Kuidas valida head autoakut: millised akud on parimad ja miks

Aku on iga auto seadmes oluline ja kriitiline element. Aku põhiülesanne on pardavõrgu toide ja mootori käivitamine. Reeglina, võttes arvesse omadusi ja töötingimusi, ebaõnnestub kõige sagedamini aku.

Samal ajal võivad akuprobleemid oluliselt keerulisemaks muuta või auto täielikult liikumatuks muuta. On üsna ilmne, et iga autoomanik soovib selliseid hädasid vältida. Järgmisena vaatame, millised akud sobivad autole kõige paremini, millist akut valida ning millele tasuks akut valides kindlasti tähelepanu pöörata.

Artikli sisu

• Auto aku valimine: mida peate teadma
• Aku mahutavus ja käivitusvool: mida otsida
• Näpunäiteid ja nippe
• Mis on tulemus

Auto aku valimine: mida peate teadma

Seega on peaaegu iga autoomanik kokku puutunud olukorraga, kus on vaja otsustada, milline aku autole valida. Mõned autojuhid tuginevad sel juhul ainult patareisid müüvate müüjate nõuannetele, sõprade arvustustele jne. 

Teised, vastupidi, uurivad iseseisvalt teavet selle kohta, kuidas autole akut valida. Pange tähele, et just viimased teevad õiget asja, kuna probleemi üksikasjalik uurimine võimaldab teil tulevikus autole aku ostmisel raskusi mitte tekkida.

Fakt on see, et turg muutub pidevalt, ilmuvad uued akumudelid jne. Selgub, et näiteks 2019. või 2108. aasta aku reitingu vaatamisest ei piisa. Põhjus on selles, et pead teadma, millist akut konkreetsele autole vaja läheb, samuti seda, millistes tingimustes autot kasutatakse.

Esiteks on aku valimisel oluline arvestada selle mõõtmetega, kuna aku peab vastama autos paigalduskoha parameetritele. See pole aga veel kõik. Ka tänapäevased akud jagunevad tavaliselt klassidesse. Tegelikult, isegi kui parameetrid on sarnased, on erinevate klasside akude omadused väga erinevad. Selgitame välja.

• Aku mõõtmed ehk aku valik suuruse järgi on kõige olulisem parameeter. Peamine ülesanne on tagada, et aku "istuks maha" kapoti all olevale kinnitusplatvormile või spetsiaalsesse nišši, misjärel tuleb see ka korralikult kinnitada.

Praktikas võib aku suurus olla Euroopa, Aasia ja Ameerika formaadis. Euroopa akud on sageli mõõtmetega 242 × 175 × 190 mm, Aasia omad on kitsamad ja kõrgemad 232/173/225 mm jne.

Muidugi pole aku valimine ainult selle suuruse järgi õige, viga on ka mittesobiva valiku valimine. Liiga väikese aku võimsus on tavaliselt ebapiisav, samas kui suurt akut on raske ilma muudatusteta autosse paigaldada.

• Pliist aku klemme (aku positiivne ja negatiivne kontakt), mis eenduvad ülevalt (vahel küljelt), on vajalikud selleks, et ühendada auto pardavõrk akuga.

Oluline on mõista, et need terminalid ei asu alati ühtemoodi. Positiivne klemm võib olla kas paremal või vasakul küljel. Teisisõnu on oluline arvestada, kummale poole konkreetsele autole aku on paigaldatud, kus asuvad konkreetse aku “+” ja “-” ning kas auto pluss- ja miinusjuhtmed on piisavalt pikad. terminalidesse jõudmiseks.

Selgub, et kui aku polaarsus ei ole sama, mis varem seisnud akul, siis ei pruugi pikkuses juhtmeid lihtsalt piisavalt olla. Samuti ärge unustage, et erinevate akude klemmid ise võivad erineda, mis muudab toitejuhtmete ühendamise keeruliseks või võimatuks. Nagu praktika näitab, on mõnel masinal aku asetatud tihedalt, st suurema aku paigaldamiseks pole ruumi. Toitejuhtmed võivad samuti olla lühikesed.

Samas on ruumi teistel autodel, mis võimaldab panna suurema aku (sageli realiseerub see võimalus, kui sama automudel on varustatud nii väiksema kui ka võimsama mootoriga).

• Aku fikseerimine. Lisaks paigaldamisele on oluline arvestada ka aku kohapealse kinnitamise omadustega. Reeglina on kahte tüüpi kinnitusi: ülemine ja alumine.

Esimene võimalus on levinum ja eeldab, et akuplatvormi kõrvale tehakse naastud, millele on paigaldatud latt / raam, mis pingutatakse ülalt mutrite või klambritega. Riba katab aku ülemist katet.

Seega, kui aku on liiga laes või madal, ei pruugi naastude keermed olla piisavad, et varda kindlalt kaane külge tõmmata. Muide, sel juhul saate probleemi lahendada, tavaliselt aitab naastudele täiendavate niitide lõikamine.

Mis puutub põhjakinnitusse, siis fikseerimine toimub plaadi abil, mis tõmbab aku spetsiaalse eendi olemasolu tõttu kohale. Eend on tehtud aku alumisse ossa. Oluline on mõista, et mitte kõigil akudel pole sellist eendit.

• Käivitusvool ja aku mahutavus. Esiteks näitab aku käivitusvool, mida väljendatakse amprites, maksimaalset voolu, mida aku on võimeline andma 30 sekundi jooksul. Aku mahtuvust väljendatakse ampertundides ja see näitab, kui palju elektrienergiat aku suudab salvestada.

Seega võib erinevatel autodel olla 60 Ah, 100 Ah jne aku. Muidugi, mida suurem on võimsus, seda parem. Kui aku on suuruselt sobiv ja küsimus on, millist akut osta, siis tasub pöörata tähelepanu suurema mahutavusega võimalustele,

Isegi enne ostmist peate tähelepanu pöörama aku käivitusvoolule. Ühest küljest, mida suurem see vool, seda paremini aku starterit keerab. Teisisõnu, mida võimsam ja suurem mootor, seda suuremat käivitusvoolu see vajab.

Paljude autode puhul on juhendis aga konkreetselt kirjas, et samuti ei ole soovitatav kasutada suurt käivitusvoolu tekitavaid akusid. Miks seda arutatakse allpool.

Aku mahutavus ja käivitusvool: mida otsida

Näib, et aku valimisel võite juhinduda põhimõttest, et mida rohkem, seda parem. See tähendab, et kui akut saab paigaldada ja fikseerida, võite julgelt võtta suurima mahutavuse ja käivitusvooluga aku. Tegelikult pole kõik nii selge.

Alustuseks ei ole konteineril endal midagi viga. Peamine asi võimsuse järgi valimisel on võtta selline aku, millest piisab konkreetse mootoriga normaalseks tööks. Vastasel juhul on oluline, et aku maht ei oleks liiga väike. 

Käivitusvoolude puhul on olukord erinev, kuna erilist tähelepanu tuleb pöörata aku käivitusvoolule. Oluline on mõista, et akud võivad olla sama mahutavusega, samas kui käivitusvool on erinev.

Näiteks sama võimsusega 60 Ah võib käivitusvool olla 480A, 560A, 600A jne. Samuti leiate käivitusvoolu tähise kõrval sulgudes kirja EN või DIN. Arvestades asjaolu, et käivitusvoolu mõõtmiseks kasutatakse erinevaid meetodeid, määrab see silt täpselt meetodi, mida tootja konkreetset tüüpi aku jaoks kasutas.

Näiteks aku mahutavus on 60Ah, käivitusvool 560A (EN). Niisiis näitab silt, kuidas ja millise meetodiga mõõdeti sisselülitusvoolu. Kui me võtame teabe kokku, on oluline arvestada, et sama mahutavuse korral võivad ühe või teise võimsusklassi akud erineda 20, 30 või isegi 40%.

Samas, mida suurem on käivitusvool, seda lihtsam on mootorit käivitada, eriti külmalt. Siiski on nüanss. Märgime kohe, et suure mahutavusega ja suure käivitusvooluga aku paigaldamine näiteks väikesele mootorile võib põhjustada probleeme starteri, generaatori jne tööga. 

Näpunäiteid ja nippe

Nagu praktika näitab, eelistab enamik autojuhte hooldusvabasid akusid. Põhjus on ilmne, kuna sellise aku kasutusiga on keskmiselt umbes 3-4 aastat, pärast mida see lihtsalt asendatakse uuega.

Samal ajal ei pea omanik jälgima elektrolüüdi olekut "pankades", lisama aku vett jne. Ühest küljest võib tunduda, et tegevusvabadus on piiratud, kuid tegelikkuses ei tegele iga autojuht isegi sellise võimaluse korral akuhooldusega.

Kui autot kasutatakse piirkonnas, kus on vaja regulaarselt reguleerida elektrolüüdi tihedust (näiteks liiga kuumad suved ja tugevad külmad talvel), peaksite pöörama tähelepanu hooldatud akudele.

Mis puutub akuvalikusse, siis selle asemel, et pimesi loota 2019. aasta autoaku reitingule ning erinevatele ülevaadetele ja ülevaadetele, on parem uurida auto kasutusjuhendit ning saada teavet soovitatava mahutavuse ja käivitusvoolu kohta. 

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millist akut on parem diiselmootori jaoks osta. Sellest artiklist saate teada diiselmootori aku valimise funktsioonide kohta, kuidas sellised akud erinevad sisepõlemismootorite bensiiniakudest ja mida otsida diiselmootori aku valimisel.

Pärast seda on vastavalt määratud parameetritele võimalik valida sobiv aku. Samal ajal ei ole soovitatav akut valida ainult mahu järgi. Praktikas suudavad kaks erinevat 60 Ah akut ühte tarbijat toita umbes ööpäeva, kuid külmal ajal suudab mootori enesekindla käivitamise tagada vaid see, millel on suurem käivitusvool.

Lihtsamalt öeldes paneb suure käivitusvooluga aku paksendatud õliga mootorit -20 või -25 starteriga kergemini keerutama, nõrgem analoog aga võib starterit loiult keerata juba -10 kraadi Celsiuse juures.

Sel põhjusel on parem valida valik, kus käivitusvool (näidatud aku sildil mahutavuse lähedal) on suurim, kuid mitte suurem kui auto kasutusjuhendis soovitatud. 

Lõpuks märgime, et kui autole varem paigaldatud aku kaebusi ei põhjustanud, saate lihtsalt sildil olevaid parameetreid uurida ja seejärel osta sarnane aku.

Mis on tulemus

Nagu näete, pole tänapäeval autole aku valimine suurem asi. Tänu suurele valikule saate peaaegu igale autole valida nii soodsaid keskklassi lahendusi kui ka kallimaid tippklassi kolleege. Peaasi on hoida akut mitmel ülalkirjeldatud parameetril.

Lõpetuseks paneme tähele, et vana akut ei tohi lihtsalt olmejäätmete prügikasti või konteinerisse visata. Fakt on see, et sellised toimingud on keelatud, kuna aku sisaldab keskkonnale, inimeste tervisele ja teistele elusorganismidele ohtlikke aineid. Patareid tuleb taaskasutada.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas järelevalveta autoakut õigesti laadida. Sellest artiklist saate teada hooldusvaba aku laadimise funktsioonidest ja sellest, mida otsida, kui teil on vaja akut laadijaga laadida.

Samas on pea igas asulas olemas akude vastuvõtupunktid, kuhu saab tagastada vana aku või kahjustatud aku. Samuti on tavaline, et akumüüjad ise võtavad vanu akusid vastu. Selgub, et kui aku üle anda, saate uue aku osta palju odavamalt (keskmiselt 10-25%).