2021-2022 Ford Bronco Sport Review – tehnilised andmed ja fotod

Ülevaade uuest Ford Bronco Sport 2021-2022: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus, parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto- ja videoülevaade Ford Bronco Sportist.

Artikli sisu:

• Hind ja konfiguratsioon
• Võistlejad
• Välimus
• Salongi maastur
• Tehnilised andmed
• Turvasüsteemid
• Varustus
• Video ja foto

Üle maailma oodati uue Ford Bronco ametlikku esitlust. Sensatsiooniline reklaam, pikk ajalugu ja mis kõige tähtsam – huvi selle vastu, milline uus toode olema saab. Esialgu ootasid nad 3-ukselise mudeli esmaesitlust, kuid siis näidati 5-ukselist mudelit ning vahepalaks tutvustas tootja Ford Bronco Sporti. Vaatamata väikesele eesliitele mudelinimes ja ühistele välistunnustele erineb auto nime poolest oluliselt oma kahest vennast.

Kui kaks esimest 3- ja 5-ukselist mudelit olid mõeldud puhtalt maastikusõiduks, siis Sport-versioon on pigem mugavaks reisimiseks ja pikamaasõiduks. Teisisõnu, see on rohkem perekonna modifikatsioon kui mudeli äärmuslik versioon. Ford Bronco erinevus ei seisne ainult välis- ja sisekujunduses, vaid ka mootorite valik, vedrustus ja mugavusega turvakomplekt on kardinaalselt erinevad.

Erinevalt klassikalisest Broncost avaldas tootja Sport versiooni kohta rohkem teavet. Ford Bronco Sporti kapoti alla paigaldatakse 1,5- või 2,0-liitrine bensiinimootor. Manuaalkäigukasti ei tule, vaid 8-käiguline automaatkäigukast, samuti standardvarustuses nelikvedu. Maasturite loend sisaldab palju kiipe, mis lihtsustavad juhtimist ja muudavad reisid mugavaks ja unustamatuks.

Hind ja konfiguratsioon Ford Bronco Sport 2021

Varustus Täitmine Hind alates, USD Alus 1,5 l, 184 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti, nelikvedu 26660 dollarit suur bänd 1,5 l, 184 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti, nelikvedu 28160 dollarit Välispangad 1,5 l, 184 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti, nelikvedu 32160 dollarit Badlands 2,0 l, 249 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti, nelikvedu 32660 dollarit esimene trükk 2,0 l, 249 hj, bensiin, 8 automaatkäigukasti, nelikvedu 38500 dollarit

Võistlejad

• Jeepi kompass
• Land Rover Defender
• Toyota RAV4
• Volkswagen Teramont
• Hyundai Grand Santa Fe

Uue linnamaasturi välisilme

Esmapilgul ei erine Ford Bronco Sport palju klassikalisest 5-ukselisest Broncost, kuid tegelikult on need täiesti erinevad autod, kuigi nimi on sama. Ford Bronco Sporti välimus sai siledad ja pehmed jooned, mis räägivad auto diskreetsest olemusest. Auto näitamise algusaegadel arvati, et uudsus meenutab mõneti uut Defenderit või Jeep Compassi. Tegelikult on Ford Bronco disain ainulaadne ja meenutab vaid pisut 5. põlvkonda, mille tootmine lõppes enam kui 30 aastat tagasi.

Esiosast eristab uut Ford Broncot ümar optika ja mudeli kaubamärgiga kiri radiaatorivõre keskel. Tegelikkuses, kui tähelepanelikult vaadata, pole optika üldsegi ümmargune, vaid ristkülikukujuline. Kogu illusiooni loovad ümmargused läätsed, ümmargune LED-taustvalgus ja paar horisontaalselt pikliku kujuga LED-sõidutulesid, mis toimivad ka dünaamiliste suunanäitajatena.

