Honda Passport Review 2019-2020 – tehnilised andmed ja fotod

Ülevaade uuest Honda Passportist 2019-2020: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus, parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto- ja videoülevaade Honda passist.

Vaadake sisu üle:

• Mercedes-Benz GLC
• Infiniti QX30
• Volvo XC60
• BMW X2
• Infiniti QX60

Honda Pilot, kuid muudetud tagaosaga. Paljud on juba märkinud, et mõned osad on identsed, eriti küljeuksed, kaunistused ja tarvikud. Arvata võib, et uue Passporti konfiguratsioon pika põhjaga sellist palju ei erine.

Nagu juba selge, meenutab Honda Passporti esiosa vägagi juba müüdud Piloti. Standardkomplekti sisaldas tootja selgelt väljendunud elementidega LED-optika ja L-kujulised päevatuled. Passporti krossoveri peamine radiaatorivõre on massiivne, võrksisendi, ettevõtte logo ja ülaosas horisontaalse joonega, mis lõikab optika peaaegu täislaiuses läbi.

Uue Honda esiosa alumine osa sai siiski väikesed muudatused, eelkõige kaitseraua kate ja täiendav radiaatorivõre, aga ka ümmargused udutuled koos suunatulede kordajatega. Peamine ja väga märgatav erinevus on osade värv, justkui paneksid disainerid Passport crossoveri esiosale musta maski, eristades seda kohe teistest autodest. Tõenäoliselt pakutakse Honda ostjatele lisaks tavalisele mustale värvile ka kroomitud detaile, kuid üldine disain ei jää samaks.

Mis puudutab 2019. aasta Honda Passi kapoti ja tuuleklaasi, siis need rändasid muutumatuna. Uue krossoveri kapott sama kõrgendatud keskosa ja kahe suunalise terava joonega iluvõrest A-piilariteni. Uue Passporti esiklaasi lubas ka tootja ilma muudatusteta üle anda. Alus saab suure tõenäosusega klaasipuhastite piirkonnas osalise soojenduse, kuid uue Honda tippversioonid saavad täissoojendusega esiklaasi.

Kui Honda Passport 2019 esiosas võis siiski täheldada mõningaid erinevusi Honda Piloti omast, siis küljelt on need peaaegu identsed autod . Asjatundjate sõnul sobivad ukseava ja küljeuksed ise ühest mudelist teise, sealhulgas kinnitusdetailid. Uue Passporti disainerid säilitasid endiselt need kärbitud rattakoopad, joon esirattast tagumiste jalgadeni.

Isegi Passporti küljepeeglid olid täpselt sama disainiga. Standardina on korpus värvitud mustaks ja asub esiklaasi nurgas. Peeglite komplektis on LED stopprepiiterid, elektriline reguleerimine, automaatne kokkuklapitamine ja soojendus. Muidu pole uus Honda Passport krossover erilisi muudatusi saanud. Kuigi tagumisest küljeklaasist paistab see kohe selgeks, pole kolmandat istmerida, kuna see on mõõtudelt väiksem.

Tootja ei ole veel nimetanud uue Honda Passporti kerevärvide nimekirja, kuid suure tõenäosusega on need uue Honda Pilotiga identsed. Ostjale pakutakse:

• tumesinine;
• sinine;
• tumeroheline;
• must;
• hall;
• hõbe;
• valge;
• Burgundia.

Võimalik, et ilmub veel paar lisatooni, kuid kinnitatud info puudub. Uue Honda Passporti alusena paigaldas tootja 20-tollised valuveljed (rehvid 245/50 või 265/45), valikulisi suurusvalikuid veel oodata ei ole, kuigi värviliselt võivad veljed olla mustad (läikivad ja matid) või hõbedane.

Uue Honda Passport 2019 ainulaadne disain osutus ainult taga , eriti muudeti jalgu, pakiruumi luuki ja alumist osa. Crossoveri ülaosa kaunistas LED-stop-repiiteriga sportspoiler. Pagasiruumi luuk ise sai kerge kalde, kuid otsaosa eraldas järsu kurvi tõttu järsk üleminek. Mõõtudelt on Passporti pakiruumi kaas ainult musta värvi, lai väikese astmega sees. See on pluss ka ülegabariidiliste veoste laadimisel, lisaks paigutati Honda pagasiruumi põranda alla lisakambrid erinevate pisiasjade jaoks.

Olenevalt Honda Passporti konfiguratsioonist saab pagasiruumi avada nupuga salongis või võtmepuldil, tippversioonid saavad kontaktivaba avamise. Väiksemaid muudatusi sai ka uue Passport crossoveri tagumine põrkeraud, eelkõige tõstsid disainerid esile keskel asuva hajuti, kaitseraua külgedel asuva paari udutulesid ja paari väljalaskeotsaid.

Katus on Honda Passporti välisilme viimane detail, mida arvestada. Eelkõige on see väiksema suurusega. Standardvarustuses on katus tugev, tagumised jäigastused, paar katusereelinguid ja haiuime antenn, Passport crossoveri täiustatud konfiguratsioonid saavad elektrilise katuseluugi või libiseva esiosaga panoraamkatuse.

Noh, uue Passporti välisilme on tõepoolest Honda Piloti rämps, mida on lihtsalt vähendatud. Disainerid viimistlesid krossoveri tagaosa ning rõhutasid esiosa ja külge mustade detailidega. Ametlikult ilmub uudsus Honda esindustesse 2019. aasta esimesel poolel, samal ajal avalikustavad nad täieliku varustustasemete nimekirja.

Uue Honda Passport 2019-2020 interjöör

Nagu välisilme, on ka uue Honda Passporti sisemus Honda Pilotilt eemaldatud. Seda on selgelt näha crossoveri esipaneelil ja ka istmete disainil. Peamine erinevus uudsuse vahel on 5 istekoha asemel 7, nagu vanem vend. Esipaneeli ülaosas on esile tõstetud infosüsteemi 5-tolline puutetundlik ekraan (valikuliselt saab paigaldada 8-tollise ekraani), millel on paar samasugust puutetundlikku nuppu ja mõlemal küljel vertikaalselt pikendatud õhukanalid. Multimeediumiplatvormina kasutasid Honda insenerid varem tuttavaid Android Auto ja Apple CarPlay.

Keskkonsooli alla liikudes leiab paari turvapadja ja turvavöö näidikud, hädaparkimise nupu, mootori start/stopp nupu, aga ka juhtpaneeli kaasaegse kolmetsoonilise kliimaseadme jaoks. Kokkuvõtteks Passport konsoolil on väike süvend erinevate pisiasjade hoiustamiseks, esiistmete soojenduse ja jahutuse juhtnupud ning kaasaegne komplekt vidinate laadimiseks (juhtmevaba laadimine, USB port ja 12V pesa). Üsna lihtne, kuid kesktunnel

näeb välja kaasaegne crossover Honda Passport. Kohe alguses paigutasid insenerid käigukangi koos vastavate nuppudega piki topsihoidjaid. Honda tunnel lõpeb väikese kambriga “kardina” taga, see võib toimida ka käetoena, viimast sellisena lihtsalt pole. Teise rea reisijate mugavuse huvides (kolmas puudub isegi tippversioonis) mitmekesistati käetuge paari õhukanali ja laadimispordiga (USB ja 12 V pesa).

Pärast identset esipaneeli laenas uus Honda Passport istmed oma suurelt vennalt. Seda on esiistmetel selgelt näha. Lisaks sarnasele disainile on siseküljele lisatud käetoed, elektriajami abil reguleerimisvõimalus ja kolme seadistuse mälu.

Honda Passport 2019-2020 teine ​​istmerida on mõeldud kolme reisija majutamiseks. Nagu juba mainitud, ei pakuta kolmandat rida isegi ülemises konfiguratsioonis, seega on teise rea jaoks siiski erinevusi. Kokkupandamise osakaal on vaid 60/40, pealegi ei tule eraldi istmeid. Täiendav pluss on see, et kolmanda istmerea puudumise tõttu suudeti pagasiruumi mahtu peaaegu hoida. Uuel Passportil on standardvarustuses 1167 liitrit pakiruumi, Honda Pilotil aga 1325 liitrit pakiruumi, kui kolmas istmerea on kokkuklapitud. Mugavuse huvides on pagasiruumis 12 V pistikupesa, erinevad kinnitused ja võrk, mis takistab koorma ümberminekut.

Disainerid ei kaldunud reeglitest kõrvale, kattes uue Honda Passporti sisemuse. Selleks kasutasime kvaliteetset nahka, perforeeritud nahast sisetükke ja erinevaid mustreid. Värvi järgi pakutakse uue passi ostjale valikut:

1. must;
2. hall;
3. beež;
4. pruun.

Veel pole teada, kas Honda Passporti interjöörile tuleb ka teisi värvivalikuid, kuid seda võimalust ei tohiks välistada. Lisana saab ostja valida plastikust, puitu imiteerivatest, poleeritud alumiiniumist või muudest populaarsetest materjalidest sisetükid.

Viimane asi, mida Honda Passporti salongis arvestada, on juhiiste. Olenemata konfiguratsioonist on armatuurlaual standardvarustuses paar poolringikujulist andurit (kütuse tase ja mootori temperatuur), samuti 7-tolline värviline TFT pardaarvuti ekraan. Passport-ekraan suudab kuvada nii standardseid teabevalikuid kui ka tegelikult soojendage vajalikke, sealhulgas navigeerimiskaarte, ümbermõõtu kaamerate pilte või muid andmeid.

Ka uue Honda Passport 2019-2020 rool jääb samaks, 4 kodarat, funktsiooninupud, roolisoojendus ning kõrguse ja sügavuse reguleerimise võimalus. Sellegipoolest on detail, mille pealt tootja veidi kokku hoidis, põhiversioonid saavad mehaanilise rooli reguleerimise, tippversioonid aga ikkagi elektrilise reguleerimisajami. Honda Passport 2019 interjöör ei ole uus ja on juba hästi tuntud varem esitletud Piloti krossoverist, mistõttu pole mõtet uudsuse interjöörist üksikasjalikult rääkida.

Tehnilised andmed Honda Passport 2019-2020

Arvestades Honda uue Passporti ja Piloti paljusid sarnasusi, on selge, et crossoverite põhi on identne. Alusena kasutasid insenerid sama platvormi, mis esmaklassilise Acura MDX crossoveri puhul. Esiosa täiesti sõltumatu arhitektuur, McPhersoni tugipostid, tagumine mitme hoovaga vedrustus. Autentselt on teada, et uue Honda Passporti kapoti alla paigaldatakse i-VTEC klassi V6 vabalthingav bensiinimootor. Seadme maht on 3,5 liitrit, kokku suudab see välja anda 280 hobust, maksimaalse pöördemomendiga 355 Nm.

Pikkus, mm 4839 (115 mm kompaktsem kui Pilot) Laius, mm 1996 (v.a peeglid) Kõrgus, mm 1793 Rattavahe, mm 2820 (identne Honda Pilotiga) Kliirens, mm 198 (nelikveoline versioon 213 mm)
Mootori kõrvale, nagu vanemal vennal, paigaldasid insenerid 9-käigulise automaatkäigukasti, kuigi lisavarustusena pakutakse ka 6-käigulist manuaali. Vastavalt standardile on Honda Passport krossover varustatud ainult esiveoga, lisavarustusena saab lisada i-VTM4 süsteemil põhineva nelikveo koos üksikute haakeseadistega tagarataste ühendamiseks. Tõenäoliselt ei tohiks Honda Passporti uusi uuendusi oodata isegi pärast ametlikku müügi algust, vaevalt uus crossover autojuhte üllatab.

Ohutus ja mugavus Honda Passport 2019-2020

Mainimata pole jäänud ka uue Passporti mugavus ja turvalisus. Tuleb kohe märkida, et alates põhikonfiguratsioonist pakub tootja väga head komplekti. Uue Honda crossoveri ohutus- ja mugavussüsteemide loendi hulgas on:

• esi- ja külgmised turvapadjad;
• turvakardinad;
• padi juhi põlvede piirkonnas;
• mobiilside standard 4G LTE;
• WiFi leviala;
• multimeediumisüsteem;
• 3-tsooniline kliimaseade;
• sõiduradade liikluse jälgimine;
• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• laupkokkupõrke vältimise süsteem;
• igakülgne nähtavuse süsteem;
• rehvirõhu jälgimine;
• navigeerimine;
• valgus- ja vihmaandurid;
• hääljuhtimine;
• mootori käivitamise/seiskamise süsteem;
• võtmeta juurdepääs;
• laste lukk;
• ISOFIX kinnitused;
• parkimisabi;
• adaptiivne eesmine optika.

Turvapakett Honda Sensing on tootja kinnitusel uue Honda Passporti standardvarustuses. Vastasel juhul avaneb pärast crossoveri müügi algust täielik süsteemide loend.

Hind ja konfiguratsioon Honda Passport 2019-2020

Tänaseks on Jaapani tootja Honda tehases Alabamas (USA), uue Pilotiga kõrvalliinil asutatud ja alustatud uue Honda Passport 2019-2020 krossoveri tootmist. Uute asjade müügi ametlik algust on oodata 2019. aasta alguses, samal ajal selguvad hinnad ja varustustasemete nimekiri.

Vaiksetel andmetel ei erine uue Honda Passporti komplektide nimekiri kuigivõrd Piloti omast, ostjale pakutakse valikus 5 erinevat komplekti, alates põhilisest kuni maksimumini. Samal ajal on iga Passporti varustustaseme jaoks lisavarustusena saadaval nelikvedu ja palju muid täiendusi. Konfiguratsioonid erinevad üksteisest täite-, turva- ja mugavussüsteemide osas. Esialgu on teada, et uue Honda Passporti alghind jääb vahemikku 29 000–30 000 dollarit. Baas Honda Pilot algab 31 450 dollarist.

Neile, kellele meeldib stiilne Pilot, kuid kes soovivad midagi väiksemat, on uus Passport crossover ideaalne lahendus. Peamine erinevus vanema vennaga on väiksem kere pikkuses ja kolmanda istmerea puudumine, muidu on detailid nii väliselt kui ka seest identsed. Tehnilistest omadustest pole mõtet rääkidagi, kuna Pilot on need juba täies mahus ja nende võimalused ära näidanud.

Videoülevaade krossoverist Honda Passport 2019-2020:

Muud fotod Honda passist 2019-2020: