Hammasrihma Priora 16 klappide vahetus


Vana rihma eemaldamine

Eemaldage plastikust kaitsekate. Avage siduri korpuse kontrollava ja seadke hooratta märk. Meie kliendile jäävad ülemisse asendisse paigaldatud jäljed, sh nukkvõlli hammasrattad. Selleks keerame väntvõlli peaga 17.

Seejärel fikseerib assistent hooratta, blokeerides selle hambad lameda kruvikeerajaga. Keerame generaatori rihmaratta poldi lahti, eemaldame selle koos ajamirihmaga. 15 peaga anname pingutusrulli kinnituspoldi ja lõdvendame hammasrihma pinget. Eemaldage rihm hammasratastelt.

Kogu toimingu ajal jälgime, et jäljed eksiks ei läheks.

Pingutus- ja veorullikute vahetus

Vastavalt hooldusjuhendile vahetuvad rullikud samaaegselt hammasrihmaga. Paigaldamisel kantakse keermele kinnitussegu. Tugirulli keeratakse, kuni niit on fikseeritud, pingutusrulli on ainult söödaga.

Uue rihma paigaldamine

Kontrollime kõigi siltide paigaldamise õigsust. Seejärel panime vöö ranges järjekorras peale. Kõigepealt viskame selle väntvõllile alt üles. Hoides pinget kahe käega, käivitame rihma veepumba rihmarattal. Siis samal ajal lamasime pingutusrullikutel. Venitades rihma üles ja külgedele, pange see ettevaatlikult nukkvõllide hammasratastele.

Vöö paigaldamise ajal kontrollib partner märkide asukohta. Kui vähemalt üks on nihutatud, eemaldatakse rihm ja paigaldamist korratakse.

Hammasrihma pinge

Spetsiaalse mutrivõtme või tangide abil kinnitusrõngaste eemaldamiseks keerake pingutusrulli, suurendades rihma pinget. Selleks on rullis ette nähtud spetsiaalsed sooned. Pingutame rihma, kuni rullil olevad märgid langevad kokku (soon klambril ja eend varrukal).

Lõpuks pingutage pingutusrulli polt. Pärast seda on märkide õige paigaldamise kontrollimiseks vaja väntvõlli käsitsi keerata vähemalt kaks korda. Paigaldusprotseduuri tuleks korrata, kuni märgid on täielikult joondatud. Kui märgid ei ühti vähemalt ühe hammasratta hambaga, on klapid deformeerunud . Seetõttu peaksite kontrollimisel olema eriti ettevaatlik. Samuti tuleb veel kord veenduda, et pingutusrulli märgid on joondatud.

Pärast kõigi märkide kombineerimist kontrollime hammasrihma pinget . Rakendame dünamomeetriga jõudu 100 N, mõõdame läbipainet mikromeetriga. Läbipainde väärtus peaks jääma vahemikku 5,2–5,6 mm.

Kontrollime rihma ja hammasrattaid mustuse ja kinnitusdetailide puudumise suhtes. Enne katte sulgemist puhastame pintsliga kõik rihma piirkonnas olevad pinnad. Ärge unustage siduri korpuse vaateaknasse paigaldada pistikut. Paigaldage ettevaatlikult generaatori veorihma rihmaratas. Tõmbame tal rihma, püüdes mitte ajavõtturit haakida. Me keerame kaane, käivitame mootori.

Kõik hammasrihma vahetamise tööd saab teha iseseisvalt. Kui aga kahtlete oma kvalifikatsioonis, võtke ühendust teenindusega.

Plaaniline ja plaaniväline hammasrihma vahetus

Kasutamise ajal hammasrihm venib ja kaotab oma tugevuse. Kriitilise kulumise saavutamisel võib see puruneda ehk teisisõnu liikuda nukkvõlli hammasrataste hammaste õige asendi suhtes. 16-klapilise Priora iseärasuste tõttu on see täis silindritega ventiilide kohtumist ja järgnevaid kulukaid remonditöid.

Hammasrihma Priora 16 klappide vahetus

Hooldusannotatsiooni järgi toimub rihma vahetus läbisõidul 45 000 km. Kuid plaanilise hoolduse ajal peate varajase kulumise diagnoosimiseks hammasrihma kontrollima. Planeerimata asendamise eeldused:

  • praod, kummi kihistumine või lainete ilmumine vöö välispinnale;
  • hammaste kahjustus, sisepinna voldid ja praod;
  • otspinna kahjustus – kobestumine, delaminatsioon;
  • tehniliste vedelike jäljed rihma mis tahes pinnal;
  • lõdvenemine ehk teisisõnu rihma liigne pinge (liiga pingutatud rihma pikaajaline töötamine toob kaasa mikrokatkestused konstruktsioonis).

Gaasi jaotusmehhanism

Lada Priora uhkuseks on 106 hj 16-klapiline mootor. Koos. ja töömaht 1,6 liitrit (seal on ka 8-klapiline, kuid see pole populaarne). Hammasrihma ajam on ajastuse nõrk koht. Kui see puruneb, siis paratamatult painutavad kolvid klapid ja see on juba suur väljaminek remondiks.

Erinevalt 8 klapiga jõuallikast on 16 klapiga Priora mootor varustatud kahe nukkvõlliga, millest igaühel on oma käik. Mehhanism on ette nähtud heitgaaside eemaldamiseks ja kütuse-õhu segu õigeaegseks tarnimiseks põlemiskambritesse tänu kolbide sünkroonsele tõstmisele ja langetamisele (avamis-/sulgemisventiilid).

16-klapilise mootori disainiomaduste tõttu on Lada Priora hammasrihm pikk. Lisaks pingutusrullile on ajamil toestamiseks lisarullik.