Standardvarustuses on radiaatorivõre mustast plastikust võrksisuga, mille keskel on suurtäht BRONCO. Kuid ennekõike üllatab selle “maski” kujul tehtud kuju. Plastikust ääris mitte ainult ei kaitse radiaatorit, vaid ümbritseb suurepäraselt ka optikat ning annab uuele Ford Bronco Sportile 80ndate stiili, kuid moodsa disainiga.

Ford Bronco esikaitseraud, massiivne must plastik, paar veokonksu, täiendav radiaatorivõre ja turvaandurid näevad välja mitte vähem soliidsed. Külgedele paigutati väikesed ümmargused LED-udutuled ja lisasuunatuled.

Põrkerauadele järgnedes osutusid stiilseks Ford Bronco kapott ja tuuleklaas. Kapuutsil on paar eendit külgedel ja see asetseb ülejäänud osade, sealhulgas iluvõre peal. Nii disaini kui ka suuruse poolest erineb see klassikalisest Broncost, mis tähendab, et see on täiesti originaalne. Ka linnamaasturi tuuleklaas on originaalne, külgedelt kumer, aerodünaamika parandamiseks kaldega. Alles nüüd, olles uut Ford Bronco Sporti eestpoolt uurinud, saab selgeks, et see erineb põhimõtteliselt klassikalisest 3- või 5-ukselisest modifikatsioonist.

Küljelt erineb uus Ford Bronco Sport samamoodi klassikast. Esiteks on kerejooned pehmed, plastikust kerekomplektid, nagu konkureerivad crossoverid, ja teiseks on uksed paigal, mitte eemaldatavad. Kokkuvõttes saab selgeks, et Sport versiooni katus ei ole eemaldatav ja sellist funktsiooni ei pakuta isegi tippkonfiguratsioonis. Bronco Sporti külje kujunduse detailidest võib välja tuua üht või teist paketti välja andvad nimesildid, ranged ukselingid ja plastikvoodriga nagid, tavaliselt mustad. Ford Bronco Sport kere saab värvida järgmistes toonides:

• Oranž;
• hall-sinine;
• must;
• tumesinine;
• Burgundia;
• hõbe;
• hall;
• tumehall;
• valge;
• pruun.

Ford Bronco Sporti toonide palett on peaaegu sama, mis klassikalisel versioonil. Samamoodi pakutakse ostjale katuse tooni valida. Standardi järgi tehakse musta värvi, võib olla ka korpusega sama värvi või värvitakse eraldi tasu eest valgeks. Loomulikult näeb kõige paremini välja tavaline must versioon. Uue Ford Bronco Sporti aluseks olid 17" valuveljed 225/65 rehvidega. Muud konfiguratsioonid võivad olla 17" või 18" velgedel, olenevalt ostja soovist.

Teine Bronco Sporti külgtunni detail on peeglid. Kuna auto on enamasti mõeldud maale sõitmiseks, ei kannata peeglid vähem kui muud kehaosad. Küljepeeglite kere on valmistatud vastupidavast plastikust, mis on värvitud katuse värvi vastavaks. Disainerid ei muutnud stiili, asetades need esiakende nurka. Kuigi muidu see sellele maasturile ei sobiks. Funktsionaalsuselt on peeglid maksimaalselt komplekteeritud, kui LED repiiterid välja arvata.

Stiilne ja ilma tarbetute detailideta näeb Ford Bronco Sport välja selja tagant. Esimese asjana hakkab silma varurehvi puudumine, mida uutel linnamaasturitel sageli kohtab. Seda ei ole siin ega tule isegi eraldi lisatasu eest, nagu varem eeldati, pandi see pagasiruumi alla. Tagaosa välisdetailidest paistavad silma LED-jalad, suur kiri mudelist koos täiskomplektiga ja väike ettevõtte nimesilt.

Päris tagaluugi ülaosa oli varustatud LED-stop repiiteri ja paari kinnitusega, tänu millele saab tagaluugi klaasi kere põhiosast eraldi avada. Viimistleb väikese kaitseraua tagaosa, vastavalt standardile mustast plastikust. Põrkeraua kuju on väike, tänu sellele saavad kasu järsud tõusud või liikuvad takistused.

Ford Bronco Sporti viimane välisdetail on katus. Massiivsed külgreelingud, esimese ja teise rea kõrguste vahe, samuti piitsaantenn – see on standardkomplekt. Miinus on muidugi antennis, kuna see hakkab pidevalt segama massiivsete koormate transportimist, kuigi selle võiks asendada haiuimega.

Tänu sellisele katusekorraldusele on ainult esiosa elektriline panoraamkatusluuk. Samuti võib vajadusel katus olla tugev, veoste transportimiseks jäigastajatega. Tõenäoliselt ainult esmapilgul tundub, et Ford Brond Sport ja klassikaline 5-ukseline versioon on sarnased, kuid neid uurides saab aru, et tegemist on kahe täiesti erineva autoga, kuigi nimi on väga sarnane.

Uue linnamaasturi interjöör

Vastupidiselt välimusele on Ford Bronco Sport interjöör saanud rohkem sarnasust klassikalise Broncoga, kuigi erinevusi on nii asukohas kui ka funktsionaalsuses. Esipaneel osutus vormilt pehmeks, ilma peal oleva lisariiulita ja teravate lõigeteta. Olenemata konfiguratsioonist kaunistab esipaneeli keskosa multimeediumisüsteemi 8" puutetundlik ekraan, mis põhineb nii Android Autol kui ka Apple CarPlayl.

Samal ekraanil kuvatakse juhi jaoks navigatsioonikaart, erinevate sõidukisüsteemide juhtimine, valvekaamerate pildid ja muu teave. Vajadusel saate sünkroonida mis tahes vidinat, näidates keskekraanil selle kuva ja mahtu (kontaktid, sms-id, pildid jne). Näidiku külgedel paikneb paar õhukanalit, ekraani all on multimeedia kiirpääsupaneel, mootori start/stopp nupp ja väike sahtel pisiasjade jaoks, millest tänapäeva autodel sageli puudu jääb.

Ford Bronco Sporti keskkonsooli alt leiate kahetsoonilise kliimaseadme juhtpaneeli ja väikese süvendi paari USB-pesa, 12 V pistikupesa ja juhtmevaba laadimisega vidinatele.

Ka Ford Bronco Sporti kesktunnel erineb klassikast, disainerid asendasid tavapärase käigukangi “seibiga”, võimalusega simuleerida manuaalkäigukasti. Samuti on paar topsihoidjat, elektromehaaniline käsipiduri nupp ja teine ​​litter, millel on nupud liikumisrežiimi valimiseks, sealhulgas nelikveo juhtimine. Kogu komplekti lõpetab väike, kuid ruumikas käetugi. Välimuselt on see tagasihoidlikum kui tavalisel Broncol, kuid täidab ülesannet mitte halvemini.

Mõelge nüüd Ford Bronco Sporti sisemusele. Olenemata modifikatsioonist on kabiin mõeldud 5 reisija, sealhulgas juhi majutamiseks. Esiistmed said massiivse külgtoe, mugava istuvusega kõrge seljatoe ja loomulikult reguleeritava, mehaanilise või elektrilise. Tagaküljele esiistmete tagaküljele on lisatud spetsiaalsed taskutega rakud, lisaks erinevate pisiasjade hoidmisele saab riputada vajalikke asju või muid seadmeid.

Teine Ford Bronco Sport istmerida ei üllata sugugi vähem. Vaba ruumi on piisavalt, et mahutada 3 standardse kehaehitusega reisijat, samamoodi on palju vaba pearuumi, kuna katus on veidi kõrgemal. Siin on disainerid mõelnud iga detaili peale, alates täiendavatest USB-pesadest ja pesadest kuni erinevate konksude ja sektsioonideni. Kui sellest ei piisa, on teise rea all täiendavad lahtrid väikeste esemete hoiustamiseks, lihtsalt tõstke iste üles ja pääsete tasuta juurde. Vajadusel saab 2. rida kokku voltida suhtega 60/40, istmete seljatoed said aga kummikaitse, mis võimaldab transportida üldist ja mitte päris puhast lasti.

