Itaalia uudsus Lancia Ypsilon 2016

Uus aasta tõi muudatusi mitte ainult tulevaste mudelite näitamisega kuulsatel autonäitustel, vaid ka uute autode väljalaskmisega, millest ühte võib nimetada Lancia Ypsilon 2016, räägime selle omadustest ja hinnast.

Vaadake sisu üle:

• 
  Väikese ja kompaktse luukpära disainerid on eelmise mudeliga võrreldes maksimaalselt uuendanud. Võrdleme näiteks Lancia Ypsiloni 2012. ja 2016. aastat. Esiosa on muutunud, kuigi mitte palju, kuid atraktiivsus on mõjutanud.

  2012. aasta Lancia Ypsiloni kitsas ja kapotist kaitseraua põhjani venitatud esivõre meenutas Pontiaci autot. Uuel mudelil on see täpsem, see muudeti külgedelt piklikumaks ja kõrguselt kitsamaks. Grillile, nagu enamikule Lancia perekonna mudelitele, asetasid nad ettevõtte logo. Erinevalt eelmisest mudelist asub uuel Ypsilon 2016 numbrimärk kohe iluvõre all, 2012. aasta mudelil oli see esikaitseraua allservas.

  Esikaitseraua hõivab kogu Ypsiloni esiosa, ulatudes kapotist päris põhjani, aga ka paremalt vasaku poritiiva poole. Eesmine optika pole muutunud, ilmekad esituled on jäänud piklikuks, mis viitab heale valgustusele öösel.

  Muutunud on ka kaitseraua alumine osa, 2012 mudeliaastal oli kaitseraua põhi avatud kaunistuseks suure vahetükiga. Uuel Ypsilon 2016 mudelil oli kaitseraua põhi kultiveeritud ja jagatud lonkava ribaga, mis läheb sujuvalt ülevalt alla. Udutuled asuvad alumise osa külgedel. Olenevalt konfiguratsioonist saab esitulede pesurid paigaldada kaitseraua eesmise optika alla.

  
  Lancia Ypsiloni kapott pole muutunud, välja arvatud kergelt ümarad otsad, mis toetuvad endiselt iluvõre ja külgmiselt väljaulatuva poritiivapõlle peal. Võib öelda, et tänu väikestele iluvõre muudatustele on uus Ypsilon 2016 omandanud mitte ainult stiilse disaini, vaid meelitanud ligi ka uusi ostjaid.

  Ypsiloni külgmine osa jäi muutumatuks ja esitiibadele pandi repiiterid. Esmapilgul tundub, et autol on ainult kaks ust, selle väike kuju ja disain annavad tunnistust sellest, et see on tõsi. Kuid tegelikkuses see nii ei ole, seal on nii esi- kui tagauksed, millest annab tunnistust ka tagumiste küljeakende lähedal olevate tagumiste uste käepidemete olemasolu.
  Need valmistasid disainerid spetsiaalselt, et need sobiksid äärise värviga, et need oleksid vaevumärgatavad ja viitaksid esialgu kahe ukse olemasolule. Ypsiloni esiustes otsustasid disainerid säilitada klassikalised ukselingid, kattes need kroomiga. Tahavaatepeeglid jäeti muutmata, värvides need mustaks.

  
  Lancia Ypsilon 2016 tagakülg on jäänud täiesti muutumatuks. Tagaoptika ebatavaline kuju sobib hästi esiosa uuendatud disainiga, rõhutades seeläbi auto deminutiivsust. Pagasiruumi kaane ülaosas on veel spoiler koos stopperipeariga. Veidi madalamal on klaasipuhasti ja klassikaline tootja embleem, vasakul on suurtähtedega kirjutatud Ypsiloni mudeli nimi.

  Olenevalt tarneturust paikneb ruudu- või ristkülikukujuline numbrimärkide raam vahetult klaasi all. Samuti jäeti muutmata tagumine põrkeraud, alumises osas on tagumiste udutulede ja parkimisanduritega vahetükk. Kaitseraua sisendi alt on näha väljalasketoru. Mis puudutab Lancia Ypsilon 2016 katust, siis see on panoraamvaade.

  Värskendatud Lancia Ypsilon 2016 mõõtmed on väikesed:

• pikkus 3838 mm;
• laius 1676 mm;
• kõrgus Ypsilon 1519 mm;
• auto teljevahe 2390 mm;
• kliirens – 152 mm.

Ostja saab kasutada nelja tüüpi varustust erinevate mootorite ja käigukastidega.

Vastavalt kere värvile on miniatuurne Ypsilon saadaval järgmistes värvides:

• valge;
• tumesinine;
• sinine;
• pärl valge;
• tumepruun;
• must;
• pronks;
• helehall;
• tumehall;
• tumevioletne;
• punane;
• kastanipunane.

Tootja lubab ka kombineerida erinevaid värve, näiteks punane korpus klaasil ja must katus.

Selline kerevärvide loetelu viitab sellele, et Ypsilon on mõeldud erinevatele ostjate sihtrühmadele, nii noortele kui ka eakatele.

Vaatamata väiksusele ja kompaktsele välimusele mahutab Lancia Ypsiloni pakiruum 246 liitrit ning auto kaal jääb vahemikku 1040–1135 kg. olenevalt konfiguratsioonist. Insenerid asetasid kogu kere 185/55 rehvidega 15-tollistele valuvelgedele.

Lancia Ypsiloni esiosa muudatusega loodeti muutusi ka auto sisemuses, kuid disainerid otsustasid teha minimaalseid muudatusi, mida esmapilgul ei märgata. Esimese asjana hakkab Ypsiloni salongis silma armatuurlaud, mis asub endiselt esipaneeli keskel. Disainerid on seda veidi viljelenud ja andnud moodsama välimuse, muutes taustavalguse siniseks. Mitte nii nagu tavaautol, kus näidikupaneel asub tavaliselt juhipoolsel küljel.

Disaini muutmata kuvatakse Lancia Ypsiloni armatuurlaual tahhomeeter, spidomeeter, kütusetase paagis ja mootori temperatuuriandur. Armatuurlaua keskel on ekraan, mis kuvab teavet mootori oleku, käiguvahetuse, mootori temperatuuri ja muud teavet auto kohta.

Lancia Ypsilon 2016 armatuurlaua all on erinevate funktsioonide juhtnupud, istmesoojendus, hädaseiskamine, udutuled ja muud. Vormi ja disaini tunne, et see paneeli osa on kopeeritud Mercedes S-klassi autolt. Järgmiseks panime helisüsteemi, hea ja lihtne seadistada, igale juhile meeldib. 5" puutetundlik ekraan aitab hõlpsasti valida soovitud seadeid või näidata pilti tahavaatekaamerast. Eelmise Lancia Ypsiloni mudeli puhul oli helisüsteemi ekraan ühevärviline ega võimaldanud parameetreid vastavalt soovile reguleerida.

Kliimakontroll jääb Ypsilonis oluliseks, läbimõeldud disain ja suured juhtnupud, mis on ühendatud suure ekraaniga, toovad seadistamise ajal vaid meeldivaid aistinguid. Kuulujutt on, et käigukangi 5. või 3. käigule lülitamisel on salongi temperatuuri reguleerimine pisut ebamugav, kuna see on temperatuuri reguleerimise nuppude lähedal. Kuid ikkagi on see amatöör ja Lancia Ypsiloni juhi enda kriitika.

Manuaalkäigukasti hoob ise ja see on paigaldatud kõikidele konfiguratsioonidele, pole nii suur, istub hästi käes ja võimaldab kiiresti käike vahetada.

Polsterduse osas on saadaval järgmised värvid:

• hall;
• kuldne;
• must nahk.

Kuid see annab ka võimaluse individuaalselt valida värve ja erinevate materjalide kombinatsioone. Ühesõnaga, Lancia otsustas mitte piirata ostjat ühe värviga, vaid andis võimaluse värvi ja siseviimistlust oma maitse järgi korraldada.

2016. aasta Ypsiloni istmed võivad olla kahevärvilised, mustad, nahkkattega punaste õmblustega, mis väikese luukpära jaoks tundub väga elegantne ja rikkalik.
Tagaistmed on sama mugavalt tehtud, kuid suure konfiguratsiooniga inimestele jääb ruumi väheks. Erinevalt eelmisest mudelist Lancia Ypsilon 2016 on disainerid lisanud pistikud laadimiseks USB-lt või sigaretisüütajalt. Põhimõtteliselt näeb interjöör igas konfiguratsioonis suurepärane välja ja on mugav nii eest kui taga.

Lancia Ypsilon 2016 kolmas komplekt nimekirjas on turbolaaduriga diiselmootor. Selle maht on 1,3 liitrit ja võimsus 95 hj, arvestades, et tegemist on diiselmootoriga, pole selle maksimaalne pöördemoment suur ja ulatub 3750 p/min. CO2 emissioon on väike nagu diislilgi – 95 g/km.

Sellise Ypsiloni konfiguratsiooni maksimaalne kiirus on 183 km / h ja kiirendus 0-100 km / h võtab aega 11,4 s. Diislikütuse kütusekulu linnas on 4,3 l / 100 km, väljaspool linna 3,2 l, kombineeritud tsükkel võtab 3,6 l / 100 km. Võib öelda, et Lancia Ypsilon on väga ökonoomne auto. Diiselmootoriga komplekti kaal on 1135 kg.

Uusim Ypsilon 2016 pakett sisaldab maagaasimootorit. Sellises mootoris kasutatakse tavalise bensiini või diislikütuse asemel maagaasi, mis säästab oluliselt kütusekulusid, hoolimata asjaolust, et tarbimine võib olla sama, mis bensiinimootoritel.

Lancia Ypsiloni gaasimootori maht on 1,2 liitrit, võimsus hoolimata gaasist on 69 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 5500 p / min. Sellise agregaadi CO2 emissioon on 110 g/km. Mootori maksimaalne kiirus gaasiga on 163 km/h ja Ypsilon 2016 kiirendab nullist 100 km/h 15 sekundiga.

Gaasikulu 100 km kohta. linn sööb 4,9 liitrit, väljaspool linna – 3,2 liitrit, segasõidutsükkel vajab 3,8 liitrit. Mis puutub sellisesse ühikusse, siis tarbimine on väga ökonoomne. Lancia Ypsiloni kaal selles komplektis on 1040 kg.

Auto Lancia Ypsilon 2016 oluline parameeter on selle ohutus. Turvavööd ja turvapadjad on iga Lancia auto standardvarustuses, see pole üllatav.

Kuid sellegipoolest ei läbi auto ilma nende ohutuslisanditeta ohutusavariitesti. Samuti on juhi abistamiseks paigaldatud kursi stabiliseerimissüsteem, parkimisandurid, mille andurid on riputatud Lancia Ypsiloni tagumisele ja esikaitserauale.

Numbrimärgi taha on paigaldatud tahavaatekaamera. Allamäge alustades tasub meeles pidada tagasilöögivastast süsteemi. Tootja sõnul on Lancia Ypsilon 2016 üks selle seeria ohutumaid mudeleid.