Hammasrihma asendamine 16-klapilise mootoriga Lada autodel

Hammasrihma Priora 16 klappide vahetus 09. september 2015 LadaOnline 119 347

Praegu toodetakse kõiki uut Lada Priorat 16 klapimootoriga.

Need jõuallikad on paigaldatud ka mõnele Lada Granta, Kalina, Vesta või XRAY autode konfiguratsioonile.

Nende mootorite gaasijaotusmehhanism (GRM) on ette nähtud põleva segu õigeaegseks sissevõtmiseks mootori silindritesse ja heitgaasidesse.

Oluline on regulaarselt kontrollida selle rihma seisukorda ja vajadusel välja vahetada.

Kui kaua kulub hammasrihma vahetamiseks

  • Lada Priora hoolduseeskirjade kohaselt tuleks hammasrihma seisukorda kontrollida pärast 105 tuhande km läbimist ja asendada 200 tuhande km järel. Hammaste lõikamine või hammasrihma purunemine võib aga põhjustada klappide kleepumist (klappide paindumist) kolbide sisse, mille tulemuseks on kulukas mootoriremont. Seetõttu soovitame hammasrihma seisukorda kontrollida sagedamini – iga 45 tuhande kilomeetri järel.
  • Lada Granta ja Lada Kalina 2 autodel kontrollitakse hammasrihma iga MOT järel (iga 15 000 km järel) ja vahetus tehakse 75 tuhande km järel. jooksma.

Hammasrihma eemaldamine

Te vajate: kuusnurka "5", pead "17", "15", "10" ja suurt lamedat kruvikeerajat.

Menetlus:

  1. Eemaldage ülemine ajastuse kate, eemaldades 5 kruvi.
  2. Eemaldage alumine ajastuse kate, keerates lahti 2 kruvi. Eemaldage generaatori rihm.
  3. Nukkvõlli ajami skeem.

Selleks, et klapi ajastust mitte häirida, on vaja väntvõll ja nukkvõll seada 1. silindri survetakti TDC (ülemine surnud keskpunkt) asendisse. Selle jaoks:

  1. keerake väntvõlli generaatori ajami poldi abil päripäeva, kuni märgid nukkvõllide hammasratastel ühtivad ajastusajami tagakaanel olevate märkidega.
  2. kontrollime, et hooratta 1 risk asub siduri korpuse ülemise katte pilu 2 vastas.

Hooratta kinnitame, sisestades kruvikeeraja hooratta hammaste vahele läbi siduri korpuses oleva ava. Seejärel:

  1. Eemaldage rihmaratas, keerates poldi lahti.
  2. Eemaldage tugiseib.
  1. Lõdvendage rihma pinget, keerates rullpolti.
  2. Eemaldage rihm tühikäigu ja tühikäigu nukkvõlli rihmaratastelt.

Pärast hammasrihma eemaldamist ei tohi väntvõlli ja nukkvõlli pöörata. Hammasrihma vahetamisel muutuvad ka rihma pingutus- ja tugirullikud.

Hammasrihma paigaldus

Enne rullide paigaldamist kandke keermestatud osale keermetihendit. Ärge pingutage pingutusrulli polti täielikult kinni. Enne hammasrihma paigaldamist kontrollige joondusmärkide joondamist. Väntvõlli asendit saab mugavalt juhtida, joondades väntvõlli hammasrattal oleva märgi 1 märgiga 2 (ribi) õlipumba kaanel.

Panime hammasrihma väntvõlli rihmarattale, tõmmates mõlemat rihma haru, alustame esiharu tugirullist ja tagumist, pannes selle jahutusvedeliku pumba rihmarattale, pingutusrulli poolt. Seejärel panime hammasrihma nukkvõlli rihmaratastele.

Kuidas hammasrihma pingutada

  1. Sisestage kinnitustangide otsad pingutusrulli välimise rõnga soontesse.
  2. Pingutage rihma, keerates pingutusrulli vastupäeva.
  3. Ühendame rulli välimise klambri väljalõike 1 selle sisemise hülsi ristkülikukujulise eendiga 2.

    Pingutage rulli polt mutrivõtmega.

Pärast generaatori ajami rihmaratta paigaldamist keerake väntvõlli rihmaratta kinnituspoldi abil kaks pööret päripäeva.

Kontrollime väntvõlli ja nukkvõlli joondusmärkide joondamist, samuti väljalõike joondamist pingutusrulli eendiga.

Hammasrihma vahetamise protsess on näidatud ka videos:

Hammasrihma vahetus ilma eritööriistadeta

Meetodit saab kasutada juhul, kui pole vaja rulle vahetada.

Menetlus :

  1. Lõikasime kontorinoaga poole vanast hammasrihmast ära.
  2. Eemaldage pool vanast hammasrihmast.
  3. Väntvõlli rihmaratastele panime uue hammasrihma.
  4. Lõikame vana hammasrihma teise poole ja eemaldame selle.
  5. Tõmbame uue hammasrihma lõpuni väntvõlli rihmaratastele.

Muide, uuringu tulemuste järgi on 8-klapilisel mootoril lihtsam hammasrihma vahetada kui 16-klapilisel.

Märksõnad: fret grant engine | mootor lada viburnum 2 | mootor lada priora | mootor lada viburnum | mootor lada vesta | Lada röntgeni mootor

00Leidsite vea? Valige see ja vajutage Ctrl+Enter..

Generaatori rihma vahetamine ilma pingutita Lada Granta ja Kalina
vastu Kuidas koostada generaatori rihma pinguti Lada Granta ja Kalina 2
Hooldusgraafik Lada Largus

Loe ka: