Hyundai Elantra N Line 2021 – elegantne sportsedaan
Hyundai Elantra N Line 2021 kirjeldus ja ülevaade: välisilme, interjöör, tehnilised detailid, mootorid, varustus, hinnasilt. Foto ja video.
Artikli sisu:
Hyundai Elantra N Line 2021 on Lõuna-Korea autotootja luksussedaan, mis kuulub sportautode kategooriasse. Seda rõhutavad eesliide N Line mudeli nimes ja selle progressiivsed tehnilised omadused. Uudsus on mõeldud Elantra GT ja Elantra GT N Line väljalasete asendamiseks.
Välimus
2021. aasta Hyundai Elantra N Line’i väliskujundust nimetatakse parameetriliseks dünaamikaks. Mudel näeb välja "laetud" ja sportlikum kui klassikaline sedaan.
Hyundai Elantra N Line 2021 saab mudeli eelmistest põlvkondadest eristada mitme iseloomuliku tunnuse järgi:
- Ümmarguse paigutusega udutulede puudumine. Selle asemel paigaldas tootja vertikaalse LED-riba, mis suurendab väljalaske sportlikku iseloomu;
- Muudetud esioptika esitulede konfiguratsioon. Kaldus komplekt on kaunistatud paljude kaunistustega ja valgustugevuse parandamiseks on jagatud mitmeks osaks. Allpool on korralik LED-lampidest valmistatud silmapliiats ja külgmised elemendid asuvad suunatulede all;
- Massiivne trapetsikujuline iluvõre – see omadus rõhutab auto sportlikku stiili ja on levinud trend Hyundai uusimate mudelite disainis;
- Lisaks on esikaitseraual uued eristavad omadused – see on nüüd tekstuuriga. Kapuuts on kaunistatud kaunite kontuuridega, mis annab välisilmele elegantse ja tervikliku ilme.
Auto esiosa on muutunud madalamaks, kuid pikemaks. Juhiistmelt nähtavuse parandamiseks rakendasid disainerid kapoti kerget kaldenurka ja ümardamist. Kere disaini parandamiseks kasutati erinevaid dekoratiivseid sisestusi.
Kapuutsil on mitu kõrguse üleminekut ning kaane peal on näha kroomitud tootja logo. Sellest veidi eemal on paigaldatud suur hulknurkne õhuvõtuava, mis on kaetud musta läikiva võrguga ja varustatud numbrimärgi platvormiga. Kahel küljel on üsna suured esitulede peaoptika.
Kerekomplektil on mitu astmelist üleminekut, läikivad mustad vahetükid ja kolmnurkse kujuga süvendid. Need on varustatud tuulutusvõredega pidurite ja udutulede jahutamiseks.
Hyundai Elantra N Line 2021 külgedel on spordisuunale omased stiilsed ja üsna hirmuäratavad seelikud. Aknaavad on tehtud ebatavalise kujuga ja nende vahel on kitsas läikiv riba. Akende kaunistamiseks kasutatakse õhukest kroomitud silmapliiatsit. Hulknurkse kujuga tahavaatepeeglid näevad välja võimalikult soliidsed.
Palju astmelisi või lainelisi reljeefseid sisestusi on hajutatud mööda kogu keha perimeetrit.
Profiil järgib auto esiosa disainikontseptsiooni. Juhi käsutuses on 18-tollised rattad (tavaversioonidel on kasutusel 15-tollised rattad, kuid lisatasu eest saab paigaldada ka 16- ja 17-tollised versioonid).
Hyundai Elantra N Line 2021 tagaosa on täielikult kooskõlas sportback klassiga. Profiili dünaamilist iseloomu suurendab piklik kaldus katusekonstruktsioon, mis joondub harmooniliselt pakiruumi kaanega. Sportsedaani taga on kaunistatud astmeliste pindade ja ebatavaliste dekoratiivsete sisestustega.
Pakiruumi kaanel on kroomitud nimesildid, reljeefsed üleminekud ja külgmised signaalid, mis on kombineeritud peatustega.
Tagumine kerekomplekt on veidi väljapoole kumerdunud ja varustatud originaalhajutiga. Väljalaskesüsteemi otsad asuvad kere all ja on täielikult kooskõlas mudeli sportliku stiiliga.
Salong Hyundai Elantra N Line 2021
"Laetud" Hyundai Elantra N Line 2021 sisekujundust kaunistavad võimas rool, sportistmed, kergsulamist pedaalid ja metallist dekoratiivdetailid. Siseviimistluses on punane õmblusniit. Interjööri isikupärastamiseks jõuab peagi rahvusvahelisele turule pakett N Performance.
Sisekujunduse üldkontseptsioon kordab Korea autotootja klassikalist disaini, kuid kaldub sportliku poole. Juhtseade asub samas kohas, kus eelmised põlvkonnad. Samal ajal on see varustatud poolovaalse konfiguratsiooniga uuendatud multimeediumipaketiga.
Masina, mugavus- ja ohutussüsteemide ning muude funktsioonide juhtimiseks on olemas mugavad elemendid. Nüüd ei pea juht juhtnuppude järele sirutama, et sõidurežiimi seadistusi reguleerida, tavakliimakompleksi parameetreid muuta ega muid toiminguid teha.
Tahhomeeter ja spidomeeter asuvad kaevus ning nende konfiguratsioon on tehtud selliselt, et öösel oleks infot võimalikult mugav ja lihtne vaadata.
Õhuvooluavad asuvad konsooli külgedel, seega on õhuvoolu juhtimine võimalikult lihtne. Vasakul esiuksel on palju lüliteid, mis võimaldavad kiirelt peegleid tõsta või küttetsüklit käivitada.
Standardvarustuses on paigaldatud 6-tollise puuteekraaniga progressiivne multimeediumikompleks. Ekraan sünkroonitakse kiiresti teie nutitelefoni ja Apple CarPlay või Android Auto interaktiivsete süsteemidega.
Sportbacki sidefunktsioonid vastavad kõigile kaasaegsetele standarditele. See meeldib neile kasutajatele, kes veedavad suurema osa ajast Internetis.
Salongis on 5 istekohta. Esiistmetel on täiustatud ergonoomika ja külgseinad, mis püsivad kindlalt teravate manöövrite ja agressiivse sõidustiili ajal. Diivani taga on keskelt veidi kõrgem, mis tekitab pikkadele reisijatele mõningaid ebamugavusi.
Ümberprofileeritud istmetel on kvaliteetne külgtugi, nii et need hoiavad auto kurvides ja dünaamiliste manöövrite sooritamisel stabiilsena.
Pakiruumi maht on 420 liitrit. Suuremahulise pagasi laadimisega kaasnevad mõningad raskused kaitseraua või tagaluugi haakumise tõenäosuse tõttu.
Istmed ei käi kokku, seega ei saa pagasiruumi vaba ruumi suurendada.
Lisavarustusena pakutakse standardse akustika hääljuhtimist ja kliimakomplekti. Olenevalt varustuspaketist on interjööris kasutatud 64 värvivariatsiooniga LED-perimeetrit. Juhil on ka adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Hyundai Elantra N Line 2021 interjööri peamised omadused on järgmised:
- 2 ekraani diagonaaliga 10,25 tolli, mis on välja antud armatuurlauale ja teabe- ja meelelahutuskompleksile;
- õhukesed õhukanalid, mis on ergonoomiliselt ja kaunilt salongi peidetud;
- LED sisevalgustus 64 tooniga;
- ühilduvus interaktiivsete kompleksidega Android Auto ja Apple CarPlay.
Siseviimistluses domineerib elastne plastik, kvaliteetne kunstnahk või kangaspolster. Kolme kodaraga sportlikku multifunktsionaalset rooli on mugav käes hoida ja põhifunktsioonide juhtimiseks ei pea te kaugjuhtimispuldi nuppude juurde minema. Kõik olulised elemendid asuvad otse roolil.
Tehnilised andmed Hyundai Elantra N Line 2021
2021. aasta Hyundai Elantra N Line sedaan põhineb J6 esiveoplatvormil. Esivedrustus koosneb MacPhersoni tugipostidest ja taha on paigaldatud sõltumatu talakonstruktsioon.
Sportsedaanil on kasutusel 1,6-liitrine GDI-mootor koos turbolaaduriga. Sellel on 201 hobujõudu ja pöördemoment 264 Nm. Valikus on 7-ribaline automaatkäigukast Hyundai topeltsiduriga käigukast või traditsiooniline 6-käiguline "mehaanika".
Optimaalse juhitavuse ja tasakaalu säilitamiseks maanteel tegid Lõuna-Korea autotootja insenerid muudatusi tagumises sõltumatus mitmehoovalises vedrustuses ning kasutasid ees ka suuri pidurikettaid.
Hyundai Elantra 2021 tavaversioon kasutab kahte mootori paigutust:
Omadused 1.6 2.0 Maht, kuup. cm 1591 1999. aasta Võimsus, l. Koos. 128 150 Pöördemoment. Nm 155 192 Jõuülekande tüüp Mehaaniline 6-käiguline või 6-ribaline "automaatne" Mehaaniline 6-käiguline või 6-ribaline "automaatne" Kiirendus kuni 100 km/h, sek. 11.6 9.9 Kütusekulu 100 km kombineeritud tsükli kohta 6.9 7.2
Lisaks sisepõlemismootoritega versioonidele teatas Lõuna-Korea autotootja luksussedaani hübriidmodifikatsiooni tootmisest. See varustatakse 1,6-liitrise bensiini GDI-ga, millel on otsene kütusevarustus. Mootor ühendatakse 43,5 hj elektrimootoriga. Koos.
Elektrimootor on varustatud robotkäigukasti ja 2 sidurikettaga. Akuna kasutatakse 1,32-kilovatist akut. Hübriidelektrijaama reserv on 141 liitrit. Koos. pöörlemispotentsiaalil 264 Nm.
Elektrifitseeritud mudelit ei ole võimalik tavalisest pistikupesast laadida ja ainuüksi elektrilise veojõu võimsusvaru on 25 km. Kütusekulu on 4,7 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Mudeli masstootmine on kavandatud 2020. aasta sügiseks. Tootmine toimub autotootja ettevõtetes Ulsanis ja USA-s Motor Manufacturing Alabama tehastes.
Hinnasilt ja varustus Hyundai Elantra N Line 2021
N Line’il on ettepoole suunatud kokkupõrke hoiatus, elektrooniline sõidurajahoidmise abi, automaatsed kaugtuled ja pimenurga jälgimine.
Auto täpset hinda Hyundai esindajad ei avalda. Kuid Hyundai Elantra Sport versiooni praegune hind on olenevalt konfiguratsioonist 25 000 dollarit. Seetõttu pole üllatav, et 2021. aasta Hyundai Elantra N Line maksab rohkem. Uudsus ilmub turule 2020. aasta lõpus.
Hyundai Elantra 2021 klassikalist versiooni pakutakse järgmistes varustustasemetes:
- alus. Varustatud 1,6-liitrise mootori ja 6-käigulise käigukastiga. Mudeli hind on 699 000 rubla.
- Alus kastiga "automaatne". Selle hind on 760 000 rubla.
- aktiivne. Komplekt sisaldab lisavõimalusi, kuid identset mootorit. Käigukastina on kasutusel nii manuaalkäigukast kui automaatkäigukast. Esimesel juhul müüakse auto 780 tuhande rubla eest ja teisel – 835 tuhande rubla eest.
- Mugavus. Mudeli tippmodifikatsioon 890 tuhande rubla eest. See on varustatud eranditult automaatkäigukasti ja 1,8-liitrise mootoriga. Versioonis on kasutatud täiustatud kliimasüsteemi, automaatseid esitulesid ja klaasipuhastiid. See pakett pakub juhile ka akende soojendamise ja salongi õhu ioniseerimise funktsiooni.
Eeldatakse, et tippkonfiguratsiooni Hyundai Elantra N Line 2021 hind on 1,3–1,5 miljonit rubla. Võrreldes konkurentidega on see üsna demokraatlik ja igati õigustatud hind.
Järeldus
2021. aasta Hyundai Elantra N Line on ülim sportauto, mis jääb Lõuna-Korea, Euroopa ja USA ostjate seas kõlama. Võimalik, et mudel kogub populaarsust SRÜ riikides, kus see tõrjub välja elegantse sedaani eelmised põlvkonnad.
