Kuidas käituda orkaanis autojuhina
Artikkel sellest, kuidas juht saab autot juhtides orkaani üle elada. Soovitused, kuidas edasi toimida, lähtudes nende hetkeolukorrast. Artikli lõpus on video orkaanist läbi sõitvast autost.
Artikli sisu:
Igal looduskatastroofil on otsene mõju nii megalinnade kui ka väikelinnade elanikele ning selle all kannatavad eelkõige autojuhid. Autod võtavad elemendid vastu olenemata nende asukohast.
Üks ohtlikumaid loodusnähtusi on orkaan, mistõttu on sellises olukorras oluline pöörata erilist tähelepanu põhilistele käitumisreeglitele.
Kui orkaan teel kinni püüdis
Tuule, vihma, äikese ajal autoga sõitmine pole mitte ainult raske, vaid ka äärmiselt ohtlik. Seetõttu on kõik eksperdid nõus, et looduskatastroofi peamist tipphetke tuleks oodata turvalises kohas. Pealegi väidavad eriolukordade ministeeriumi esindajad, et tõenäosus, et välk lööb liikuvasse autosse, on kindlasti suurem.
Teine oht on see, et maanteed kipuvad olema looduslikult kõrgendatud, mis suurendab tuuleiilide mõju intensiivsust, mille tagajärjel võite mitte ainult kaotada juhitavuse, vaid ka muldkehast ümber minna.
Parkimiskoha määramisel ärge mingil juhul valige maanteede pool, kuna raske nähtavus võib põhjustada teiste autode vastu sõitmist. Arvestada tasub ka sellega, et vahetus läheduses olevad reklaamtahvlid või puud on potentsiaalseks ohuallikaks, kuna võimas tuul võib need maha ajada.
Üsna sageli kaasneb orkaaniga välk ja äike, mistõttu tuleb vältida looduslikke künkaid, samuti voltida oma autole teleskoopantenn (kui see on olemas) ja sulgeda aknad.
Mis puudutab välgulööki otse teie autosse, siis seda tuleks loomulikult igal juhul vältida, kuid peate meeles pidama, et selle kere tühjendab suurepäraselt voolu, nii et reisijad ei ole tõenäoliselt ohus. Paljudel mudelitel on aga metallosad, mis ei ole kaetud salongi plastiku või muu viimistlusega, seega peaksite olema ettevaatlik, et neid pindu mitte puudutada.
Parklaks ei tasu valida ka madalikuid või nõlvad, sest seal on peale tugevat vihmasadu võimalik järsk veetaseme tõus, mille tagajärjel tuleb põgeneda järjekordse looduskatastroofi eest.
Pöörake tähelepanu elektriliinide asukohale: mille postid ja mastid võivad maha lüüa ning juhtmed ei lähe õigeaegselt pingest välja.
Parim on paigutada auto esiosaga tuule poole, mis on tingitud nii aerodünaamika iseärasustest kui ka sellest, et just selles suunas on ümbermineku oht minimaalne (mis kehtib eriti väikebusside või kõrgete kohta maasturid).
Lisaks on väga problemaatiline tegur ka kõva katte puudumine rataste all. sest peale tugevat vihmasadu võid lihtsalt tiheda liiklusega teedest ja asulatest eemale kinni jääda, mistõttu pind peab olema hästi rullunud või tihedalt võsastunud madala muruga, mis ei lase kinni jääda.
Peamine viga oma vara kaitsmisel on sõitmine silla alt, kariloomade sissesõiduteelt või truubi sees. Sellised konstruktsioonid on kavandatud läbima nii looduslike veehoidlate vett kui ka atmosfääri sademeid, mis võivad viia teie auto väljavooluni. Suhteliselt mõistlik lahendus on asetada see viadukti või viadukti alla, kuid alati tõkkepuu taha, mis kaitseb lisaks ilmastikutingimustele ka teistele autodele löögi eest. Tuleb meeles pidada, et selline otsus on reeglitega keelatud ja selle eest karistatakse rahatrahviga, kuid selle suurus ei ole võrreldav võimaliku kahjuga.
Kui linnas tabab orkaan
Sellises olukorras on auto esialgse loodusõnnetuse läbimiseks ettevalmistamise peamiseks reegliks õige parkimise valik. Maa-alune parkla kaitseb ideaalselt tuule, langevate puude, postide või stendide eest. Kuid seda tasub valida ainult siis, kui see ei asu madalikul ega riski sademevee poolt üle ujutada.