Pagasiruum ei üllata vähem funktsionaalsusega, seal on kõik vajalik ööbimisega maapuhkusele sõitmiseks alates lisapistikupesadest ja konksudest kuni pisiasjadeni, sealhulgas paremasse tagumisse sammasse ehitatud avajani. Kõik on peensusteni läbi mõeldud, näiteks sõitjateruumi ja pagasiruumi eraldava riiuli saab muuta söögilauaks ning pakiruumi kaanest vihmase ilmaga riidepuu või lisapresendihoidja.

Mis puutub Ford Bronco Sporti siseviimistlusse, siis kõik sõltub ostja konfiguratsioonist ja soovidest. Põhivalikuid pakutakse riidest polstriga ja tippvalikuid nahkpolsteriga. Sarnaselt areneb olukord ka sisevärvidega, ostjale pakuti:

• hall;
• pruun;
• must;
• must-pruun;
• pruun-must;
• must sinine.

Tõenäoliselt pole nimekiri veel täielik ja Ford Bronco Sport müügile jõudes ilmuvad uued värvivariandid. Lisana pakutakse hobureljeef esiistmete seljatugedele või kerevärviga sobivaid lisavärvilisi lisasid esiistmete seljatugedele.

Ford Bronco Sporti sisemuse viimane detail on juhiiste. Erinevalt tavalisest Ford Broncost on siin, mida üllatada. Armatuurlaud on kombineeritud, kuigi analoogseadmetest ainult spidomeeter ja tahhomeeter, ülejäänud omadused kuvatakse pardaarvuti 7" värvilisel ekraanil. Navigatsioonikaardid, sõiduki olek, pildid valvekaameratest ja muu info on ka siin dubleeritud.

Rool esmapilgul pole muutunud ja see on tõsi, selle tootja ei muutunud, vaid lõpetas. Kuju on tuttav juba klassikaliselt Ford Broncolt, kuid rooli taga on käsikäigukasti jäljendavad käigulabad. Meeldiva juures väärib märkimist soojendusega rool, kõrguse ja ulatuse reguleerimise võimalus. Noh, uue Ford Bronco interjöör üllatab teid paljude meeldivate pisiasjadega, mis aitavad omaniku ühes või teises olukorras välja. Paljud osad on kulumiskindlad ja kestavad üle ühe aasta.

Tehnilised andmed Ford Bronco Sport 2021

Nagu juba mainitud, erineb Ford Bronco Sport tavalisest Ford Broncost mitte ainult disaini, vaid ka tehnilise poolest. Kapoti all võib olla 1,5- või 2,0-liitrine bensiinimootor, käigukastiks saab aga igal juhul 8-käiguline nelikveosüsteemiga automaat.

Tehnilised andmed Ford Bronco Sport 2021-2022 Mootor EcoBoost EcoBoost Kütus AI-95 bensiin AI-95 bensiin Silindrite/ventiilide arv 4/16 4/16 Maht, l 1.5 2.0 Võimsus, hj 184 249 Pöördemoment, Nm 258 373 Maksimaalne kiirus, km/h – – Kiirendusaeg kuni 100 km/h, s – – Edasikandumine 8 art. automaat käigukast 8 art. automaat käigukast Ajamiüksus täis täis

Milline saab olema tavalise Ford Bronco vedrustus, pole veel teada, kuid uue Ford Bronco Sporti jaoks on vedrustus sõltumatu. Ees on paigaldatud MacPhersoni tugipostid ja taha sõltumatu mitme hoovaga vedrustus. Maasturi ajam on standardile kohaselt täis, võimalusega lukustada diferentsiaali ja valida liikumisrežiimi. Kere mõõtmete osas pole Ford Bronco Spordi modifikatsioonidel erinevalt klassikalisest Ford Broncost erinevusi.

Mõõdud ja kaalud Ford Bronco Sport 2021-2022 Pikkus, mm 4387 Laius, mm 1887 (küljepeeglitega 2088) Kõrgus, mm 1786 (2,0-liitrise mootoriga – 1983 mm) Rattavahe, mm 2670 Esiratta rööbastee, mm 1610 Tagaratta rööbastee, mm 1595 Kütusepaagi maht, l 60,57 Pagasiruumi maht, l 1846

Uue Ford Bronco Sporti omadustest on näha, et see on klassikalisest versioonist 3 või 5 ukse võrra nõrgem. Sellegipoolest lubab tootja usaldusväärset murdmaavõimet, mootori ja käigukasti usaldusväärset tööd.

Turva- ja mugavussüsteemid

Hoolimata asjaolust, et Ford Bronco Sport pole veel ametlikult müügil, on tootja avanud uue linnamaasturi eeltellimused ning nimekirja ohutus- ja mugavussüsteemidest. Seega sisaldab uute üksuste loend:

• eesmised turvapadjad;
• turvakardinad;
• turvapadi juhi põlve piirkonnas;
• rehvirõhu jälgimine;
• SOS süsteem;
• võtmeta juurdepääs;
• LED-optika;
• tahavaatekaamera;
• stabiliseerimissüsteem;
• igakülgne nähtavuse süsteem;
• multimeediumisüsteem;
• kokkupõrke hoiatussüsteem;
• haagise koormuse juhtimine;
• pagasiruumi kummeeritud vooder;
• jalakäijate äratundmine;
• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• kliimakontroll;
• kompass;
• reisirežiimi valik;
• juhtmeta laadija;
• riidest või nahast polster;
• USB-pordid;
• digitaalne armatuurlaud;
• tagumisse riiulisse sisseehitatud avaja;
• elektriline roolivõimendi;
• käivitage mootor nupuga;
• pimeala jälgimine;
• Navigatsioonisüsteem;
• hääljuhtimine;
• immobilisaator.

Tootja sõnul tutvustatakse uute tehnoloogiate kättesaadavaks muutudes Ford Bronco Sporti tippmodifikatsioonidele. Tõenäoliselt pole nimekiri täielik ning pärast ametlikku müügi algust selgub rohkem infot uue linnamaasturi mugavus- ja turvasüsteemide kohta.

Crossoveri varustus

Ford Bronco Sporti põhi- ja ülemise varustustaseme vahel ei ole turva- ja mugavussüsteemide osas suurt erinevust. Baasversioonide loend sisaldab:

• eesmised turvapadjad;
• turvakardinad;
• multimeediumisüsteem;
• USB-pordid laadimiseks;
• pistikupesad 12V jaoks;
• võtmeta juurdepääs;
• Navigatsioonisüsteem;
• hääljuhtimine;
• Autopiloot;
• kliimakontroll;
• kangast vooder;
• kummeeritud pagasiruumi kaitse.

Kui esmapilgul tundub, et Ford Bronco Sport sarnaneb klassikalise Ford Broncoga 3- või 5-ukselise versioonina, siis nüüd, sportversiooni mõeldes, saab selgeks, et tegemist on täiesti erinevate autodega. Ford Bronco Sport linnamaastur on mõeldud pigem maalesõitudeks, maastikul ületamiseks, kuid samas pole see mõeldud ekstreemsete tingimuste jaoks.

Lisaks põhifunktsioonide komplektile pakub see lisavarustusena uue Ford Bronco Sport jaoks eraldi lisatasu eest palju kaubamärgiga seotud detaile maareiside jaoks. See võib olla kas katusel asuv telk, täiendav garderoobi pagasiruum või muud elemendid, mis hõlbustavad ja parandavad õues puhkamist.

Uue Ford Bronco Sport 2021 videoülevaade:

Muud fotod Ford Bronco Sport 2021-st: