Artikli sisu:

1. Positsioneerimine
2. Välimus
3. Salong
4. Tehnilised andmed
5. Hinnasilt ja varustus
6. Video

Möödunud sügisel esitles Lõuna-Korea autotootja “soojendatud” autot Hyundai i20 N, mis on suunatud Euroopa turule. Mudel on toodetud uusima i20 platvormil, kuid sellel on tõsiseid erinevusi dünaamilisuses ja jõudluses.

“Laetud” luukpära köidab tähelepanu erkpunaste sisetükkidega ümber perimeetri, uuendatud kaitseraudade ja spetsiaalsetest ülekatetest valmistatud aerodünaamilise kerekomplektiga.

Positsioneerimine

Hyundai i20 N on sportlik 5-ukselise konfiguratsiooniga esiveoline luukpära, mis kuulub alakompaktsete kategooriasse (Euroopa klassifikatsiooni järgi on see segment “B”). Uudsus paistab silma kaasaegse keredisaini, rikkaliku pardavarustuse ja suurenenud dünaamilise jõudlusega.

Mudelit välja andes olid arendajad suunatud aktiivsetele inimestele, kes hindavad esmaklassilist stiili ja kiirust. Inspiratsiooniks kasutati i20 Coupe WRC-d. See ralliauto põhineb “tsiviil” Hyundai i20-l, millel on autoralli MM-sarja (WRC) kvalifitseerumiseks vajalik kaal. 2019. aastal võimaldas sportauto ettevõttel võita auhinda rahvusvahelistel võistlustel.

Hyundai i20 N on N-seeria toode, mis võimaldab autojuhtidel kogeda võidusõidurajal sõitmise põnevust.

Hyundai i20 N 2021 välimus

Uusim Hyundai i20 N luukpära paistab silma kompromissitu ja ilmeka välisilmega, mis on harmooniliselt ühendatud dünaamilisusega. Mudeli välisilme rõhutab auto sportlikku iseloomu, ühendades Hyundai kaubamärgi rallipärandi elemente integreeritud Sensuous Sportiness kontseptsiooniga. See muudab mudeli atraktiivseks noorema põlvkonna jaoks. Tuntud disain lisab välisilmele sportlikke vorme ja dünaamilisi elemente. Lisaks saab uudsus 10 mm võrra vähendatud kliirensit.

Kere ees on mahukas esiraud, mille õhuvõtuava on piisavalt suur turbomootori jaoks. N-nimesildiga lai iluvõre on ebatavalise mustriga, mis jälgib ruudulipu kujundust. Sellised omadused tugevdavad ettekujutust Hyundai i20 N-st kui sportautost.

Võre all on väike Tomato Redi aktsentidega huulevahe. See toon on olemas ka küljeseelikul ja tagaküljel, mis rõhutab mudeli laiust. Külgmiste lävede muudetud konfiguratsioon ühendab harmooniliselt masina esi- ja tagaosa.

Ahtris on originaalne autoralli meistrivõistluste korporatiivstiilis spoiler. See suurendab survejõudu ja kinnitab uudsuse aerodünaamilist iseloomu. Seetõttu saate suurel kiirusel mugavalt liikuda, kartmata stabiilsuse kaotamise pärast.

Integreeritud simuleeritud difuusori ja kolmnurksete udutuledega tagumine põrkeraud järgib mudelite i30 N ja i30 Fastback N kontseptsiooni. Põrkeraua konstruktsiooni all on üks väljalasketoru, mis vabastab võimsa mootori potentsiaali.

Muud välisilme erinevused hõlmavad eesoleva optika LED-varustust. Täiendavate sportlike aktsentide hulka kuuluvad 18-tollised harjatud viimistlusega valuveljed ja N-seeria märgiga pidurisadulad.

Revolutsiooniline 2021. aasta Hyundai i20 N on saadaval kuues kerevärvis, sealhulgas N Performance Blue Blue. Lisavarustusena on saadaval kahevärviline Phantom Black katus. Tomato Redi aktsendid on mõeldud mudeli sportliku iseloomu rõhutamiseks.

Üldine varjundite valik on järgmine:

• jõudlus sinine;
• Intensiivne sinine;
• polaarne valge;
• Sleek hõbe;
• messing;
• fantoommust.

Salong Hyundai i20 N 2021

Sisekujundus on tehtud kaasaegses stiilis ja demonstreerib kõige tõhusamat ruumiplaneerimist auto mugavaks kasutamiseks. Lisaks kasutatakse interjööris kaubamärgiga aktsente:

• integreeritud peatoega sportistmed (ainulaadne mudelile i20 N;
• “N” embleemiga rool;
• käigukasti valija “N” logoga;
• sportlikud metallpedaalid “N” embleemiga.

Musta viimistlust täiendavad Performance Blue aktsendid.

Digitaalsel armatuurlaual on spetsiaalne näidik, mis muudab värvi vastavalt mootoriõli hetketemperatuurile. Sellel on ka vahetuse aja indikaator, mis näitab parimat hetke kiiruse vahetamiseks.

Tehnilised andmed Hyundai i20 N 2021

Uudsus on varustatud 1,6-liitrise GDI-mootoriga koos turbolaaduriga ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Turboülelaaduri olemasolu muudab sõidu põnevaks ja dünaamiliseks. Jõuallikas on esimene uue põlvkonna mudel, mis ilmus kuuma luugi Euroopa versioonis. See toodab 204 hj. Koos. võimsus pöörlemispotentsiaalil 275 Nm. 1190 kg (nagu i20 Coupe WEC) kaaluval 2021. aasta Hyundai i20 N-l on suurepärane kaalu ja võimsuse suhe.

Auto maksimaalne kiirus on 230 km/h ja kiirendus 0-100 km/h võtab aega vaid 6,7 sekundit. Jõuallikal on stabiilne väljund, mis tagab maksimaalse reageerimisvõime ja stabiilse kiirenduse. Tänu sellele muutub igapäevane sõit või võidusõidurajal sõitmine veelgi põnevamaks. Mootori õige häälestamine garanteerib suure pöördemomendi ka madalatel pööretel, mis võimaldab avada masina potentsiaali igapäevases kasutuses.

Jõuallikas on eksklusiivne turboülelaadur, millel on vahejahuti jahutus ja veeringlus. 350-baarine kõrgsurvesiin soodustab kütuse ühtlast jaotumist, mis tagab mootori kiireima reaktsiooni ja tõhusa õhu/kütuse segu ettevalmistamise.

1,6 TGDI kasutab kütusesäästlikkuse optimeerimiseks Hyundai pidevalt muutuva ventiili kestuse tehnoloogiat. CVVD-süsteem juhib klapi avanemise ja sulgemise kestust sõidutingimustest lähtuvalt. Samuti säilitab see mootori jõudlust ja vastutab kütusesäästlikkuse parandamise eest.

Manuaalkäigukasti on spetsiaalselt uudsuse jaoks täiustatud, et see saaks korralikult töötada suurtel kiirustel ja tipppöördemomendil, ning sellel on ka käivituskontroll. See võimaldab juhtidel saada põneva sõidukogemuse.

Hyundai i20 N saab varustada ka m-LSD (Corner Carving Differential) piiratud libisemisega diferentsiaaliga, mis kasutab rataste vahel jõu jaotamiseks mehaaniliselt juhitavat väändeülekannet. Toode säilitab korraliku haarduvuse ja parandab seda kurvides, tagades väleda ja sportliku sõidu.

Autol on kasulikud omadused kõigi sportimisvõimaluste rakendamiseks. Sisseehitatud N Grin Control System võimaldab teil aktiveerida ühe viiest saadaolevast seadistusest:

• normaalne;
• öko;
• Sport;
• N;
• N tava.

Olenevalt valitud režiimist muutuvad mootori, elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi (ESC), väljalaskesüsteemi heli ja rooli parameetrid. See võimaldab kohandada sätteid konkreetsete töötingimustega.

Manuaalrežiimis N saab autoomanik erinevate liiklusolude jaoks aktiveerida seadistused “Tavaline”, “Eco”, “Sport” ja “Sport +”. Lisaks saate multiratta spetsiaalsete funktsiooniklahvide abil seadistada erinevat tüüpi eelseadistusi vastavalt oma individuaalsetele vajadustele.

Nagu i30 N, on ka 2021. aasta Hyundai i20 N lai valik suure jõudlusega sõidufunktsioone. Nende hulgas on Rev Matching, mis sünkroniseerib mootorit väljundvõlliga ja millel on oma aktiveerimisvõti. See muudab allakäiguvahetuse lihtsamaks.

Sisseehitatud käivituskontroll optimeerib mootorit ja veojõukontrolli koheseks kiirendamiseks.

Muud rallist inspireeritud valikud hõlmavad heitgaaside heli reguleerimist optimaalse heli saavutamiseks ja vasaku jala piduri kalibreerimise võimalust. Autol on ka piduriklotside kulumisindikaator (PWI) ja suure jõudlusega Pirelli P-Zero ultrarehvid 215/40 R18 profiiliga ja tähisega HN (Hyundai N).

Lõuna-Korea kaubamärgi insenerid on klassikalise i20 šassii, šassii, pidurisüsteemi ja roolisüsteemi kallal kõvasti tööd teinud. Kõik muudatused olid suunatud auto manööverdusvõime ja juhitavuse parandamisele võistlusraja tingimustes.

Šassii on tugevdatud 12 erinevas punktis, mis aitab kaasa sujuvale juhitavusele ja kasutusmugavusele erinevatel teedel ja iga ilmaga.

Alusvankril on tugevdatud esikuplid ja uue konfiguratsiooniga rooliotsad. Vedrustusel on veojõu parandamiseks suurendatud kumerus, 5 ratta kinnituspunkti ja uus veeremisvastane kang. Vaikimisi on meeldivaks sõiduks kaasas uued vedrud ja amortisaatorid.

Uus N Power Sense telg on sobitatud esiteljega ja taga topeltsiduriga torsioontala, et suurendada jäikust ja paremat sõidukvaliteeti.

Suure jõudlusega piduritel on suurendatud esiketas (see on 40 mm suurem kui luukpära “tsiviilversioon”). See funktsioon hoiab ära mehhanismi enneaegse kulumise ja tagab süsteemi stabiilse töö.

Uue Hyundai i20 N 2021 rool on võimalikult otsene ja täpne. Selle põhjuseks on 12,0-ni vähendatud ülekandearv (tavaversioonil 12,4) ja roolisüsteemi erisätted.

Hinnasilt ja varustus Hyundai i20 N 2021

Ametlike allikate kohaselt maksab Hyundai i20 N 2021 rohkem kui “tsiviil” luukpära tippversioon, mida müüakse Saksamaal hinnaga 23 970 eurot (2-2,2 miljonit rubla).

2021. aasta Hyundai i20 N on varustatud täiustatud aktiivsete ja passiivsete turvafunktsioonide komplektiga ning erinevate juhiabivõimalustega. Need vastavad kõigile Euroopa tarbijate kaasaegsetele nõuetele ja muudavad auto suurepäraseks lahenduseks EL turule.

Funktsioonide hulka kuuluvad edasipõrkeabi, intelligentne kiirusepiiraja, sõidurea hoidmise abi ja pimeala kokkupõrke hoiatus.

Täiendavad turvafunktsioonid hõlmavad järgmist:

• sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus;
• assistent kaugtulede automaatseks sisselülitamiseks;
• tahavaatekaamera koos parkimisabiga;
• tagumise ristmiku hoiatus.

Autos on kasutusel sõiduandmete jälgimise süsteem, mis salvestab õige info, et parandada juhi oskusi rajal. Funktsioon analüüsib ja salvestab olulist teavet, sealhulgas keskmist pöördemomenti ja turboülelaaduri parameetreid. Lisaks on sellel ringitaimer ja võimendusvõimalus.

2021. aasta Hyundai i20 N-l on 10,25-tolline puutetundlik teabe- ja meelelahutusekraan. Sellega saab avada navigatsioonikompleksi kaarte või kasutada Apple CarPlay ja Android Auto teenuseid. Lisaks ühildub multimeedia Bluelinki uusima versiooniga, mis pakub juurdepääsu kaasaegsetele Hyundai teenustele:

• Ühendatud marsruutimine;
• Viimase miili navigeerimine jne.

See süsteem vastutab nutitelefoni ja ettevõtte võrguteenuste integreerimise eest.

Hyundai i20 N 2021 on stiilne sportlik luukpära, mis meeldib noortele, kes hindavad nutikat luksust, dünaamilisust ja sõidunaudingut.

Video Hyundai i20 N 2021 kohta:

“>