Hiina sedaani Zotye Z300 ülevaade
Kvaliteetne auto maksab alati palju raha, kuid kui see on piisavalt kvaliteetne ja odav, on see alati nõutud. Räägime uuest Hiina sedaanist Zotye Z300, selle omadustest ja hinnast.
Vaadake sisu üle:
- T600, kuid hiljuti algas uue sedaani Zotye Z300 müük.
Zotye ise on odav autofirma, kuid pakub piisavaid autosid, mis on kaugel halva kvaliteedi teooriast. Uus Z300 on nii väljast kui ka seest huvitav sedaan, kus on palju kasulikku ruumi. Suur pagasiruum, piisavalt ruumi tagumises istmereas ja korralik mootor kapoti all meelitavad potentsiaalseid ostjaid.
Uue Zotye Z300 välisilme
Väliselt osutus Zotye Z300 üsna heaks ja esialgu ei saa öelda, et see on Hiina tootja. Kogu perimeetri ulatuses panevad tähelepanu pöörama siledad kerejooned, kena disain ja mitte kleepuv elektroonika.Esiosa keskel on avatud iluvõre, millel on iseloomulik tootja embleem. Võre mõõtmed on üsna märkimisväärsed ja hõivavad kogu keskosa paremast vasaku esioptikast. Veidi madalamal asub põrkeraud, samuti siledate vormidega, valmistatud modernses stiilis.
Põrkeraua allosas on suur pikk iluvõre mootori täiendava õhuvoolu ja parema aerodünaamika tagamiseks. Udutuled asuvad kaitseraua külgedel. Eesmine optika ulatub kaitserauast ja piki eesmist poritiiba. Optikasse paigaldati LED-idel põhinevad päevatuled ja pöörded.
Auto kapott pole midagi erilist, külgedel olevad kumerad jooned sulanduvad hästi optika ja radiaatorivõrega. Küljelt meenutab Z300 mõneti Nissan Almera Classic Sedaani, nagu ka kogu auto tervikuna. Väikesed painded uste põhjas ja kroomitud ukselingid, miski muu ei üllata Zotye Z300. Suunatule kordajatega tahavaatepeeglid on värvitud kerevärviga.Tagumine ots tehti veidi väiksemaks, mis tundub, et seda on natuke trimmitud. Sujuv üleminek tagatiivalt pakiruumi kaanele tõstab esile tagumise optika nagu Volvo S80. Optika ise on suur ja hästi nähtav pikkadel vahemaadel. Pagasiruumi kaanele paigaldati ka optilised repiiterid, mis rõhutasid pealt kroomitud riba. Tagumine põrkeraud on lihtsa kujuga ja udutuled on paigutatud alumisse ossa. Zotye Z300 katusele paigaldati elektrooniliselt juhitav katuseluuk.
Sedaani Zotye Z300 mõõtmed on väikesed:
- pikkus Z300 4565 mm;
- laius on 1766 mm;
- kõrgus Zotye Z300 – 1486 mm;
- teljevahe – 2700 mm;
- esiteljevahe 1532 mm;
- tagumine teljevahe 1530 mm;
- kliirens sedaan 150 mm.
Auto tühimass on 1325 kg ja tühimass 1650 kg. kuid see võib olenevalt konfiguratsioonist erineda. Kütusepaagi maht on 55 liitrit ja pagasiruumi maht 457 liitrit.
Kerevärvi järgi on Z300 saadaval:
- punane;
- must;
- hall;
- hõbe;
- valge.
Välimuselt osutus auto lihtsaks ja maitsekaks, moodsate vormidega ja ei midagi üleliigset. Neile, kellele ei meeldi silma paista või kes ei taha just seda, mida vaja, üle maksta.
Sedaani Z300 interjöör
Kui te ei tea, et Hiina, auto Zotye Z300 tootja, istub salongis esimest korda, võite olla üllatunud rikkaliku komplekti ja kvaliteetse kooste üle. Esipaneeli keskel on suure ekraaniga multimeediumisüsteem. Vahetult ekraani all on kliimaseadme juhtimissüsteem. Ekraani kohal on kaks ava salongi õhuvarustuseks.
Zotye Z300 esipaneeli ja muude salongi osade plastik on väga kvaliteetne, millest annab tunnistust kas minimaalne kriuks või nende täielik puudumine sõidu ajal. Armatuurlaud on lihtne kõige vajalikumate instrumentidega, paremal spidomeeter, vasakul tahhomeeter. Keskel on pardaarvuti ekraan, mis kuvab infot mootori olekust, selle temperatuurist, kütusetasemest paagis ja muud infot Z300 kohta.
