Toyota GR Yaris 2021 – uus dünaamiline luuk noortele
Toyota GR Yaris 2021 kirjeldus ja omadused: välimus, interjöör, tehnilised andmed, mootor, varustus ja hinnasilt. Foto ja video.
Artikli sisu:
Kuuma luukpära Toyota GR Yaris 2021 uuendatud väljaannet esitleti avalikkusele 2020. aasta jaanuaris. Näitus toimus paar päeva enne ametlikku esitlust Tokyos ettevõtte näitusel. 1,6-liitrise mootori ja turboülelaaduriga nelikvedu "kolmeukseline" üllatas "laetud" autode asjatundjaid võimsusega 261 hj. koos., ökonoomne kütusekulu ja progressiivne pardavarustus.
Üldine teave Toyota GR Yarise kohta
Kui Jaapani autotootja esindajad teatasid 2015. aastal naasmisest autoralli MM-sarja, sai just seda tüüpi võistlusteks kohandatud sportauto tootmise kontseptsioon lähiaastate üheks võtmeülesandeks. Idee oli võtta rahvusvahelistelt võistlustelt saadud saavutused ja kogemused ning kohandada need maanteesõidukile. Valmistoode peab ühendama ralliauto omadused ja igapäevase sõiduki mugavuse.
Toyota president Akio Toyoda sai sellise auto disainist inspiratsiooni ja muutis selle ettevõttes 20 aasta jooksul isiklikuks püüdluseks. Kui Yaris WRC oli 2018. aastal meistrivõistluste finalist, nägi ta selles potentsiaali, mis väärib ülemaailmset tunnustust.
Auto väljalaskmisel lähtusid insenerid järgmistest eesmärkidest: lahendada probleemid kaasaegsele tarbijale vajalike progressiivsete tehnoloogiate osas ning hoida autot rallisegmendis. Algselt tegid spetsialistid tihedat koostööd Tommi Makinen Racinguga, et eesmärkidest paremini aru saada. Nende ühine töö oli pikk ja vaevarikas protsess, kuid lõpptulemus õigustas täielikult kogu kulutatud aega ja vaeva.
2021. aasta Toyota GR Yaris näitas parimat kombinatsiooni jäigast, kuid kergest vedrustusest, väledast ja tundlikust šassiist ning dünaamilisest, kuid väikesest turboülelaaduriga jõuallikast.
Professionaalsed rallivõistlejad, sealhulgas Toyota GAZOO Racing World Rally Teami liikmed, on katsetanud prototüüpe ja andnud selle mudeli kohta üksikasjalikku tagasisidet. Katsetel osales eksperdi ja peajuhina ka autotootja president.
Välimus Toyota GR Yaris 2021
GR Yaris on algusest peale üles ehitatud projekt, mille eesmärk on võita tipptasemel võistlusi.
Ümberkujundatud Toyota GR Yaris 2021 on sarnasusi klassikalise mudeliga, kuid nende arv on väga piiratud. Rattatelgede vahekauguse suurenemise tõttu hakkasid luukpäras silma mahukad rattakoopad, pikendatud esiuks ja vähenenud kliirens. Kere perimeetri ümber on kaasas spordikere komplekt. Optikakomplekt sai uue varustuse ja disaini, ilmusid tagatiib ja 18-tollised BBS-i sepistatud veljed. Laos olevad rehvid on Michelini Pilon Sport rehvid.
Auto esiosa näeb välja üsna agressiivne, kuid säilitab oma atraktiivsuse. Eriti stiilsed näevad välja uuendatud kerekomplekt ja radiaatorivõre keskosas, millel on kõrge isteasend. Võre disain on üsna suur ja laiad kärgstruktuuriga võred suurendavad õhuvoolu väljastpoolt. Selle toote külgedel on suured vertikaalsed õhuvõtuavad ja kaugemates servades on LED-varustusega ümarad udutuled. GR logo asub alumisel iluvõrel, esitiibadel ja tagaluugil. Selle võib leida ka parempoolsest LED-tulede plokist.
Spoiler loob survejõu, mis kontrollib õhuvoolu üle sõiduki. Lisaks on kerel igas kurvis sügavad huuled, mis suurendavad kurvides auto stabiilsust.
Profiilis näeb Toyota GR Yaris 2021 välja nagu kindel muna, kuid tagumist eendit eristavad läbimõeldud mõõtmed, mahukas põrkeraua ja kaks sportliistut väljalasketorudel.
2021. aasta Toyota GR Yarise väljalaske mõõtmed:
Pikkus, mm 3995 Laius, mm 1805 Kõrgus, mm 1460 Rattatelgede vaheline kaugus, mm 2558 
Toyota GR Yaris 2021 kere on ehitatud moodulplatvormi GA-B alusel, mis on toodetud vastavalt TNGA “pöördvankri” standarditele. Jõuraami kokkupanemiseks kasutatakse alumiinium- ja süsinikosasid. Autol on ebatavaline kuplikujuline katus. Selle kõrgust on 2021. aasta Yarisega võrreldes vähendatud 91 mm võrra.
Uudsuse välisilmet välja töötades lähtusid disainerid tihedast koostööst Tommi Makinen Racingu kolleegidega. GR Yaris on valikus ainus mudel, mis pakub 3-ukselist disaini ja sobib ideaalselt WRC võistlusteks, kus on keelatud lisada aerodünaamilisi osi või teha muid muudatusi mudeli disainis.
Toyota GR Yaris 2021 saate osta neljas võistlusklassile vastavas kerevärvis :
- super valge;
- Valge pärl;
- Emotsionaalne punane;
- Kallis must.
Esimest korda aastate jooksul kasutas Toyota kootud süsiniku asemel sepistatud C-SMC (süsiniklehest vormitud süsinik), mis säästab terasega võrreldes 3,5 kg katuse kaalu. Kapotil ja ustel on alumiiniumdetailid. Nende olemasolu vähendas kaalu võrreldes eelmise põlvkonna Yarise luukpäraga 38 kg.
Tagumine põrkeraud on valmistatud TSOP-st (Toyota Super Olefin Polymer), mis vähendas selle kaalu 38% võrreldes "tsiviilversiooni" põrkerauaga. Lisaks vastab materjal keskkonnanõuetele, kuna. taaskasutatav.
Salong Toyota GR Yaris 2021
Sportliku Yarise interjöör rõhutab täielikult selle klassi, eriti kui rääkida ruumist juhiistme ümber. 2021. aasta Toyota GR Yarisel on sama kesktunneli paigutus kui baas-Yarisel, kuid mõne näpunäidetega.
Teabe- ja meelelahutuskompleks sai 4,2-tollise TFT-maatriksekraani. See kuvab nelikveo olekut, hetke pöördemomendi jaotust ja aktiveeritud sõidurežiimi. Kaasas on ka turboülelaaduri indikaator. Analoogmõõturitel on valged numbrid punaste nooltega, mis parandavad andmete visualiseerimist.
Käiguvalija on keskkonsoolil üsna kõrgele seatud. See asub ümberlülitamise hõlbustamiseks rooli lähedal. Seda on üsna lihtne ja mugav teha. Salongis on manuaalne seisupidur, mis aitab rallivõistlustel kurve siseneda. See võimalus tekkis tänu ainulaadse funktsiooni integreerimisele sidurisüsteemi GR-FOUR. See avab siduri täielikult, kui juht rakendab käsipidurit.
Lüliti asub otse käiguvalija ees. Sellega saate valida ühe kolmest sõidurežiimist:
- normaalne;
- Sport;
- rada.
Interjöör on viimistletud musta värvi ja Smoke Silver dekoratiivsete aktsentidega. Sellised elemendid asuvad ukselinkide, keskkonsooli, rooliratta ja külgmiste õhuavade ümber.
Pakiruum mahutab kuni 174 liitrit lasti. Teise istmerea kokkuklappimine annab rohkem ruumi jalgratta või rehvikomplekti kandmiseks.
Tehnilised andmed Toyota GR Yaris 2021
2021. aasta Toyota GR Yaris põhineb ainulaadsetel GA-B ja GA-C pöördvankritel, mida kasutatakse mudelitel Corolla ja C-HR. Rallitiimi esindajad märkisid kere kerguse tähtsust, mis tuleneb alumiiniumi ja komposiitmaterjalide kasutamisest katusekonstruktsioonis. Lisaks on saavutatud kaalu vähendamine uuenduslike lahenduste kasutuselevõtu ja auto disaini hoolika uurimisega.
Aerodünaamiliste parameetrite parandamiseks on keha läbinud mitmeid globaalseid muutusi. Aerodünaamika parandamiseks lasti katusejoont veidi madalamale ja kitsendati tagant. Tänu sellele suunatakse õhuvool suurele tagaspoilerile, luues täiendava survejõu. Kere alumised osad jaotavad õhku tõhusalt külgedele nagu võidusõiduautol.
2021. aasta Toyota ZhT Yarisel on uuendatud 1,6-liitrine 3-silindriline mootor võimsusega 261 hobujõudu. Koos. Pöörlemispotentsiaal on 360 Nm. Nende parameetritega vastab "laetud" luukpära WRC2 nõuetele. See kiirendab 0-100 km/h vaid 5,5 sekundiga ja selle tippkiirus on 230 km/h.
12-klapiline mootor on võimsuselt võrreldav 2-liitrise mootoriga. Kütusesäästlikkuse parandamiseks on kolviäärtesse integreeritud spetsiaalne madala hõõrdumisega kate. Võtme laager on kohandatud õlivarustuse vähendamiseks.
Elektrooniliselt juhitav GR-FOUR ajamisüsteem annab elektrijaamale lisajõudlust. Juhil on olenevalt töötingimustest kolm erineva pöördemomendiga sõidurežiimi.
Ühe kerimisega turboülelaaduril on palju jõudu. See on varustatud kulumiskindlate tihendite ja kuullaagriga, mis suurendab kompressoriüksuse efektiivsust ja vähendab hõõrdumist. Juhtnupud asuvad möödaviiguklapi lähedal, mis reguleerib turbovõimendust ja hoiab ära rõhutõusu.
Vesijahutusega õlijahuti on valmistatud alumiiniumisulamist, mis avaldab positiivset mõju selle kaalule ja tagab stabiilse soojusülekande. Soojusenergia hajumise parameetrid vastavad mootori suurenenud võimsusele. Seade asub põhifiltri ees, mis vähendab võõrkehadega kokkupuutel laagri kinnikiilumise võimalust.
Suurenenud võimsuse säilitamiseks on jahutussüsteemis suure võimsusega rihmajamiga veepump. Õlijahuti asub veepumba väljalaskeava juures, seega on selle kasutegur palju suurem.
D4-S kütuse otsevarustussüsteem edastab kütuse-õhu segu rõhul 22 MPa. See aitab kaasa segu kõige täpsemale pihustamisele. Õhuvool suurendab sissepritsetud kütuse hajumist ja parandab mootori jõudlust. Pihustil on 6 auku, mis takistavad võimalikku kokkupõrget ventiilidega ja vähendavad kahjulikke heitmeid.
Kütust tarnitakse pikliku otsiku ja 10 avaga düüside kaudu. Jõuallikas toetab start-stopp-süsteemi, mis seiskab automaatselt mootori neutraalkäigu aktiveerimisel. Taaskäivitamine toimub sujuvalt ja automaatselt pärast siduripedaali vajutamist. Tehnoloogia vähendab kahjulikke heitmeid ja kütusekulu.
Mootoril on täiustatud kinnitusdetailid, mis vähendavad müra ja vibratsiooni. Õige hüdraulikatugi säilitab sõidumugavuse ja välistab tühikäigul vibratsiooniefekti.
Mootori iseloomulik sportlik heli on selle luukpära töö oluline tunnusjoon.
Kere struktuur sisaldab detaile, mis on laenatud autonäituste tööstusest. Nende hulgas: kuullaagritega turbolaadur, suured väljalaskeklapid ja mitmejoaga kolbjahutussüsteem.
Auto tühimass on 1280 kg. Tänu sellele on masinal ideaalne kaalu ja võimsuse kombinatsioon. See on 4,9 kg 1 liitri kohta. Koos. DIN järgi.
Sport Yaris 2021 hind ja varustus
2021. aasta Toyota GR Yarise standardvarustuses on LED-esituled, 8-tolline teabe- ja meelelahutusekraan ning Android Auto ja Apple CarPlay ühilduvus. Ka selles versioonis on sportistmete jaoks seemisnahast polster ja mitmed elektroonilised abilised, sealhulgas:
- adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- sõiduraja jälgimine;
- kokkupõrke vältimise võimalus.
Lisatasu eest pakutakse luksuslikumat “Convenience Pack” paketti, mis sisaldab ümbritsevat valgustust, parkimisandureid ja JBL premium akustikakomplekti. Autol on ka head-up ekraan ja satelliitnavigatsioon.
Auto esindustes välimuse kohta veel täpset infot pole. Samas väidavad Toyota töötajad, et see ilmub turule suve keskel. Põhivaliku eest peate maksma 2,23 miljonit rubla. Täielik komplekt maksab alates 2,6 miljonist rublast.
Järeldus
Toyota GR Yaris 2021 on julge ja dünaamiline luukpära, mis sobib nii sportlikuks sõitmiseks kui ka igapäevaseks kasutamiseks linnas. See on suunatud noortele, kes hindavad mugavust ja dünaamilist sõitu.
