada sobiva elektritrelli kinnitusega. Selleks võib sobida ka smirgel, mille jäikust tuleb aja jooksul vähendada. Seejärel auto kaitseraud pestakse ja kuivatatakse.

Järgmisena peate pinna rasvatustama ja kandma praimerit. Pärast neid protseduure on aeg värvida. Tasub mainida, et krunt peaks kandma kaitserauale kiht kihi järel. Sageli kasutatakse seda kahes kihis, mille pealekandmise vahel tuleb katte kuivamiseks oodata paarkümmend minutit pausi.

Reeglina võib kruntvärvi peale kanda kohe peale ostmist, kuid ole ettevaatlik, sest on liike, mida tuleb enne kasutamist lahjendada.

Nüüd peab kaitseraud kuivama. Kuivatamine peaks kesta umbes päev. Soovi korral võite arendamiseks kasutada spetsiaalset pulbrit, mida ostetakse spetsiaalsetest kauplustest. See pulber võimaldab avastada kaitseraua defekte ja ebatasasusi. See jääb parandamist vajavatesse kohtadesse ja tasasel pinnal kaob see täielikult. Kui on defekte, peate tegema täiendavat lihvimist.

Värvimiskompositsioon tuleb valida väga hoolikalt.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata toonile, mis peaks võimalikult hästi sobima teie auto kerevärviga.

Sõiduki kaitseraua värvimist saab teha kahel viisil:

• – õhupallide abil;
• – värvimispaneeli abil;

Kuna enne värvimist on vaja oodata, kuni toode kuivab, tuleks kaitseraud täiendavalt puhastada ja rasvatustada. Värv lamab kattekihil palju ühtlasemalt, kui toodet pisut soojendada, nii et meistrid soovitavad kaitseraua päikesepoolsest küljest värvida. Sellest hoolimata ei tohiks küte olla tarbetult intensiivne.

Muuhulgas on keelatud maalritööde tegemine lagedal alal. Protsess peaks toimuma siseruumides päikesepoolsest küljest. Ruum, kus te värvi- ja lakitööd teete, tuleb puhastada tolmust ja mustusest.

Enne töö alustamist on äärmiselt oluline kogu ruum põhjalikult puhastada.

Ärge unustage, et värvi kantakse kihtidena. Nende pealekandmise vahel peate tegema veerandtunnise intervalli.
Pärast viimase värvikihi kandmist on vaja läbi viia töötlemine läikega pudelist mitmes kihis, säilitades sama viieteistminutilise intervalli.

Ärge unustage, et mõnel juhul on uue kaitseraua ostmine tulusam ja odavam kui vana kahjustatud kaitseraua parandamine. See tuleb enne tööle asumist läbi mõelda ja hoolikalt kaaluda.

kommentaare toetab HyperComments

Kaitseraua plekkide tehnoloogia

Punktvärvimise põhimõte on igat tüüpi värvide puhul sama. Esimeseks ülesandeks on maapinna katmine, mis võib võtta mitu kihti, kuid peaasi, et iga kiht tuleks kanda eelmisest veidi kaugemale, et ei tekiks paksu värviastet. Kui ülesanne on täidetud, saad ülemineku hajutada spetsiaalse lahjendiga (näiteks Mobihel Heliosest). Selleks vajate pihustuspüstolit, mille otsik on 0,8-1,2 mm.

Oluline on vedeldat kanda sujuvalt ja 30-40 cm kauguselt.Selle tulemusena kaob üleminek kuni kadumiseni (vedeldit kantakse alles üleminekul või veidi edasi, et eemaldada liigne prits)

Parem on mitte proovida vedelat ühe kihina peale kanda, sest võib tekkida plekke. Õigem on teha 2-3 kihti, kuivatades 20-30 sekundit.

Järgmiseks jääb üle üleminekukoht (ja võimalik, et värvimisel muudesse kohtadesse langenud tolmuosakesed) liivapaberiga R 2000-2500 üle pühkida ja kogu osa abrasiivsete pastadega poleerida. Parimate tulemuste saavutamiseks võite hõõruda säilitusaine poleerimisvahendi või vedela klaasiga.

Lahjem tuleb toime igasuguste värvidega. Olgu see siis akrüül või lakk – efekt on umbes sama

Lahusti toimet tuleb aga tunda, et mitte üle pingutada, sest lahusti vedeldab värvi tugevasti ja hooletu töö korral võivad tekkida koheselt plekilained. Loomulikult eemaldatakse need poleerimisega, kuid parem on neid mitte lubada.

Kaitseraua ettevalmistamine värvimiseks

Kaitseraua iseseisvaks värvimiseks ettevalmistamine on ebasoovitav. Parem on pöörduda sellega tegeleva ettevõtte poole. Esimene asi, mida teha, on see pesta ja vaigust puhastada. Kaitseraua pesemiseks kasutatakse kemikaale ja vett. Seejärel eemaldatakse kuivanud vaiguosakesed lahusti abil. Järgmise sammuna tuleb välja korjata vanade kaitserauakatete kooruvad tükid.

Lihvimine. Lihvimismasinaga värvimiseks valmistatakse ette plastist kaitseraud – need puhastavad seda hoolikalt ja hoolikalt, siluvad nurki, laastud jms. Kui veski ei läbi, tehakse ettevalmistus käsitsi. Nahka tuleks võtta karedalt – p120. Samuti peaksite puhuma kaitseraua pinda ning hoolikalt uurima ja katsuma. Kui leitakse pragusid, tuleb need mõlemalt poolt joota.

Kitt. Pinna värvimiseks ettevalmistamisel pingutatakse kõik põrkeraua konarused klaaskiudpahtliga. Ja pärast pahtli kõvenemist tuleks seda lihvida p120 smirgeliga. Kõik ülejäänud pisiasjad saab pinguldada viimistluspahtliga. Seda töödeldakse pehme nahaga p180. Värvimistehnoloogia hõlmab selle protseduuri kordamist, et saada täiesti sile pind.

Töötlemine pärast pahteldamist viiakse läbi tulevase krundi jaoks. Näiteks p220 abrasiiv katab kogu kaitseraua ala ja eemaldab jämedatest abrasiividest tulenevad riskid ning muudab pinna matiks. Seejärel puhutakse kaitseraud õhuga, rasvatustatakse ja töödeldakse silikooniga.

Krundi kaitseraud. Krunt on toodetud kahekomponendilise akrüülkrundiga. Mullakihid kantakse kogu kaitseraua pinnale. Samas ei tasu unustada, et muld võib voolata, kui seda kohe suurtes kogustes peale kanda.

Kruntvärvi kantakse mitmes kihis ja pöörake tähelepanu eelkõige probleemsetele kohtadele. Järgmise krundikihi saab peale kanda alles siis, kui eelmine kiht on muutunud “matiks”.

Mulda tuleks kuivatada päeva jooksul spetsiaalsetes kuivatusahjudes, kuid kui kasutate infrapunasoojendit, võib seda aega lühendada kolme tunnini. Ka kvaliteet on ekspertide hinnangul parem.

Pärast täielikku kuivamist tuleb krunt lihvida. See protseduur on sarnane. Enne lihvimist kantakse peale ilmutuspulber, et defekte näha. Pinnase lihvimiseks tuleks valida p320 või p400 nahk, seejärel veel kaks kihti mulda ja viimane etapp on nahk p400 või p500.

Kaitseraud on värvitud õhu puhumise ja rasvaärastuse teel. Pigmendi kolmes kihis pealekandmise alustamiseks peate alustama kuivatamisega kümme või viisteist minutit. Ja alles pärast seda kanna kaks kihti lakki, aga ka vahepealse kuivamisega. Nüüd saate maski ära võtta ja garaažist lahkuda või isegi suitsetada. Kaitseraud on täielikult töövalmis. Pidage meeles, et kaitseraua värvimiseks saavad professionaalselt ette valmistada ainult spetsialistid.

• Pulbervärvimisalasid on mitut tüüpi
• Pulbervärvi hoidmine – protsessi omadused
• Pulbervärvi pihusti – toimeomadused

Otsene värvimine

Plastist kaitseraua värvimine toimub erakordselt puhtal pinnal. Enne värvimist on vaja pind uuesti salvrätikuga pühkida, et eemaldada mustus ja tolm, puhuda õhuga ja rasvatustada. Plastist kaitseraua oma kätega värvimiseks võite kasutada pihustusvärvi.