Head on ka lahtised parklad puudest või muudest mahavõetavatest ehitistest eemal. Tasub teada, et kui läheduses on kõrged hooned, saab auto paigutada nii, et need katavad selle tuulealusest küljest.
Pidage meeles, et orkaanituul võib autosid liigutada ja isegi ümber lükata. Eramu on täiendav ohuallikas, kuna nende tugevus ja üksikute elementide stabiilsus on ehitaja kvalifikatsiooni küsimus. Maharebitud plaat või kiltkivi, mahakukkunud tara või verandalt rebitud tala võivad põhjustada tõsist kahju.
Teine oht teie autole on rahe, mille suurus ja kiirus võib kahjustada mitte ainult kere värvkatet, aga ka klaasi, vaid jätta ka arvukalt mõlke ja laastusi kuni mõne kereelemendi väljavahetamise vajaduseni.
Kui te ei saa autot garaaži paigutada, võite kasutada spetsiaalseid täispuhutavaid keepe, mis löögienergia täielikult neelavad, või äärmisel juhul tavalist autokatet, mis vähemalt vähendab tekitatud kahju. Ainus asi, millele sel juhul mõelda, on tagada sellise katte usaldusväärne fikseerimine.
Loetleme auto jaoks kõige turvalisemad kohad:
- garaaž;
- suletud parkla;
- parkimine tugeva varikatuse all;
- parkimine puudest ja reklaamkonstruktsioonidest eemal, kaitsekattega.
Pärast esimese laine läbimist tuleb teine - territooriumi üleujutus, mis on kõige ohtlikum just linnas, kuna asfaldisse rullunud ning telliskivihoonete ja piirdeaedadega piiratud tänavad on ideaalne tehiskanal märatsevale ojale. . Seetõttu pöörake isegi linnas tähelepanu maastiku olemusele ja ärge jätke autot madalikule.
Hoia võimalikult kaugel ehitusplatsidest, mis on erinevate raskete esemete allikaks, mida tuul viib minema. Lisaks kujutavad kolossaalset ohtu tornkraanad, mille autole kukkumine mitte ainult ei välista viimast taastamise võimalust, vaid võib kaasa tuua ka reisijate surma.
Samal ajal kiirustage kohe pärast auto paigutamist turvalisse varjupaika, sest iga kaasaegne hoone on palju turvalisem kui auto.
Erinevaid kindlustusliike nimetatakse eraldi kaitseartikliks, kuid see on pigem kahju hüvitamise viis. Lisaks maksab looduskatastroofe kattev poliis oluliselt rohkem. Ei tasu arvestada sellega, et varisenud puu kahju koheselt hüvitatakse, sest üsna tõenäoline on sündmuste arenemine, mille puhul kindlustusselts lükkab vastutuse kommunaalettevõtetele, kes on kohustatud potentsiaalselt ohtlikke puid maha võtma.
Kui väikeses külas tabab orkaan
Küla, alev või suvila ühistu pole parim koht elementide äraootamiseks, eriti kui teie auto ei asu suures garaažis. Kahtlase tugevusega ajutiste ehitiste, puude ja kuuride rohkus on potentsiaalne lendava prahi allikas.
Lisaks puudub sellistes kohtades piksevardasüsteem, mistõttu pikselöögi oht teie vahetus läheduses suureneb kordades. Erilist tähelepanu tuleks pöörata veevoolude läbipääsule pärast sademeid, nii et rataste all olev pinnas peab olema stabiilne ning parkla peab olema veekogudest, kuristikest ja madalikutest märkimisväärsel kaugusel.
Kui pole kuhugi minna, siis tuleks auto paigutada potentsiaalselt ohtliku territooriumi taha või proovida kasutada muid kapitaalseid hooneid, näiteks talude angaare, jäätumisvastaste materjalide hoidmise kohti (need on suletud tööstuslikku tüüpi hooned, mis on olemas mis tahes asulas), põllumajandushooned. Loomulikult on kõige parem jätta auto ja oodata majas või keldris. Pidage meeles – hoolimata sellest, kui muljetavaldavad ja massiivsed katuseraamid välja näevad, pudenevad need, isegi keskmise suurusega, kukkudes kindlasti ja klaas ei kaitse lendava prahi eest üldse.
Pärast elementide põhilaine vaibumist ärge kiirustage varjualusest lahkuma, sest seal võib esineda jääkpuhanguid, mille tugevus ei jää põhilistele alla. Järgides neid lihtsaid soovitusi, ei vähenda te mitte ainult ohtu endale ja kaassõitjatele, vaid kindlustate ka auto nii palju kui võimalik võimalike kahjustuste eest.
