Kuidas udus õigesti ja ohutult sõita
Artikkel sellest, kuidas udus autot õigesti juhtida – ohutu sõidu reeglid, mida mitte teha, näpunäiteid ja nippe. Artikli lõpus – video 20 näpunäidet autoga udus sõitmiseks.
Artikli sisu:
- Mida otsida udus sõites
- Kuidas käituda autojuhina tiheda udu korral
- Libe tee
- Esimesel väsimuse märgil
- Video – 20 näpunäidet udus sõitmiseks
Udu on autojuhtidele üks ohtlikumaid loodusnähtusi, mis piirab nähtavust kohati mitme meetrini. "Piimjas" kestas nähakse kõikide objektide asukohta palju kaugemal kui tegelikkuses ning kiirust on tunda vähem, kui see tegelikult on. Tiheda uduga teedel õnnetuste vältimiseks peate autoga sõitma vähendatud kiirusega – kuni 10 km / h.
Suvel on koidueelne udu kõige aktiivsem. Ja pärast kuuma päeva ei pruugi see kogu öö üle tee hajuda. Talvehooajal on üle nulli temperatuuridel sagedased päevad udu, mis päeva jooksul mitmeks tunniks kergelt hajub.
Udu võib tekkida üsna ootamatult, võttes juhi üllatusena. Ja kaob sama kiiresti.
Mida otsida udus sõites
Head abimehed udus sõitmisel on punast tuld kiirgavad piirpostid. Kui neid seal pole, peate liikuma mööda asfaldilõuendit. Eessõitva auto tagatulede järgi ei tasu liigelda, kuna selle auto juht ei näe enamat kui ülejäänud.
Mõnel ristmikul ei ole keskjoont, seega, et mitte eksida, võib kiirust vähendada miinimumini ja oodata, kuni viipejoon tuleb nähtavale. Samuti on parem mitte jätta oma juurdehindlust ja mitte ümber ehitada.
Satelliitnavigaator on väga kasulik viide udus navigeerimisel, et tagada ohutu liiklemine. Ekraanil kuvatakse selgelt marsruut, mis võimaldab määrata soovitud suuna.
Tihedas udus valgusallikate värvid muutuvad. Lühikesed lained hajuvad udust loori läbides tugevamini ja kiiremini kui pikad. Punase kiire pikkus spektris on suurim ja inimene tajub seda kiiremini ja selgemalt. Valgusfoori punane värv on kaugelt näha palju paremini kui kollane või roheline – isegi väikesel kaugusel hajuvad need laiali ja kaotavad oma heleduse. Roheline muutub kollakaks ja kollane kuni punakaks.
Kuidas käituda autojuhina tiheda udu korral
- Mööduvate autode vahelist ajavahemikku on vaja pikendada. Lihtsates tuttavates olukordades läbitakse vahemaa lähima autoni paari sekundiga, kuid udurajal tuleb see vahemaa kahekordistada.
- Esiklaasile sadenev kõrge õhuniiskus halvendab tegelikku pilti, mistõttu tuleb klaasipuhastid sisse lülitada.
- Kui autol pole udutulesid, tuleb lähituled sisse lülitada manuaalrežiimis.
- Lülitage salongis muusika välja. Hoidke ukseaken lahti, sest udus surilinas kostuvad helid selgemini – see aitab kuulda teiste autojuhtide signaale ja muid helisid palju varem, kui näete esitulesid või siluette.
- Kui aknad on uduseks, avage aknad või lülitage sisse tagaklaasi soojendus.
- Jälgige pidevalt kiirust spidomeetril.
Mida mitte teha
- Sõitke eesoleva sõiduki lähedale.
- Kiireks udust väljumiseks minge möödasõidule.
- Ühes suunas vaadates – nägemine kaotab fookuse, silmad hakkavad vett jooksma ja väsivad kiiresti.
- Sõitke parklasse. Läbimatus pimeduses on lihtne pargitud sõidukit või jalakäijat mitte näha.
- Tehke drastilisi manöövreid.
- Kasutage kaugtulesid – see pimestab vastutulevaid autojuhte, mis suurendab kokkupõrke ohtu teiste sõidukitega.
esitulede hooldus
Sõidukite tuledel on suur väärtus auto ohutuse tagamisel udus sõites, mistõttu on soovitav nende eest eelnevalt hoolt kanda. Tihti meenuvad juhid auto esitulede riketest alles siis, kui esituled mingil põhjusel piisavalt hästi teed ei valgusta või kui vastutulev auto neid pimestab.
Iga esilatern koosneb valgusallikast, reflektorist, peegeldavast klaasist ja kinnitusega korpusest. Peamised reeglid esitulede hooldamisel:
- Määrdunud tuled tuleb puhastada veega, kasutades pihustuspudelit ja pehmet mikrokiudlappi.
- Ärge pühkige määrdunud esitulesid märja käsna või lapiga – see põhjustab kriimustusi ja hägusust. Valguskiired hajuvad kontrollimatult ja valgustuse kvaliteet väheneb oluliselt.
- Vajalik on jälgida kummilintide seisukorda ja ventilatsiooniavade puhtust. Kui esituledesse satub tolm, halveneb valgustusvõimsus.
- Läbipõlenud lambipirn tuleks asendada selle vastu, mis on märgitud auto passi.
Udusse sõites tuleks eelnevalt hoolitseda kõigi esitulede puhtuse ja töökorra eest. Kui esituled valgustavad auto liikumise ajal teed hämaralt, tuleb pärast vilkuvate majakate ja avariitulede sisselülitamist teeservas peatuda ja need korralikult puhtaks pühkida.
Libe tee
Asfalt settivas udus on niiske ja märg nagu vihmase ilmaga. Sellest lähtuvalt muutub tee üsna libedaks ning auto võib ka madalal kiirusel libiseda. Vähenenud haardumine, seega pikenenud pidurdusteekond.
Mida sellises olukorras teha:
- Ärge käivitage järsult – vihmase ilmaga võib auto libedal teekattel seiskuda. Pealegi võib sõiduk pärast 25-sekundilist pukseerimist külili paiskuda.
- Vähendage mootori kiirust. Suurel kiirusel saate mootorit pidurdada. Kurvi sisse sõites võib auto kannatada külili – vähenda kiirust ja sisene kurvi sisse käiguga, vajutades gaasi võimalikult vähe.
- Pidurdamisel ärge vabastage sidurit. Sidurit saate kasutada ainult kiireks allakäiguvahetuseks.
- Ülekäiguradade ees 25 meetrit tuleb reeglina aeglustada, sest libedal teel ei saa kohe hoo maha võtta ja peatuda.
Esimesel väsimuse märgil
Närvisüsteem reageerib udu tekkimisele omal moel. Ebaselge horisontaalne nähtavus, pingeline emotsionaalne seisund, järjekordse auto äkiline ilmumine valgusvihust välja – kõik see võib tekitada paanikat, mis kutsub esile järsu tähelepanu vähenemise ja ruumis orienteerumise kaotuse ning juht võib teha vigu.
Esituled peaaegu ei valgusta kiirteed, nende kiired läbistavad pimestavates kiirtes madalaid pilvi. Eksida pole raske, teeviidad on peidus tohutu piimpilve sisse, ristmikke pole märgata. Väsimus kasvab ning autojuht võib kaotada juhitavuse ja kraavi kukkuda.
Udu on kohati nii tihe, et parem on reis edasi lükata ja kannatlikult ilmamuutust oodata. Nii algajatel kui ka elukutselistel juhtidel on oluline teada, et tugevas udus autoga sõites on vajalikud reeglid tähelepanelikkus, ettevaatlikkus ja rahulikkus.