Pole vahet, kas kasutad pihustusvärvi või tavalist värvi, vaid seda kantakse 2-3 kihina. Värvimine tagab ka vahepealse kuivamise 10-15 minutit. Kui värvimine on lõppenud, tuleb peale kanda kaks kihti lakki koos vahepealse kuivamisega. Sa ei pea kasutama kogu purgi värvi, vaid ainult vajaliku koguse. Uue plastikust auto kaitseraua värvimine nõuab palju vähem pingutust ja kulutusi kui vana. Sel juhul kulub pihustusvärvi vähem, poleerimine pole nii keeruline ja kogu tehnoloogia on paremini kättesaadav algajale, kes otsustab auto kaitseraua oma kätega värvida, ilma spetsialistide poole pöördumata.

Pihustusvärvimine kaitseraud Algaja auto kaitseraua värvimine Ülemineku kaitseraua värvimine

Uue ja vana mudeli plastikust auto kaitserauaga töötamise tehnoloogia võib olla keeruline, kuid kui teil on endiselt küsimusi, võite näiteks vaadata videot, mis näitab oma kätega poleerimist, värvimist ja lihvimist. detail. Plastikust auto kaitseraua oma kätega värvimine pole keeruline, kui kasutate meie näpunäiteid või vaatate spetsiaalset videot. See on kõik. Osa on nagu uus ja tead kõiki plastamortisaatori värvimise omadusi.

Antistaatiline ravi

Enamik plastikuid ei juhi hästi elektrit või on üldse isolaatorid. Selle tulemusena kipuvad nad tekitama staatilist laengut, mis tõmbab ligi tolmu ja väikest prahti. Staatiline elekter tekib sageli väga madala õhuniiskuse korral. See on eriti märgatav talvel, "kuivava" kütte juuresolekul. Niiskuse hoidmine üle 50% vähendab staatilise elektri tekke võimalust.

Kui plastil on staatiline elekter, ei pruugi kleepuva salvrätikuga pühkimine kogu prahti eemaldada.

Vesi aitab eemaldada staatilist laengut. Seetõttu vähendatakse juba pesemisetapis plasti staatilist elektrit. See on veel üks kasulik omadus enne värvimist pesta.

Kui plastikul on staatilise elektri märke, võite lisaks kasutada omatehtud antistaatilist ainet: 8 osa destilleeritud vett + 2 osa isopropüülalkoholi. Saate toodet kanda sellesse tootesse kastetud pehmete harjastega pintsliga (või pintsliga). Järgmisena peate pinda pühkima ebemevaba lapiga ja kuivatama suruõhuga. Tolm lakkab kaitseraua külge kleepumast.

Uue kaitseraua ettevalmistamine värvimiseks

Plastist kaitseraua värvimiseks ettevalmistamine hõlmab järgmisi samme:

1. Pesemine seebiveega. Soovi korral võite kasutada halli scotch brite’i. Samuti võite seebivee asemel kasutada matistavaid pastasid (sisaldavad pesuaineid). Mõned maalijad kasutavad selleks Cometi. Esmase pesu põhiülesanne on kaitseraua pinnal paikneva eraldusaine (vaha, silikoon või seep) maha pesemine (eraldumiseks vormist selle valmistamise käigus). On vaja, et vesi lakkaks voolamast nagu vahapinnalt (vt fotot). Parem on uut kaitserauda mõlemalt poolt pesta. Pärast põhjalikku pesemist loputage seebijäägid puhta veega maha.
2. Kuumutamine (aurustamine). Nagu eespool mainitud, sisaldab kaitseraua plastik vähesel määral tehases vabastavat ainet, mis võib tungida läbi pinna ja kahjustada värvi nakkumist. Kaitseraua on soovitatav kuumutada 20 minutit fööniga. Tuleb jälgida, et kuum õhk plastikut ei sulataks. Kaitseraua juurde jõudva õhu temperatuur ei tohi ületada 80 kraadi Celsiuse järgi. Pinnale peab tulema vaha, silikoon või muud ained (eraldusaine).
3. Pärast kaitseraua pisut jahtumist tuleb väljaulatuvad ained seebiveega ja scotch brite’ga maha pesta. Plasti on vaja soojalt pesta, pärast täielikku jahtumist võivad eraldunud ained osaliselt plastikusse tagasi imenduda.
4. Pärast pesemist tuleb kaitseraud kuivatada ja antistaatiliselt töödelda. Arutame seda sammu üksikasjalikumalt käesolevas artiklis hiljem.
5. Rasvaärastus.
6. Plastile spetsiaalse krundi pealekandmine, mis suurendab nakkuvust.

Remont ja värvimine

Kvaliteetne ise-ise kaitseraua värvimine nõuab 2-3 päeva aega (olenevalt kahjustuse astmest). Tihti tehakse enne värvimist detaili remont. Ettevalmistava protseduuri läbiviimiseks vajate:

•  Peske kaitseraua põhjalikult, eelistatavalt šampooniga;
• Bituumenplekid ja vaigud 646 pühkige lahustiga maha;
•  Lihvige pragu P-150-ga ja seejärel P-240-ga paljaks plastikuks (mugav on kasutada veskit). Samal ajal on võimalik värvkatte maha puhastada praost 2-3 sentimeetri laiuse varuga;
•  Rasvata nii, et pragudes endas ja läheduses ei oleks värvijääke;
•  Ühendage plastik ja haarake sellest jootekolbiga mitmest kohast, et soovitud kuju fikseerida;
•  Joota pragu mõlemalt poolt, tugevdusvõrguga (tavaliselt lõigatakse võrk 1-2 cm tükkideks, kõik oleneb igast konkreetsest juhtumist).

Enamasti eemaldatakse osa autost jootmise mugavuse huvides. Jootmise tulemusel tekkinud turri eemaldamiseks võite kasutada liivapaberiga varda ja lõigata teraga purgid ära

Äärmiselt oluline on läige pühkida kohtades, kus plastik on joodetud, selleks on parem kasutada jämedat scotch brite (punast)

Järgmisena peate pahtli paremaks nakkumiseks kandma plastikust kruntvärvi (tavaliselt kuivab selline krunt 10-20 minutit). Pahtel kantakse peale mitme kihina (koos kuivatamisega) ja puhastatakse kuni soovitud kuju saamiseni (plastile on väga soovitav kanda spetsiaalne kitt. ​​Kui aga tavalist, siis asetatakse see spetsiaalse kruntvärvi peale) .

Väga sageli pühitakse kitt pärast viimast töötlemist plastikuks. Kõik need kohad tuleb plastmassi jaoks uuesti kruntida ja alles seejärel kanda aluskrunt. Kantakse peale 2-3 kihina, kuivatades kihtide vahel 15-20 minutit. Värvimine toimub järgmises järjekorras:

1.  Pärast täielikku kuivamist puhastage pinnas R-600 smirgeliga;
2.  Rasvata anti-silikooniga;
3. Pühkige antistaatilise lapiga;
4.  Kandke värv (lakk);
5.  Poleerige järgmisel päeval, kui peate shagreeni parandama või tolmu eemaldama.

Peitsiga värvimisel tuleks igasugust värvi kanda üleminekutega igas suunas, mitte jõuda lähedalasuvate detailideni. Kui koht asub serval, tehakse üleminek külgnevale osale.

Ettevaatusabinõud välistingimustes kaitseraua värvimisel

Te ei tohiks loota suurepärasele tulemusele, kui kaitseraud on värvitud lahtiselt. Defektide oht on väga suur, kuna isegi looduse puhtaim õhk sisaldab suures koguses tolmuosakesi. Põrkerauale võib maanduda ka mitmesugune lendlev praht.

Ebasoovitavad tegurid värvimisel:

• tuul;
• sademed;
• tolm ja praht;
• lendavad putukad;
• lemmikloomad, lapsed;
• madal temperatuur ja kõrge õhuniiskus.

Tänaval kaitseraua värvimise otsustamine on võimalik ainult viimase abinõuna. Raske on leida mõjuvaid põhjuseid, miks nii suhteliselt väikese elemendi nagu kaitseraua värvimiseks pole võimalik leida sobivat ruumi. Välisvärvimist võib vaadelda kui ajutist abinõu, seega pole mõtet kulutada selle jaoks kallist värvi ja lakki.

Kui tõesti siseruumides värvitöökoda korraldada ei saa, siis telgi võib ehitada kilest otse õue. See maksab vaid sente, kuna sellise telgi jaoks pole vaja muud kui paar ruutmeetrit kilet ja rull kleeplinti. Kõike seda saab osta lähimast riistvarapoest.

Kõige parem on teha seintega telk. Sel juhul saate täisväärtusliku ruumi, mis on atmosfäärist täielikult isoleeritud. Kui kilest ei piisa, siis saab ühe varikatusega hakkama. Aga varikatus päästab vaid siis, kui ilm on tuulevaisk ja lendavaid putukaid pole.

Mõnikord tuleb kaitserauda puudutada ilma seda autost eemaldamata. Kui seda pole garaažis võimalik teha, saate selle tänaval värvida ja kohe katta see koht puhta kilega. Et kile värskelt värvitud kaitseraua vastu ei puutuks, tuleb esmalt paigaldada mitu maasse torgatavat rekvisiiti.

Kui kaitseraud on tänaval värvitud, on parem paigaldada see loomulikku asendisse (nagu see on paigaldatud autole). Seega on täppide settimise tõenäosus minimaalne. Veelgi parem – pool tundi pärast värvimist riputage kaitseraud esiküljega ettevaatlikult alla.

Kõik tööd ei saa rikkuda mitte ainult tuule poolt kantud putukad ja praht, vaid ka linnud või lemmikloomad. Kui piirkonnas on koeri või kasse, ilmutavad nad kindlasti huvi sellise võõra ja imeliku lõhnaga objekti vastu nagu värske läikiva värviga kaetud kaitseraud. Seetõttu on vaja võtta meetmeid – isoleerida loomad värvimiskohast.

Kahjustatud kaitseraua taastamine

Parandusmeetodi valik sõltub kahjustuse tüübist:

1. Praod.
   Tekivad siis, kui lakikiht või materjal, millest detail on valmistatud, on purunenud. Defektide eemaldamiseks kasutatakse kuumtihendust. Sel juhul peate prahti õigesti koostama. Kaitseraua tagastatakse algsele kujule, kinnitades selle sulamaterjaliga.
2. Kriimud.
   Defektid meenutavad kitsaid pikitriipe. Remondimeetodi valimisel võetakse arvesse kriimustuse sügavust. Madalad kahjustused kõrvaldatakse kogu pinna värvimisega.
3. Mõlgid.
   Jääb alles pärast nüri esemega löömist või mis tahes pinnaga kokkupõrget. Väike mõlk eemaldatakse, kuumutades plastikut soovitud temperatuurini ja naases endisele kujule.

Eemaldatavate kaitseraudade kahjustuste tüübid

Remondiprotsess hõlmab järgmisi samme:

1. Korista ära.
   Pind peab olema tasandatud ja puhastatud võõrosakestest. Isegi väike saastumine võib segada töö tegemist.
2. Rasvaärastus.
   Osa kuivatatakse põhjalikult ja töödeldakse spetsiaalse ühendiga. Kaitseraud on kontrollitud, tuvastades parandamist vajavad kohad.
3. Küte.
   Valmistatud osa töödeldakse hoone fööniga. Temperatuuri tõstmine peaks toimuma aeglaselt, kuid pidevalt. Ainult nii ei jõua plast enne normaalse kuju andmist jahtuda. Ehitusfööni kasutamisel järgige vigastuste vältimiseks ohutusreegleid. Soojendage kaitseraua valelt poolt. Vastasel juhul võib värvikiht kahjustuda.
4. Prao servade kombinatsioon.
   Toiming tehakse pärast soovitud temperatuuri saavutamist. Saadud õmblus lihvitakse spetsiaalse rattaga. Värvimise hea kvaliteedi tagamiseks tehakse pind võimalikult ühtlane.
5. Värvimine.
   Kompositsiooni kantakse mitmes kihis, lastes igaühel kuivada. Lõpetage protseduur lakiga.

https://youtube.com/watch?v=wwKtdAuVkTU