Ise-seda-ise süüte ajastus
Sellest artiklist leiate kasulikku teavet süüte ajastuse ja selle seadistuse kohta.
Alustuseks lühike kõrvalepõige teooriasse: süüte ajastus on mootori silindris oleva töösegu süütamine enne, kui kolb jõuab TDC-sse (ülemine surnud keskpunkt).
Selle töö alustamisel peaksite teadma, et nad kontrollivad ja seadistavad süüte ajastust ainult mootori tühikäigul, samas kui väntvõlli pöörlemiskiirus peaks olema vähemalt 820 ja mitte üle 900 min-1. Samuti peaks nurk olema vahemikus -1 kuni +1 kraadi ülemisest surnud punktist. Kui süüte ajastus pole õigesti seadistatud, hakkab mootor üle kuumenema, ei tööta täisvõimsusel, kulutab liiga palju kütust ja näitab detonatsiooni.
Süüteajastust saab kontrollida hooratta sälku ja kummikorgi eemaldamise korral siduri korpuse luugis asuvat skaalat vaadates. Kui hoorattal on riskijoondumine keskmisega võrdse rõhuga, seatakse esimese ja neljanda silindri kolvid skaala ülemisse surnud punkti. Iga skaala jaotus võrdub ühe väntvõlli pöörlemisastmega.
Noh, nüüd jätkame oma töö praktilise osaga ja kaalume süütemomendi seadistamise protseduuri VAZ 2110 auto näitel.
Süüteajastuse seadistamine, protseduur:
1. Kõigepealt peate eemaldama vaakumvooliku vaakumkorrektorist.
2. Ühendage stroboskoobi klamber “+” aku “+” klemmiga. Seega kontrollite süütemomenti.
3. Ühendage stroboskoobi maandusklamber aku klemmiga.
4. Järgmisena peate jaoturi korgi esimese silindri pesast eemaldama kõrgepingejuhtme otsa ja sisestama stroboskoobi anduri vabasse pesasse. Ühendage kõrgepinge juhe esimesest silindrist anduriga.
5. Eemaldage sidurikraatri luugilt kummikork.
6. Käivitage mootor, suunake vilkuv vilkuv voog sidurikraatri luugisse.
7. Hooratta märk vilkuva tulega peaks visuaalselt paistma paigal. Kui süüte ajastus on õigesti seadistatud, jääb hooratta märk skaala eelmise ja keskmise rõhu vahele. Kui asukoht ei vasta ülaltoodule, tuleks süüte ajastust reguleerida.
8. Keerake lahti kolm mutrit, mis jaoturit kinnitavad, et seada süüte ajastus.
9. Meie töö viimane punkt on süüte ajastuse suurendamine. Selleks keerake anduri korpust päripäeva, nii et jaoturi korpuse äärikul asuv "+" tähis oleks joondatud abiajami korpuse eendiga. Üks jaotus peaks sel juhul olema võrdne väntvõlli kaheksa pöördekraadiga. Kui on vaja nurka vähendada, on vaja jaoturi korpust pöörata vastupidises suunas, st vastupäeva.