Rool on lihtne, kuid samas mugav käes, mõned roolil olevad nupud aitavad juhil juhtida multimeediumisüsteemi ja reguleerida Zotye Z300 funktsioone. Rooli taga on lülitid tulede, pöörete ja klaasipuhasti juhtnuppude jaoks. Roolist vasakul on plokk küljepeeglite reguleerimiseks, esioptika reguleerimiseks (madalamaks / kõrgemaks) ja nupp pakiruumi kaane avamiseks autost.
Mugavusest Z300 puhul võite märgata elektriliste akende olemasolu nii ees kui ka taga. Rooli kõrgust saab juhi jaoks reguleerida ja roolivõimendi hõlbustab juhtimist. Küljepeeglid on elektriliselt reguleeritavad ja kergesti juhile kohandatavad. Kaugjuhtimispult aitab uksi hõlpsalt avada või sulgeda.
Turul on saadaval kaks konfiguratsiooni, lisatasu eest 100 000 rubla. (1408 dollarit) saab Zotye Z300 kliimaseadme asemel täiustatud multimeediumisüsteemi, satelliitnavigatsiooni, tahavaatekaamera ja kliimaseadme.
Siseviimistluse osas on Z300 saadaval mustas kuni akendeni ja beežis alates armatuurlauast. Istmed on polsterdatud kvaliteetse musta kunstnahaga. Hea maandumine ees- ja tagaistmetel muudab arvamust halbadest Hiina autodest.
Seega võib öelda, et uus Zotye Z300 sedaan on tavapärastest Hiina autodest eraldunud. Ettevõte püüab tuua turule paremaid mudeleid, suurendades seeläbi selliste autode fännide arvu.
Tehnilised andmed Zotye Z300
Nagu juba mainitud, on konfiguratsiooni järgi saadaval ainult kaks Z300 konfiguratsiooni, millest esimene on standardne. See sisaldab 1,5-liitrist bensiinimootorit. Huvitav on see, et need mootorid töötas välja Mitsubishi, nii et nende kvaliteedi üle võib rääkida ja vaielda kaua.
Z300 mootorisse on peidetud 4 silindrit, maksimaalne võimsus on 113 hobust ja maksimaalne pöördemoment 141 Nm. Zotye Z300 seade vastab täielikult Euro 5 standarditele.Maksimaalne kiirus on 172 km/h ja kiirendus 0-100 km/h võtab aega 6,7 s. See mootor on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Tootja sõnul on kütusekulu kombineeritud tsüklis 6,7 liitrit. 100 km kohta. tee.
Saadaval on ka 1,6-liitrise bensiinimootoriga Z300 maksimaalne konfiguratsioon. Selle võimsus on 122 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 151 Nm. Seda saab siduda kas 5-käigulise manuaalkäigukasti või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Mõlemal varustustasemel on ajam ees.
Uus Zotye Z300 sedaan ei erine eriliste muude tehniliste parameetrite poolest, kuid seegi viitab sellele, et auto ei maksa ruumiraha.
Turvalisus Zotye Z300
Turvalisust võib märkida ka uue Zotye Z300 puhul, kuna see on üks parameetreid, millest tuleks enne müügiturule jõudmist läbida. Esiküljel on kaks turvapatja, üks juhi ja teine kõrvalistuja poolel. Abisüsteemide puhul võib märkida ABS-i ja EBD-d.
Z300 turvavööd ja tagauste lapselukk on ilmselt esimene asi, mida Hiina tootjad on ohutuse suunas teinud. EPS-süsteem aitab autot hoida, muul viisil on see auto elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem.
Z300-le paigaldatakse eesmised ja tagumised ketaspidurid, mis parandavad ja vähendavad peatumisteekonda. Lisafunktsioonidega saab märkida maksimaalses konfiguratsioonis parkimisandureid ja tahavaatekaamerat.
Kogu Z300-le paigaldatakse 15-tollised valuveljed, millel on tootja Zotye embleem.
Sedaani Zotye Z300 hind
Neile, kes soovivad säästa raha ja saada siiski enam-vähem kvaliteetse auto, on Zotye Z300 teie jaoks. Nagu juba mainitud, on saadaval kaks sedaani varustustaset, esimene standardne maksab 699 900 rubla. (9851 dollarit) ja maksimaalne konfiguratsioon maksab 779 990 rubla. (10 978 dollarit).
Mitte öelda, et auto väga odav oleks, aga eeldaks, et sellise hinna eest saab päris korraliku funktsionaalse komplekti.
Video uuest Zotye Z300 sedaanist:
muud fotod Zotye Z300st:
